Como trocar o Regulador de Pressão BMW 325i da geração e90 (318i, 320i, 330i, 335i) - (DIY)

[@AdolfoFerraris]

Valeu tenho uma 325i com o mesmo problema vc me ajudou muito, vou tentar eu mesmo fazer a troca, muito obrigado.

[@edervalverde2415]

Tenho uma igual e apresentou esta semana o mesmo problemas. Obg pela dica e pela humildade em passar seus conhecimentos. Ganhou um inscrito

[@decaronanabm9489]

Primeiramente Feliz Natal Eder; E que bom que você conseguiu diagnósticar o problema! Mas e aí, resolveu? Passou o Natal com o carro funcionando? 😅 Um abraço, agradeço pela inscrição! 🔥👊🏼🔥

[@edervalverde2415]

@@decaronanabm9489 gracas a sua dica vou resolver segunda feira! Pq aconteceu da partida demorada na quinta. Mas estavs usando ela mrsmo assim achabdo q era combustivel adulterado. Mas assistindo seu video vi q o mesmo problema. Ja solicitei a peca para reposicao. Feliz natal!

[@decaronanabm9489]

@@edervalverde2415 maravilha. Fico feliz em poder ajudar! Você fez o teste do regulador com o manômetro de pressão, tem um vídeo que eu fiz explico em detalhes como fazer esse diagnóstico!

[@decaronanabm9489]

@@edervalverde2415 link do vídeo: kzbin.info/www/bejne/nYrdm4GtjZt-d5Y

[@edervalverde2415]

@@decaronanabm9489 vou fazer agora.

[@mgomes9505]

amigo tenho um 318i que cheira por vezes a gasolina dentro do carro, tem videos a explicar como substituir tubos da gasolina que vao do deposito ao filtro gasoleo ? o cheiro vem da parte de trás do carro

[@LeonardoCostaUSA]

Excelente o video, tirando o amigo marreteiro... antes de remover essas tampas, eu pinguei oleo nesses furinhos e dei umas batidinhas com o cabo do martelo na tampa, como se faz quando tentamos abrir o vidro de azeitonas e esta' duro, ajuda muito.

[@decaronanabm9489]

Hahahahaha! Pow cara pior que eu precisei levar a esse amigo meu mecânico, por ele ter muito mais experiência que eu! Ele não teve essa ideia do óleo, foi na ignorância mesmo! 😪 Mas valeu a dica! Um abraço irmão!🔥👊🏼🔥

[@rafaelmarchioriteixeira3580]

Boa noite! Acompanho todos os teus vídeos! São ótimos! Estou com esse problema na minha BMW 330i 6cc E90 2008/2009. Teria como indicar onde posso comprar a referida peça?

[@decaronanabm9489]

Boa noite Rafael! Agradeço demais o elogio e a audiência! 😅 Cara, eu fui ver o link que eu deixei na descrição do vídeo, realmente o vendedor está com a venda pausada; além disso os preços estão absurdamente elevados! Você teria basicamente duas opções: - Comprar a peça OEM, mesma da linha de produção que é da marca VDO (a mesma que eu coloquei); - Comprar outras marcas; No Mercado Livre eu só achei um único anúncio de uma peça VDO e está muito cara! segue o link: produto.mercadolivre.com.br/MLB-1187150682-medidor-do-nivel-de-combustivel-bmw-325i-2005-2012-e90-_JM De outras marcas tem alguns anúncios... Se você quiser pesquisar com algum importador é uma opção também; minha sugestão seria com a King Imports. Um detalhe importante; você já fez o teste com um manômetro de pressão para ter certeza do problema na peça? Se ainda não, veja meu outro vídeo que eu explico como fazer isso (link na descrição) Um abraço! 🔥👊🏼🔥

[@rafaelmarchioriteixeira3580]

Na king imports tem a peça! Esse teste eu não fiz, mas vou fazer? Pode ser outra coisa?

