como y cuando 🔴🔴CAMBIAR DE MARCHA 🔴🔴

[@Aprobadoalaprimera]

Aquí el MEJOR VÍDEO para APRENDER a CAMBIAR de MARCHA😜😜 kzbin.info/www/bejne/gmGyiJ5urJWre5I

[@kinslerda2121]

Con mi coche cambio de marcha en 2000, y no me muevo ni del sitio XD.

[@ageroberos]

Si y si es un todoterreno o hibrido? Las revoluciones dependen del coche y de lo que vayas a hacer porque para adelantar no bastan

[@Trombonauta]

Habría al menos que advertir: esto en llano y sin necesidad de ganar velocidad rápidamente en ese momento...

[@ByLiitoh]

porqué estoy viendo esto si llevo 6 años con el carnet

[@luissmii7478]

quizas se te ha olvidado conducir bien xdd

[@antonioquepasa3474]

Y yo sin coche pa practicar las rpm 😑

[@jackobh6711]

A la carbonilla le gusta este vídeo

[@IvanRamirez-nd8fp]

El motor te lo pide sin que lo forses o lo hagas antes

[@gaby-zm5fl]

Conducción eficiente de que? De gastar menos gasolina pero hacer mierd@ el coche? Que eficiente!

[@ChrisArt-es2gb]

Ajajaja mucha ciencia, cosa que en la vida real y tránsito real no es así, todo lo que aprendes aquí, el 90% no lo aplicarás

[@yabovax7403]

Yo si lo aplico , cambio cuando llego a las 2000 RPM, es una recomendación de la página de toyota, tengo una hilux

[@yabovax7403]

@@alexcollell4965 por llevar como? Que es asin?

[@Marcos43611]

Cambiar ascendente a 2000rpm para aprender lo veo bien pero luego para usar tu propio coche es recomendable cambiar a 3000rpm porque los diesel tienen un sistema llamado EGR que cuando el coche va bajo de vueltas recircula gases de escape al motor, llenándose este de carbonilla llegando incluso aumentar la relación de compresión y con esto aumentar las autodetonaciones que pueden reventar el motor (te deja un hueco en el motor) luego también de obstruye el filtro de partículas, avería de 5000€, pero antes de obtruirse el coche va perdiendo potencia poco a poco llegando incluso a no arrancar, yo por mi parte, como mecánico, te aconsejo por tu cuenta de vez en cuando unen caliente, poner 1° y en una zona sin tráfico estando el motor en caliente, aceleres progresivamente hasta las 4000rpm y verás como sale por el escape toda la carbonilla, o la mayor parte (por esta razón fallan en la prueba de humos en la ITV), cuando deje de salir desacelerar progresivamente hasta unas 2000rpm y ya puedes circular normalmente, pero como consejo final y casi resumiendo, diría que en un diesel hay que cambiar a las 3000 y mantenerlo a unas 2500rpm (con mantenerlo me refiero a cuando estás por carretera a 50 poner una marcha que se aproxime lo más posible a 2500rpm), los primeros minutos si es aconsejable no pasar de 2500rpm, la avería de 5000€ te va a doler mucho y espérate que no se cambie EGR y conductos

[@sebastianchavez9366]

Solo los diesel?

[@Marcos43611]

@@sebastianchavez9366 los gasolina también les pasa pero no tanto, la teoría en cuanto a las rpm es la misma pero al doble, es decir un diesel va voy bien a 2500, pues uno a gasolina anda sobre las 4000-5000 de normal, por eso suelen gastar más, el sistema EGR me parece que carecen de ello, solo tienen catalizador

[@henryamonesquenta766]

Yo ni bien suelto el embrague y presionaba acelerar 😅

[@MetinShortStv]

Gracias hoy mi segunda practica que nervios

[@billgax2]

Que buenos teteros te felicito

[@MetinShortStv]

Hoy ess la práctica 8

[@eduardobuelna5536]

Oraleeee....Que VIVO salio el Españolito......

[@luzospina1279]

Gracias 😁 Edén

[@vickyherrera9730]

Una pregunta cuando se cambia de marcha ayque meter el enbraje asta el fondo o solo ala mitad

[@juanbenitez-me8vs]

Maestro te admiro

[@giselacomunicadorasocial]

Tengo un auto naftero y hago los cambios a 2000 revoluciones y me pega el tirón. Saco el embrague poco a poco pero igual me pasa. Alguien que me ayudeeeeee por favor!!!

