Como trocar fricção max peccinin

[@pietrobrzin]

MUITO BEM EXPLICADO PARABÉNS...E SEM MI.MI.MI KKKK

Olá tudo bem, espero ter ajudado de alguma forma. Muito obrigado pela audiência um forte abraço e fique com Deus.

[@bolinhamendes8458]

Muito esse seu video gostei show to com um motor desse ai fiz o teste com o capacitor desse motor mais ele nao girou nem pra direita e nem pra esquerda parece que algo ta prendendo a rotacao do motor a correia quando gira com a mao tem hora que fica leve e pesada o amigo tem ideia do que pode estar acontecendo valeu obg!

[@israelricardo6083]

Legal em

Muito obrigado pela audiência, um forte abraço e fique com Deus.

[@MinisterioJovemForever1978]

Melhor e mais detalhado vídeo, sobre o assunto. Obrigado.

Olá tudo bem, espero ter ajudado de alguma forma. Muito obrigado pela audiência um forte abraço e fique com Deus.

[@carlosrobertosouzasegattos4894]

gostaria de saber como faço para trocar só a correia do motor de portão.

Olá tudo bem, existem diversas maneiras, a que acho mais rápido e prático é soltar o motor da base tirar a correia colocar a outra e prender novamente o motor, pois com ele livre fica fácil demais ok. Muito obrigado pela audiência um forte abraço e fique com Deus.

[@anderson76br]

Como você travou o eixo para apertar a porca?

Olá tudo bem, basta deixar na cremalheira no modo automático no final do percurso de um lado ou do outro para apertar ou afrouxar, assim você consegue o torque necessário ok. Muito obrigado pela audiência um forte abraço e fique com Deus.

[@josevaldivinodasilvavaldiv5537]

Parabens pela aula muito bem explicada vou mim escrever.🙏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽Deys abencõe gerreiro.

Olá tudo bem, eu que agradeço sua audiência, um forte abraço e fique com Deus.

[@CesarEduardo81]

Finalmente achei a falha, graças a esse canal !! 3 redutor com isso, gira em falso.. Desde dia 5/2/21 na assistência, até hoje... se soubesse, comprava e trocava..! Valeuu Belo vídeo!!

Obrigado pela audiência, fico feliz em ter ajudado, esse é o intuito de nosso canal. Um forte abraço e fique com Deus.

[@erichsouza7599]

Como eu coloco a correia de volta, tive que trocar porque estourou e não consigo mais colocar. ME AJUDA

Olá tudo bem, para colocar a correia irá depender do modelo de sua polia, nos modelos novos já tem um rebaixo que facilita a colocação, mas caso seja mais antiga o mais fácil é soltar os 4 parafusos do motor, abaixe a frente dele colocando a correia e voltando ao lugar já com ela e parafuse, esta é a forma mais prática, mas também pode soltar a polia colocar a correia e voltar ao local travando. Existem alguns macetes, experimente soltando os parafusos do motor que acredito ser bem melhor ok. Muito obrigado pela pergunta um forte abraço e fique com Deus.

[@sandroanthonyleite5885]

Excelente vídeo!!!

Muito obrigado pela audiência, um forte abraço e fique com Deus.

[@68wesleydias]

Parabéns pelo vídeo!

Muito obrigado, nós que agradecemos sua audiência, compartilhe com quem achar relevante. Um forte abraço e fique com Deus.

[@del100ideia]

Ótimo.

Muito obrigado pela sua audiência, continue nos acompanhando, sempre teremos novos vídeos. UM forte abraço e fique com Deus.

[@geraldohenrique8825]

Legal o vídeo. Tô pensando em adaptar coroa e corrente. Eu sei que a correia teria a função de patinar em caso de colisão do portão. E com corrente, provavelmente destruiria tudo. Será que é muito arriscado fazer essa modificação?

