Comparativa Peugeot 205 Rallye Vs. 205 GTI

[@ManuelNortes]

Me gustan los dos, tuve uno pero Diésel, porque estos eran demasiado caros en ese momento, aunque con el mío di la vuelta al mundo, le hice Casi 400.000 kilómetros y no cambié ni el disco de embrague, y aún así lo vendí, le puse todos las pegatinas del Rally, los faldones y hasta un espoiler detrás en el portón trasero, una maravilla, solo revisiónes y sin ninguna avería sería, un Saludo

[@macasta73]

Yo tuve el 205 Rallye y solo puedo decir que tengo grandes recuerdos. Un coche donde su mejor hábitat eran las carreteras reviradas, su consumo algo alto pero contenido si asumimos que es un automóvil con doble carburación y con un pilotaje efectivo a altas vueltas, como la R1 en motos que también la tuve. Resumiendo a sido el coche más divertido, ágil y estable en curvas que he tenido.

[@9218paco]

Que recuerdos, el rally lo tenía un amigo. La carburación con las entradas en metal tapadas" con malla metálica (tipo cornetas) y era una bomba, una aceleración y recuperaciones instantáneas, y el sonido de esa carburación, una pasada

[@manuelhernandez220]

Dos máquinas sin duda alguna y preciosos, pero me quedo por nostalgia con el GTI

[@elcurioso2199]

El unicornio blanco!! Como suena!! Buen video.

[@gabidetramo7687]

Que recuerdos me trae yo tuve el 205 Rallye era una pasada como tirava con colectores I árbol de levas grupo a i trompetas en los carburadores estilo papillon

[@erfigu79]

Mi primer coche fue un rallye. Disfruté mucho con el. Lástima de que acabara en el desguace

[@CodigoAsfalto]

Gracias por compartir tu tiempo con nosotros y hacernos la vida un poquito más fácil. Eres un grande ;)

[@JavierPerez-vx9jq]

Ya ves cuando he oído esos weber 40 DCOE aspirar me he retrotraido a cuando tenía 20 años.Fue mi primer coche nuevo.por no llevar de serie ni llevaba radio . Venia de tener un seat 127 y cuando lo fui a arrancar en el concesionario,antes de girar la llave le pise 2 veces el acelerador como tenía costumbre.Se ahogo y no arrancaba.Os imagináis eso hoy en día??? En ciudad de vez en cuando le tenias que pegar una buena acelerada hasta 6500 o 7000 para que el ralentí se estabilizase. Era muy divertido en curvas y con un colega que tenía el gti1.9,en tramo revirado no echabas de menos los 30 caballos de más que tenía. Que recuerdos...muchas gracias por el vídeo.

[@jlclassiccars]

Gracias a ti, por compartir esas experiencias. Al final es mi cometido con el canal, que estos cacharros nos evoquen a los tiempos donde quemar gasolina en el asfalto no era delito!. JAJAJAJA

[@jarripotero8535]

Me extraña mucho k haya oído unos 40 DCOE.

[@JavierPerez-vx9jq]

@@jarripotero8535 40 DCOM

[@jarripotero8535]

@@JavierPerez-vx9jq Ahora sí.

[@pepellopis]

Tuve un 205 rallye y era magnífico, me trae muchísimos recuerdos.

[@jlclassiccars]

No soy mecánico, pero por lo que dicen los expertos en el tema... parece ser que estos carburadores son "cabezones" a bajas vueltas.

[@damianprieto6458]

Personalmente prefiero el gti 1.9 me encanta

[@jves5875]

Yo tuve un 205 GTI 1’9. Para mí era más que suficiente, qué bárbaro.

[@juanangeltorradoportas2568]

Tube el rally recién salido al mercado y que gran coche. Y cambié al 309 gti y que error cometido. El rally lo comía al 1900cc .con menos cilindrada y con unos colectores vimesa que alegría tenía el coche

[@javierarias976]

Buen video,q coches y q tiempos aquellos

[@mikelangeloberraco282]

Esos 2 coches los conduci los probe mucho la verdad !!me as hecho regresar al pasado y me alegro con el vídeo !!