[@RdjX98]

Porque cuando hago el cambio de marcha voy soltando el embrague despacio y el auto da un salto y un empujón adelante cuando voy en subidas y bajadas???😓😓

[@kevingarcia4446]

Gracias❤️

[@josegv788]

Q flojera manejar asi

[@marclopez2050]

A mi me cuesta al entrar en las rotondas

[@evelynmar9tres4]

Eden, me he sacado el carnet de conducir en diciembre (a la 2) Lo que me sucede ahora con mi coche es que al bajar de marcha ( de 3 a 2) como que me da tirones, eso no me pasaba con el coche de la autoescuela. (mi coche actual es diesel también) Lo que he intentado hacer es levantar mas lentamente el embrague y frenar para bajar la velocidad, pero aun así me da ese tirón. Algún consejo? Gracias de antemano!!

[@vedos5194]

Levanta lento el embrague y dale un pequeño toque al acelerador cuando bajas a segunda y así no te dará tirones

[@aliciamedina1084]

Hola ami me pasa lo mismo aveces de 3 a 2 pero es eso bajar a la velocidad y soltar despacio y ya no se jala es carro te endiento.

[@Marcos43611]

Bajalo a 2000 y luego suelta suave el embrague, sino bajalo a 1800rpm, y ya no te dará tirones, los diesel suelen ser así, los gasolina no tengo mucha experiencia porque el que tuve era automático

[@evelynmar9tres4]

@@Marcos43611 gracias

[@pereziiii]

cndo el vehiculo esté en 30-25kmh baja a segunda y no tendras ningun problema

[@gaby-zm5fl]

Porque no cambias de marcha a los 1500rpm mejor 😁😁😁, si es gasolina 3000 3500, diésel 2500 al menos

[@JNicoSR]

Estás bien? Necesitas ayuda?

[@raquelrb76]

Y para bajar de marchas?

[@diego_indiaracortesamaya3197]

Si conduces así el embrague te lo cargas en nada y el filtro de partículas ya no tedigo😂😂

[@pereziiii]

si lo hacemos asi de lento se pierde mucha velocidad, no?

[@Aprobadoalaprimera]

Lo hago así más lento para que se vea bien😉

[@POCOLILLON]

🤷🤣si q pierdes velocidad. Hay que hace lo q hace el pero con un poco mas de velocidad

[@juanbenitez-me8vs]

Quisiera correr una carrera contigo suegro si te gano puedo ser tu yerno saludos desde argentina

[@xxmilitaxxx]

Estás en autopista, los cambios se realizan entre 2500 a 4000 RPM

[@xxmilitaxxx]

Ojo, esto dicho por el manual de cualquier vehículo sobre el 2011

[@Aprobadoalaprimera]

Es carretera convencional señalizada a 80

[@xxmilitaxxx]

@@Aprobadoalaprimera Aún así a 2000 RPM por manual no siempre se debe pasar el cambio. Además de que depende mucho del vehículo y del lugar por donde circulas. Además de que se ve en el vídeo que le adelantan y de forma brusca, no sé las condiciones de su país en la autopista pero aquí es ilegal detenerse

[@thevortex2471]

Jajajaja esos españoles que risa, nmms nadie vee las revoluciónes, aquí solo se escucha el ruido del motor

[@AtiumVenture]

Aquí tampoco nadie hace eso jajajajajjajajajaj , pero bueno, él es profesor de autoescuela, enseña las cosas como deberían ser en teoría.

[@santiagojimenez6385]

No estás metiendo muy cortos los cambios?

[@Aprobadoalaprimera]

Holaaa es por la conducción eficiente, para coger más velocidad ya apuraría más la marcha

[@santiagojimenez6385]

@@Aprobadoalaprimera Ahhhh ok gracias por la respuesta

[@thcinteligente3504]

Jajajajajaja los mecanicos con tigo ganan dinero ee cada 10 000 kilometro ala otro filtro de particulas y luego k porque se estropean

[@Aprobadoalaprimera]

Ostras ya van 60000 km y nada se ve que no tienen tanto trabajo conmigo , quiza el trabajo lo tienes tú , en aprender a respetar la profesión de alguien cuando se ve que no tienes ni idea

[@thcinteligente3504]

Dale 40.000 km mas a 2000 rpm en un tdi 😉

[@DANTE-zy9fj]

No es necesario pisar el embrague a fondo, entran mejor las marchas y es menos dañino para el embrague si lo haces a medio recorrido, solo es un consejo

[@pgrrodriguez8087]

Mira a la velocidad que va el tonto esté en una autopista. Es peligroso ir tan lento ahi hermano!! Te llevan puesto desde atrás

[@Aprobadoalaprimera]

A lo mejor el tonto eres tú porque eso no es una autopista, un 👋

[@JNicoSR]

Hay un 60 genio...

[@mauriciobecerra8092]

Y para frenar se aprieta el embrague O no