Comparativa naked 2023: Hornet, GSX-8S, Z650 e MT-07 si sfidano!

[@mauriziocuomo1430]

Mi é piaciuta molto la comparativa sulla rivista in sella, prova completa e chiara, bravi!💪

[@CarlosOrtiz-fs6ph]

All 4 are good, for me Yamaha MT07 & Suzuki 8s

[@salvatoresorgiovanni1500]

Bravi, bel video peccato che vi siete dimenticati incredibilmente di dire che la Hornett con soli 280€ può montare il cambio elettronico, una bella tiratina d'orecchi.

[@sergionella996]

Ottimo Video recensione, complimenti, esaustivi nella descrizione dei motoveicoli , puoi farti sicuramente un'idea su quale portarti a casa

[@uriel9670]

Sempre e comunque Suzuki...la più divertente in montagna e tra le curve. P.S. puramente personale il mio commento, poi tutte le moto sono belle, l'importante è divertirsi 💪

[@Andre.306]

Considerato che due di loro pochi anni fa si portavano a casa con poco più di 5000€ e sono rimaste pressoché invariate nella sostanza, trovo il prezzo attuale eccessivo mettendo sopra la messa in strada ecc. Per il resto concordo con la vostra analisi 👍

[@inSellamoto]

Analisi in parte condivisibile. Consigliamo anche di tenere gli occhi aperti sulle promozioni, che non sono rare!

[@manuelbalducci2835]

Da possessore di MT07 2021 lo posso confermare, acquistata a 7200€ compreso messa in strada e cupolino Adesso 7990€ più messa in strada.. e la moto del video è praticamente la 2021 con l'aggiornamento del display, tutto qua

[@Andre.306]

@@manuelbalducci2835 appunto, pochi anni fa veniva 5500€ e la sostanza era praticamente la stessa. Ottima moto, ma adesso sovrapprezzata

[@davide-ur6qy]

Trovi la sv650 a meno di 7000

[@marcograuso7258]

Bellissima comparativa, semplice e chiara. Viene raccontato l'essenziale, si va al sodo e non alle solite "menate" (caratteristiche) che si possono rimediare da 100.000 siti web. Siete andati più sul concreto ovvero sulla guida e sulle sensazioni che possono regalare le moto in questione. Forse, avrei aggiunto anche la Trident, ma è un mio pensiero da semplice utente. Sarebbe anche interessante vedere (credo che nessuno l'abbia ancora fatta quest'anno) una comparativa tra le nacked "cinesi" (es. benelli, moto morini, cfmoto, qj-motor), magari insieme alla 800NK (se e quando uscirà). Grazie per l'ottimo servizio

[@inSellamoto]

Grazie Marco, abbiamo scelto di privilegiare gli aspetti pratici, in modo da raccontare moto strettamente pensate “per il mondo reale”

[@angelangelus9697]

​@@inSellamotoBuongiorno un'informazione io possiedo una honda hornet 750 2023 stavo pensando di cambiarla con la nuova honda CBR 600 RR mi sa dare un consiglio se mi conviene o no a livello di prestazioni comodità ed altro grazie in anticipo

[@Linda-eg6mp]

Bella comparativa. Mi ha colpito la 8S che sarà con tutta probabilità la mia prossima moto. Ho solo un problema e non è il peso della moto (ho una Gladius con 116000km che non pesa poco...). Sono alta 156cm, dovrei necessariamente farla ribassare se non voglio cadere la prima volta che mi fermo😅. Pensate sia possibile?

[@inSellamoto]

Ciao, non c’è nulla che un sellaio/tappezziere di buona volontà non possa fare :)

[@RonnyPMP]

Il grande ritorno del format! Quando fate la comparativa naked patenti A2?

[@foodinmoto]

La Kawa in introduzione video non ha la fasatura a 270 gradi ma è l’unica del lotto a 180 gradi

[@francescoporcari8597]

Stavo ben cercando questo commento, una piccola imprecisione dei recensori

[@inSellamoto]

Grazie per la segnalazione: hai ragione! Chiediamo venia

[@Dennis_spl]

Difatti ha un sound osceno con quel tipo di fasatura.

[@giuseppepeppe7201]

​@@Dennis_splde gustibus

[@Alfredo-tb5en]

Bellissima comparativa, ne porterete una anche sui super motard come huaquarna 701 ecc.?

[@inSellamoto]

Non lo escludiamo, anche se al momento non sono richiestissime sul mercato :)

[@cesareduro9899]

Bella la Suzuki GSX-8S.