[@jlclassiccars]

Gracias a ti, un saludo!

[@rafalopezibancos5695]

Hola, yo tuve el rally y me acuerdo que siempre tenía que llevar un juego de bujías de recambio. Era un coche especial Oy en día quedan muy pocos,un saludo

[@aitorurbano38]

205 rallye y ese precisamente(el que enseñáis en el video) es la unidad que mi padre ha guardado y mimado durante casi 3 décadas, un conjunto de sentimientos encontrados al verlo pero ya no tenerlo, cuidarlo mucho ,unidades como esa ya no se ven , si me contactais os podría enviar fotos con la tapicería original todavia, abrazotes y gracias por tenerlo reluciente y hablar tan bien de el, no os quedáis cortos.

[@jlclassiccars]

Si te pasas por el canal de Codigo Asfalto, puedes contactar con la gente que lo ha restaurado. Son (somos) unos enfermos de los cacharros incomprendidos de esos añorados 80 y 90. Me alegro de poder sacarte una sonrisa al ver que el coche de tu padre está en buenas manos. 👍🏻

[@CLJHOBBIES]

Que buenos recuerdos me trae de los rallye's !!! 👏

[@rogerborras2380]

muy bueno el reportaje! gran trabajo

[@RandomVidr]

Muchas gracias... La verdad esto me da muchos recuerdos😌🙏.

[@jlclassiccars]

Me alegra mucho poder alegrar un rato vuestras vidas!! ;-)

[@albertosainz2044]

Bien video,tengo las dos versiones y el rallye es mi preferido y eso que tengo el gti hace 20 años ...

[@jlclassiccars]

Te tengo envidia 😜

[@luissalvado8461]

Yo tenía un 205 GTX 1.600. Sin dirección asistida. 3 puertas. Hasta 1995. Una pasada de coche. Luego un 106 Sport 3 puertas, sin dirección asistida y sin air-con. El motor era de Francia y daba 90CV. Hasta 2015. Los 2 coches; discos delante y tambor atrás. disfruté como un enano. Tengo 60 años. Me quedo con en 205 rally; pero cambiaría los carburadores dobles, por carburadores de mariposa. El Rally, es mas racing. Al llevar carburadores, tienes que ir con mucho cuidado para no pasarlo de vueltas. Al 205 GTI; le cambiaría todo el motor por el del 405 M16. Si no recuerdo mal; ese motor daba sobre 165CV. El día 10 de Junio en el Circuito de Calafat: Tandas de 9:00 a 18:00 de RIERA RACING, es de XEVI RIERA. DONDE ESTEN CARBURADORES DOBLES DE 40 o 45 y DOBLES DE MARIPOSA, EN UN BLOQUE MOTOR GASOLINA. QUE SE QUITEN LOS GTI y TURBO. LUIS SALVADO.

[@wrcpallares]

Yo tube 3 gti uno de ellos de rally , un rally y un gtx , puedo decir que entre el rally y gtx el motor de gtx para curvas ratoneras es brutal y si mejoras la caja mucho mejor , pero son brutales !!

[@peugeotgarageargentina3313]

Hola!! dos detalles, los asientos del gti no son con SIMIL piel, sino que es piel, salvo en el respaldo, por otro lado, hubieron GTI (fase 2 pero anteriores al del video) con el interior similar al rallye, con alfroma roja y detalles rojos en los paneles de puerta. Saludos!

[@jlclassiccars]

Gracias por los apuntes! Es difícil tener toda la info fidedigna. Más con coches míticos donde seguro que los fans del modelo saben infinita mente más que un servidor. Me alegro que les guste el vídeo y el canal en general. Un saludo!

