Comparison | Kalkal Pulley and Racing Pully | PrekzRider

[@emmancastillo2317]

Malii! Ang degree ng pulley ay nakakaapekto sa arangkada. Kapag mas mababa ang degree ng pulley mas mabilis ang arangkada at mas mabilis aangat ang belt sa pulley. Hindi ka pwede magbitaw ng salita na walang magbabago kahit kalkalin mo yung pulley mo. Kasi kapag kalkal ang pulley tatanggalin mo yung limiter na nilagay ng manufacturers kaya mas naibabato ng bola yung pulley palapit sa driveface. Dahil dinisenyo ng manufacturers at engineers yung pulley nayan for efficiency at hindi lang power. Maraming factors ang nakakaapekto sa pag ikot ng pulley mo isa na don yung bigat ng rider, lapad ng gulong, timbang ng bola etc. Mas maganda kung inaral mo muna siguro yung physics bago ka magbigay ng bold claims about sa CVT.

[@turnepokkamandag2138]

Bat pa nag kal kal qng wala din nmn magiging effect Makabenta lang ng racing pulley noh ahahahaha

[@ArjayNovela]

umay yung explain ng nag bebenta. na try ko kalkal pulley at jvt pulley. mas malakas pa kalkal pulley kaysa jan sa jvt pulley o tinatawag nilang racing pulley. at ngayon binabalak ko ng e pa redegree ulit ang jvt pulley kasi same lang sa stock pulley ang jvt

[@ytavailer1020]

Pero ang racing pulley walang cooling system, hindi siya advisable pang daily,

[@paulomendez9763]

Kaya nga po. Sinusukat Yan. Pagkatapos kalkalin eh . Diba parehas namang 13.5 Yan?? Ano Ang pinag kaiba nun??

[@chxzzychxzz7574]

Skin opinyon mas matibay parin ang stock pulley kesa sa after markets.. lalo na ss lagayan ng bushing minsan kasi sa ibang brand habang tumatagal lalong lumuluwag ang lagayan ng bushing .. unlike sa stock matibay talaga.. re degree at kalkal yang stock mas matibay pa yan sa after market pulleys. Kaya yan ang kinakalkal ng speed tuner ..

[@clerkjanlyfacunla4492]

malakas umatrangkad yang aftermarket kasi nakadegree ng 13.5 pero walangntopspeed kasi bukod sa maliit diameter.hindi sagad yung flyball ramp nya..

[@mukhmafitv3746]

Ganyan pag negosyo eh 😁 hindi kinakalkal yan kung wala namang silbi, isip² bago mag bitaw ng salita maraming nanonood na bihasa na sa mga DIY at kalkal na malaki ang naitutulong para mapa bilis ang takbo ng mga scooters.

[@adebsayototvsayotomachines136]

natural ung after market n tinda mo ang imamarket mo...tinda mo.yan eh....pag kalkal ginagawang 13.5 degree tinatanggal din ang limiter ng bola...bukod dun mas matibay ang material ng stock pulley/df kaysa after market...at higit s lahat mas mura✌️

[@kinkin009]

Stock pulley pag kinalkal yung pulley ramp nyan meron parin pinag bago pwede tumaas pa yung belt . Sa re degree naman tulong din yun para mapaangat lalo yung belt . Ang pinag kakaiba lang ng aftermarket at stock mod(kalkal with degree) ay YUNG OVERALL WEIGHT nila . Isipin mo parehas 13.5 degree at sagad pulley ramp . Pero timbangin mo mas magaan aftermarket pero mas matibay stock . Sana makatulong

[@chxzzychxzz7574]

Agree bos!

[@JA-ew5ov]

ito yung tamang explanation. fake news yung info sa video eh hahaha

[@russelvalentino2098]

Edi ipa 13.5 mo degree ng kalkal pulley

[@pierrecotou389]

Makabenta lang to o. Speed tuner kalkal na stock pulley lang yun tas sabi mo same lang sa racing pulley tapos may claim ka na kahit kalkalin parehas lang. Benta pa more

[@jingkaiuk]

Thanks sa idea po, great video thanks for sharing

[@jerzonsalinas8217]

Poch cycle Biñan to diba sir?

[@prekzrider968]

Yes sir

[@joemaristaana4241]

Tabasan mo lang konti sa pulley para magdikit lalo kaya na mapasagad.hindi nga lang kasing bilis dumulo ng naka degre

[@japzzz2350]

Malii kaya nga nag pa kalkal at nag dedegree upang mapa angat ang belt.

