Comprehensive ball hub service | On the example of Shimano Deore XT

Balls bearings are Shimano's domain that is slowly giving way to simpler solutions, "for the people", such as sealed bearings.
It is true that the average adept of the art of workshop with a hammer in his hand will be able to replace the machine bearing, and not necessarily with countering the cones. However, do not be discouraged, with this video, everyone, even a beginner, can handle a full ball hub service!
Please visit Facebook and Instagram:
/ unbrokenreed
/ unbroken_reed
(where absolutely nothing is happening now, because I'm getting married on the days, but when I get it all in, I also start social media :))

[@lukaszwojciechowski3052]

Super poradnik, niby człowiek już to wie ale czasem nawet jeden szczegół ma znaczenie. Dzięki za poradnik :-)

[@unbrokenreed]

Dziękuję za miłe słowa!

[@januszwidzyk4656]

Dodam od siebie, że nawet jeżeli kontrujesz konusy jak mówisz, to w rękach stwierdzisz, że luzu nie ma, ale po założeniu koła on będzie, bezpośrednio przełoży się to na dzwonienie tarczy, więc warto sprawdzić jeszcze zakładając koło do ramy, skręcić na gotowo i poruszać kołem na boki czy będzie wyczuwalny luz. Ma go nie być, ale w żaden sposób skręcenie nie może upośledzać płynności kręcenia. Co do smarownicy, każdy domowy "majster" może sobie włożyć smar do strzykawki i mieć "mini smarownicę", kilka smarów= kilka strzykawek. :]

[@MsWojtekwojtek]

Petarda poradnik! Łapka w górę!!! Dziękuję 😊

[@Krzysztofer]

Najlepsze poradniki serwisowe. Pięknie :)

[@unbrokenreed]

Miło to przeczytać!

[@Booyamakashi]

Niezle jedziesz, 3 filmy w 3 dni, profeska :D

[@unbrokenreed]

Dziękuję, to taki prezent dla Was, bo teraz zmykam na dłuuuugie wakacje.

[@billykid90]

To teraz proszę: 1. serwis bębenka 2. Wymiana łożysk maszynowych w piaście/suporcie 3. Serwis piasty biegowej Alfine 11 Edit: uprzejmie proszę :)

[@unbrokenreed]

1. Trochę śliski temat, nieopłacalny na serwisie, może kiedyś coś dla siebie będę robił to nagram. 2. Mam nagrane, ale zmontuję w przyszłym miesiącu. 3. Moja piasta (Alfine11) czeka w kolejce na wymianę oleju, ale czasu brak. Postaram się :)

[@adamkita4007]

Elegancko😎👍 czekam na RS Judy TK solo air🤔😉

[@unbrokenreed]

Trochę nuda :D są już amorki RS na kanale, to prawie to samo.

[@arturs.9841]

swietny poradnik

[@unbrokenreed]

Bardzo mi miło, korzystaj!

[@czesiu420]

dobrej jakości piasty na kulkach są spoko, ale wymagają dobrego serwisu, znaczy precyzyjnie trzeba konusy wyregulować, wtedy kręci się elegancko i długo służy, często reguluje fabrycznie już źle ustawione piasty, dopierdzielone są za mocno, przez co szybko się zużywają i ciężko się kręcą, a klient przychodzi często po długim czasie jak już coś sie sypie i wtedy: o panie ten rower dopiero dwa lata ma a już łożyska zajechane ;)

[@pioterczoko2693]

Mi się wydaje że producenci robią to specjalnie...serio... tyle piast rozebranych i zawsze, zawsze konusy skręcone za mocno.

[@PIESZOINAROWERZE]

Super

[@pikonrad]

Świetny materiał! Właśnie jestem przed decyzją jakie piasty wziąć do roweru wyprawowego. Kumple radzą Novateca, bo łożyska maszynowe, a mnie jakoś te większe kulki w shimano bardziej przekonują. Teraz wiem jak to serwisować. Dobrze rozumiem, że nowa piasta 105 na przód będzie dokładnie tak samo?

