Como trocar em casa o OLEO CVT HCF2 do Honda Fit | City | HR-V

[@computacaomaismais]

Segue os links do kit de filtros e demais peças utilizadas no processo (vendedores oficiais e menor preço): Kit de filtros, marca JapanParts (superior a que utilizei no vídeo, não época não existia): mercadolivre.com/sec/1fTsbMw Fluido CVT Lubrax (mais barato e vendedor oficial ML): mercadolivre.com/sec/1HBYbvU Mangueira silicone: mercadolivre.com/sec/2b1VmNc

[@franciscovieira3500]

Pessoal parabéns ao nosso amigo que revelou o que todos queriam ver, é o mister M do CVT. Assistam os vídeos da APTTA Brasil que produz os kits de câmbios lá tem muitas dicas de fluido .

[@cicerodomingos3020]

Fiz tudo em casa. Muito obrigado economizei 500,00 reais de mão de obra. Faz um video trocando fluido de freios Maceió AL

[@computacaomaismais]

Que bacana, Cicero! Fico feliz em ter ajudado. Certamente, em breve farei a troca do fluido de freio dele e posto aqui. Abraço!

[@EuciDeAlmeidaPires]

Juro que procurava alguém com explicação simples e direta para orientar... Obrigado por compartilhar conosco tua pesquisa, parabéns pela qualidade e simplicidade do vídeo, sem frescuras e vaidades. Parabéns mais uma vez!

[@computacaomaismais]

Obrigado pelas palavras, amigo. Esse tipo de incentivo me estimula a postar mais conteúdo. Abraço!

[@ivanmonteiro198]

Amigo o Teobaldo e mestre!!!! O Daniel também!!! Parabéns por trazer esse tipo de informação

[@computacaomaismais]

@@ivanmonteiro198 sim, os caras são bons demais. Foi no conteúdo deles que me inspirei para fazer o serviço. Espero que tenha ajudado. Abraço!

[@milianyivan8858]

Amigo Daniel e Teobaldo são mestres em câmbio automático!! Parabéns pelo seu trabalho ai

[@consertandoemcasa4085]

Cara você é maluco igual eu, não sou mecânico, mas dependendo do trabalho faço igual você, em casa, sem correria, sem estresse, com a amada do lado dando aquele apoio, os mecânicos muitas vezes fazem correndo e sem dedicação, lógico quando preciso recorro a eles.

[@computacaomaismais]

Hahahaha isso aí, penso a mesma coisa! Entendo a correria deles, afinal, precisam dar vazão ao serviço. Quando não consigo ou o serviço é mais complexo que requeira um elevacar também recorro a eles.

[@antoniolourencodesouza2015]

Nossa que maravilha 👏

[@antoniolourencodesouza2015]

Eu gosto de curiosidade também

[@antoniolourencodesouza2015]

Pro HR V EX câmbio automático CVT deve ser o mesmo

[@jonatasnogueira7626]

Comprei o oleo,vai chegar no sabado. Tomando coragem para fazer a troca😅

[@computacaomaismais]

Jóia, Jonatas. É tranquilo, vai com calma que vai dar tudo certo. Abraço!

[@charmingcbj]

Parabéns muito bom seu vídeo, eu fazia a troca troca completa da minha CRV-2013 a cada 40k, ficou top, agora eu faço a troca parcial de 3lt a kd 20k, na segunda de 40k troco o filtro, vou ter o óleo sempre novo e economizo 3lt de lavagem, a Honda pede a troca parcial a kd 40k e a montadora garante que não terá problemas mais vamos pecar pelo cuidado😂😂😂 abraços. Obs. Fica a dica que para fazer parcial tem que ser o msm que está no câmbio mesmo fabricando e modelo.

[@jadsonpamplona8035]

Fiz a troca hoje me baseando totalmente pelo seu vídeo.. Sucesso total, obrigado amigo 🎉

[@computacaomaismais]

Show, Jadson! Muitos kms rodados ao teu Honda. Abraço!

[@Consertei]

Manda o link onde vc comprou o kit

[@jadsonpamplona8035]

o restante das peças foi aqui na região!@@Consertei

[@MilVloks]

Você atualmente está no Rio Grande do Sul ? Tenho um Honda city e vou precisar fazer essa troca 😢. Moro em Sp e aqui eles cobram um absurdo pra isso 😕 e não tenho ferramentas pra isso e pelo seu vídeo você faz um trabalho 10x melhor do que as lojas por aqui!!!!

[@computacaomaismais]

Obrigado, amigo. De fato, o pessoal cobra caro esse serviço. Sim, sou do RS. É uma pena ser longe, senão podíamos nos aventurar a fazer no teu City.