[@decaronanabm9489]

@@rafaelmarchioriteixeira3580 maravilha! Quanto custa na King? Cara esse problema pode ser parecido com algum sensor! Tipo de rotação; ou sensor MAF, ou valvetronic, etc. Me manda informações sobre o andamento do problema do seu carro! ✌🏽

[@rafaelmarchioriteixeira3580]

@@decaronanabm9489 Custa 1.050,00 na King Imports. Marca Henst. Vou levar no mecânico para fazer o teste de pressão! Esse problema é sempre na primeira partida... Se der a partida novamente logo depois de desligar o carro ele não apresenta o problema! Só apresenta problema após alguns minutos! Não falha, anda bem e não acende nenhuma luz de injeção no painel.

[@decaronanabm9489]

@@rafaelmarchioriteixeira3580 Então é regulador de pressão mesmo! Levar para o mecânico é só por desencargo de consciência! Hahahaha! Sobre o preço está excelente! Não conheço a marca, porém pelo preço está ótimo! Conversando com o pessoal da King pra saber se teve algum retorno e estando tudo Ok é só correr para o abraço! 🔥👊🏼🔥Qual o valor que o mecânico cobrou na mão de obra?

[@isaquedossantos2878]

Boa tarde! Gostei do vídeo. Só uma dúvida, eu consigo substituir só o regulador de pressão?

[@decaronanabm9489]

Muito obrigado Isaque! Respondendo sua pergunta, até consegue trocar sim somente o regulador, mas ma minha opinião não vale a pena, por conta da mão de obra que é maior e da necessidade de trocar o filtro de combustível que, muito provavelmente estará saturado! Então, melhor trocar completo! Abraços

[@danielteixeirasantos7212]

Bom dia muito bom seu vídeo. Tenho uma bmw 130. O procedimento é o mesmo?

[@decaronanabm9489]

Bom dia Daniel! É o mesmo procedimento sim! Apesar da sua BM ter o motor 3.0, o sistema de alimentação é basicamente o mesmo. Uma pergunta: você já fez o diagnóstico pra saber se é mesmo problema no regulador de pressão? Um abraço!

[@iuhuigyfgvtf]

Muito bom! Ansioso por outros vídeos no mesmo molde!!

[@decaronanabm9489]

Ow Carlos Victor, agradeço demais sua mensagem! Não se preocupe que vou preparar vários vídeos de manutenção na BMW e várias outras dicas, além da experiência e gastos com a 325i! Um abraço irmão! Tudo de bom!

[@Ronaldo-ef9ww]

Muito bom Bro, eu queria fazer uma sugestão, nos vídeos de manutenção diga o valor da peça e onde você comprou se importou...etc enriquece o conteúdo.

[@decaronanabm9489]

Valeu Ronaldo, muito obrigado pela sugestão! Vou colocar sim, nem tinha me atentado à esse detalhe! Show de bola! Forte abraço irmão!

[@LeonardoCostaUSA]

essa peca da marca VDO e' carinha! e' vendida no ML por volta dos 3 mil

[@decaronanabm9489]

Pois é Leonardo Costa, eu sou prova viva! Hoje a peça está caríssima! Na época em que eu comprei (setembro de 2020) eu paguei 1.400 reais! Nosso dinheiro não vale mais nada! 😓

[@DAVIDSANTOS-o5u]

Boa tarde na hora de colocar os conectores tem lado certo ou tanto faz? (Conectores em baixo da tampa)

[@25naor]

Esse problema, pode estar relacionado apenas a bateria do carro tambem? tenho uma 130i

[@walecebarros5131]

Muito bom , Showw👌🏻 Fassa mais vídeos com esse conteúdo que a gente gosta 👍🏻👍🏻 Obs : coloca na descrição o valor da peça onde vc compro isso ajuda muito , vlw um abraço.

