Compacto de noticias Nº 150: Futura estación Quilmes - Reportaje completo a Cargnello y Badaracco .

[@trenesporsiempre822]

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[@educami5870]

Gracias trenes x siempre por darnos a conocer buenas noticias ! Sigan así ! Soy de Rafaela ,Santa Fe y es una gran alegría ver pasar los trenes de carga y de pasajeros que pasan x acá ,se que falta mucho pero de a poco vamos a tener un ferrocarril federal !!

[@trenesporsiempre822]

Gracias Edu por tus gratos comentarios. La difusión de estos informativos sería nuestra mayor satisfacción.

[@victoriturris9844]

Buenísimo, Sensacional Alejandro y Grace, Muy Espectacular Este Compacto Ferroviario en Nuestra República Argentina y En El Exterior, Y Además Les Agradezco Por Esta Nota Completa A Badaracco y Cargnello y Fueron Maravillosos. Muchísimas Gracias de T❤d❤ C❤raz❤n y Que Dios Los Bendiga, Chau, Chau, Muchas Gracias.

[@trenesporsiempre822]

Gracias Víctor, como siempre, en nombre de todo el equipo.

[@victoriturris9844]

Muchísimas Gracias, Igualmente Para Ustedes, Gracias Totales y Que Dios Los Bendiga, Chau, Chau, Muchas Gracias.

[@trenesporsiempre822]

@@victoriturris9844 Gracias Victor.

[@victoriturris9844]

Muchísimas Gracias Alejandro y Grace, Igualmente Para Ustedes, Gracias Totales y Que Dios Los Bendiga, Chau, Chau, Muchas Gracias.

[@estebanjosemerlo]

Hola Alejandro, buenas tardes. Claro que no me voy a olvidar. Vomo me voy a olvidar de reconocer el gran trabajo informativo que vos y tus colaboradores están llevando adelante. Sería un desagradecido. Es un excelente compacto y un muy buen reportaje a estos empresarios que se la juegan y se ponen a capacitar y producir en el País. Gracias por hacer lo que hacen, informarnos. Quiera Dios que este presente Ferroviario no decaiga y se mantenga pujante en el tiempo. Si importar la ideología política de quien administre nuestro País. Mira lo que moviliza invertir en esta empresa. Es muy gratificante. Gracias por compartirlo Alejandro. Buen trabajo. Sigan adelante.

[@walkingSAAJAX]

Hola desde Santa Cruz, Bolivia, sigo tus videos, espero que algún día podamos volver a empalmar desde Embarcación a Salvador Mazza, ya son casi 20 años desconectados, saludos cordiales

[@trenesporsiempre822]

Gracias Milko por ser un fiel suscriptor. Si, ojalá se pueda reintegrar la conexión internacional con Bolivia.

[@carlosfrencia8830]

Hola, que buenas noticias de este informe. Saber que se ha reabierto este importante taller de reparaciones. Esto es beneficioso, para el desarrollo y beneficioso para todas las partes que intervienen en las reparaciones mencionados. Muy buenas explicaciones de las personas entrevistadas. El sr.mayor trasluce seguridad y responsabilidad de como deben ser los trabajos encomendados, apuntado a capacitación y especilizacion del.personal. Excelente reportaje informativo. Saludos.

[@trenesporsiempre822]

Gracias Carlos por tus conceptos. Esta nota ya fue emitida en Compactos recientes, pero esta vez, en la versión completa.

[@carlosfrencia8830]

Gracias por ocuparse de responder a mis comentarios .Todos los informes son excelentes. Saludos

[@trenesporsiempre822]

@@carlosfrencia8830 Eres muy amable y agradecemos tus cálidos comentarios.

[@patri153]

Lamentablemente, estas buenas noticias de que hay cosas en el país que avanzan,no son de interés de la gran prensa y medios audiovisuales,ni privados ni estatales. Que interesante sería,por ejemplo, un programa que contara la historia de estos talleres que llegaron a ser de los mas importantes de sudamerica,con una dotación de 5000 personas hasta que vino el tsunami neoliberal menemista y arrasó con ellos. Yo vivía en junín y el impacto fue ese,el de un tsunami. Pero hubo un grupo de trabajadores que intentó resistirse a el cierre total,formó cooperativas y hoy esta realidad nos pone muy contentos. Gracias a canales como "Trenes por siempre" podemos enterarnos de estas buenas noticia. Saludos grandes.