[@robertk1975]

👏👏👏👍

[@michap5995]

Poradnik parktoola pokazywał, żeby zostawić mikroluz. Tłumaczyli, że po wciśnięciu szybkozamykaczem powstaje naprężenie i dlatego taki luz musi być, żeby naprężenie nie przeniosło się na kulki. Jak to skomentujesz?

[@maciejzielinski4033]

Ja zawsze zostawiam "mikro luz" który jest pozniej wybierany przez szybkozamykacz. Mimo prostej budowy i obsługi, szybkozamykacze mają siłę około 2000 niutonów przy prawidłowym zaciśnięciu a to powoduje że oś piasty skraca się i przez to luz znika a łożyska mają odpowiedni preload.

[@andrzejdz6184]

Myślę że to zjawisko dużo bardziej jest widoczne przy osi 9 lub 10 mm. W takiej piaście jak na filmie, oś to jednak kawał rury i nie tak łatwo ją ścisnąć.

[@ponuryhutnik]

a jak określić ten "mikroluz"? Jeszcze wyjdzie po założeniu i przejechaniu się, że luz się pogłębił

[@unbrokenreed]

Zawsze podążałem szkołą Shimano - zero luzu. Zwróć jednak uwagę, że zawsze podkreślam: "możliwie najlżej, byle bez luzu" - co oznacza, że przy zwykłym szarpaniu ręką nie poczujemy luzu, ale pod ciężarem użytkownika wystąpiłby on na 100%. To dla mnie jest ten "mikroluz", który po zapięciu szybkozamykaczem i obciążeniu przez użytkownika da nam dobrze działającą piastę :)

[@michap5995]

@@unbrokenreed Dzięki za odpowiedź. Muszę to wszystko przemyśleć :). Intuicja podpowiada mi by zostawić tyci luz, ale może źle robię...

[@mwitbrot]

6:27 U mnie bębenek (jakiś Shimano na piaście FH-RM30) od nowości nie wydaje żadnego dźwięku podczas kręcenia się "na luzie", co jest dla mnie wielką zaletą, bo mogę sobie jechać w całkowitej ciszy bez pedałowania. To jest jakiś szczególny rodzaj bębenka?

[@f0ger]

Będę budował tylne koło do mojego enduro i tutaj pytanie... Pozostać wiernym Shimano i kupić piastę Deore xt 12x142 na te luźne kulki czy iść w coś z łożyskiem maszynowym... Obręcz planuje dt swiss fr 560, ogólnie chodzi o dużą wytrzymałość bo planuje coś nauczyć się poskakać, rzecz jasna koszt jest jedyną bariera, bo gdyby barier nie było to nawet bym nie pytał tylko kupił koła za 3 tyś i problem z głowy 😂 co myślisz?

[@kubawisnie]

Witaj, szukam właśnie takiej piasty, ale nigdzie nie mogę jej znaleźć. Czy już jej nie produkują? Czy może jest jakiś następca FH-M785? Pozdrawiam Cię 🚴‍♂️

[@9740y]

Jaki luz jest dopuszczalny na samym bębenku? Czy po 2500km w rowerze elektrycznym eksploatowanym w górach warto go wymienić? A może wystraszy rozebrać i zabrać cienką podkładkę żeby zlikwidować luz?

[@luzak647]

Witam zakrywke lozyska z taka gumą w srodku to jest od strony napedowej?

[@ponuryhutnik]

Przy kilku pierwszych serwisowanych piastach(i łożyskach sterów) dla siebie zawsze nawaliłem za dużo smaru(wiadomo zwykły gęsty litowy) i przy skręcaniu kilkukrotnie musiałem poprawiać, bo smar gdzieś tam musiał wychodzić przy dociskaniu, powstawał luz i znów dokręcanie i jeszcze raz... się głowiłem, co robię nie tak :) Także w sumie lepiej kupić mniejsze opakowanie lepszego dedykowanego smaru, bo i tak na długo starczy, niż słój ŁT-43, bo tanio, z myślą, że jak więcej smaru to lepiej. No nie :) Teraz chyba do końca życia te opakowanie litowego będę używał, haha. Btw mogłeś też pokazać dla porównania jakąś starszą piastę, z jakiejś dojazdówki, z już zjechanymi konusami i niewidocznymi bez dokładnego mierzenia nierównościami kulek, przypuszczalnie nawet lekko skrzywioną osią(takie np. tylne koło od stukilowego gościa), ogólnie piasta najlepiej do wymiany, czy całe koło, no ale to koszty, więc jak to się trzeba przy skręcaniu natrudzić, żeby nie było luzu, ale też żeby nie oporowało w jakimś słabszym miejscu przy obrocie. Byle by jeździć.