[@dadox46kart55]

Utilissima recensione e comparativa. Ma quello che non riesco a capire sono i prezzi che (per carità) hanno subito dei rincari ultimamente. Ma per un ragazzo che sogna avere una moto del genere non è poi cosi tanto facile arrivare a cifre del genere. Poi la connettività tanto ricercata non ha poi senso se poi le altre componenti non sono dello stesso livello. E intendo le sospensioni della yamaha e della Kawasaki. Secondo me quella migliore per motore/ciclistica/dotazione elettronica è Honda.

[@inSellamoto]

I rincari in questi anni ci sono stati, inutile nasconderlo. Hornet ha un pacchetto di dotazioni e prestazioni davvero notevole

[@francescoporcari8597]

A me sembra che la Suzuki sia più matura, che abbia delle sospensioni migliori e come motore siamo lì.

[@giovannitenuti7769]

Salve, io sono molto interessato alla MT 07... Solo che sono un po' in dubbio per quanto riguarda le sospensioni. Con sospensioni originali si riescono a fare curve fatte bene in sicurezza? Oppure la moto risulta poco stabile?

[@giovanniquattrominig]

Le Giapponesi visto che devono guardarsi dalle cinesi migliorano sempre . Personalmente trovo come sempre : Honda la più facile con allungo tipico Yamaha la più svelta , leggera e fan-bike Kawasaki tradizionale leggera, morbida , bassa e con un sound inconfondibile Suzuki sempre la più estrema, rigida , veloce , più pesante e consistente con il motore che urla

[@federicobosi50]

Ciao e complimenti per il video. Qual’è la più comoda da guidare con zavorrina? Per giri di un paio di ore anche magari ma senza autostrada. Grazie!

[@RiccardoMaveVancini]

Ti parlo da possessore di z650 2023, penso che la kawa abbia fatto un ottimo lavoro per il sellino del passeggero (più imbottito rispetto ai modelli precedenti), cosa che mi è stata confermata anche da chi era dietro. Per quanto riguarda la guida mi sembrava quasi di essere da solo. Ovviamente non ho la comparativa con gli altri marchi.

[@francescoporcari8597]

La z650 non ha manovellismo a 180°? Hanno cambiato qualcosa ultimamente?

[@foodinmoto]

No

[@stevesanelli90]

C’mon dai, the Suzuki otto esse is the clear winner with fantastic sharp looks & a tractable engine. My favourite vicino il cafe & torta!😉🇮🇹 Go Suzuki 🔥

[@Wolf9891]

Comparativa molto interessante. Un consiglio, quale delle 4 è più adatta ad una persona alta più di 1,90m? Grazie

[@inSellamoto]

Secondo i nostri tester Suzuki e Honda

[@francoforte6543]

Te lo dico per esperienza, ho una Hornet e sono alto 191..ci sto da dio.

[@matteomauriello1266]

ciao a tutti, ottima recensione, ma vorrei un consiglio: essendo alto 1.83, la mi consigliate per la zeta la sella rialzata?

[@inSellamoto]

Ciao, potrebbe esserti utile, ma è fondamentale che la provi tu e ti faccia un'idea

[@nello209]

ho sempre guidato il motorino, da quando sono piccolo, vorrei prendere una moto tra queste 4 con la patente A3, quale mi consigliate in assoluto?

[@massimopiccinini7311]

Con le tecnologie dei materiali che abbiamo oggi dobbiamo accontentarci ancora di portare in giro 200 kg di moto + peso di accessori e borse. Costeranno anche poco, ma pesano un botto. Sarebbe stato utile portarle tutte su una pesa pubblica e dichiarare il vero peso in ordine di marcia con il serbatoio pieno.

[@magnomisterx1505]

Che queste sono entry level non lo diciamo noi, lo dice l'offerta di mercato; poi Honda e Suzuki offrono qualcosa di meglio che è una via di mezzo.. però volerle esaltare perché hanno tutte lo schermo TFT è abbastanza triste considerando che Kawasaki e Yamaha hanno ancora la forcella anteriore a steli tradizionali. Come estetica l'Aprilia Tuono le batte a mani basse.. ma come rapporto qualità-prezzo la Honda è imbattibile. Siete i primi che fate una comparativa utilizzando pneumatici Anlas e non so se questo sia un bene o un male. 😅😅😅

[@danielelazzarotto7617]

vedo molto poco considerata la benelli 752s, é perché non regge il paragone con le moto giapponesi o viene ingiustamente schifata? Non conosco benissimo ancora questo mondo, ma soloo dal punto di vista estetico la benelli é quella che mi piace piú di tutte. Volevo solo sapere come mai non viene considerata motlo