[@herbertnight]

Muito boa dica. Pra quem tem alguma experiência em mecânica. Economiza na mão de obra. Parabéns pelo vídeo, sei que dá muito trabalho pra fazer e editar e obrigado por transmitir o conhecimento.

[@computacaomaismais]

@@herbertnight obrigado pelo comentário e reconhecimento.

[@wilkerbonfa974]

Parabéns, melhor explicação! Pensei que vc fosse mecânico profissional!

[@antonioaraujo9979]

Esse negócio de máquina, acho que é só besteira. A troca manual é top, aprendi muita coisa com esse vídeo. Parabéns!!! Nunca mais eu pago pra fazer esse serviço 😂😂😂

[@antoniolourencodesouza2015]

Verdade 😂 , eu adoro fazer isso , aqui não pagarei não 😅

[@anapaulabinodeoliveira689]

Boa noite esse mesmo óleo pode ser usado no Honda HRV 2016 fiz uma troca total hj e usaram esse mesmo óleo não sentir confiante devido o óleo específico que a Honda solicita

[@niltoncouto4845]

Princípio é o correto e foi bem observado todos os procedimentos!

[@computacaomaismais]

Obrigado, Nilton!

[@jrglz]

Gabriel, você como prof. dr. de computação, dá um excelente mecânico automotivo. Brincadeiras a parte, excelente conteúdo. Gostei mais do seu método do que daquele usando máquina de "diálise".

[@computacaomaismais]

Obrigado pelo comentário!

[@mariojersf]

Excelente vídeo, fazia tempo que eu não via um vídeo tão bom

[@dastrevasparaaluz1294]

parabéns top, revelou o básico que ninguém queria falar !!!

[@carloswashingtonfratani4911]

Top o vídeo, infelizmente eu vi o vídeo depois de levar na Honda pra fazer a troca parcial, e lá eu gastei 850,00 para fazer essa Troca parcial

[@computacaomaismais]

Obrigado, Carlos. Que pena, na próxima vez já sabes como fazer. Até o momento, o meu carro está perfeito.

[@edsonpalestino9918]

Rapaz, tu é bom ótima explicação, pensei eu que era maluco em trocar a bucha do eixo trazeiro mim deu muito trabalho, mas obrigado pelo video

[@wagnerramos3782]

Parabéns pelo vídeo vai ser de grande ajuda para os entusiastas de plantão!👏🏽👏🏽

[@computacaomaismais]

Obrigado, Wagner. Essa é a ideia. Abraço!

[@waltairfernandes3752]

Belo trabalho, muito bem explicado, parabéns.

[@computacaomaismais]

@@waltairfernandes3752 obrigado!

[@adilsonqueirozjunior9659]

Parabéns meu amigo,eu gosto de ver assim.pessoas desafiadoras!

[@computacaomaismais]

@@adilsonqueirozjunior9659 obrigado, meu amigo! Postarei as próximas manutenções. Se puderes me ajudar divulgando o canal para conhecidos, agradeço! Abraço!

[@wellyslucindo1720]

Fiz o meu com lubrax tbem e muitas css na falta do genuíno utilizam tbem lubrax ou outra boa marca uma vez que a própria Honda não fábrica óleo, comprando a especificação correta tá tudo certo, parabéns pelo vídeo o melhor que vi até hoje👏👏👏👏

[@AltierisTeixeira]

Melhor vídeo de todos os que vi até agora, muito obrigado pela postagem

[@deywidfernandes2999]

Muito bom, simples e prático.

[@computacaomaismais]

Obrigado!

[@marciodabranquinha]

Sensacional top

[@computacaomaismais]

Obrigado pelo feedback! Semana que vem vou lançar um vídeo sobre a troca do tensor da corrente do Toyota Etios. Abraço!

[@filippebezerra]

Meus parabéns pela ótima explicação do passo a passo! Você é diferenciado! Abraços!

[@JtaS-g6n]

Dica muito boa, tem coisa que dá pra agente fazer em casa... È claro, pesquise muito antes, porque se fizer algo errado seu bolso pode chorar...

[@computacaomaismais]

@@JtaS-g6n obrigado pelo comentário. Sim, fiz muita pesquisa antes e, por enquanto, tudo certo. Ao longo do tempo, farei um novo vídeo relatando a experiência de uso, especialmente quando fizer uma nova troca do óleo. Abraço.

[@EuciDeAlmeidaPires]

Muito bom o vídeo... parabéns por filmar e compartilhar... vou fazer igual no meu cvt, pois o óleo da Honda é 150,00 o litro...aqui no Rio de janeiro. e é óleo mineral, o da lubrax ou valvoline é sintético. então, vamos que vamos... agradeço... abriu a caixa preta do cvt.

