COMPENSA COMPRAR UM CARRO ELÉTRICO? Peugeot e208 GT-Line 136cv (2020) | CO2 Auto

[@nelsonsoares3571]

Gostei do vídeo e dou os parabéns ao canal. Considero que a pesquisa não foi a mais correta, mas devemos dar valor a um jovem que se propõe fazer este tipo de conteúdos. Deixo algumas correções: 1.º o valor de incentivo este ano foi de 4000€ (não de 3000€, como foi dito). 2.º basta fazer uma simulação no site da Peugeot e verificar que o veículo elétrico novo custa cerca de 35070€ (que se retirar o valor do incentivo irá custar 31070€) e o preço de uma versão a gasolina custa 26360€ e comparo com uma versão a gasolina pois têm quase os mesmos CV mas porque a gasolina e a manutenção até é mais barato que a versão diesel (27210€ valor novo, mas apenas com 100CV). Se verificarmos temos uma diferença de 4710€, algo muito diferente do exemplo dado. Finalmente, as opiniões valem o que valem, cada caso é um caso e a verdade é que este tipo de veículos (leia-se elétricos) ainda não será uma solução para todos e que ainda têm um caminho a percorrer. Não convém é fazer certas análises e conclusões quando muitas vezes nem sequer conhecemos a tecnologia que muitas vezes se opina.

[@formulaautomovel]

Muito obrigado pelo comentário! 🫡

[@samuelramox]

Vídeo excelente!

[@formulaautomovel]

Muito obrigado 🫡

[@ReceitasdaBelinhaGulosa]

Obrigada 👏👏

[@polaco650cc3]

Se você tiver um Celta vélho ou um Logan meia bôca do tipo que faz 600 km com um tanque de combustível e reabastece em três minutos, ai você pode comprar um carro elétrico de uns trezentos mil, com autonomia de uns 250 km e que precisa de no mínimo umas três horas para reabastecer... Fora essa condição, carro elétrico ainda é apenas um brinquedo caro...

[@fluxobit]

Parabéns pela iniciativa. Mas.. desde a pesquisa aos valores apresentados, estão varias coisas mal. O valor atualmente do incentivo são 4000€ Relativamente ao consumo do carro elétrico, não vou comentar pois muda muito mediante o trajeto, igualmente para o carro a combustão. da mesma maneiro do valor da eletricidade, pois penso ser habito de quem têm carro elétrico carregar em tarifa Bi-horária, quase metade do valor apresentado. Em relação as baterias é um mito que ao fim de 10 anos as tenham de mudar, da mesma maneira que os carros de motor térmico vão perdendo eficiência, a bateria acontece a mesma coisa. sendo que a sua substituição não é uma manutenção, mas sim uma reparação. Tal como não se muda um motor de um térmico só porque fez 10 anos ou está a gastar um pouco mais de combustível. Em relação ao custo zero das manutenções está errado, para ter garantia terá de ir fazer a manutenção planeada, muito inferior em custos mas existem. Aconselho a quem quiser faça as suas próprias contas e tire as suas conclusões. Nota: se o fantasma das baterias existe nos Veículos elétricos, o que se dizer do fantasma dos veículos térmicos, Filtros de partículas e injetores, EGR, etc.. ! Um abraço e bons Km

[@formulaautomovel]

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[@tiagoneves8072]

a questão é que estás a partir do princípio que tens forçosamente de trocar as baterias e isso pode não vir a acontecer porque as baterias por norma não deixam de funcionar, antes sim, vão perdendo capacidade (= autonomia). outra conclusão a tirar é que quantos mais Kms se fizer num ano, mais compensa o elétrico. comprar elétrico para fazer 5.000 / 10.000 Kms por ano é economicamente injustificável.

[@formulaautomovel]

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[@Carlosmartinhox]

Por 34 mil€ ,esse ou outro veículo elétrico dessa gama não compensa,derivado ao custo da compra...Mas se compra o mesmo veículo usado com um valor mais atractivo, a coisa muda de figura...hoje já se consegue esse peugeot e-208 usado ,com 45 60 mil km por 17 mil€ ou até menos caso seja importado 😂

[@tiagoneves8072]

@@Carlosmartinhox por algum motivo desvalorizam tanto, ou seja, comprar é sinónimo que também irá desvalorizar bastante na sua mão (se comprar um com 4 anos, quem é que no seu perfeito juízo depois lho compra quando tiver 8 ou 10 anos?). Para além disso, resta saber a idade do carro e se os Kms são verdadeiros, não vá estar a comprar gato por lebre e quando der conta já tem uma bela de uma despesa para suportar (baterias).

[@miguelxavier1577]

Se fizer bem as contas, os 15000 € das baterias é injustificado e não tem sentido neste comparativo, estaria a renovar o elétrico para mais 10 anos enquanto o diesel dificilmente durava mais 5. Quanto vale um Peugeot diesel daqui a 10 anos? Se o mercado ainda fosse igual ao de hoje então valeria uns 5000€, por isso, e mesmo que deitasse o carro elétrico fora, ganharia 10.000€. Daqui a 10 anos a maioria dos diesel nem vão poder circular em cidades, e o combustivel deverá de estar bem mais alto, por isso duvido que até valha 5000€.

[@formulaautomovel]

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[@cscunha1984]

Quanto mais kms se fizer, mais sentido fará ter um carro elétrico. E há carros substancialmente mais eficientes, como o model 3 RWD. Quanto ao valor das baterias, é €15000 hoje. Daqui a dez anos haverá outros preços, outros mercados, outras ofertas. Mas é uma tolice pensar que fará apenas 10 anos. Já andei em Ubers (Zoe) com mais de 400000kms e com a mesma bateria.

[@formulaautomovel]

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[@goncalo_silva]

Porque é que provavelmente vai ter de ser substituída? Em que dados te baseias para essa afirmação?

[@formulaautomovel]

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[@luismonteiro1635]

👏👏👏