COMPARO#10 - Yamaha MT-10, BMW S1000 R, Ducati Streetfighter V2

Le comparo que vous attendiez tous (ou pas) est enfin dans la boite ! La nouvelle Yamaha MT-10 affronte la BMW S1000R et la Ducati Street Fighter V2 dans un tour de manège détonnant. En route pour le grand 8 !

[@KerzaVlog]

la qualité commence vraiment à augmenter, ça fait du bien.. on retrouve un côté un peu plus pro avec toujours cette pointe d'humour, continuez comme ça les copains !

[@JulienMPS]

Y a du step up dans le montage ça se ressent, bravo les gars 👍 Joli travail

[@florian29et56]

La fin elle m'a tué ! 🤣🤣 Continuez les gars !

[@Ares51]

Merci pour le comparatif, toujours avec une petite pointe d'humour 👌

[@TheBubuthebiker]

Super vidéo! Le montage toujours au top!

[@jeancharlesmiche3698]

J adore vos comparos ,enfin presque tous 😉🤣✌

[@williamcorsica]

Excellent format j adore gros pouce

[@gnedelcu7]

Nous vous remercions pour ce documentaire. Les motos sont tres bien. Bucharest, Roumanie

[@teddymallet2358]

vraiment top le format.

[@maxreportage]

Pas mal comme format ! Bravo messieurs.

[@thomaslopez4946]

c'est moi ou les prix indiqués sont pas les mêmes à l'oral et à l'écrit ?

[@emilienarbez3971]

Ce que je comprend pas c'est que la S1000R est la S1000RR en roadster, pareil pour la MT10 et la R1, qui sont toute deux concurrente de la Panigale V4, alors pourquoi ne pas avoir prit une streetfighter V4 ?

[@brams_2r]

Sûrement parce que les autres avoisine les 160ch alors que la v4 en a 210 🤔

[@Stratocasterhead51]

Ben la ducati v4 coute presque 8000€ de plus que la yamaha. Cela dit ils ont quand meme inclus une BMW avec plus de 6000€ d'options. C'est quand meme le gros point positif des motos japonaises: certes elles sont peut etre moins belles/finies et inférieur en performances pures, mais le prix comprend tout.

[@FredV60]

un souci au moment 3p ? le texte ne correspond pas ?

[@franky5028]

parce qu'il y a une différence entre les valeurs techniques annoncées par les constructeurs et les valeurs vérifièes par MJ, et pour les prix (y'a aussi des prix de lancement ou des options qui faussent la donne)....mais c'est indiqué par asterisques dans la vidéo....!

[@FredV60]

@@franky5028 Merci.

[@BN4]

Vraiment top cette vidéo ! Par contre pour les 3P ce qui était dit correspondait pas à ce qui était écrit alors j'étais un peu perdu ^^ Mais très sympa à regarder

[@jamescarrie3501]

Excellent comme d'hab😉

[@Azzaro66]

Vidéo sympa comme habituel , aucune info sur les consommations de ces beaux jouets ?

[@thib1350]

Sortir cette vidéo au moment où j’hésite entre ces modèles 😃

[@Mfm2b02]

Vraiment top super essai

[@patricelanni3079]

Top ce comparo... Merci MJ.. ça nous manque trop ce type de contenu Beau boulot les gars, kspr à tr vite pour de nouvelles arsouilles #GAZ#

[@lausimonn]

Excellent les gars comparo bien plus objectif que vos collègues sur KZbin.

[@MojoS16]

Au top les gars !

[@bigjoegex]

Quel dommage l'esthétique de la Yam, ça va mal vieillir ça dans le temps. La bm est assez quelconque quand la ducat est magnifique.

[@tilliante]

Merci pour ce comparo très sympa qui permet d'avoir un aperçu de ces 3 machines. La Ducati est magnifique, même si pour ma part, et esthétiquement parlant, la MV Agusta Superveloce est encore plus belle.

[@Hendek_tao]

Pas la meme catégorie. faudrais partir sur la Brutal 800 RR mais quelque Cv en moins la 1000 rs ou rr trop puissant

[@valentinmasson7673]

J'aurais bien aimé vois la Speed 1200 RS dans le comparo, qui reste bien moins chère que la BM à options équivalentes.