[@computacaomaismais]

Obrigado, Euci. De fato, o preço do litro do óleo original é abusivo. Fico feliz que o conteúdo tenha te ajudado. Meu carro, até o momento, está perfeitamente normal com este LUBRAX.

[@warleyke]

@@computacaomaismais na troca parcial de 4 litros, não seria correto colocar o lubrax sintético e misturar com o que fica no câmbio que é mineral! Como vc fez?

[@osmirstack4688]

Show de aula, muito bem explicado, parabéns pelo compartilhamento

[@marciojose6758]

Parabéns estou vibrando até agora o Honda fit vai ser meu próximo carro e ponto quê mais me preocupava era a manutenção do CVT agora com uma aula dessa 😅 e so corre pró abraço.

[@computacaomaismais]

Que bom, Marcio, que o vídeo te ajudou. Obrigado!

[@ivanmonteiro198]

Amigo parabéns pelo seu trabalho

[@computacaomaismais]

@@ivanmonteiro198 obrigado!

Parabéns, trabalho caprichado.

[@computacaomaismais]

Obrigado, meu amigo!

[@eduardodelboux2138]

Obrigado por compartilhar!

[@computacaomaismais]

Obrigado pelo comentário, Eduardo. Espero que ajude a ideia. Abraço.

[@matheusdarochamonte1075]

Vídeo muito bom. Tenho um HRV 2021 e terei de fazer a troca parcial, mas ajudou bastante na compreensão.

[@alinemortarimachado7521]

Boa, valeu pelo vídeo 👏

[@computacaomaismais]

Obrigado, fico feliz que tenha gostado!

[@brunorodrigues1133]

Que video top , parabens e obrigado por nos trasmitir esse passo a passo ... Show de bola sucesso .

[@adrianodonaduzzirigo4921]

Muito bem explicado! Parabéns!

[@computacaomaismais]

Obrigado 😃

[@thomasboto9713]

Que vídeo top. Gostei tanto ue me inscrevi no canal. Concerteza vai ter mais videos desse patamar.

[@uzielflores5809]

Fica melhor que na maquina. Já troquei do meu Corolla e tbm do meu Civic , para cada um usei 10 litros. Não fica barato mais fica top de mais.

[@computacaomaismais]

Show de bola! Ambos CVT? Qual a KM? Notou diferença no comportamento após a troca?

[@ulissesdefreitas5579]

Muito bom tenho um fit 2006 cvt excelente explicação

[@computacaomaismais]

Muito obrigado, Ulisses! O fit é um carro espetacular, uma pena ter saído de linha...

[@NANPRAVIDA]

Assisti + 1 Nan Pra Vida

[@andremartani3877]

Só vou te dar uma dica que acredito ter faltado do próprio Daniel da Macfire. Existe um respiro que parece um pito, ele vem de fábrica com a ponta (respiro) voltado pra frente do carro (ventoinhas). Geralmente eles aconselham deixar essa parte voltada para trás. Abraços e parabéns pelo trabalho, ficou perfeito e muito esclarecedor.

[@computacaomaismais]

Obrigado pela dica, vou analisar e ajustar. Abraço.

[@MatheusMax-game]

Top legal cara

[@computacaomaismais]

Obrigado, Matheus!

[@washingtonquadros6815]

O fluído original da honda é mineral e esse Lubrax da Petrobrás é 💯% sintético. Utilizei esse fluido no meu Civic G10 e ficou show.

[@computacaomaismais]

@@washingtonquadros6815 obrigado pelo feedback. Esse relato é importante para avaliar a qualidade desse fluido. Por aqui também segue perfeito depois de 10 mil km rodados só na cidade.

[@JoaoBatista-dz3tw]

Usou torquimetro para o carter?

[@washingtonquadros6815]

@@JoaoBatista-dz3tw óbvio! Se não usar torquímetro podem surgir vazamentos.

[@computacaomaismais]

@@JoaoBatista-dz3tw não utilizei e não houveram vazamentos.

[@JoaoBatista-dz3tw]

@@washingtonquadros6815 não foi tão óbvio amigo.