[@DanielMartinez-ok8vv]

El del video es un fase 2 si que hubo anterior mente otro tapizado 1.9 de cuadros grises con una franja roja. El fase 1 es el 1.6 gti el salpicadero es distinto y las llantas son de 14 pulgadas . La tapicería original del rallye era de paño negra que por desgracia no aguantaba el paso de los años como el salpicadero del fase 1 y 2

[@marcelodelacolina6840]

Tuve un 205 GTI 1.9 y es el auto más divertido que manejé

[@jpbestela]

Buen video crack. Saludos

[@act8594]

Te quedarías con el personal,si encontrarás un talbot samba rallye,o un horizont sunbean,estos hace la tira de años que no se ven,ya era "viejos" cuando yo y mi 205 rally!!!

[@jlclassiccars]

Tengo localizado un Talbot Samba pero no es rally, aunque el motor montado a 90 º es de lo mas raro que he visto, preguntaré si puedo grabarlo, y lo subo.

[@ralsport6117]

En el 205 Rallye la frenada delantera no es de gti 1,9 si no toda la frenada del 1,6 por manguetas, discos / tambores pinzas etc

[@act8594]

Tuve el rallye,nuevo, disfrute mucho con el,también me enfadaba cuando fallaban los carburadores,sobre todo en puertos de montaña,con calor en la ciudad,llegando a no arrancar,aún me acuerdo,tenía que esperar un rato.el motor como tenía que ir alto de vueltas,se quedó sin aros aros 140.000km.no tenía dirección asistida,pero iba muy bien en curvas lentas,en tramo,en tramos de Gerona(costa brava). antes de los 100.000 ya se quedó sin embrague,mucho antes discos de freno doblados,en fin ,delicado pero buen coche,eso sí,no volvería a comprarlo,ni GTI tampoco,y aún menos r-5 GT turbo,ni Williams,ni gsi ni nada de eso,por el precio que andan prefiero un deportivo de los 90,un honda crx,Mazda miata,BMW z1,Fiat barchetta,Celica GT,alfa romeo gtv,etc....y no un utilitario subido de caballos y algo modificado,siempre es mejor tener un buen chasis,buena dinámica,un coche pensado desde su diseño ,desde su origen,para ser lo más efectivo posible en curva,peso,aceleración,no hace falta muchos caballos,mira los Mazda mx5,.posición de conducción,altura al suelo,relación canvio con bajos, dirección rápida,un deportivo barato,te ofrece sensaciones que no pueden ofrecer los utilitarios "top",y por ende son más fiables.y son muy baratos en mantenimiento, comparándolos con los pata negra,de más de 200 CV.

[@act8594]

Como decía ,Pirelli,la potencia sin control no sirve de nada,,,, ahí queda esa!!!!!! saludos

[@inakirubalcabacoyote7201]

Pues a mi dame un copa o un 205 y con un mazda simplemente ni me hueles en un tramo

[@sinmoto1220]

Pues yo la nota mas alta se la daba al 205 gtx manejable como un rallye por la llanta, tambores y par motor más que el 1.6 gti por la carburación , y menos peligroso que el 1.9 que era muy brusco y salvaje de reacciones y pagaban una talegada de seguro, direccion muy dura , primera de 70 km/h....

[@guillermoruisanchez6616]

Amigo, he tenido un 205 gtx y siento defraudarte, pero al gtx aunque va muy bien le faltan muchos detalles muy importantes, como son la cuna del GTI/rallye, el puente trasero del GTI/rallye. Además los frenos delanteros de un gtx son unos discos ventilados de tamaño ridículo que no van bien ni en frío y se sobrecalientan a la 2@ frenada. Yo el gtx lo veo una buena opción de compra de segunda mano por precio, motor y calidad del interior, pero le haría las modificaciones que te comento. El motor le dejaría, con tan solo ponerle un encendido electrónico ya ganaría. De esa forma quedaría un coche muy divertido de conducir ya que el motor no es el más potente, pero tiene par de sobra y se deja llevar rápido.