[@Motopassione]

Ieri sono salito sulla 752,ho fatto fatica a metterla dritta,pesa circa 40,dico 40kg in più delle concorrenti,con quel peso ,per me, è improponibile! Il giorno dopo sono salito sulla Hornet 750,cosa posso dire,sembra una bicicletta. Peccato per la benelli perché obiettivamente la linea è molto bella

[@TheStefano1706]

Ma lasciamo perdere le cinesi

[@lucamacchia994]

Honda hornet stupenda ❤ gialla poi.. spacca

[@francobreda625]

Sulla Honda Hornet le indicazioni di navigazione non vengono visualizzate ,per la sicurezza detta da loro, mentre puoi telefonare rispondere ai messaggi, sentire la musica in sicurezza ,queste cose non le capisco

[@salvatoresorgiovanni1500]

Per la navigazione la Hornett visualizza la freccia che indica le direzioni ed è l'unica delle 4.

[@francobreda625]

@@salvatoresorgiovanni1500 ho la Hornet da due mesi,la freccia indica che l'applicazione Roadsync è attiva ma rimane puntata solo in una direzione, se non hanno fatto dei aggiornamenti in questi giorni, ti posso garantire che non indica niente, la direzione avviene solo tramite auricolare

[@stefanoerme]

Per la mia prima moto sono indeciso tra una moto Guzzi V7 e questa Suzuki....ho 40 anni e sto sui 100 kg. Ed alto 1.80..cosa mi consigliate? So che sono due moto diverse, ma una mi affascina per lo stile e l altra per la sportività e modernità...il prezzo è identico e non vorrei spendere di più (altrimenti andrei su una Monster o una multistrada)

[@edoardocesana5749]

Non hai le idee chiare. Prima devi capire tu cosa vorresti fare con la moto e che tipo di motociclista sei. Solo dopo possiamo pensare a quale moto.

[@stefanoerme]

@@edoardocesana5749 credo che molti motociclisti negli anni cambino genere di moto e provino più segmenti.... sicuramente nn sono uno da pista o da viaggi lunghi 1000 km...quindi una naked e una Classic sarebbero entrambe buone...

[@edoardocesana5749]

@@stefanoerme sono proprio impostazioni diverse la v7 e la Suzuki. Io ho una v85 e alcuni amici hanno la v7, quindi le conosco bene. Prima ho avuto una Yamaha mt 07 con cui ci ho fatto 30k km. Cambia molto l'impostazione. Se ti piace goderti il paesaggio e avere un mezzo pieno di stile e fascino v7, se vuoi andare più sportivo tra le curve prendi Suzuki. Dipende tutto all'approccio.

[@stefanoerme]

@@edoardocesana5749 e adesso mi piace anche la svartpilen 701...😅

[@4_NOTICE_AI]

Cb650r senza dubbio

[@GiorgioSiri]

Cio non ho mai guidato moto e fra in po prendo la patente a mi interessava la suzuky ma essendo inseperto ho un po paura per il peso voi che dite potrebbe fare al caso mio o mi consiglite qualcos’altro? Grazia mille per la risposta

[@mariopasquale6636]

Se riesci a guidarle è meglio kmq a volte è meglio avere qualche chilo in più ben bilanciato che qualche chilo in meno bilanciato male la Suzuki pesa poco di più guidandole tutte noterai pochissime differenza di peso

[@matteomauriello1266]

ciao a tutti, un consiglio, essendo 1.83 mi consigliate la sella rialzata per la z650 o la posso usare tranquillamente con quella standard?

[@xPie.]

io ho visto un video dove un ragazzo la provava ed era tipo 1,78. e si trovava benissimo con la sella standard

[@alessandromartinelli6434]

Tra queste direi Hornet

[@albertoa8065]

Per la MT 07 voto 3 per prestazioni quando va molto di più della Kawasaki.. poi quando provate la XSR 700 che ha lo stesso motore voto 5 per le prestazioni... Ma come date questi giudizi? 😂 Passa la voglia di acquistare la rivista....

[@Paolo-v5f]

Io avrei una domandina anziché un commento, e cioè, per uno piccoletto, 163 cm x 60 kg, alle prime armi, c’è differenza guidare una Z650 o una MT-07? Grazie comunque

[@BlackMutandas]

Salici sopra e provale.. la z é leggermente più bassa ma tu sconsiglio di basarti solo sui dati. Provale e vedi dove ti senti più sicuro. Considera anche altri modelli

[@MrJanka64]

Per le altre non so... ma tieni presente che per la hornet fanno delle biellette (per il pro link) per abbassarla. Sono disponibili da -2, -4 e -6cm. Le ho viste per caso (a me non servono) però ti assicuro che la moto ha un ottimo bilanciamento ed è maneggevolissima anche a bassissime andature e/o stop&go cittadino. P.s. la sella, con tutto originale, è a 795cm da terra (già molto poco).