[@carlosrobertoferreiralobo7330]

Ótimo vídeo o melhor que vi até agora vc trabalhou muito bem perfeito vou fazer no meu Hrv com 53 mil km só não vou trocar os filtros porque não tem necessidade ainda pois o fabricante indica trocar os filtros com 200 mil km mas vou fazer todas às trocas a partir de agora completa do óleo não parcial como fazem na concessionária porém vou economizar filtro é mão de obra pois não vou retirar o cárter só com 200 mil km outra coisa dica minha não use filtro paralelo não tem a mesma qualidade do original pode ser bem feito mas o papel filtrante não é o mesmo que o original pois estás marcas aí são só importadores da China não são fabricante de filtros pra uma mão de obra desta não vale a pena colocar filtro paralelo à economia não justifica montar paralelo à vida do câmbio está no óleo é no filtro de boa qualidade ou seja filtro original ou Fram ou Man são realmente fabricante de filtros linha de montagem das montadoras tem também a Purflux linha de montagem Ferrari entende filtro tem que ser de primeiríssima qualidade se não vc desgasta o câmbio um câmbio deste novo é mais de 50 mil reais está é a minha opinião seu serviço muito bem executado parabéns

[@computacaomaismais]

Obrigado pelo comentário. Entendo a questão da qualidade dos filtros, mas o carro já rodou quase 20.000km desde a troca e, até agora, está tudo perfeito. Vou arriscar mais 20.000km e, após isso, farei uma nova troca completa, assim como a do vídeo e farei outro vídeo analisando a integridade dos filtros.

[@Bruno-ic2ww]

Onde você viu essa informação de trocar o filtro com 200 mil km?

[@EpaminondasDosSantos-cg3fl]

Um bom domingo para você!!! Faltou você falar sobre a junta: qual a marca, assim como a espessura da mangueira para condução do óleo do dissipador de calor pro bujão. Do mais, perfeito. Muito obrigado pelas dicas!!!

[@computacaomaismais]

A junta não tem marca, veio junto com os filtros. É uma junta simples de borracha. Em tese, nem precisaria dela, bastaria uma fina camada de silicone sobre a original. Mas por receio, resolvi colocar a junta de borracha e até agora, zero vazamentos. A mangueira tem 15mm medidos externamente.

[@romulocontro]

Qual sua avaliação depois de ter usado essa marca de fluído? Quanto tempo faz que trocou? Desde quando trocou, não sentiu trepidações nem nada? Tudo funcionando normal? Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado!

[@computacaomaismais]

Obrigado, Romulo! Essa era uma dúvida que eu tinha acerca desse fluido. Troquei faz pouco mais de três meses e, até o momento, o carro está perfeito. Não notei trancos tampouco trepidações. O carro arranca bem em aclives e a ré também. Não sou especialista em lubrificantes, mas até o momento achei esse fluido ótimo.

[@Verdades.Insanas]

Parabéns muito bem detalhado 👏👏👏

[@computacaomaismais]

Obrigado, espero ter ajudado.

[@ricardoalves8715]

Excelente vídeo! Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento... Deus te abençoe sempre...

[@nildodeabreuvieirajunior1300]

Parabéns amigo. Explicou muito bem.... passo a passo. Só gostaria de saber o diâmetro desta mangueira de silicone que vc utilizou. Muito obrigado.

[@computacaomaismais]

Obrigado pelo comentário. A mangueira tem 15mm pela parte externa.

[@felippemauricio9687]

Ótimo Vídeo, excelente explicação, você teria os valores de torque aplicado nos parafusos do cárter da caixa e do trocador de calor ? mais uma vês obrigado!

[@computacaomaismais]

Eu pesquisei os valores de torque, mad não usei porque eu não tinha troquinetro de baixo torque. Então, fiz o aperto "na mão" mesmo com bom senso. Até hoje, nunca vazou uma gota.

[@alessandrohirano2154]

Tenho um Corolla 2015 vou fazer a troca do óleo do câmbio automático , mecânico especializado em câmbio na minha cidade , indicou óleo valvoline cvt para utilizar por 60mil km Tinha opção desse lubrax , ele só me alertou que a durabilidade do lubrax eh menor , precisando fazer a próxima troca antes (não perguntei quanto tempo indica pois a diferença de valores não é grande

[@computacaomaismais]

@@alessandrohirano2154 a sensação que tenho é que nem os mecânicos sabem ao certo sobre a durabilidade de cada lubrificante. Cada um diz uma coisa. Valvoline é uma marca muito reconhecida e internacional, mas não acredito que seja muito superior. A Petrobrás usa tecnologia de ponta e eu prefiro apostar na tecnologia brasileira. Minha opinião é que precisamos valorizar os produtos internos. Senão o fizermos, quem o fará? Até agora, esse Lubrax está ótimo no carro, entretanto, é cedo para eu falar sobre durabilidade, mas o comportamento do carro está normal. Já rodei 20 mil km só cidade.