[@decaronanabm9489]

Walece Barros, muito obrigado pelo elogio, pode deixar que a ideia é fazer muitos mais vídeos! Agradeço também a sugestão, nem havia me atentado a esse detalhe! Vou colocar sim na descrição! Um forte abraço brother!

[@acquaperequipamentos]

Me tira uma dúvida, tenho uma X1 que tem vez que funciona redondinho e tem vez que da uma partida mais longa e carro perde a força, aparece no painel símbolo do motor avariado e carro em cima de um elevador, percebi que na subida ele engasga muito, pode ser esta peça que trocou?

[@celotoledo]

Legal. Ficou faltando mostrar que resolveu o problema no final. Resolveu o problema da partida longa?

[@decaronanabm9489]

Pow Marcelo, verdade! Esqueci de colocar no final! Mas resolveu sim... A partida está 100% agora! Valeu pela lembrança! Ah, aproveitando o embalo da conversa, vi que você postou alguns vídeos do Tik Tok aqui no KZbin da sua 325i que comprou na osten! Show de bola! É isso aí... Faz mais vídeos, foca também aqui no KZbin, pois você sabe que somos carentes de conteúdo brasileiro das e90! Mais uma vez parabéns pelo carro! Deu pra ver que ele tem o interior claro, veio também com um upgrade da manopla do câmbio! Muito top! Ah, eu vi também a resposta para o cara falando que o Polo é um carro muito superior à sua BMW em tudo! Segurança, tecnologia, etc... Ele deve muito fanboy mesmo de VW! Hahahaha! Um grande abraço!

[@rodrigobatistadasilva7991]

Sim

[@Gabrielj0110]

Amigo, a minha 1 a cada 10 vezes demora pra pegar na partida, da pra trocar só o regulador ou só vende esta peça inteira ?

[@geremiasportesoliveira8835]

Olá boa noite amigo... a minha é uma 325i 2011, ta cm esse problema... vou trocar essa peça essa semana... só fiquei na dúvida a respeito das 2 mangueiras pra conectar na bomba! É possível conectar errado ? Porque 2 vem nas mesmas cores branca. No aguardo abraço

[@decaronanabm9489]

Obrigado por sua mensagem Geremias! Cara, não tem erro não! Essas duas mangueiras brancas da peça são as duas marrons que aparecem no vídeo (com o tempo essas mangueiras deixam de ser brancas rsrsrsrs) Elas são só encaixadas em dois conectores de plástico e não possuem ordem, pois são mangueiras de captação e retorno de combustível! Quando você retirar o seu regulador antigo vai dar pra entender bem! Só tome cuidado com o manuseio, pois lembre-se que você estará lidando com combustível! Umas dicas interessantes: Deixe o tanque na reserva com o mínimo de combustível e utilize equipamentos de proteção, principalmente luvas e máscaras! (Eu, por exemplo esqueci e a gasolina acabou me dando alergia na pele) Um abraço, qualquer outra dúvida é só mandar! 🔥👊🏼🔥

[@geremiasportesoliveira8835]

@@decaronanabm9489 obrigado amigo... abraço

[@decaronanabm9489]

@@geremiasportesoliveira8835 TMJ 🔥👊🏼🔥

[@carlitofurlan]

Ótimo vídeo! Tenho uma 325i igualzinha a sua. Troquei a bomba de combustível, no entanto o marcador de combustível passou a marcar errado. Encho o tanque e ele marca 3/4. Tem ideia do que pode ser? Obrigado e grande abraço!