[@anthonyfontainhas4154]

Je l’ai tester . C’est une machine de fou

[@sniplegende]

Très bonne vidéo, dommage que dans le petit lot il n'y avais pas la Kawasaki ZH2 😅

[@KUKI_de]

Good video mate Thumbs up :)

[@rosstinelli]

Super revu les gars ! Bravo Je souhaite juste indiquer a quelle point la Mt10 est dans une classe bien plus luxieux malgré son prix "bas" presque 10000euro moins chèr que la BMW. Elle a l'avantage des prix de servies moins honereux que ces compatriotes européennes. Une garantie constructeur de 4 ans ( en Suisse en tout cas ) et une grande fiabilité a la nippone. Et les suspensions qui sont d'une grande marque sont de nature très neutres mais peuvent être réglé a son poids et stylé de pilotage pour un moindre prix ! Et si vraiment on cherchait la perfection il faudrait prendre l'option Sp ! Actuellement avec les prix fous du marchés et l'inflation la Mt est largement la meilleure bécane ! Bisou de la suisse

[@thomasfr9103]

La fiabilité viens surtout de ta manière de rouler et d’entretenir ta moto. Après pour les prix de service ça dépend les concessions, mais vers chez moi quand on rentre dans l’atelier de chez BM ou un concurrent de marque japonaise il y a pas photo. Après c’est un mauvais exemple j’avoue car c’est beaucoup dépendant du concessionnaire et non de la marque ^^

[@Angron131]

Attention à ne pas trop se fier au prix de la s1000r. A chaque fois ils ont des version bardé de truc qu’on ne retrouve nul par ailleurs. La s1000r entrée de gamme est au même tarif et même équipement sur la yam.

[@juniorgeorges3545]

super chouette le comparo ! pile dans mon genre de meule !

[@martingagnon5623]

Super les comparo yamaha toujours au top du fun le jour où il feront des motos jolie et bien fini ils domineront les ventes

[@karagti]

revenir dans les années 70 a 80 !

[@gilnemesis3547]

Bonjour les grands enfants (sauf papi je savais pas qu'il était encore chez MJ, j'l'ai connu tout p'tit) , présentation super sympa, continuez !!👍👍 Allez faire un tour au cours Florent si vous êtes blindés ! Non je plaisante plus rien d'intéressant n'en sort désormais vous avez toutes vos chances aux prochains Césars !🤗🤭😅👍👍👍

[@gottferdomm]

Top test👍

[@badmother3167]

Je crois que la fin de la vidéo c'est le mieux !!! montage année 80 disco techno t'appelles comme tu vœux mais ça ma fait beaucoup rire :)

[@mikemight1692]

Salut les copains ! super le reportage désolé pour le bruit à l'espi je crois que je suis en partie responsable du dérangement 😇, d'ailleurs ce comparo tombe à point nommé, je pars pour la route sur un de ces roadsters, et sans surprise j'ai choisi l'italienne, c'est un plaisir d'admirer sa ligne au quotidien, les autres n'étant pas du tout ma tasse de thé niveau look, et pas besoin de la rigueur de la s1000r ayant déjà une r6 pour la piste, de plus point important à mon humble avis la Streetfighter est fabriquée en Italie et le design c'est un français, du coup je préfère faire bosser nos voisins et amis italiens :D ✌ à tous les potos motard du sud et d'ailleurs !!!

[@TheNathD3]

Super ! Merci pour la vidéo. Vive la MT-10 haha

[@jean-baptisteruiz6685]

Le plus important c’est quand même, est ce que cette streetfigther v2 wheel? Parce que des roues de la MT10 on en a vu mais pas trop avec les deux autres!