Olá tudo bem. Então, o correto é deixar como foi projetado, pois se colocar corrente vc poderá queimar o estator, pois não quebraria o portão, mas o motor ficaria funcionando travado, com isso queimaria. Obrigado pela audiência, um forte abraço e fique com Deus.

[@geraldohenrique8825]

@ na verdade, depois fiquei refletindo... Moro num condomínio e está o mesmo conjunto há mais de 5 anos. O ciclo de uso é mediano a alto. Então acredito que se trocar o conjunto de fricção, vai resolver bem o problema. Também precisa dar uma melhorada na tensão da correia. Inclusive, amanhã vou verificar o trimpot da embreagem. As vezes ajuda.um pouco Bom,.acho que não precisarei fazer essa gambiarra kkkkk... Vlw amigo. Deus abençoe!!!

[@jheysonsilessandoval]

Ese kit porfavor necesito

Olá tudo bem. Entre em contato com nosso WhatsApp [phone] amanhã em horário comercial que resolvemos para vc ok. Obrigado pela audiência um forte abraço e fique com Deus.

[@alanoliveiraoliveira6572]

Como estica essa correia

Olá tudo bem. Obrigado pela pergunta, esta correia não estica, caso já esteja frouxa é porque ela está já com problemas ou a roldana está gasta. Precisa verificar qual é o problema e efetuar a troca ou da correia ou da roldana ok. Qualquer dúvida estamos a disposição. Um forte abraço e fique com Deus

[@rogeriomacedo9616]

Outra curiosidade qual a Regulação certa daquele parafuso Allen da Ponta do eixo ?

Olá tudo bem, acredito que vc esteja falando do trave e destrave para manual e automático, se vc girar para a direita até o final irá liberar o portão, ao girar para a esquerda irá engatar no eixo, o ideal é trazer umas 3 voltas, é o suficiente. E é exatamente neste eixo que falei para vc observar o estalo ok. Obrigado pela pergunta um forte abraço e fique com Deus.

[@cezaraugustodeazevedoazeve3464]

A correia de fricção está frouxo

Olá tudo bem, este vídeo já tem por volta de 2 anos, mas na època foi trocado e regulado para o bom funcionamento do mesmo, inclusive temos o cliente até hoje e está com a mesma correia e em pleno funcionamento, ficou muito bom. Mas agradecemos sua percepção, obrigado pela audiência, um forte abraço e fique com Deus.

[@LucianoRTech3D]

Amigo, no meu motor (um super flash 1/2hp pecinnin, a correia está patinando entre as polias. Comprei uma correia nova (pensei que era ela o problema), mas continua patinando. Acho que ela está meio folgada entre as polias. Como faço para deixá-la mais tensionada entre as polias?

Olá meu amigo tudo bem. obrigado pela pergunta, quando acontece isso o problema é na polia, provavelmente está "gasta", caso seja de plástico (poliuretano) se a correia patina ela vai "cavando" a polia, com isso não consegue tensionar mais. Mesmo a de alumínio com o tempo também é gasta. Quando acontece isso precisa trocar a polia mesmo ok. Um forte abraço e fique com Deus.

[@cacereletronica]

ver se da proxima vez faz um video com o celular deitado, a globo passou um ano ensinando isso, como filmar com celular. e esse serviço é moleza demais... por que essa gaxeta cilindrica?, não era pra ser quadrada?

Obrigado amigo. Verdade, agora os vídeos estão sendo gravados na posição correta. já a gaxeta infelizmente vem no kit de fabrica. Obrigado pela ajuda. Um forte abraço e fique com Deus.

[@cacereletronica]

@ acabei de receber hoje o kit de redução, montei . amanhã vou instalar pro cliente, queria só o eixo, mas não conseguir.

Olá amigo tudo bem. Realmente só o eixo não encontra facilmente. Vc procurou em um fornecedor ou direto na fábrica. As vezes precisa comprar em grande quantidade, não sendo viável. Dependendo é mais em conta comprar um motor novo em alguns casos. Obrigado e fique com Deus.

