COMO TROCAR A CORRENTE DO MOTOR EA888 - QUANDO TROCAR CORRENTE DO MOTOR 2.0 TSI

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Luciano Jaccoud | AllVento

Күн бұрын

Пікірлер: 39

@perezges3041 6 ай бұрын

Meu GTI 2014 está com um aluno seu, Luciano. Fazendo manutenção. Espero que dê tudo certo. Abraço.

@allVento 6 ай бұрын

Vai dar certo

@NogueiraParts 6 ай бұрын

Eu mesmo faço a manutenção nos meus carros, e já tive um EA888 2Gen e um Honda Fit e por incrível que pareça, manutenção no Honda foi mais difícil, exemplo, uma simples remoção de coletor de admissão, muito mais fácil no EA888. Troca de corrente no EA888 fácil demais. EA888 é novo AP “Gourmet”, aguenta muito desaforo.

@allVento 6 ай бұрын

Muito bom

@GiovanniCarlos-xz8bn Ай бұрын

Boa tarde, se puder me passar o link do vídeo que mostra como troca me manda por favor Não sou mecanico mas prefiro eu mesmo fazer do que levar em um mecanico que nem conheço

@robertorangeldelima 4 ай бұрын

Luciano, parabéns por mais esse vídeo instrutivo 👏🏼👏🏼👏🏼

@walteramazonas6508 6 ай бұрын

E o teste com a variação de fasagem via VCDS vocês acreditam que pode substituir a inspeção visual?

@guilhermemisfeldt9979 6 ай бұрын

Essa questão do kit tensor e corrente de comando, foi corrigido pela montadora a partir de que ano de fabricação ?

@aparecidosantana3381 2 ай бұрын

Acabei de adquirir um A3 2.0t 2011 com 99.000 seria bom verificar ?

@haiam100nos 4 ай бұрын

O jetta 2.5 como verifico ??

@hardiborbajr1911 4 ай бұрын

Como identifico um EA888 CCZ? onde verifico o codigo

@juniordpr 6 ай бұрын

Olá Luciano, primeiramente parabenizar pelo trabalho seu e da equipe envolvida. Uma dúvida, recentemente fiz uma aquisição de um A4 2011 e sobre o tensor de corrente deste modelo/ano saberia dizer se ele precisar fazer essa atualização de tensor preventivamente ou o tensor que vem nele não tem o mesmo problema que estes comentado no vídeo. Desde já agradeço a atenção Vlw, sucesso pra todos nós !

@Maciel_Felipe 6 ай бұрын

No seu caso por ser o motor CDN, tem que ficar atento é no problema do consumo de óleo, caso não saiba do que se trata, de uma pesquisada, problema cronico desse modelo com motor CDN.

@giovannizn 6 ай бұрын

@@Maciel_Felipepouco provável de ainda ter CDN com problema não solucionado. Essa turma toda já passou dos 100.000 KM. Mas acho a dica válida, pois é crônico.

@giovannizn 6 ай бұрын

É o mesmo tensor e precisa atualizar, amigo. A peça é barata (estamos falando de Audi) e evita uma perda total mecânica (40 k num carro de 60k. Desmonta e vende as peças). No A4 é preciso desmontar bastante pra ter acesso e fazer a troca (motor longitudinal). Na idade do seu carro, acho até que já vale trocar a corrente, retentores e guias. A mão de obra de acesso ao tensor já estará paga. E procure um Bueno! Mexânico que cria o mito de que esse motor é uma bomba. Sou o feliz proprietário de um A4 2011 B8 CDNB, faço as manutenções preventivas e curto uma máquina prazerosa, econômica e confortável. É meu carro do dia-a-dia. Outro mito bobo é que A4 é carro de FDS. Na Alemanha ele é viatura e táxi. É carro de botar quilometragem mesmo.

@lucianolzt 6 ай бұрын

Como saber se no meu passat 2013 o kit é atualizado ou ainda o antigo ?