[@ronaldomessiaslopes4808]

ola muito bem explicado,uma duvida como vc fez para saber quando o cambio chega na temperaura correta para fazer o nivel

[@computacaomaismais]

Deixei o electroventilador ligar e, depois que desligou, fiz o nivelamento.

[@sergioplay6201]

Parabéns, pra que fosse 100% era bom trocar o trocador de calor tbm, ele é o vilao maior se arrebentar joga água dentro do cvt.

[@computacaomaismais]

Boa, Sergio, tens razão. Eu gostaria de ter feito isso, mas resolvi arriscar e deixar para mais adiante. Embora o aditivo original seja muito bom e também que esse trocador de calor não tem indice alto de problema. Diferente do Jeep Renegade por exemplo que tem histórico alto de problema com o trocador de calor.

[@Darksidebrasil]

Parabéns pelo vídeo. Poderia explicar como limpou os imãs do cárter?

[@computacaomaismais]

Sabão, água e um pano que não solte fiapos (ex: microfibra). Depois, sequei tudo muito bem com um jato de ar comprimido.

[@Darksidebrasil]

@@computacaomaismais Obrigado.

[@Nordesteesuanatureza]

Show

[@conceicaolopesmiranda5956]

Melhor vídeo que eu ja assistir.

[@ricardorpsilva3630]

Muito bem explicado e didático! Parabéns!

[@computacaomaismais]

Obrigado pelo elogio! Espero ter ajudado.

[@NeoGDY]

Caraca! Que aula! Está de parabéns!

[@saulooliveirapereira2771]

Opa.obrigado pelo video.fiz esse procedimento mo sandero cambio al4 so afrouxa o trocador liga o motor e o o oleo sai pq o parafuso e furado no mais e a mesma forma de fazer.

[@computacaomaismais]

Jóia, Saulo, o princípio é o mesmo de fato. Que bom que deu tudo certo.

[@julianopierri3525]

Achei muito bacana esse procedimento e muito informativo também...gosto bastante de fazer algumas manutenções em meus veículos e acredito que essa troca seja muito indicada...porém não tenho coragem...nem conhecimento e nem ferramentas para desmontar carter e principalmentecesse trocador de calor que se der problema pode condenar o câmbio.....por favor me falem uma coisa....se a cada 50 mil rodados eu simplesmente abrir o carter do óleo do câmbio embaixo...deixar sair o máximo do fluído cvt que conseguir....por exemplo 5 litros... fechar o carter e completar com a mesmaxquantidade de fluído novo....isso ajuda em alguna coisa? Ou é melhor esperar 8o mil e fazer essa troca total com filtros etc? Financeiramente compensa fazer essa troca em casa ou uma oficina especializada acaba não saindo tão dispendiosa? Quem for entendido e puder validar....tomei coragem de fazer a trica vendo esse vídeo....mas desmontar carter e trocador foi um.pouco demais pra mim😂😂😂😂😂

[@computacaomaismais]

Obrigado pelo comentário. Sim, ajuda a troca a cada 40 ou 50 mil. A Honda faz essa na concessionária. Entretanto, está longe de ser a ideal porque os filtros continuam sujos e ocorre mistura de óleo novo e óleo velho. Afastar o trocador de calor é bem tranquilo, pois não corre risco de misturar óleo na água no processo de desmontagem. Podes fazer sem medo.

[@ironribeiro2310]

muito bom seu video, parabens isso ajuda muito as outras pessoas.

[@shionwar9200]

Aki em Sao Paulo troca Óleo câmbio 6T31 torno de $1400 eu aprendi troca Óleo completo da minha Spin.

[@computacaomaismais]

Show de bola!

[@xianmarong2948]

Vou trocar o meu tbm😊

[@mauriciopereira7605]

Excelente parabéns por compartilhar muito top

[@moacirpadovan6804]

Parabéns excelente explicação, criando coragem pra fazer no meu Hrv que está com 40.000 km, mais vou a principio trocar só o fluido, quando estiver com 80.000 kms troco os filtros. Só uma dúvida qual a medida da chave que abre os bujoes. E esperando seu próximo vídeo para ver como que ficou os filtros. Abraços.

[@computacaomaismais]

Obrigado, Moacir! Tranquilo, podes fazer a troca parcial aos 40.000Km, já vai ajudar o câmbio a não ficar saturado. Não sei te precisar o tamanho da chave, pois tive que fabricá-la com o moto esmeril. É uma chave quadrada. Acredito que este kit aqui deva te atender bem: tinyurl.com/ymvmmkbz

[@moacirpadovan6804]

Obrigado Gabriel. Vou adquirir esse kit Forte abraço.