[@joshcala5073]

El gti para mi es superior más refinado y bonito

[@ASIERBUTO]

En el GTI no son antinieblas,son focos de largo alcance

[@jlclassiccars]

Gracias por el apunte, lo tengo en cuenta.

[@rip4273]

205 Rallye toda la vida, un carro más puro y de manejo más deportivo. Aunque el Gti es un carrazo también

[@Percha_cs]

No es Peugeot Sport, es Peugeot Talbot Sport, saludos.

[@igorgti4163]

Comentarte que el GTI no llevaba antinieblas, eran faros suplementarios de largo alcancé.

[@deliasalou536]

En el rallye los asientos que aparecen no son los originales... difíciles de encontrar y el tapizado no duraba mucho.

[@jlclassiccars]

no discutiré, pero es difícil que tengan bordados el logo si no son los originales. Deben ser de Peugeot Sport pero en otra versión, supongo. No?

[@deliasalou536]

@@jlclassiccars Posiblemente. Lo asientos originales tienen una forma distinta, los cabezales también. El tapizado era una telilla acrílica de color azul muy endeble. Yo he tenido 3 Rallyes y aun conservo 1... con un solo asiento original bastante machacado (y un baquet). Los asientos originales son muy ligeros, como todo lo de este coche. El resultado final es un vehículo muy rápido y divertido en tramos de montaña. Fácil ganarle 15 caballos mas y difícil quitarle mas kilos (fuera calefacción y poca cosa mas). Aconsejable unos pequeños refuerzos en la carrocería (búscalo en Peugeot Sport en francés). Felicidades por el canal. Saludos.

[@jesusara9969]

Hola!!, acabo de comprar un gtx..y va genial a pesar de que ha estado falta de cariño, podrias hacer una comparación de GTX vs Rally...saludos

[@jlclassiccars]

Tengo un GTX a disposición, pero el Rally por desgracia ya no, pero si que estoy pensando en comparar mis sensaciones de los GTX, GTI y Rally. A ver si busco un hueco y lo hago con cariño.

[@Manel75]

Yo tambien acabi de comprar un GTX, pero el mio estaba falto de cariño y lo estoy restaurando, para dejarlo lo mas original posible,.Tambien me gustaría ver una prueba, porque del GTX practicamente no hay nada de nada, de videos

[@jesusara9969]

@@Manel75 enhorabuena por tu adquisición!! a ponerlo a punto...y a disfrutar!!

[@anxxity_2.4vtec87]

Que bonito es

[@salvadormorenotoquero2174]

tuve un 205 GTX negro,,,,,de lo mejor que he tenido

[@jlclassiccars]

Creo que el GTX era una versión solo vendida en España.

[@OscarRodriguez-ou4nh]

Exacto, era el llamado gti dé los pobres​@@jlclassiccars

[@sergiosoto654]

Esas llantas blancas de acero an durado hasta 2015 las llevaba la berlingo furgon

[@damianprieto6458]

Yo me quedaria el gti sin dudarlo

[@antoniodelacruz5961]

Bueno dos carburadores dobles llevaban tanto el AX sport francés con el 205 Rally ,pero sale en el AX y weber en el 205 ,eso creo recordar.,pero eso que habéis dicho que este.monta doble como q no.Son dos dobles en animaos casos

[@jlclassiccars]

Gracias por el apunte, en cuanto me caiga un AX con ese motor lo corroboro. Un saludo Antonio.