[@GamingowyTata]

Dzieki za wideo, ja zawsze mam problem ze po zlozeniu piasty i zamontowaniu kola do roweru moge wyczuc delikarny luz! W przypadku kiedy “konusa” dokrece troche mocniej luz znika ale kolo kreci sie ciezej. Czy masz na to jakis sekretny patent? Bede wdzieczny za porade.

[@unbrokenreed]

Praktyka i zwiększona ilość prób.

[@zbigniewfrydelzjaworowa4726]

a bys pokazał jakim specyfikiem to wyczysciles wszystko

[@bogusawbas6896]

Nie zauważyłem kiedy wyczyściłeś obręcz - dlaczego nie bezpośrednio po zdjęciu koła (albo przed)?

[@unbrokenreed]

Przyznam, że ja w ogóle nie pamiętam żebym ją czyścił :)

[@mbstudiopl]

czemu z od bębenka są same kulki bez koszyka ?

[@michap5995]

Czy jak tarcza jest na śruby to też demontujesz?

[@unbrokenreed]

Oczywiście.

[@Rafal87xc]

ale ta piasta wydaje sie badziewna pod względem uszczelnienia. Mam w jednym rowerze piasty xt 756, uszczelnienie wygląda lepiej, labiryntowe. Przebieg kilkadziesiąt tys. kilometrów, 13lat, jazda po błotnych maratonach gdzie koła wpadały w błoto do połowy, przejazdy przez rzeki gdzie koła się chowały pod wodą a one nadal kręcą się świetnie! od czasu do czasu serwis wnętrza, jakaś korekta luzu po kilkunastu tys. km i tyle. Ile łożysk maszynowych bym przez ten czas wymienił w jakiejś innej piaście.

[@robertsiwal4237]

Jął sądzisz czy po 2000km odac rower do przekonserwowania Np podstawowy serwis

[@unbrokenreed]

Pytasz mnie czy oddać rower do serwisu?

[@Metasek]

Jakiej firmy uzywa Pan smarownice? Jakie warto kupić? Pozdrawiam

[@unbrokenreed]

W mojej opinii te za 19,99 z Parkside są wystarczająco dobre.

[@Metasek]

​@@unbrokenreedparkside minismarownica na portalu allegro 50-70 zl

[@unbrokenreed]

@@Metasek Śledź stronę Lidla, co jakiś czas pojawiają się po 19,99 :)

[@albertville9594]

jakiej firmy masz smarownice ?? pozdro :)

[@unbrokenreed]

Motorex.

[@iliasgatz6978]

Czy używałeś może smarownicy Beta Mini? Jest dużo tańsza od Motorexa i chciałbym spytać czy do domowego użytku warto ją kupić?

[@harryhaller6998]

@@iliasgatz6978 ja mam już ładnych parę lat 2 Bety, jedną do tego Motorexa a drugą do smaru Campy i nie widzę żadnej różnicy w stosunku do wersji z rowerowych brandów. Trzeba tylko uważać przy ładowaniu, by nie było powietrza w smarze.

[@iliasgatz6978]

@@harryhaller6998 zakupiłem Bętę i jest spoko. Zawsze to 50zł z groszami a nie 150zł za dedykowaną do roweru. Dzięki za podpowiedź.

[@wojciechk9354]

Co to za mini smarownice?

[@unbrokenreed]

Motorex grease Gun.

[@GrzegorzGlider]

Hej, jakim imbusem odkręca się bęnenek w piaście xt m8000?