[@decaronanabm9489]

Carlos Furlan Jr. muito obrigado pelo elogio! Parabéns por sua 325i, concordamos que é um ótimo carro certo? Hahahaha! Bom sobre o seu problema eu imagino sim o que pode ser! Nesses carros como você observou no vídeo, o tanque de combustível basicamente é dividido em dois; de um lado fica o regulador de pressão e do outro fica a bomba, porém ambos os lados possuem o marcador do nível de combustível (popularmente conhecido como bóia), é como se os dois sensores fizessem uma média (basicamente falando) para demostrar no painel o nível correto. Quando você realizou a troca você trocou somente a bomba em si, ou comprou o refil completo? Se eu fosse você, abriria novamente o lado da bomba de combustível e verificaria o sensor do nível! Se ele está preso, ou travado em algum lugar; ou então verificaria se a haste do sensor saiu do lugar, ou danificou, alguma coisa nesse sentido entendeu? Qualquer coisa é só mandar uma mensagem, ou então chamar no direct do Instagram que estarei disponível para tirar qualquer dúvida! Um abraço brother, atualiza a situação pra dizer se deu certo! 👊🏼

[@carlitofurlan]

@@decaronanabm9489 muito obrigado! Vou fazer isso depois falo oq houve! Grande abraço!

[@decaronanabm9489]

@@carlitofurlan Show de bola! Ficarei no aguardo! Abração irmão! 👊🏼

[@decaronanabm9489]

@@carlitofurlan ah outra coisa, caso esteja aparentemente tudo normal, você pode usar também . multímetro e colocar na escala de ohms e mexer na bóia do nível de combustível e verificar se marca no multímetro! ✌🏼

[@tiagofonseca8485]

Fala amigo beleza? Vou realizar essa troca, preciso desligar o cabo da bateria ? Ou não?

[@decaronanabm9489]

Tudo tranquilo Tiago, graças a Deus! Então, pra realizar esse procedimento de troca não é necessário desligar a bateria, pois assim que você retirar os conectores das tampas, tudo ficará desernegizado! Algumas dicas que eu te dou: Deixe com o mínimo de combustível possível, isso facilitará o manuseio; Não esqueça dos equipamentos de EPI (luvas, óculos de proteção e máscara); eu por exemplo vacilei e não utilizei fiquei com uma alergia horrível nas mãos por conta do combustível! Qualquer dúvida é só mandar! 🔥👊🏼🔥

[@tiagofonseca8485]

@@decaronanabm9489 Troquei a peça e agora o marcador de combustível está marcando errado, pode me dar alguma dica do que pode ter ocorrido ??

[@decaronanabm9489]

@@tiagofonseca8485 provavelmente o marcador ficou enroscado em alguma mangueira ou em algum cabo, ou ainda no pior dos cenários veio com defeito ou quebrou no momento de instalar! Minha sugestão é que você levante o regulador de pressão (não precisa desmontar tudo) e veja o que aconteceu, faça uma análise se ficou algo preso (se algo impede que a haste de metal e a bóia se movimentem) caso não, teste a resistência com um multímetro! Coloque as pontas do multímetro e movimente a haste da peça, veja se os valores marcados no multímetro mudam! Qualquer dúvida é só mandar mensagem! 🔥👊🏼🔥

[@rodrigonunes1796]

Ótimo vídeo amigo, minha 320i está funcionando tudo ok, não apresenta nenhum defeito, porém existe um filtro de combustível, ele possui vida útil?

[@decaronanabm9489]

Valeu demais Rodrigo, que bom que gostou do vídeo. A minha ideia com o canal é sempre ajudar! Sobre o filtro de combustível, alguns modelos das 320, 318, possuem um filtro externo ao tanque na linha, então é recomendado que por volta de 20 mil quilômetros; não é uma peça cara (por volta de 220 reais) e também não é muito difícil trocar! Veja se a sua possui e caso necessário faça a troca com essa frequência pois é mais uma precaução! Claro, tem muitos que negligenciam essa troca e não sofrem de imediato, mas previnir é melhor que remediar! Um abraço brother, qualquer coisa é só mandar uma mensagem! 🔥👊🏼🔥

[@rodrigonunes1796]

Falo nesse regulador de pressão dentro do tanque, ele vem com o filtro de combustível e o regulador de pressão, mas é uma peça só, deve ser trocado somente para renovar o filtro?