@ricardocardoso3365 2 ай бұрын

Pela tampa lateral que veda o sincronismo Tem uma janela de inspeção você tira e vê pelo tensor Se não me engano tem 6 dentes conforme vai desgastando ele diminui os dentes

@lucianoschneider5464 5 ай бұрын

Olá, Luciano e Equipe All Vento! Sou fã do canal, excelentes conteúdos, parabéns pelo empenho em elucidar, ajudar muita gente com preciosas dicas e explicações. De fato neste vídeo, em específico, fiquei com uma dúvida, que se possivel e por gentileza possa a vir sanada, é quanto ao tensor da corrente. Em um dado momento foi comentado sobre um kit paralelo onde em "30 dias estava no 7º dente", claro, tais peças no meu TSI passam longe, apenas originais em concordância absoluta com a All Vento, no entanto quando se verifica esse tensor (considerando ele original e atualiazado) a partir DE QUAL DENTE é recomendado a troca ou é só quando faz barulho ao ligar o carro e outra dúvida (a qual esperamos que não ocorra com ninguém) se o tensor "do nada" estragar, expandir todos os dentes com o carro em movimento (hipóstese muito rara) vir a acontecer, o que geraria? Em suma, até qual dente é razoavelmente seguro e não preocupante o tensor da corrente estar, não se tendo a necessidade eminente de substituição do conjunto? Buenas!! Luciano - Timbó/SC

@allVento 5 ай бұрын

Fala meu irmao. Procedimento de verificação padrão de acordo com a fábrica, tensor apontando desgaste no 6°/7° dente é mandatória a substituição.

@lucianoschneider5464 5 ай бұрын

@@allVento muitíssimo obrigado pelo retorno, baita consideração. Abraços a toda Equipe All Vento e novamente parabéns pelo canal. Tamo Junto 👊😎

@EdsonGabrielSouzaGomes Ай бұрын

Meu cliente disse que abasteceu o golf GTI 2014 o carro ficou falhando e "morreu" já troquei o combustível e os bicos e não resolveu

@thiagogeff 6 ай бұрын

Luciano poderia informar se outros motores tsi possuem corrente de comando?

@guilhermecosta229 6 ай бұрын

Ea211 1.0 e 1.4 possuem correia dentada

@VinyCesarPereira 6 ай бұрын

Sou do interior de SP. A concessionária faz esse serviço de inspeção do tensor?

@ricardocardoso3365 2 ай бұрын

Ccs vai te tira uns 12 só nessa manutenção

@RafaelOliveira-wi4yd 6 ай бұрын

Luciano... Com relação ao kit do EA855 qual grau de atenção devo dar a ele?

@rafaeloliveira8914 6 ай бұрын

Pelo que vi ele falando nas aulas da imersão, raramente se tem problemas com sincronismo

@guilhermemisfeldt9979 6 ай бұрын

Luciano, se esse problema é conhecido por todos, não deveria ter um recall desse tensor? Ou é a questão do descaso das montadoras nas terras tupiniquins?

@RB.CarDetail 6 ай бұрын

@@guilhermemisfeldt9979a peça atualizou em determinado ano, acho q 2013+

@giovannizn 6 ай бұрын

@@guilhermemisfeldt9979é um problema tardio. A montadora vai alegar desgaste (e é. Ela só detona o motor quando se desgasta). Eu sei que saiu um TSB, mas não acho que teve recall fora dos EUA (teve ação judicial coletiva lá).

@nadafred1 2 ай бұрын

Tenho um passat 2010 e fiz o motor completo há 6 meses, e o tensor acabou de dar problema pela segunda vez

@ricardocardoso3365 2 ай бұрын

Quanto gastou para fazer o motor irmão?

@luisroberto6224 6 ай бұрын

Da até medo de levar meu carro em outro mecânico a vontade é ir pra aí fazer cara

@davidalvesdasilva8919 6 ай бұрын

Tá difícil fazer o cliente troca a correia dentada a maioria roda até estourar imagina bora na cabeça do cliente que tem que trocar a corrente

@renanalmeida9347 6 ай бұрын

Vocês estão localizados em sp ? Tem WhatsApp ?

@cabraldalabona4481 6 ай бұрын

Curitiba pr

@edcarlosribeirodasilva5521 6 ай бұрын

Comprei bate frio e baixa rotacao deu pressao motor mao suina fez algo errado pena q é tao caro.

@giovannizn 6 ай бұрын

Um motor desse 0 é 100k. Refeito sai por 40 (fuja do Tião que diz que faz esse motor por 5). É caro trocar kit corrente, mas recomendo fazer ou passar o carro pra frente (a pessoa vai descontar os 5k ou mais do preço). Ele vai quebrar e te dar a impressão errada de que VW é frágil.