[@unbrokenreed]

Dużym 😂 sprawdź na si.shimano, nie pamiętam.

[@GrzegorzGlider]

@@unbrokenreed Hej, a jesteś w stanie powiedzieć,.która z piast Novatec"a będzie zamiennikiem do tego xt 1:1?

[@unbrokenreed]

@@GrzegorzGlider nie

[@bartcarwash]

Ile kosztuje taki serwis ??

[@therollingwheels1603]

Widzę że używasz smarów motorexa. Jeden z nich jest litowy a drugi wapniowy. Czy można je bezpiecznie używać do aluminum i karbonu? W sieci krąży wiele teorii o tym jakie smary powinno się gdzie używać. Podobno litowe mogą reagować z aluminium, inne moga reagować z żywicą w karbonie... Ciekaw jestem jakie jest twoje zdanie i doświadczenia.

[@Rey-wl5km]

Byłeś na chemia ciekawe jak lit ma reagować z aluminium 😂😂😂😂😂🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@therollingwheels1603]

@@Rey-wl5km A. ty byłeś na lekcji języka polskiego? Normalnie. Lit to bardzo reaktywny metal w sprzyjających okolicznościach.

[@Rey-wl5km]

@@therollingwheels1603 no to sobie zrób reakcje litu z aluminium 😂🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Jak to ma niby reagować i co powstanie? Li3Al nie istnieje. A w samrze jest mydło litowe, które jest mało reaktywne to raz. Dwa aluminium jest pokryte Al2O3, które jest mało reaktywne. Trzy Al nie wyprze litu z jego soli bo lit jest bardziej reaktywny od glinu. To taka sama bujda na resorach jak to, że smar litowy reaguje z gumą 😂 stworzona po to by głupi rowerzyści kupowali inne drogie smary i hajs producentowi się zgadał. Ale rowerzystom to można wcisnąć i sprzedać dosłownie każdy kit byle by dobrze go opakować.

[@unbrokenreed]

Będzie o tym materiał, trzymajcie rękę na pulsie :)

[@therollingwheels1603]

@@unbrokenreed no to czekam z niecierpliwością

[@AdamKrus]

Co to za rękawiczki? Mógłbyś podać link na priv?

[@unbrokenreed]

Jakieś medyczne o podwyższonym ryzyku, generalnie grube skurczybyki.

[@AdamKrus]

@@unbrokenreed mógłbyś podesłać link lub zdjęcie opakowania? Właśnie takich szukam..

[@unbrokenreed]

@@AdamKrus ambulance high risk.

[@AdamKrus]

@@unbrokenreed dziękuje! :)

[@domcio1028]

jaki imbus do bębenka

[@grzesiek7061]

Wydaje mi się, że 11mm.

[@unbrokenreed]

Różne bębenki mają różne wejścia.

[@malinq81]

czemu wszyscy mowia "w tej pieście" a nie "w tej piaście" mowimy piasta czy piesta? :) ktokolwiek czyjasni?

[@unbrokenreed]

Tłumaczę za siebie: moj błąd, postaram się tak nie robić :) Czemu inni tak mówią, nie wiem.

[@karolasbmx]

To jakaś parodia ze taka firma nie może albo nie chcę zrobić piast na łożyskach maszynowych...

[@unbrokenreed]

Tchórz robi, nowa 4-setka pod Microspline.

[@Rey-wl5km]

Piasty o takiej budowie jak na filmie to nadają się tylko i wyłącznie na złom.

[@labedzp]

Dlaczego ?

[@Rey-wl5km]

@@labedzp bo piasty na łożyskach z konusami to non stop sypiący się złom wymagający ciągle upierdliwego serwisu.

[@labedzp]

@@Rey-wl5km to jakie geniuszu są tanie dobre i nie sypiące się piasty ?

[@unbrokenreed]

Może być i tak, ale z powodzeniem sobie na niej pyrkam i zrobi jeszcze spokojnie kilkanaście tysięcy km pod moimi nogami :)

[@Rey-wl5km]

@@labedzp dt 350 albo jego chińskie podróbki.

[@vbfgghgghg]

syskie są kulkowe ;-)