[@decaronanabm9489]

Ah sim, entendi! Não não fique tranquilo, em algum momento o regulador de pressão vai perder sua vida útil e vai parar de funcionar, então espere para poder trocar todo o conjunto! E um dos sinais que o conjunto já não está em bom funcionamento é justamente a partida com dificuldades como no vídeo. Um abraço irmão! Qualquer coisa é só mandar mensagem! 🔥👊🏼🔥

[@mmmiyashita]

Parabéns pelo vídeo

[@decaronanabm9489]

Marcos Miyashita, mais um vez obrigado pelo elogio e por acompanhar os vídeos! Fico feliz em poder ajudar no que eu puder! Você conseguiu diagnosticar o problema da sua BMW? Era mesmo o regulador de pressão? Um forte abraço brother!

[@mmmiyashita]

@@decaronanabm9489 não arrumei a minha ainda kkkkkkk

[@decaronanabm9489]

@@mmmiyashita entendi! Se o problema for o regulador de pressão tu já sabe como trocar! Hehehehe! Conversa com o seu mecânico, pede pra ele usar um manômetro de pressão para testar a estanqueidade da linha de combustível! Se a pressão não ficar estável em torno de 5 depois que desliga o carro, o problema está no regulador de pressão! ✌🏼 Manda atualização quando você fizer o serviço! Um abraço brother! 👊🏼

[@cyberneth]

A sua dava alguma diferença no ré? Variação de rpm as vezes?

[@decaronanabm9489]

Fala Eduardo beleza? Cara, essa variação de rpm ainda mais quando muda a posição do câmbio com certeza está relacionado a outro problema! O sintoma de defeito no regulador de pressão é somente dificuldade na partida do carro e uma leve e rápida oscilação de rpm por conta da quantidade de combustível que ainda não é suficiente! Mas são instantes... Esse seu problema pode estar relacionado a vários possíveis problemas! Como você descobriu esse problema, foi do nada ou o carro dava alguns sinais mais fracos ou em menor frequência? Sempre que você coloca a posição do câmbio para a ré acontece? Só acontece na Ré ou em outras posições?

[@cyberneth]

@@decaronanabm9489 Bom dia meu amigo, obrigado por responder. Então... É um negócio de lua kkkk, não é sempre que dá isso, passa dias sem acontecer, e do nada acontece, não é toda vez que coloco no ré. (Parece que aumenta a frequência quando o combustível entra na reserva, porém não tenho certeza, pois esses dias eu deixei entrar na reserva, e quando fui sair de ré deu isso novamente, então abasteci, depois ao chegar em casa deu novamente, mas agora parou de novo. O que acho estranho é que nenhuma luz no painel acende, já foi feito limpeza de sensor map, maf e os dois de rotação. Não sinto nenhum tranco nem nada, somente essa oscilação que acontece que parece que o carro quer sair do lugar. Uma vez aconteceu isso e eu coloquei a alavanca do câmbio no N e continuou com a variação, porém o carro entra nas marchas certinho, não tem nenhum delay nem nada. As vezes o carro fica com a partida longa. Já passei o scanner, porém não acusa nada. Na verdade apareceu no scanner falha no catalisador, sensor de oxigênio e aquecedor do sensor de oxigênio, porém passei novamente o scanner e não tinha nenhuma falha. O catalizador as vezes chega às 850⁰.

