COMO TROCAR A CORREIA DO ALTERNADOR NO GOL G4

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2 жыл бұрын

Fala Galera do tudo Gol g4!
Passo a passo da troca da correia do alternador do gol g4.
1- Tenha em mão 1 chave boca n°13 e uma chave circula boca n°19
2- Folgue o parafuso superior do alternador e depois folgue os dois parafusos dos trilho de esticamento da correia na parte inferior, tudo com a chave n°13.
3- Retire a correia velha do alternador ou corte-a com uma tesolra ou uma faca.
4- Coloque a correia nova pela polia do alternado e preste bem atenção na mola na parte de beixo para não cair, logo após tente colocar a correia na polia do virabrequim, e use a chave de boca circular de n°19 e gire o parafuso do virabrequim da direita para esquerda até encaixar a correia por completo,
5- Aperte o parafuso superior do Alternador, e os parafusos inferiores do alternador com a chave n°13.
Pronto ! A correia está trocada.

Пікірлер: 24

@leohermont 4 ай бұрын

Excelente vídeo! Didático e de simples entendimento!👏🏼👏🏼👏🏼

@kleberk8972 2 жыл бұрын

Grande mestre obrigado Vendo seu video troquei agora pouco

@Leao_4335 Жыл бұрын

Obrigado guerreiro por compartilhar.

@tudogolg4 Жыл бұрын

Eu que agradeço

@jaimesantosrufino4671 3 ай бұрын

a melhor explicaçao que ja vi.muito bem gravado o video.parabens .

@jackjapagirlfrancis5004 Жыл бұрын

Apareceu no painel a bateria vermelha, carro começou falhar c barulho estranho no escapamento, parece escapamento furado 😢,1 barulho e tremida na frente,vc explica mto bem detalhado,acredito q seja a correia do alternador, amanhã vou no mecânico, hj é domingo 👎🏻obgda

@derlayneperez9606 Жыл бұрын

Quero saber se para trocar a polia do virabrequin precisa de travar o motor

@toncastanho 9 ай бұрын

Vou compartilhar minha experiência em relação ao passo a passo descrito no vídeo: VW Gol G4 1.0 (sem ar e sem direção) 2009: Afrouxando (apenas deixando livre, sem retirar o parafuso do lugar, assim como o de cima) os 2 parafusos de baixo e o de cima, o alternador não sobe como é dito no vídeo (lembrando que meu carro está com a mola de fábrica), pois a função da mola é deixá-lo o máximo tensionado que a correia permite (para cima), ou seja, quanto mais para cima, mais esticada a correia fica. Percebi que precisava fazer o inverso, dar um jeito de apartar a mola para que o alternador BAIXASSE. Existem ferramentas para comprimir a mola tensora do alternador, caso alguém tenha um carro com as mesmas configurações do vídeo. Como eu estava numa situação de emergência, aproveitei um grande parafuso de antena parabólica que estava à minha disposição para forçar a mola do alternador a ficar comprimida PARA ENTÃO a correia antiga ficar folgada e poder ser retirada. Antes disso tentei subir em cima do alternador, mas não é suficiente, nem estável para que a correia possa ser retirada e a nova instalada. Outro aspecto não descrito pelo vídeo é que a chave necessária para girar a polia da correia do motor é uma 19mm ESTRIADA e não uma sextavada (de boca) como foi mostrado no vídeo. Por fim é bom salientar que se o seu carro está sem essa mola, foi por que alguém achou mais prático retirá-la para trocar a correia ao invés de fazer o procedimento correto de tensionamento da mola com alguma ferramenta específica recomendada para tal. Ainda dá tempo de tentar encontrar uma mola tensora para recolocar, já que é ela que deixa a correia corretamente tensionada nos carros deste mesmo modelo e sem ela a correia pode ficar, ou folgada demais, ou esticada demais. No mais, creio que as outras indicações do vídeo estão corretas e me ajudaram no procedimento de substituição da minha correia no dia de hoje.

@jader578 4 ай бұрын

seria uma 19 estrela e não de boca isso?

@jader578 4 ай бұрын

boa a sua explicação ja que voce precisou fazer na pratica👏