[@reynerchester]

Boa noite, gostaria de saber como você trava o eixo para retirar a porca que vai no eixo, gostaria de saber tb como você retira a correia. Desde já agradeço.

Olá tudo bem. Para retirar a porca deixo o portão aberto ou fechado conforme a instalação do seu motor, desde quando VC coloque a chave 19 para retirar a porca o portão esteja forçando contrário para soltar , o mesmo deve fazer ao colocar. Quanto a correia se for modelo novo há um chanfro que VC colocando uma chave para levantar a mesma neste chanfro a correia sai. Caso seja modelo antigo solta os parafusos que seguram o motor em cima da base e vire ele levantando o lado oposto da polia que solta a correia. Assim que tiver um outro cliente com problema filmarei a retirada de correia ok. Agradeço as perguntas, estamos a disposição. Obrigado e não esqueça de se inscrever em nosso canal. Abraço

[@reynerlopesdemelo1984]

Muito obrigado pela resposta. Mas fiquei com uma dúvida. Vc coloca a chava 19, mas ao tentar girar a porca para ambos os lados, mesmo o motor fechado ou aberto, o eixo gira junto com a porca. Mas vc disse que irá travar se eu girar para algum lado né? eu vou tentar mais uma vez conforme suas instruções. Obrigado

[@cljservicesegurancaeletron8862]

Boa Noite Reyner Lopes, eu coloco um alicate de pressão no eixo onde vc trava a engrenagem até ele travar na base ai é só soltar a porca blz.

[@reynerlopesdemelo1984]

Ah sim! blz... vou fazer isso então. Vlw!

[@danilofontesvitor]

Para retirar e colocar a Correia... É mais fácil desmontar a polia do motor ou a da embreagem ?

+Danilo Fontes tudo bem. É mais rápido e fácil do motor meu amigo. Inclusive os mais modernos agora a polia tem um chanfro para facilitar a retirada. Obrigado e não esqueça de se inscrever em nosso canal para sempre estar recebendo nossos vídeos. Abraço

[@coyotezinho]

Boa noite, amigo. Vc tem o vídeo mostrando a retirada do eixo no qual vai a engrenagem que traciona na cremalheira do portão? Obrigado.

Olá amigo tudo bem. No momento não tenho nenhum vídeo ,mas com certeza no próximo cliente que atender com este problema, estarei filmando para mostrar como fazer. Obrigado, abraço

[@coyotezinho]

O meu problema é que a mola da embreagem quebrou e ela envolve o eixo. Então terei de tirar o eixo para substituir a mola, mas deu umas pancadinhas e ele não saiu. Não quis dar mais para não danificar. Deve haver alguma forma diferente de tirar. De qualquer forma, obrigado por responder.

Olá amigo, ainda infelizmente não tenho este vídeo para te mostrar, mas peço que leve à um profissional da área para que faça o serviço adequadamente, para evitar danos que o equipamento não tenha. Senão acaba ficando muito caro a manutenção, OK. Mas assim que surgir um cliente com o problema imediatamente faremos o vídeo. Obrigado ,abraço

[@cljservicesegurancaeletron8862]

Boa noite Anselmo, para retirar o eixo onde vai a mola vc vai precisar soltar o eixo da engrenagem que vai na cremalheira blz.

[@coyotezinho]

O eixo em que vai a mola e o eixo da engrenagem que vai na cremalheira é o mesmo. Se vc quis dizer que devo soltar a engrenagem da ponta desse eixo, sim, eu já tirei. Só que mesmo puxando ele não sai da carcaça e eu não quis forçar. Obrigado pela atenção.

[@franciscodejesusmaciel8182]

Nas vai adiantar nada o eixo já tá estragado

Olá tudo bem. fiz uma avaliação na época e ainda estava bom o eixo. Com isso fiz a troca e ficou bom. Já está com mais de 2 anos que troquei e está até hoje funcionando bem. Mas muito obrigado pela observação, grato pela audiência, um forte abraço e fique com Deus.