[@decaronanabm9489]

@@cyberneth nossa, muito estranho! Esses defeitos intermitentes são os piores de se diagnósticar. Eu levaria em uma oficina especializada com mecânicos experientes para a detecção do problema. Pois o mecânico precisa ser preciso no diagnóstico, caso contrário você trocará muitas peças até encontrar o defeito! Pode ser coisa simples como velas, bobinas, bicos injetores, uma válvula pcv ou até mesmo coisas mais complexas como alguma solenóide, valvetronic, vanos, etc! O seu caso é um daqueles que o mecânico precisa dedicar tempo no diagnóstico! 😢 Me avisa quando você souber qual o problema, pois fiquei curioso! Um abraço e boa sorte! 🔥👊🏼🔥

[@cyberneth]

@@decaronanabm9489 sim, me falaram já que pode ser a bomba de combustível. Falei com um rapaz que tinha uma e tinha o mesmo sintoma de partida que a minha, também a dele oscilava o rpm, trocou a bomba e resolveu. Antes de tirar a bomba da sua, você chegou a ligar o carro com a bomba desconectada do circuito eletrônico?

[@decaronanabm9489]

@@cyberneth vamos lá... Eu na verdade retirei e substitui o regulador de pressão; a bomba de combustível eu só levantei para retirar os conectores, a minha estava boa! Sobre o caso da sua, existe uma maneira muito simples de testar a bomba de combustível! Coloque na linha um manômetro de pressão, como ele você terá um diagnóstico preciso de a sua bomba está com problemas! Recomendo que você assita o meu outro vídeo que eu explico e mostro como é esse procedimento! kzbin.info/www/bejne/nYrdm4GtjZt-d5Y Lembrando que a pressão ideal de trabalho da bomba de combustível dessas BM's é em torno de 5bar!

[@tildepereira5602]

Eu tenho uma 530i 2004 e esta com o mesmo problema nao pega pega de manha cedo , sera que devo trocar o regulador de pressão tbm ?

[@decaronanabm9489]

Bom dia Tilde Pereira, tudo tranquilo? Então, esse problema da dificuldade na partida pode ser ocasionada por alguns motivos! Se for o regulador de pressão, não necessariamente esse problema acontece somente pela manhã! Às vezes se você estacionar o carro em algum lugar e retornar alguns minutos depois, o carro provavelmente terá o mesmo problema na partida! Minha sugestão é que você faça o teste com um manômetro de pressão ligado ao sistema de alimentação de combustível pra ter a certeza se o problema está no regulador ou não! Eu fiz um outro vídeo explicando: kzbin.info/www/bejne/nYrdm4GtjZt-d5Y Um grande abraço irmão, e mande notícias se conseguiu resolver e se era mesmo esse regulador! 🔥👊🏼🔥

[@gessifelipe8988]

Meu amigo, gostaria de um favor seu, estou cm uma 325i 2005 e qeria saber qual site vou encontrar um regulador desse e o valor .

[@decaronanabm9489]

Faala Gessi Felipe, beleza? Ajudo sim brother! Então, você não comentou mas muito provavelmente essa sua 325 de 2005 é um modelo da carroceria e46 já que aqui no Brasil as e90 só começaram a vir em no final de 2005 começo de 2006 só que todas são modelo 2006 330 com motor 3.0 N52 Então considerando a sua uma e46 mesmo, o sistema de alimentação de combustível é um pouco diferente das e90! O regulador de pressão de combustível do seu carro muito provavelmente fica junto com o filtro de combustível na parte de baixo do carro, na linha das mangueiras e não dentro do tanque! É uma peça relativamente barata em comparação à minha! Só lembrando que eu levantei uma hipótese da sua ser uma e46! Vai que o seu carro é uma e90 de importação independente. Hahaha Minha sugestão é que você acesse esse site: www.realoem.com/bmw/enUS/select e coloque o número do chassi da sua BMW! Então no site você entrará na lista de peças do setor de combustível; Se a sua for uma e46 mesmo eu já achei a peça: www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=ET36-EUR-02-2005-E46-BMW-325i&mg=13&sg=10&diagId=13_0904&q=13327512019 E então fica mais fácil achar no mercado pelo número de série da peça! Vou passar um link de um vendedor no mercado livre que possui esse filtro de combustível com regulador de pressão! Confirma com ele no campo de perguntas e informa o chassi beleza? produto.mercadolivre.com.br/MLB-889417460-filtro-combustivel-regulador-pressao-bmw-325i-e46-00-05-_JM#position=4&search_layout=mosaic&type=item&tracking_id=506b2bc8-81c9-401e-a3f5-10692059aabf Um grande abraço irmão! Espero ter conseguido ajudar! Qualquer outra dúvida é só mandar mensagem! Um abraço! 🔥👊🏼🔥

[@gessifelipe8988]

@@decaronanabm9489 meu amigo corrigindo, a minha é uma 2005 modelo 2006 . Ela é igualzinho essa sua.