[@act8594]

No habían,casi,AX sport,será difícil,pero posible

[@antoniodelacruz5961]

@@act8594 un amigo mío tuvo un sport francas de 95 cv y otro un rally de 103 cv del ax francés se vendieron muy pocos y es casi imposible ver alguno

[@act8594]

@@antoniodelacruz5961 si,no se veían,puede ser porque aquí teníamos la copa AX GT,quizás fue eso.y el AX,al menos por Gerona,no era apreciado para rallyes,casi seguro injustamente,, saludos

[@antoniodelacruz5961]

@@act8594 bueno resulta q el sport francés era de importación y valía muy caro , por mucho menos tenías el GT de 85 cv ,más barato y sin tanto mantenimiento de puesta apunto,ese es el q yo compre en el 89

[@ulises6116]

Osea que es normal que este un poco acelerado

[@gabitojgcm]

Yo me quedaria los dos

[@juanjoseprietoborreguero5549]

Como andaba me llevaba mi tío con los cojones en la garganta jejje

[@juanjosegarciaalonso7418]

Yo creo que no tienen nada que ver, uno era para eso correr, y el otro es el tope de la gama

[@jarripotero8535]

Para mi gusto el Rallye del vídeo estaría mejor sin la barra torretas, las 2 pegatinas k sobran, las llantas de serie....dejarlo lo más original posible.

[@alejandroaladren9483]

El 205 rally era un coche con un mantenimiento complicado,aparte de un funcionamiento nada fino, tenías que ir siempre alto de vueltas, con el correspondiente desgaste, en teoría puede resultar apetecible, pero a no ser que tengas verdadera pasión por el modelo, seas mecánico y sepas ponerlo a punto y repararlo o tengas una economía muy solvente, el GTI es clarisimamente mejor elección.

[@jlclassiccars]

Exacto, el rally es más caro en general, estoy contigo en todo lo que dices, pero como juguete es excepcional. 😜

[@oscarlopezgarcia-7749]

El rally

[@germanmenendez1401]

Venga, el Gti todos los dias de la semana. Es Rallye es como la gente que se gasta 18€ en una hamburguesa con ketchup…tío pídete un solomillo!

[@antoniodelacruz5961]

Y me quedo con el Rally como segundo coche,más exclusivo y menos civilizado

[@jlclassiccars]

Eres de los míos!

[@Copodenieve27]

No entiendo la mania de censurar las matriculas, miedo a que se sepa que el dueño del coche es "Juanito"?

[@jlclassiccars]

Es exigencia de la empresa a la que pertenecen los coches para que pueda grabarlos. Ya me gustaría ahorrarme ese curro! 😅

[@pepe13_evil]

Ni un solo video que hable de la version STI, con asientos de piel, aa y el motor del GTI, una pena

[@jlclassiccars]

No lo tengo localizado el STI, pero si los GT que solo se hicieron en España por lo que me dijeron.

[@pepe13_evil]

@@jlclassiccars del GT solo vi uno, nosotros hemos tenido taller mecanico desde 1967, creo que era el motor del Visa, pero el STI fue un modelo muy raro que un amigo tuvo en los 90, lastima que no haya nada de informacion.

[@pepebarbanino6257]

Siempre 205 rallye

[@SpainUEXIT]

Lo de los niños pijos bla bla sobra. El dinero no se regala, esos padres currarían y crearían riqueza con sus empresas. Lo tuyo ha sido tópico y envidia. Te has cargado el vídeo y tu copiloto grabando no te cuento. Una pena. Por cierto yo tenía el gtx de 95 cv. Vamos ni de obrero ni de pujo no? Intermedio? En fin

[@jlclassiccars]

Envidia... toda a del mundo, ya me gustaría tener uno de cada en el garaje de casa. Pero me conformo con poderlos grabar y estar unos instantes con ellos. Un saludo.

[@juanangeltorradoportas2568]

Lo tuve recién salido al mercado fue un gran coche nunca tuve un problema con el y como corría

[@juanangeltorradoportas2568]

Tuve el rally recién salido al mercado .y el 309 gti pero el rally les como las papas al 309 y 205 gti un gran coche potente y divertido

[@gonzalonunez2960]

Me quedo con el rally hombre porque a mi me gusta carburar distintos cicleurs trabajo fino que dsn sud buenos resultados ah no me importa ensuciarme de nafta un poquito. Gg y que placer ver las diferencias . Además Sr. Cochazo