[@rogeriomacedo9616]

Vc tem um número de Whatsapp ?

Olá tudo bem. Temos sim , whatsapp [phone].; obrigado pela audiência um forte abraço e fique com Deus.

[@rogeriomacedo9616]

@ sou em quem Agradeço 🖒🖒👏👏

[@Lincolndias100]

Boa noite meu broder, parabéns pelo vídeo ,deixa eu te falar como vc retirou a correia , você teve que tirar a roldana do motor ou a da embreagem

+lincoln antonio tudo bem meu querido, a correia sempre retiramos a roldana do motor OK. Pois a embreagem não deve ser retirada para não desregular, só quando for trocar como neste exemplo. Caso seja modelo novo a Max da Peccinin está com a roldana do motor com um chanfro nela, possibilitando a retirada da correia sem ter que retirar a roldana. Obrigado e não esqueça de se inscrever em nosso canal para estar recebendo sempre nossas dicas. Abraço.

[@CarlosGomes-ve1yg]

vc não sabe passar nada, pulou o prinpai que como apertar as polia e correia.

Olá tudo bem, me perdoe por não saber passar nada, infelizmente não pude te ajudar, mas fica tranquilo é só procurar outro canal no KZbin com alguém mais experiente, mas vou aprender, muito obrigado pela audiência um forte abraço e fique com Deus.

[@marcelorosante7793]

@ impecável!

Olá tudo bem, muito obrigado por estar em nosso canal, espero ter ajudado de alguma forma. Muito obrigado pela audiência um forte abraço e fique com Deus.

[@joserubensdepaivareno8653]

Meu amigo do Canal Técnico. Tenho um motor deslizante Piscinin (É a marca que está no Protetor do Motor) e dentro o Motor é EBERLE Modelo 3R4 / CP1, 220V. O problema que tenho é que, apesar de afrouxar o eixo da Engrenagem da Cremalheira, para correr o portão manualmente (em caso de falta de energia) o eixo não fica livre. Porque será? Pode me esclarecer e indicar algum vídeo sobre este reparo? Pode me responder? Meu Email é [e-mail]

Olá meu amigo tudo bem. Seu motor provavelmente não destrava por ter quebrado o destrave, precisa verificar que tipo de destrave é o seu. O Peccinin geralmente é uma peça em "T" sendo alen em sua ponta. Às vezes lá dentro a peça que destrava quebra ou solta não conseguindo destravar com a chave alen , sendo necessário desmontar a base do motor para arrumar, como é algo mais complexo se vc não for técnico eu sugiro que leve a um para poder arrumar, pois irá necessitar de ferramentas e prática ok. Nós temos um vídeo no canal sobre o destrave, mas é um motor PPA, a alavanca é diferente. Assim que tiver um Peccinin faço a gravação. Muito obrigado pela pergunta um forte abraço e fique com Deus.

[@joserubensdepaivareno8653]

@ Muito obrigado pelo retorno. Eu tenho conhecimentos técnicos e experiência mas não sou Técnico de Portão. Quero tentar eu mesmo fazer o reparo. Só fico na dúvida se encontrarei as peças que estariam danificadas. Onde poderia encomendar? Voces sabem me dizer?

Podemos ajudar. Entre em contato conosco pelo WhatsApp [phone] no dia 2 que poderemos ver as fotos e ver o que podemos ajudar. Obrigado

[@rogeriomacedo9616]

Amigo o meu Redutor é da super peccinin ele tá dando um estado já desmonte os Rolamento estão bom Se vc poder me dar uma ajuda ficarei grato OBS tanbem ja dia a troca da coroua externa já apanhei muito e não concigo Resolver

Olá tudo bem, é difícil falar sem ver e analisar o equipamento, mas como vc já trocou o rolamento e a Coroa, observe o eixo da trava, às vezes pode ser lá o estalo, mas o ideal é uma análise mais completa desmontado todo o sistema. Obrigado pela pergunta um forte abraço e fique com Deus.