[@decaronanabm9489]

@@gessifelipe8988 ah sim! Ótimo então! A sua foi exatamente como eu falei... Foram as primeiras levas de BMW e90 por aqui; Então é exatamente a mesma peça que eu comprei! Mas já adianto que a peça subiu bastante de preço, acho que por conta do dólar. Segue o link: produto.mercadolivre.com.br/MLB-862745200-filtro-combustivel-com-regulador-presso-bmw-130i-330i-335i-_JM?quantity=1 Só pra confirmar, manda o número do chassi da sua BM para o vendedor no campo de perguntas! Outro lembrete; dá uma olhada no vídeo que está na descrição. Nele eu mostro como é feito o diagnóstico preciso, pra saber se o problema é exatamente o regulador de pressão. Um grande abraço irmão! 🔥👊🏼🔥

[@gessifelipe8988]

@@decaronanabm9489 certinho meu amigo MT obgd viu

[@decaronanabm9489]

@@gessifelipe8988 TMJ 🔥👊🏼🔥

[@gabrielaferraz2020]

Como é a troca da bomba de alta pressão da 335?

[@decaronanabm9489]

Muito obrigado por sua mensagem Gabriela! Então, a bomba de alta pressão tem um funcionamento e localização bem distinta da "bomba de baixa" que eu mostrei no vídeo! As 335i possuem as duas. A bomba de alta pressão fica localizada no cofre do motor; mais precisamente bem embaixo do coletor de admissão! Não é tão difícil trocá-la, mas exige um nível intermediário de conhecimento em mecânica! Se você não tiver experiência, na minha opinião você deve pedir a ajuda de alguém ou no melhor dos casos levar em algum mecânico especializado! Infelizmente não tenho uma 335 pra lhe mostrar como é o procedimento, mas qualquer outra dúvida é só perguntar! ✌🏽

[@geremiasportesoliveira8835]

Boomm diiaaa amigão... pra fazer esse trabalho é necessário desligar o cabo da bateria?

[@decaronanabm9489]

Bom dia Geremias!!! Cara, não é necessário desligar a bateria pois quando você retirar os conectores na parte de cima tanto da bomba quando do lado do regulador, os cabos e conectores internos do tanque já estarão desenergizados! 👍🏼 Mas mesmo assim tome cuidado, pois estamos falando de gasolina né; utilize também equipamentos de proteção individual, tipo luva, óculos, máscara. Beleza? Um abraço brother, boa sorte com a troca! 🔥👊🏼🔥

[@geremiasportesoliveira8835]

@@decaronanabm9489 eu que agradeço irmão

[@decaronanabm9489]

@@geremiasportesoliveira8835 TMJ 🔥👊🏼🔥

[@geremiasportesoliveira8835]

@@decaronanabm9489 bomm diiiaa meu amigo... troquei o regulador de pressão, mas tá ruim de pegar na primeira partida de manhã? Dou umas 3 partidas ela pega e fica meio falhando até esquentar um pouco... Sabe me dizer o porquê? No aguardo abraço

[@decaronanabm9489]