[@vincenttison8119]

Je vous adore trop bien vos vidéos ✌️

[@BixenteDelBosque]

Excellent!😀

[@cezzer390]

Bien vu le detail sur la référence « mini joker » Pas vu dans d’autre comparo et c’est plutôt drôle 😂

[@thomasfr9103]

C’est dommage de mettre en 1er au classement uniquement les motos à sensation à chaque teste. Au final on se retrouve à mettre des moto en avant qui ont souvent des finitions qui sont largement en dessous des autres, sans parler de la partie cycle et de certains équipements un peut vieillot. Et après les gens disent ouai mais elle a un moteur de ouf et elle est bien moin chère ! Normal il y a un moteur et le reste est…. Donc bon certe la majorité des marques se touche sur les prix mais comparé certaines Japonaises avec des européennes….. arrêtez vous pas au moteur et vous comprendrez l’écart de prix ^^

[@lucas_mino]

Top , un vrai comparo À l’ancienne sans langue de bois ✌🏼

[@peterasix6590]

Beau travail,ceci dit,je trouve très curieux le choix de comparer aux côtés du s1000r et mt10 un sfv2…le v4 serait plus légitime ne serait-ce qu’en terme de cylindré… Bonne continuation V

[@jean-marclapierre9413]

Pour moi le v2 est exactement la comparaison que je cherchais ! La v4 ici coûte bcp plus cher et on est dans les 200hp, c'est un autre monde!

[@sainorr5]

Le Hugo au montage là, on sent qu'il s'est fait plaisir quand même hein 😂 😂 Sinon belle vidéo, bien joué à vous les gars, je kiffe ce format ! 💪🏾

[@noaseroux6400]

Super vidéo ! mais une petite question... Pour un comparo équitable il fallait prendre la streetfighter v4 non ?

[@meddy5191]

La v4 fait quasiment 30 chevaux de plus que ces 3 la donc pas vraiment plus équitable 😉

[@PlaytothePC]

Sans compter le budget !

[@linkenparis9562]

équitable à quel niveau

[@noaseroux6400]

@@linkenparis9562 niveau architecture moteur car un v2 n'a rien à voir avec des 4 cylindres mais bon comme dit plus haut, c'est pas le même prix.

[@carlomonte5055]

J.adore les 3 P entre le journaliste et les vrais données ça rien à voir !!! Sinon super vidéo !!!

[@incoonito_0961]

Perso la plus jolie c large la rouge sinon les 2 autre top aussi bon courage les mec !

[@Cpt.Darius]

Cool la vidéo ! Prochaine vidéo sur la R1, Superlegera V4 et S1000RR serait super ! 🏍🏍

[@maxshams2834]

ça donne envie

[@somyldad9342]

Salut à tous, Perso et pour les avoir essayé je préfère la ducati et de loin. Merci pour ce comparatif. A+....

[@MotoJournalfrtv]

Avec plaisir 👍

[@Jolapatate64]

Cela serait intéressant de faire un comparatif entre la Triumph 765 RS, la KTM 890, la MT 09 sp et Ducati Monster sp ! un duel de scapel midsize pour définir la reine !

[@Eben-Victorious]

Ce serait bien de nous faire des retours de fiabilité de ces machines. À quoi ça sert d'acheter ces engins si c'est pour les rouler un minimum par peur de les user??

[@CapitaineMotard]

J'ai ma MT-10 de 2017 depuis 2 ans et c'est un régal tous les jours. Que du caractère, ça arrache les bras de partout, partie cycle tirée du R1 et ultra fiable 😍

[@titus3694]

Pourquoi donner des chiffres vocalement et visuellement différents ?

[@alfa4105]

La MT10 perso j'accroche pas...parcontre la BM et la ducat sont vraiment belle.

[@TestTest-pf9qp]

On aime

[@vespamanpx]

Très bonne vidéo, mais pourquoi ne pas avoir intégré la streetfighter V4 au lieu de la v2, qui me semble plus comparable? je trouve le comparo un peu déséquilibré ducoup...