[@stefanobugin1781]

Honda 👍

[@redstoneholmes7945]

Ill take MT07

[@gianlucacoco7794]

Ma solo a me questi schermi non mi piacciono e preferisco l'analogico??

[@indecisooo24]

Valgono almeno tutte 1000 euro in meno e al confronto i display delle zontes 350gk sono avanti anni luce rispetto a questi che sembrano game boy

[@gennarojerrydesimone566]

La Hornet ha un’estetica alquanto discutibile… Peccato! Io sceglierei sempre MT tra le giapponesi…

[@JagoTFC]

Le 4 giapponesi più belle. La Hornet l'avrei sostituita con la CB650R che è decisamente più bella, ma l'Hornet è la moto nuova del momento. Mentre le altre 2 sono del vecchio corso. La GSX8S qui è la mia preferita, ma la Z pure mi piace molto. La questione è questa: gli scarichi non devono nascondere la ruota.

[@jonnyk1107]

Scusate, ma siete andati in pista e non avete fatto una ripresa in piega "seria".....non dico con ginocchio a terra ma almeno un entrata,corda,uscita! non è che le ciclistiche sono pietose e non vi siete fidati? ho provato la suzuki, più che rigida mi pareva tanto svelta ma poco rigorosa in piega, figuriamoci le altre.....

[@mauriziocuomo1430]

La prova non mi é piaciuta, cercate di fare delle riprese con una velocità che vi permetta di piegare, ma anche stare in carena a 40 orari....... 🙄Alla prossima andrà meglio ne sono convinto, ciao! 💪

[@inSellamoto]

Tra pochi giorni, con queste stesse moto, vedrai un nuovo video girato non proprio a 40 all’ora… tieni d’occhio il canale!

[@camilloscottodifrega7828]

Io penso che la kawa consuma meno di tutte

[@JagoTFC]

La 650 ha la fasatura a 180 gradi.

[@albertoa8065]

Nonostante i 10 anni di età continuo a preferire la MT! La Hornet l'ho provata però vibra troppo ed esteticamente è già nata vecchia, zero personalità..

[@salvatoresorgiovanni1500]

Ti correggo sulla Hornett, non vibra quasi mai e su questo argomento è la migliore dell'otto. L'ho appena comprata e te lo garantisco vibrazioni quasi pari allo zero.

[@albertoa8065]

@@salvatoresorgiovanni1500 guarda io ho una XSR 700 e la Hornet l'ho provata e posso dirti che vibra molto di più. Infatti se leggi la scheda tecnica ha una distribuzione monoalbero anziché bialbero, quindi è normale. Me l'ha detto anche il venditore Honda... Poi ovviamente tutta sta a cosa uno è abituato, non sto dicendo che sono vibrazioni insopportabili..

[@alessandro5969]

Preferisco anche io la mt07 o la kawasaki ma la hornet è brutta un casino

[@salvatoresorgiovanni1500]

LA NUOVA Hornett l'ho appena comprata e non è vero che vibra nemmeno un po, quindi ti converrebbe riprovarla perché questo difetto non c'è l'ha proprio anzi è tra le naked medie che vibra meno anzi per me vibrazioni zero.

[@albertoa8065]

@@salvatoresorgiovanni1500 avendo provato più moto questo è quello che ho avvertito. Se è la tua prima moto è normale, non ho detto che sono vibrazioni insopportabili...

[@davidezecchi450]

Non posso credere che con 8000 euro Yamaha non possa montare una forcella a steli rovesciati 😮

[@davidetiburzi3511]

Io ho mt07...da qualche mese perché ho appena preso la patente A...però ho potuto usare la kawasaki z650 in autoscuola per imparare a guidare la moto... La kawasaki non mi ha convinto più di tanto anche se era mezzo dotato per l'autoscuola e praticamente usata da tanti...la trovavo un po' scomoda,impari a conoscere il mezzo che usi in autoscuola... Mi trovo meglio con la mt07 che ho comprato come guida e posizione...

[@stefanopicotti]

Per diverse volte si fa il richiamo al cosiddetto "entry level" col dire, sorprendendosi, che c'è chi le definisce così. Lo hai detto proprio tu, e allora? Poi evita quel continuo movimento delle mani quando parli.