@@geremiasportesoliveira8835 bom dia Geremias! Que pena que você trocou e não solucionou o problema! Minha sugestão que eu dou a você é levar em algum lugar especializado ou até mesmo na concessionária para fazerem um diagnóstico preciso do que pode ser o problema! Pois existem muitas possibilidades que ocasionam esses sintomas! No meu caso eu levei na concessionária e fizeram o diagnóstico do regulador de pressão; como me cobraram um valor abaurdo para trocar a peça, eu mesmo comprei e troquei! No seu caso pode ser bico injetor desregulado ou sujo, velas bobinas, algum sensor, etc! Se o problema não mudou, minha sugestão também é que você volte com o regulador de pressão antigo, e guarde ou venda esse novo que você instalou para diminuir os prejuízos! Qualquer dúvida é só mandar uma mensagem que estou disposto a ajudar! Se você perceber outro sintoma ou quiser alguma indicação de oficina me diga qual cidade você mora! Um abraço!

[@rafaelmurmuravideodeopinia7282]

Opa amigo! Tenho uma 325i 2008,está ligando lento so quando utilizo ele de manhã liga rápido isso me deixa confuso! Liga na hora quando dou partida de manhã,se saio pra algum lugar ao retornar ao carro ele demora pra pegar

[@decaronanabm9489]

Oi Marcelle, obrigado por sua mensagem! Então, esse problema é justamente o inverso do que acontecia comigo! Mas vamos lá... Essa questão do carro só pegar na fase fria e quando o motor está quente ele tem dificuldade pode ser causado por alguns fatores, tais como carbonização dos pistões, o relé do motor de arranque, pode ser vazamento na válvula do canister, entre outras possibilidades! Se você quiser tentar resolver sozinha antes de levar em algum mecânico, pode tentar pela primeira possibilidade; você compra um aditivo de combustível da STP (tem que ser o preto, FUEL INJECTOR CLEANER), Com o carro bem na reserva você coloca uns 50 reais de gasolina Podium e derrame todo o frasco do STP no tanque (normalmente é vendido noa postos BR mesmo então se quiser, peça auxílio ao frentista) Faça isso umas 2 ou 3 vezes! Se for problema de carbonização vai resolver! Depois faça de modo preventivo a cada 3 ou 6 meses! (Eu faço isso) Agora, se o problema não resolver, o ideal que você leve em um mecânico pois podem ser várias possibilidades como eu mencionei acima! Qualquer novidade ou se der certo o STP me avise! Muito agradecido!

[@rafaelmurmuravideodeopinia7282]

Olá! Aqui é o Rafael. Muito obrigado por sua resposta. Levei no mecânico,está com 3 bicos injetores prejudicados. Nao consigo achar esses bicos. Sobre a podium eu só uso ela todo dia,tentei usar gasolina aditivada o cartão acendeu a injeção

[@decaronanabm9489]

@@rafaelmurmuravideodeopinia7282 , desculpa Rafael, como eu vi o nome da conta no feminino, achei que fosse uma mulher! Hahahaha! Então sobre os bicos o ideal é que você pegue o número de referência deles. Dessa forma fica fácil encontrar no mercado livre. Por exemplo nesse link, o vendedor têm, mas você precisa ver se é o mesmo número de série (modelo) produto.mercadolivre.com.br/MLB-1746129967-bico-injetor-bmw-x1-325i-7531634-original-_JM O módulo desse é o 7531634! Sobre a gasolina Podium você está certíssimo; e quando não puder abastecer com ela use comum! A BMW não recomenda nosso combustível aditivado! Lembra do produto da STP que eu te indiquei; ele pode ajudar, pois ele faz uma limpeza em todo o sistema de combustível, incluindo os bicos injetores! Eu tentaria também essa alternativa e continuaria usando de forma preventiva posteriormente! Me avisa sobre os bicos se você conseguir a referência! Um grande abraço! 🔥👊🏼🔥

[@cyberneth]

Tenho uma 118i 10/11 mesma coisa! Porém as vezes no ré da variação de rpm.

[@josevaldoduarte4884]

Vai terminar cair cabelo do braço dentro do tanque

[@decaronanabm9489]

Hahahaha! Quase isso mesmo!