Como trocar a correia dentada do motor Renault 1.0 D4D? | Parte 2: tensionamento correto e fasagem

Parte 1: desmontagem e diagnóstico - • Como trocar a correia ...
Confira como fazer a correta substituição da correia dentada, das duas correias de acessórios e seus respectivos tensionadores no Renault Clio 2011/12 com motor 1.0 D4D flex, ar-condicionado e direção hidráulica. Neste segundo vídeo, veja como fazer a montagem do sistema de sincronismo, incluindo o sentido de tensionamento correto da correia e os pontos de fasagem.
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[@andreneves1056]

Boa noite, Qual torque dos parafusos do suporte e coxim superior do motor ?

[@OMecaniconline]

O torque das cinco fixações do coxim superior do motor, tanto lado chassi quanto lado motor, é 62 Nm.

[@cicerocarlos9480]

O técnico é muito bom

[@cicerocarlos9480]

Não existe a necessidade de usar torque. Dos coxins a empresa fa brica correias e não coxins!!

[@reginaldomonteiro8935]

Melhor aula do KZbin.

[@marcosnogueiranogueira2663]

Parabéns pelo vídeo. Com esse tutorial completo não tem como cometer erros. Eu troquei a correia do meu carro sozinho.

[@liberdadedeexpressao3202]

Obg pelo vídeo! Aprendi muito assistindo suas aulas de mecânica! No primeiro momento achei que poderia ser bem complexo efetuar esse trampo sendo eu um entusiasta, mais depois de assistir repetidamente as aulas foi compreendendo melhor cada etapa! Esse conhecimento vou perassar para meu filho que tem 5anos....futuramente espero que ele se torne também um mecânico de prestígio no mercado! 😉👍

[@oswaldomello9056]

Parabéns! Senhores: R. T. e D. C. O Mundo do Trabalho e suas exigências profissionais.

[@diegodesouza5260]

Dicas valiosas, sou técnico em mecânica, mas não atuo na área, estou prestes a comprar um clio 1.0 16v, sempre troco a correia dentada dos meus carros, ensinamento valioso.

[@cmgluiz]

Video muito bem explicado top demais, quem achou vídeo ruim e não sabe fazer o procedimento de desmontagem nem deveria tocar em ferramentas pra fazer uma manutenção dessa.

[@josemairtodelima9248]

Parabéns pela técnica, tanto do serviço quanto da fala. (Explicação detalhada, sem enrolação e com o uso dos nomes técnicos apropriados da mecânica). Sem demais comentário, só posso te dar nota 10.👍👍👍👍👍

[@dennis84fc30]

Excelente vídeo aula nota 10.0..obrigado revista o mecânico e colaboradores.

[@alessandrovicente3926]

Parabéns pelo vídeo... excelente... só faltou o torque dos coxin do motor e explicar que tem que tirar as velas, para facilitar o giro do motor na hora da sincronização das polias do virabrequim e comando... mas tá excelente... Muito obrigado pela explicações... Parabéns a toda equipe...

[@josemairtodelima9248]

Dicas válidas para o dia a dia???? Não somente isso!! Dicas perfeitas. Parabéns para o Romário, que não é o Senador do RJ. 😁😁😁😁😁

[@vanderleifiel20]

Parabéns pelo vídeo. Muito bem explicado. Tem muitos mecânicos por ai que troca a correia igual troca correia de tanquinho ai o carro fica horrível.

[@itaeciocavalcante8172]

Excelente aula. Fiquei fã do canal O mecânico. Valeu!

[@chfundeheller]

Aula top, bem didática. Parabéns.

[@joaocoringa2035]

Parabéns muito preciso o vídeo Com esse tutorial completo não tem como cometer erros. Eu troquei a correia do meu carro sozinho.

[@julioantonio1518]

Valeu mesmo pela dica de como montar uma cicronizasao da Coreia dentada

[@antenorribeirocassaiodossa6772]

Boa tarde! Vocês estão de parabèns!

[@airtontexeiratexeira1415]

boa noite gostei muito dessa aula

[@washingtonluiz7400]

Muito obrigado vi que é um motor bem legal de se ter

[@pedrosantossouza]

Oficina de confiança

[@nadatexto1]

Excelente vídeo, obrigado.

[@laerciopires]

Sensacional.

[@alexandresaccenti985]

Boa noite , sobre o torque na porca do tensor da correia dentada assim como vc falou no manual também está 24 nm , outros canal da um toque de 30 nm , o que vc acha não fica mais garantido, tendo em vista que nos manual tem informações que não vem muito certo , e esse torque de 24 nm seria um toque igual pra uma vela de ignição. Obrigado pelo vídeo foi o mais detalhista e de fácil compreensão .

[@cicerocarlos9480]

Vídeo perfeito. Parabéns !!

[@MFP3K]

Muito obrigado ajudou muito

[@manoelcoelhodeoliveira3437]

Boa noite a todos

[@alexbonix1370]

Excelente trabajo

[@PAULOROBERTO-uz9jf]

boa noite,

[@eltonmoreira246]

muito importante

[@matinada08]

Top demais

[@manoelcoelhodeoliveira3437]

Só consegui ver agora mas vou ver no KZbin

[@manoelcoelhodeoliveira3437]

Boa tarde o torque do tensor é de 2ke400?

[@user-fc7md3dh6y]

muito bacana

[@TheElthonDiego]

Bom dia. Qual o torque que deve ser aplicado no motor de partida? Também, no Coxim e no calço do motor? Muito obrigado

[@washingtonluiz7400]

Mecânica bem legau

[@dogoesedoguinhos2781]

D4D é um motor bem valente

[@ivanirdelimavieiravieira7995]

Boa noite só uma pergunta porque o pulse turbo não acende luz do óleo e da bateria no painel quando vira a chave

[@hugovenceslau3671]

Boa tarde ! Show de bola o trabalho de vocês, onde vcs tem loja queria levar meu Clio 1.0 16v Authentique 2008, quanto seria o valor do trabalho?