[@マリー-d3v]

informative video..thank you for sharing

[@christineborlaza534]

Re degree kasi

[@ZoeAquila77]

Maraming salamat po sa information Godbless

[@RubyscupofTea]

ayos na ayos to may comparison talaga

[@garbonj1659]

May pinagkaiba kaya pag kalkal 😜

[@joshuaagua4420]

Whole na sirrr 😂😂😂Nice pag kaka baligya sa mga cstmer

[@fhajadamino5895]

Ang backplate ng pulley same din ba sa stock at racing

[@gridiron4980]

Salestalk lang ginawa, degree? Pwede idegree ang stock pulley hahaha salestalk lang yan para bumili ka ng aftermarket nyang tindan,

[@boyetworks118]

Stock pulley magandang gawi ng racing. papa degree at kalkal mas matibay dahil sa may grasa ang pulley na stock

[@jayricoquinit7508]

Hahahaha salestalk lang magkatalo kawawa tlaga pag hindi inaral

[@gridiron4980]

@@jayricoquinit7508 baka di ka grad ng civil engineering tulog mo nalang yan hahaha

[@jayricoquinit7508]

@@gridiron4980 ikaw muna matulog boss hahah

[@jayricoquinit7508]

Prang hindi mo gets ninreply ko hahah

[@crxtianjurada7463]

Walng problema kung magkakanto ang bola may triangle nga na bola....ng motor..wag lng maglapat ung gilid nya sa bakal sa bakal ung ang sira na..

[@rubzvlog]

Thanks for sharing,keep on vlogging

[@prekzrider968]

Konting idea lng Para sa inyo mga PREKZ! LIKE | COMMENT | SUBSCRIBE

[@ChanellajoytanpusJoy]

Para skin mas mahaba ang bossing mas may topspeed

[@CoreNeonTV]

thank you for the share lods

[@BisayangPobre]

Ganyan pala sya mag ka mukha lang pero iba parin ang difference.

[@lexgaming3349]

hi anong degree ba ng stock sa M3?

[@sheilavlog6667]

here na po

[@juliusczarcabading9265]

Mtakaw b s gas pag racing pulley

[@wapwap0711]

Wala pala tong channel na to.

[@epay_cutie]

new friend here see you soon in my house

[@christianalperto9017]

Hala?

[@alogsskie3450]

Sir na vls ko kayo sir baka pwede dn pa subscribe heheeh keep safe po

[@shinkeigobernal4055]

stock is good p den.maka benta lang wew

[@marvinvasquez2811]

Mali ka boss

[@glenabatayo9580]

Mabinta mulang yan paninda mo. kahit mali sinasabi mo. Wlang alam.

[@glenabatayo9580]

Walang alam.. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@clerkjanlyfacunla4492]

sus.walang kwenta mga sinabi neto

[@Estong18]

walang alam to

[@emmancastillo2317]

Malii! Ang degree ng pulley ay nakakaapekto sa arangkada. Kapag mas mababa ang degree ng pulley mas mabilis ang arangkada at mas mabilis aangat ang belt sa pulley. Hindi ka pwede magbitaw ng salita na walang magbabago kahit kalkalin mo yung pulley mo. Kasi kapag kalkal ang pulley tatanggalin mo yung limiter na nilagay ng manufacturers kaya mas naibabato ng bola yung pulley palapit sa driveface. Dahil dinisenyo ng manufacturers at engineers yung pulley nayan for efficiency at hindi lang power. Maraming factors ang nakakaapekto sa pag ikot ng pulley mo isa na don yung bigat ng rider, lapad ng gulong, timbang ng bola etc. Mas maganda kung inaral mo muna siguro yung physics bago ka magbigay ng bold claims about sa CVT.

[@mr.phillip1720]

Tama to ska mas ok pa kalkal pulley kasi mas matibay. Design tlga dyan para dyan. Ako naka kalkal aerox ko cvt all stock lng 125kph top speed lumakas arangkada pa

[@kratoz_858]

Tama naman sinabi nya. Kung papakinggan nyo mabuti. Ang sabi niya kapag kinalkal lang at di nagpareangle wala din pagbabago. Kung binago pati degree dun may pagbabago sa takbo. Ang ineexplain niya kasi sa stock vs racing pulley yung difference ng angle ng dalawa.

[@parengjhaytv6352]

mismo bkit ung nmax ko kalkal lang pang gilid ko pero halimaw Ang arangkada?

[@jerzonsalinas8217]

Poch cycle Biñan to diba sir?