[@Fernando.Canal2]

Este óleo parece bem limpo

[@computacaomaismais]

Sim, é porque eu tinha feito uma parcial há pouco tempo, mas tinha curiosidade de fazer a completa.

[@antonioco1673]

Bom dia professor, parabéns por seu vídeo, ajudou demais. Fiz a troca parcial uma vez e agora depois desta sua aula pretendo fazer a troca completa. Vc poderia pf informar qual é o diâmetro desta mangueira de silicone que vc usou? Deus o abençoe por sua dedicação em repassar sua experiência. Abraço!!

[@computacaomaismais]

Bom dia, Antônio, obrigado pelo comentário, fico muito feliz em ter ajudado. A mangueira que usei tem 15mm.

[@antonioco1673]

Obrigado professor!!!

[@JoaoBatista-dz3tw]

Bom trabalho, me tive uma dúvida. O sitema de arrefecimento que é interligado ao trocado de calor ele fica funcionando normal.?

[@computacaomaismais]

Sim, ele é independente do óleo. A água fica circulando pelo sistema de placas do qual é composto este tipo de trocador de calor.

[@guilhermedbb]

Parabéns pela explicação muito bom! Qual o diâmetro da mangueira utilizada no procedimento? Obrigado

[@computacaomaismais]

Obrigado pela pergunta, faltou a informação no vídeo. Ela tem 15mm o que deixa ela bem presa.

[@Darksidebrasil]

​@@computacaomaismais15mm medindo ela internamente ou pedindo externamente? Fiquei com dúvida pois posso comprar uma mangueira mais grossa...aí pode não encaixar na bitola.

[@computacaomaismais]

​@@Darksidebrasilexternamente

[@edvarfeitosa6259]

Boa noite Daniel! A sua didática é excelente parabéns o assunto é de grandes expectativas para o mundo da mecânica. Entretanto o amigo poderia me tirar uma duvida? No momento da troca do fluido do conversor é necessário movimentar a lavanca das posição P/R/N/D/S/1? Que Deus lhe abençoe.

[@computacaomaismais]

Obrigado pelo comentário, amigo. Tentei fazer o melhor que pude. Sim, é necessário para limpar as galerias do corpo de válvulas do câmbio. Fiz isso, porém não consgui mostrar no vídeo.

[@edvarfeitosa6259]

@@computacaomaismais Bom dia amigo! Obrigado pela atenção. Que Deus lhe abençoe.

[@edvarfeitosa6259]

Amigo Gabriel me desculpe por ter confundi seu nome.

[@fabiorodrigues1033]

parabéns explicou muito bem ! qual diâmetro da manqueira ?

[@computacaomaismais]

Obrigado! O diâmetro da mangueira é 15mm

[@luisneto8337]

Muito bom perfeito

[@computacaomaismais]

Obrigado, Luis!

[@luissantosdecarvalho6036]

PARABÉNS !!!!

[@jonatasnogueira7626]

Otimo vídeo. Como esta depois de 3 meses da troca?

[@computacaomaismais]

Jonatas, o carro está ótimo, sem qualquer tranco ou trepidação. Vamos ver a longo prazo...

[@jonatasnogueira7626]

@@computacaomaismais 👏

[@marcelotosin931]

17:07 Não deu pra ver direito, mas a parte traseira deste filtrinho novo que você instalou, aquela contrária ao lado com o anel de vedação, possui um rebaixo fechado. Nos modelos com câmbio automático (até 2014) esse filtrinho possui na sua traseira uma válvula anti saturação do filtro. Ela abre se o filtro entupir (saturar) evitando que o câmbio não receba uma quantidade suficiente de óleo. No meu FIT, que tem câmbio automático (não CVT), só encontro filtro com a válvula na concessionária (que custa uma pequena fortuna). Todos os filtros que pesquisei no mercado paralelo não possuem essa válvula, obrigando o proprietário a trocá-lo regulamente. Sugiro verificar essa informação para o câmbio CVT. Obrigado pelo vídeo, é bem instrutivo.

[@computacaomaismais]

Obrigado pelo relato, a tua informação é super importante! No caso do CVT, não me pareceu haver esse mecanismo anti saturação, pois fiz essa verificação quando removi o filtro original e comparei com o filtro paralelo que coloquei. Até o momento, o carro segue perfeito, mesmo com os filtros paralelos. Mesmo assim, fico pensativo quanto à qualidade e durabilidade deles. Já rodei 20 mil km desde a troca deste vídeo e daqui mais uns 20 mil quero fazer uma nova troca como essa para avaliar. A ideia é fazer um vídeo novo sobre o assunto. Abraço!