[@stefanoerme]

10 minuti a parlare della connessione cn lo smartphone e nessuna menzione per il cambio...so che la Suzuki ha un gran cambio con Quickshifter etc etc... ma pwr voi sono più importanti i telefoni

[@chridelli3120]

Ragazzi la categoria naked è molto più ampia .... Ne avete escluse diverse... Una su tutte la Trident 660...

[@marc0neri903]

Se leggessi, sapresti che è una comparativa di giapponesi..

[@chridelli3120]

@@marc0neri903 appunto🙆😅 sei tu che non hai capito...🤦🏻 Perché solo giapponesi se il segmento conta italiane, Europee, Cinesi.....

[@marc0neri903]

@@chridelli3120 perché è una comparativa di entry level giapponesi(?) C'è scritto, se faccio una comparativa di piatti di pesce ITALIANI, non ci metto il sushi😐

[@chridelli3120]

@@marc0neri903 niente...non capisci 😅🙆

[@4_NOTICE_AI]

​@@marc0neri903a sto punto cb650r meglio di tutte😂

[@MarcoZhero]

Esteticamente, tranne la Kawa, sono tre cessi. Tecnicamente yamaha e kawasaki stanno davvero indietro

[@TheChristianp73]

Per me tutte inguardabili 🙈

[@marc0neri903]

Io voglio che quando si parla di forcelle a stelo tradizionale, se si va a parlare di inferiore potenzialità sportiva SU STRADA, mi si venga a spiegare con che base questa affermazione, perché è una stupidata che ormai si sente troppo e sta rovinando il mercato

[@Xgialippo]

Di per se, a parità di cartuccia, la tradizionale è inferiore per discorsi di masse sospese ed altre cose (si trovano tanti articoli su internet). Tuttavia, è sempre valida se l indraulica è fatta bene, ma oggi ormai lo stelo tradizionale spesso è accompagnato da un indraulica un po pessima.

[@marc0neri903]

@@Xgialippo ecco come immaginavo, lo stelo tradizionale è più leggero, ed è peggio solo per le masse NON sospese, e per le forze giroscopiche, cose che contano in pista, per di più l'idraulica delle cartucce tradizionali ha più regolazioni ed è molto più semplice.

[@Xgialippo]

@@marc0neri903 bhe, queste cose contano ovunque. Per le regolazioni non dipende dal tipo di forcella, ma solo dalle cartuccie. Quindi a parità di cartuccia, la rovesciata vince sempre. Ovvio che tra un rovesciata economica, ed una tradizionale da gara, bhe... La tradizionale è meglio. Sulla semplicità, non cambia molto, vien da se che le cose sono rovesciate sottosopra, ma dipende da come la si costruisce. Sicuramente se il paraolio sta partendo, te ne rendi conto subito in una rovesciata.

[@marc0neri903]

@@Xgialippo tralasciando che prima del paraolio ci sia il para polvere, e questa piccola scivolata mi fa capire che , soggettivamente rispetto a me sei meno pratico di questi componenti, il problema vero è che le moto su strada lavorano un 65/70% di mono e un 30% scarso di forcella, non siamo in MotoGP, a pari prezzo una telescopica tradizionale renderà sempre di più e costerà e peserà meno, con l'unico "difetto" di un anteriore meno comunicativo(cose che sente a malapena il pilota) e non difficile che chiuda, proprio perché masse non sospese superiori a piu difficile la chiusura di anteriore e lo sbacchettamento, ma lasciamo stare questo discorso, l'unico motivo perché cui ormai si montano quasi solo rovesciate di qualità pessima è uno, il marketing

[@Xgialippo]

@@marc0neri903 si certo che prima c è il parapolvere, ma vedi bene il danno del paraolio, semplicemente perché gocciola per gravità. Sulle masse non sospese, non saprei, non sono sicuro di quello che dici. Sulle percetuali di lavoro idem. Uno se può, deve tarare le sospensioni in modo tale che lavorino bene e su quasi tutta la lunghezza in base al proprio utilizzo. Sui prezzi si, costano di meno, anche se ormai si è assottigliata la differenza

[@enzogalli2762]

ad inizio video citavi il manovellismo dei motori come fossero tutti a 270 gradi...vorrei specificare che la kawa è l'unica ad avere una fasatura a 180 gradi

[@fabiobressan]

Solo la Kawasaki è bella esteticamente, le altre tre sono oscene

[@alessandroferretti6376]

Manca la cb650r

[@massimofantechi2652]

No no non è da paragonare a queste moto per carità la cb 650 r è un altra categoria