[@trenesporsiempre822]

Gracias a vos Patri, por seguir nuestros envíos. La difusión de estos contenidos, son los que pueden mejorar el conocimiento de la información a más gente. Alientos como el tuyo nos invitan a continuar en esta senda.

[@anaestherbenitez7417]

El tsunami fue en la decada del 60,con frondizi en todas las lineas .

[@patri153]

@@anaestherbenitez7417 Menem dejo funcionando sólo los trenes de GBA y los de carga. Los demás los borró todos y ante cualquier intento de resistencia por los trabajadores,su frase era "Ramal que para,ramal que cierra".

[@trenesporsiempre822]

@@patri153 El realidad, Patri, Menem le entregó el manejo a las provincias, y los servicios que quedaron son los de las provincias que continuaron explotándolos.

[@trenesporsiempre822]

@@anaestherbenitez7417 Ana, si. Hubo muchas etapas funestas para con el ferrocarril, la de Menem, la más nefasta de los últimos tiempos, sin entrar en temas políticos.

[@walter2231]

Muy buenas noticias las del Taller Junín.

[@alejandroyonatancamargocam9333]

Muy bueno lo ke estan aciendo por los ferrocarriles espero ke los cuidemos gracias biejo de cora son dios te bendiga ❤🇦🇷🇦🇷🇦🇷👌🇦🇷👌🇦🇷🇦🇷❤

[@trenesporsiempre822]

También podés ver fotos y seguirnos en nuestro Instagram: instagram.com/trenesporsiempre/

[@gabrielmercolli3127]

Muy buena la nota. Creo fue parte de compactos anteriores pero es muy valiosa volver a tenerla. Hay mucho material en ese taller? Hay planes de recuperar coches de pasajeros o son para dar de baja? Gracias y saludos !!!

[@trenesporsiempre822]

A pedido de gente, querían que se emitiera completa, y eso hicimos. Se lo está levantando bastante, y los planes próximos y realizados se explican en esa nota. Gracias Gabriel.

[@gonzalolorenzo2794]

Agarren y restauren el ferrocarril provincial q va desde Avellaneda hasta la plata. El país se desarrolla con los trenes

[@trenesporsiempre822]

Hola Gonzalo, en principio no está contemplado ese tamal dentro de las prioridades, pero tampoco se descarta. Gracias por escribirnos.

[@marcelospatzill4715]

G22 MF 702 es una las que ingresaron en la línea Belgrano sur 0km en la década del 90?? De dónde provenía su manufactura??

[@trenesporsiempre822]

Hola Marcelo. Si, ingresó bajo un sistema de Leasing otorgado por la empresa japonesa Mitsui, luego fue adquirida junto con otras 4, por el Estado Nacional. Fueron fabricadas en Canadá, porque La Granje, Estados Unidos, ya no producía este modelo de locomotora. Esta operación también involucró 15 locomotoras GM GT-2 CW-2 de trocha ancha, también fabricadas en Canadá.

[@franciscoalba4739]

En el video se habla que todo el personal tiene la protección personal adecuada a su tarea y se puede observar que eso no es totalmente cierto, ya que si bien los operarios tienen casco protector en sus cabezas, los soldadores están muy desprotegidos ya que se los ve con mangas cortas ó arremangadas y deberían usar sacos y pantalones de badana para protección de las radiaciones y las chispas originadas en la soldadura eléctrica

[@Toniatto_Cristian.E]

Hola,El reportaje ya no lo habia pasado en los videos Anteriores.?

[@trenesporsiempre822]

Hola Cristian. Si, pero ahora se emitió completo , no en dos compactos como antes.

[@trenesporsiempre822]

Hola Cristian. En efecto, si. Pero nos llegaron algunos comentarios que querían escucharlo de una sola vez y completo. Eso fue lo que hicimos.

[@federicomarcelocalleja4131]

Hay alguna novedad del tren Alsina bonzi

[@trenesporsiempre822]

Hola Federico. Por ahora no hay nada.