[@mrzeke4413]

can we get English subtitles

[@xyo-r1]

pour ma part je suis sur s1000r actuellement beh je repars chez yam pour la mt10 le moteur trop fun

[@Gaillard1699]

Le prochain coup faudrait prendre la streetv4 ça ne sera pas le même son de cloche

[@SusakuOgi]

j'ai la version sp de la mt10, et j'adore, vraiment. Par contre je lui trouve un défaut, la hauteur de selle, je sais bien que c'est à peu près pareil sur bien des models, mais plus de 83cm ça rassure pas sur les manœuvres au ralenti quand on fait que 1,73m^^ j'avais jamais eu de shifter et ça fait bizarre, par contre oui les commandes sont d'une douceur incroyables, sauf au démarrage arrêté genre feu rouge, si on fait pas assez patiner l'embrayage d'1mm à l'autre elle part façon missile, après j'ai été peut-être trop habitué aux 4c en lignes classiques avec du jeu de patinage bien plus étendu^^^^

[@akadoc7817]

4c en ligne "screamer". Versus crossplane pr la mt10✌🏼

[@jorisbahar2911]

Pas de 1290 sdr?

[@melhf7899]

La mt10 est vraiment ideuse !!!

[@120toises]

Merci pour le comparo une remarque : la YAM MT-10 et la BM S1000 R le pneu arrière c'est du 190/55-17 donc c'est tout bon pour monter les pneus hiver ANLAS WINTER GRIP PLUS et les DUNLOP MUTANT mais la DUCAT STREETFIGHTER V2 est en 180/60-17 donc pas possible

[@armss9429]

et la 1290 duke ?

[@kaderharley460]

Les chiffres pour la SF v2 ne correspondent pas à l'affichage 3p ✌️

[@fabga6053]

Je pense que bowtex aurait aimé un peu plus de détails sur leurs produits ...

[@floserial8547]

J’ai fait l’acquisition d’une MT10 de 2020, c’est juste démentiel avec le crossplane, du couple à tous les niveaux. Et le bruit, incomparable, encore plus avec un SC Project CR-T. Je ne changerais pas. J’ai eu aussi la S1000R, c’est également hyper impressionnant par contre l’avant de la nouvelle, ça me refroidit à tel point c’est moche. Je sais que c’est subjectif mais tout de même. Y a le côté entretien qui rentre en ligne de compte, les prix ne sont vraiment pas les mêmes. Pire, chez BMW évitez d’atteindre les 30000kms, le service vous faudra un rein 😅

[@Sprotch01]

Mais où est passé la 1290 ??

[@desmojsn4350]

Y'a pas à chier la streetfighter c'est la plus belle !!

[@gaetancayol6685]

S1000 pack M mais les 2 autre full stock ?

[@derios629]

Le pack M à part les jantes allégés, le reste ca change pas le comportement de la moto. C'est le pack dynamic qui change vraiment (suspension piloté, mode dynamic pro qui permet le réglage de l'abs et du moteur, voir les jante carbonnes si t un malade). Je suppose que celle la a le pack M + le pack pro (tout les packs suspension piloté, poigné chauffance, alarme etc.. etc...). En vrai la BM a le mm positionnement prix que la v2 , et la mt 10 SP (15 + pack dynamic = 17K et quelques, 18K et quelques si tu prend les "options" ergo), 20K+ avec le pack M. Mais oui une bm un peu optionné tu es vite sur le tarif de la triumph et de l'aprilia.

[@1700beny]

Vu le prix des 2 autre, il aurait fallut tester la mt-10 SP

[@ThePoypol]

La signature de la s1000r ben tout simplement c'est le prix !

[@Ben-pn4nn]

Elle est où la zh2 ?

[@JJooJJoos]

Cette nouvelle mt10 vraiment ça va pas, l'ancienne est bien plus réussie!

[@manuelguerin5038]

Ma CB650R a des valves coudées.

[@TomTom-gx1sm]

15k la BMW, j'aurais bien aimé!

[@hemmexl]

MT 10 SP is Nr. One !

[@davidfarrez1689]

Perso je serais hésitant entre la MT10 et la S.1000.R si je devais choisir entre les deux

[@Jerem67br]

Dommage que les autres marques ne sont pas dans le comparo.. Pour ma part, je préfère la S1000R de ce comparo. Ensuite la Ducati... Par contre.. avec un peu de vent, à 130... ça doit t'arracher la tête.. J'ai déjà ce problème avec ma Z que je prévois de vendre, je referais pas 2x la connerie.

[@klstrucker930419]

Pls add english subtitles and you will be the most watched motorcycle KZbin channel.