[@andretercato4451]

OPA AMIGO, QUANDO FIZER ALGUMA MANUTENÇÃO POSTA PRA GENTE APRENDER TAMBÉM. UM ABRAÇO

[@computacaomaismais]

Pode deixar. Já tenho algumas gravadas de outros veículos que fiz. Assim que terminar de editar, posto.

[@geraldomarques7878]

gostei muito bem explicado parabéns

[@computacaomaismais]

Obrigado! Espero ter ajudado. Abraço!

[@QUINCAS4]

Obrigado!

[@moisesazevedo8727]

VALEU MESMO!!!

[@lucasfrizzo82]

Tu é diferente primo!😮

[@computacaomaismais]

😂

[@alexandre-moaes]

Bom trabalho! Também pretendo fazer esse trabalho numa ASX. Mas qndo aos apertos nos parafusos do carter, como você conseguiu apertar corretamente sem o torquímetro?

[@computacaomaismais]

Obrigado, Alexandre. Sinceramente, eu senti o aperto dos parafusos quando retirei o cárter e, depois, apertei o mais próximo que consegui do aperto original. Até agora, zero vazamentos. Te adianto que o aperto não é alto, dá para fazer com jeito "na mão".

[@PauloVittorCantor]

Sensacional, tem o link do kit necessário?

[@computacaomaismais]

Tá na mão produto.mercadolivre.com.br/MLB-1928737185-filtros-e-junta-cmbio-cvt-honda-civic-hr-v-fit-m3wc-5t0-_JM

[@brunobraga5456]

Parabéns pelo vídeo. Sabe onde fica o respiro deste câmbio?

[@carlosnascimento506]

Boa tarde! Muito interessante e bem explicado, só uma pergunta,o amigo lembra qual a espessura da mangueira.

[@computacaomaismais]

Obrigado! A medida dela é 15mm medidos externamente.

[@felipevizel558]

Chefe será que esse passo a passo serve para civic 1.5 2017

[@computacaomaismais]

Sim, serve

[@colyveira]

Vídeo bem instrutivo! parabéns .. Estou me preparando pra fazer a troca no Civic g10 com 122 mil km e não tenho histórico de troca de fluido de câmbio,vi que onde insere o óleo tem marcas de óleo ao redor, o que indica que já foi feito intervenção,só não sei com qual km foi feito ...tenho todo ferramental inclusive torquímetros de alto e baixo torque,uma dúvida que surgiu, vc disse que pegou informações com o Teobaldo da teomave,vi que ele usa a mangueira também pra escoar o óleo restante,ele utiliza esse mesmo sistema que vc usou? Não encontrei vídeo dele mostrando esses detalhes de onde ele encaixa a mangueira .. No mais pretendo usar fluido idemitsu e filtros da Eagle ,vou me basear no seu vídeo pra esse procedimento.. Parabéns pelo serviço e compartilhamento dessa experiência, vai ajudar muito.

[@computacaomaismais]

Obrigado pelo comentário. Sim, o Teobaldo usa o mesmo princípio, mas tive a impressão que ele usa uma flange. Idetmitsu e filtros the Eagle são ótimos, podes fazer sem medo.

[@colyveira]

@@computacaomaismais Eu que agradeço a atenção! Fiz todo o procedimento sem nenhum problema,usei 9 litros de fluido,tudo torqueado e rodis 1000 km e tudo ok, nenhum vazamento no carter ou trocador de calor .. Usei uma junta que veio no kit dos filtros , muito parecido com a original .. Ficou perfeito. Valew

[@computacaomaismais]

@@colyveira maravilha, que bom saber que deu tudo certo. É gratificante fazer sozinho. Se puderes, me dê uma força neste vídeo novo que fiz sobre a troca do tensor da corrente de sincronismo do motor do Etios: kzbin.info/www/bejne/gWjVlaaCpNqXgNEsi=n5GgCseaiX_znHp6

[@colyveira]

@@computacaomaismais tranquilo vou assitir sim ,e já deixar o like

[@joaovieiradossantosfilho7913]

Bom dia tenho um Honda City eo mesmo procedimento tambem

[@computacaomaismais]

Qual o ano do teu City, meu amigo?

[@antonioferreira-q7i]

Boa tarde, tudo bem?? Primeiramente Parabéns pela a iniciativa de passar seu conhecimento pra outras pessoas. Tenho um Civic 215 e preciso trocar o óleo do câmbio. Será que o sistema do trocador de calor é o mesmo? Saberia me dizer???

[@computacaomaismais]

@@antonioferreira-q7i obrigado. Ele é diferente. O câmbio dele não é CVT. Entretanto, ele possui um filtro preto pequeno na parte superior do câmbio. Vc pode interromper o fluxo, desconectado uma das mangueiras deles e, assim, realizar o procedimento de forma parecida com a que fiz aqui.