[@aquiseaprendefazendo422]

Ops! Estou interessado em adquirir um kit Daycon para Voyage 1.6 2018, onde eu consego

[@wilsonrobertomodesto1475]

Boa muito bom eu gostaria de receber as relacoes das pecas e também de toque dos parafusos

[@OMecaniconline]

Os códigos das peças e o torque dos parafusos e porcas das polias estão todos descritos no vídeo.

[@gamasigns3229]

Se o reparador montar o comando de válvula fora do sincronismo qual o procedimento pra colocar em sincronismo?

[@070ksmovies5]

deveria ser disponível com retentores também comando e virabrequim.

[@Isaac-xm5nw]

Olá! Por favor, qual a frequência de vibração em Hz para correia nova do alternador? E a correia também para a correia de acessórios com ar e e direção?

[@OMecaniconline]

Para a correia do alternador o valor de frequência (Hertz) deve ser de 260 (± 5) Hz. Para a correia do ar-condicionado e direção o valor de frequência deve ser de 210 (± 5) Hz.

[@marceloherberth2006]

Eu tenho uma pergunta? Na instalação da correia dentada quando coloca o tensor dela apertou com chave 13 colocou na posição certa e depois deu 6 voltas no comando mas depois apertou denovo ,esse aperto no final foi so de confere ou aperto mesmo?

[@airtontexeiratexeira1415]

como troca a correia dentada do motor do fiesta ano 2002

[@deborahtorres0605]

Assisti o vídeo mas você não falou o torque dos parafusos do coxim superior do motor e nem o torque dos parafusos do motor de arranque. Você teria como informar a tabela de torque deste motor por favor!

[@manoelcoelhodeoliveira3437]

Na capa 1 kl

[@allandaniel3092]

Amigo boa noite, eu troquei a correia dentada do meu Sandero e a bomba d'água tbm. Mais a bomba d'água acabou apresentando problema, barulho, será que tem problema trocar a bomba d'água novamente e usar a msm correia? Não rodei 500 km com ela ainda.

[@JorgeSilva-um2ed]

Quanto custa a troca dessa correia?

[@vtrfreeman6852]

Bom dia a TDS, alguém sabe me dizer qual a chave usada para girar o motor?

[@airtontexeiratexeira1415]

Como troca bomba d'água do Uno fario

[@josemairtodelima9248]

Uno fario é a primeira vez que escuto falar nesse carro. Não seria, Uno Fire? Tenho um Palio fire 2014, carro excelente, não quebra nunca é econômico, ideal para rodar na cidade como também em rodovias. (Anda muito).👍👍👍👍👍

[@Danielcg1405]

Seria bom se os Fabricantes colocassem uma seta apontando o sentido e o torque correto no tensionador. Evitaria muito erro.

[@OMecaniconline]

Este tensionador do vídeo possui uma seta indicando o sentido correto de giro para o tensionamento.

[@JoseSantos-dw5fz]

Boa noite! Para o motor k7m do Sandero, o procedimento do tensionador da correia dentada é o mesmo..... anti horário. Pergunto porque acho que da penúltima vez tensionaram no sentido incorreto, pois o tensionador anterior ficou riscado no canto ai redor, como que ralando em algo. Vou tirar as capas de proteção amanhã, e vê se o tensionador está com o mesmo sintoma do anterior.

[@JoseSantos-dw5fz]

Se eu precisar trocar só o tensionador visto que a correia está com apenas 4.000 (quatro mil kms rodados, e sem desgaste algum), precisarei travar o motor de novo, ou só retirar um tensionador e colocar outro. O que está no carro agora dá uns balanços leves lateralmente. Isso é normal?

[@jamillapsousa]

Boa noite. Troquei a correia já tem um tempo e nunca parou de fazer barulho ao ligar. Cansei de voltar na oficina e não resolverem. O que pode ser a causa do rangido da correia? Morro de vergonha quando ligo o carro.

[@vagnercristino5931]

talveis ,pode ser a correia do alternador ,melhor levar em um mecanico ou concecionaria especializado na marca do seu carro

[@manoelcoelhodeoliveira3437]

Qual é o torque que vc colocou na roda

[@signalcar]

100 Nm

[@manoelcoelhodeoliveira3437]

@@signalcar obrigado

[@scooby8999]

Andre me ajuda ai, coloquei as polias no ponto, coloquei o pino, usei a marca da correia, tirei o pino, dei 6 voltas ai as polias estão no ponto, mas a correia nao bate a marca, o que faço?

[@amdetalhes]

Colocou a Correia na posição de seta correta?

[@scooby8999]

@@amdetalhes tudo ok, porém, os pontos estão todos ok , só as marcas da correia não bateu, fechei meti o pé, mas esse barulho de máquina de costura ficou FD.

[@amdetalhes]

@@scooby8999 acabei de sair com meu da oficina agora...tive que voltar pra botar o tensor original Renault (50mil/km ) usado no lugar do 0km que deu pau na saída do serviço...linha Renault tem particularidades com peças originais genuínas... observe tudo, vá com tempo pra olhar cada detalhe e hj foi o torque do parafuso do tensor...o barulho proveniente da cremalheira da embreagem..

[@wallaceoliveira9868]

Só não explica que tensionador vem depois da corrêa

[@sandrols13]

Vídeo ruim e fraco, faltou mostrar a retirada das peças antes da correia pra saber como chegar até ela.

[@DouglasSilva-ed5qh]

Assista a parte 1 da desmontagem