[@gwadaarma3577]

J'aurais aimé le test de hayabusa

[@justmeandmy]

Oh I wish this i was in english :) Time for me to learn french!

[@momobrd1118]

Hihi le col de l espigoulier

[@polopauletta9984]

completement baclé , apres faut rouler avec des motos similaires pour pouvoir tester comme il faut.

[@rafikbourayou]

Fallait comparer avec la v4 ..

[@Angron131]

Mdr ceux qui chantent les louanges de l’explosiez du CP4, finalement le 4 cylindre « classique » de la bm la lange complément au test de reprise !

[@Stratocasterhead51]

Le CP4 etait jamais plus puissant que les autres 4cylindres 1000cc. Les zx10r et les gsxr mangent les R1 en terme de performance pur. Le gros point positif du CP4 c'est le bruit.

[@felixrio2233]

C'est pas une critique mais les incrustations des 3 P des 3 motos ne correspondent pas à ce ki le mossieu dans le micro. Et c'est pas les options. Je dis ça je dis rien....

[@nallafall3429]

Il manque juste la kawa h2

[@beltram6722]

Les Ducati ont toujours un beau coup de crayon mais celle-ci me plaît moins. La première version était plus belle avec son moteur apparent. Là, tout est caché et c'est dommage. Et la beauté de la MT... :/

[@easygaming7630]

moi je veux une tracer 1000 moteur mt10

[@4sstylz]

Se font elles enterer par la Tuono V4 factory 1100 et sa conception qui date de y'a 10 ans ? ou non ? :)

[@josspnm3371]

ET la TUONO V4 d'Aprilia vous oubliez ??? elle fume toutes vos becanes d'essais

[@levergermaelvi5192]

"vas y dégage" 😂

[@maxencemonacomaxencemonaco]

Super vidéo, mais le placement de produit est super mal amené, on dirait que ça vous met mal à l’aise, et surtout vous mettez en avant un produit qu’aucun de vous ne porte en roulant...

[@JulienMR]

Perso j'ai pris la 4ème, la gsxs 1000. Je comprends pas ce que fait le V2 dans ce comparo.

[@southwind6460]

Comparer une ducat bi cylindre avec des 4 pattes pas très équitable compare les avec la v4 ca sera autre chose

[@karimtafat2372]

Mais où est le 1290 !!!!!!

[@sebkatoche6292]

Pas la même catégorie . Il y a déjà eu une vidéo d’eux avec la 1290 sdr , streetfighter v4 , la speed triple 1200 rs et je crois la bmw s1000r

[@karimtafat2372]

Oui que j’ai vu ,ok ,merci pour ta réponse ,reste que vos essais sont top 👍

[@MoveDriveVideoPermis]

Y’a aucuns prix et puissance qui sont bons 🤣

[@leric4205]

🤣✌

[@jefpty71]

les 2 premières sont les plus moches ou simplement les moins belles ... la moto est un objet comme peu l'être une montre, soit juste pour donner l'heure, soit un bijou que l'on porte fièrement au bras et la DUCATI est pour moi dans cette 2ème catégorie, un bijou que l'on est content de "montrer" et que l'on ne va pas revendre dans 2 mois ! Que l'on le veuille ou non, les Italiens sont les rois du style ... forza ITALIA !

[@angeliquelepy8686]

J'aurais di le contraire justement. la ducati est la moto dès 3 que tu revendras le plus vite ^^

[@jefpty71]

@@angeliquelepy8686 ah, l'égout, les douleurs ! ...

[@SandlotRider]

Bah ouais je suis d'accord avec Angélique, si t’achètes un moto juste pour l’apparence mais que tu t'éclates pas sur la selle, tu vas la revendre vite. Typique de l'achat impulsif 🤷

[@PipouSpielberg]

Ouai, ca depend si tu veux faire le beau au bar ou kiffer sur la route en effet.

[@yariendedispo671]

Machines parfaites (et surement nécessaires) pour rouler légalement a 80 km/h avec les 125 bridées a 15 cv dans mon département bourré de radars y compris mobiles ... Et attention a ne pas trop pousser la 2eme sur autoroute ... Parfait pour les suicidaires du permis a point ...😂