[@antonioferreira-q7i]

@@computacaomaismais muito obrigado

[@helitonribeiro4676]

Parabéns pelo seu vídeo muito bem explicado. Vc consegue passar a medida da mangueira de silicone?

[@computacaomaismais]

Obrigado, Heliton. A mangueira tem 15mm medidos externamente.

[@helitonribeiro4676]

Ok obg pela informação

[@lincolinruan7363]

Oh professor da pra fazer a retirada do do fluido sem desmontar o trocador de calor? So pela mangueira

[@computacaomaismais]

Obrigado pelo comentário. Não dá, tem que afastar o trocador porque o óleo não sai da transmissão para um trocador externo, como em outros modelos de carros. Este do fit é um trocador de placas no qual em um lado circula água e, no outro, o óleo.

[@lincolinruan7363]

@computacaomaismais ja fiz ndo jeito que vc fez , deu certo coloquei o oleo na quantidade tirada. Mas nao saiu pra fora pelo parafuso q vê o nivel

[@clodoaldotoledo2886]

Bom dia Gabriel tudo bem. Estou assistindo mais uma vez seu vídeo e fiquei na dúvida a respeito de como fazer o nível do fluido. Você falou em torno de 40 graus, pra fazer o nivelamento. Você andou com o carro antes, enfim por favor explicar como vc fez. Muito obrigado

[@computacaomaismais]

Bom dia, Clodoaldo, tudo certo e contigo? Fico feliz pelo vídeo estar te ajudando, a ideia era essa. Não andei com o carro. Eu apenas tirei ele da rampa e deixei em marcha lenta até o eletro ventilador ligar. Depois, desliguei e abri o bujão de sangria que comentei no vídeo. Existem veículos que esse acerto de nível é realizado com o motor ligado em macha lenta, mas fiquei com receio e o fiz com o carro desligado. Até o momento, tudo normal.

[@binho7199]

Parabéns pelo vídeo, vc tem o link deste kit que vc comprou??

[@computacaomaismais]

Kit dos filtros: produto.mercadolivre.com.br/MLB-2169976591-filtro-cambio-automatico-honda-fit-15-cvt-2-ger-2015--_JM kit do óleo: produto.mercadolivre.com.br/MLB-2922521910-oleo-cambio-cvt-transmisso-automatica-lubrax-cvtf-9-litros-_JM

[@clodoaldotoledo2886]

Boa tarde Gabriel, tudo bem? Vou trocar o fluido do cambio automático do honda fit 2012. Vc pode me indicar um óleo atf que substitui bem o original honda 11 atf? Muito obrigado

[@computacaomaismais]

Clodoaldo, o próprio Lubrax Multi ATF atende. De acordo com o rótulo, ele pega a especificação Honda. Caso não aches ou não queiras esse, podes procurar pelo Mobil multi ATF, Motul, Peak ATF ou Idemistu Multi ATF.

[@orlandopetrel8810]

Parabéns!!! Excelente trabalho!!! Em relação a junta. Fiquei na duvida. Vc colocou por cima da original?

[@computacaomaismais]

Obrigado, Orlando! Sim, foi por cima da original. Eu tentei removê-la, mas ela não é retirável, é uma espécie de cola que fica seca na face do cárter. Então, para não arranhar o cárter eu decidi colocar a junta de borracha por cima mesmo. Até agora, tudo certo, zero vazamentos.

[@Costa-Tec]

Parabens pelo video

[@computacaomaismais]

Obrigado!

[@FamiliaTrancoso09-ub7sb]

Otimo video, otimo mesmo!!!! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 Vc sabe dizer se esse CVT do seu carro muda muito de tecnologia do CVT até 2008 dos primeiros Fits??

[@computacaomaismais]

Obrigado pelo comentário! Olha, não sou especialista, mas pelos meus estudos sim, muda. O conceito é o mesmo, mas algumas peças essenciais como corpo de válvulas, material da correia CVT e dos cones deve mudar sim, razão pela qual o especificação de fluido é diferente.

[@primolanches]

Paz do Senhor nosso Deus boa noite Professor, gostaria de saber com quantos kms devo trocar o óleo da transmissão cvt do Logan 2021

[@computacaomaismais]

Obrigado pelo comentário. Amigo, de forma geral podes trocar a cada 40.000km ou 36 meses ou o que ocorrer primeiro. A Renault não recomenda a troca, o que acho errado, pois sabe-se que esses câmbios CVT requerem esse cuidado mínimo dada a sua temperatura alta de trabalho.