✅ COMPRO skoda octavia | un auténtico TDI

[@jrbmotors]

🔎 carVertical informes para coches: www.carvertical.com/es/landing/v3?a=JRBmotors&b=c16f7ce3&voucher=jrb 🎁Utiliza mi código descuento "JRB" y te beneficiaras de un 10%🎁

[@arlindodefaria1920]

Très bon travail mais dommage qu on ne peut pas avoir la traduction en français dans tes vidéo,pour tes abonnés français.continue comme ça ❤

[@marceloarayarodriguez3841]

Puedes activar la traducción automática al francés en los ajustes del video

[@manuelaragonalcala4881]

Eres un máquina, le metes mano a todo, ya quisieran muchos talleres trabajar con la delicadeza, limpieza, y precisión que lo haces tú. Un saludo desde Mataró! 👍

[@carlosalher5797]

¿Te refieres a trabajar en la pvta calle echando todos los químicos al alcantarillado, sin pagar o estar obligado (como un taller legal) a recoger, separar y pagar por la gestión medioambiental de todos esos químicos? Y conste que creo que es un gran mecánico, pero esto que hace en la calle… pues no es correcto.

[@victormr2003]

​@@carlosalher5797La niña necesita una falda?

[@joseangelperezfernandezper6478]

Como propietario de un coche con motor asv te compadezco prepárate para reparar junta culata si o si al mío se le fue a los 215000

[@cosasdepadre]

@@carlosalher5797 hacer arreglos mecánicos en la vía pública no es legal, hasta ahí ok, aunque si ves sus vídeos, verás que cuida la calle y la deja mejor de lo que estaba. Cuando dices que echa los químicos al alcantarillado te refieres a un poco de agua sucia (porque los lavados grandes los hace en el lavadero) con productos de limpieza??? Entonces debería darme de alta como taller mecánico cada vez que limpio mi bici o algo en mi casa con desengrasante o cuando tiro al sumidero el agua de fregar con lejía, verdad? Mira, sé que pueden multarte por hacer mecánica en la calle, pero todos aquí vemos lo cuidadoso y respetuoso que es este chico, que hasta limpia el box del lavadero para que el siguiente cliente lo tenga perfecto. Si todos fuéramos como él, todo iría mejor en este país. Saludos.

[@axelblade3846]

​@@carlosalher5797en estados unidos limpian los coches en plena calle y quien le apetece los arregla

[@donvito1960]

La pulcritud con la que realizas el trabajo de mecánica, mantenimiento y limpieza te hace único y por supuesto añade valor a todos los vehículos que pasan por tu mano. ENHORABUENA.

[@marcelinoosorio5190]

Es una pena que no tengas un local aunque sea pequeño con un elevador o un foso, trabajarias mas y más comodo aunque no mejor, porque haces unos trabajos increibles. Un saludo.

[@Victormc08]

Eres una verdadera maquina tioo!!! Gran mecanico muy cuidadoso , cuesta encontrar gente que haga las cosas bien como tu y sepan sacar de un apuro al cliente por poco dinero! Sigue asi 🙏🏼🔥🔥🔥

[@RATADATUAVELHA]

90, 110 e 130 são os melhores motores do mundo. quero ver isso pronto! 💪

[@axelblade3846]

los 90 no tienen turbo?

[@RATADATUAVELHA]

quê?

[@BRK9797]

​@@axelblade3846sí, el de 90 caballos tiene turbo de geometría fija. El de 110 caballos es turbo de geometría variable y el 130 caballos es turbo de geometría variable, pero no es bomba rotativa como el 90 y el 110, es inyector bomba.

[@TedyDog]

90 euros hora de mano de obra en taller oficial y muchas veces te vas con mal sabor de boca y veo tus videos y con gusto pagaria esos 90 euros hora por que fueras tu quien reparase y revisase mi coche eres un crack.

[@josemanuelmorenodelgado7340]

me gusta la mecanica desde hace muchos años, pero ahora es cuando e podido empezar el camino, pero gracias a este tipo de personas nunca bajo las ganas de hacer este tipo de trabajos, pronte empezare a restaurar coches y los ejemplos en limpieza de JRB son espectaculares

[@MiguelGarcia-qv1dp]

He recordado mi Toledo TDI 90cv, que tenía de taxi, lo jubile con 600.000 kms, casi todos por ciudad. Una maravilla, todavía hoy, lo echo de menos. Por cierto, el cambio de taques hidráulicos cuando tenían kms, no era caro, y se notaba una burrada

[@luiscarcamo1030]

solo en la partida

[@Sarry52]

Mi padre tubo este coche como taxi 🚕, tanto este, como el anterior modelo y el de segunda generación, en su modelo restillyng, con el que ya se jubiló. Recuerdo que el llevaba el 1.9 TDI de 90Cv, el mismo que tengo yo en mi actual coche, el Seat Ibiza 6k2. A mi padre le dio problemas la distribución, especialmente el alternador, que tubo que ser sustituido, y aparte también tubo un accidente fuerte por la parte trasera, del que muchos lo tirarían a desguace, pero su jefe decidió que se arreglará y así fue, aunque eso no evitó que terminará en un desguace y sustituido por el modelo de '09. Ya estoy esperando el siguiente video para ver cómo lo dejas impecable 🔅👌🏼.

[@juancarlosgonzalezrodrigue5961]

Ese bulón era trabajo para algún amigo con un torno y hacerlo de un teflón como el de los martillos con todo lo has dejado de lujo , ganas de mas

[@javireyvillar1642]

Eso mismo estaba pensando yo. Con un taco de teflón...y un taladro...darle forma y ajustarlo a la medida. Eso sí aguanta bien la grasa de litio. De todas formas,se las apaña muy bien.

[@luisglez.pintormasca1811]

Da gusto verte trabajar!. Y lo bien y sencillo que explicas las cosas. Para todo tienes una solución. Abrazote!.

[@jesusortega2830]

Joder que recuerdos , yo tuve uno como ése en acabado Elegance, lo estrené yo en el 2003 lo he tenido 18 años y casi 300.000 kilómetros pero lo tuve que cambiar por no tener la puñetera etiqueta , pero por lo menos me queda la satisfacción de que un señor de Jaén lo está disfrutando . Eres un crack. Un saludo

[@ivana.l.6326]

Excelente! Eres el típico mecánico que no les gusta nada a las marcas de coche. Lo reparas todo correctamente y sin un coste elevado.

[@sinmoto1220]

Las marcas ahoran en 2023 fabrican para que se rompan ,como los 1.5 hdi, y sus rodamientos en los arboles de levas huecos o los coches electricos que se desalinean los motores o se incendian espontaneamente.

[@MarieteeBraza91]

Un crack y sin los medios de un taller, habría que ponerle uno! Delicadeza y detallista al máximo, los deja impolutos y de origen! Qué rabia que tengas los nervios doblados de subirlos mal, en muchos talleres los doblan con los gatos, borriquetas o elevadores, eso tiene solución?Eres un crack! El auténtico pata negra es el ADN yo tuve un GT TDI y era un tiro, además iba repro y con caja corta de SDI!

[@josemoreno2000]

Que bien sienta ver tus vídeos después de un duro día de trabajo,esperando al jueves que viene 😃

[@genosida]

La cosa que me falló fue la válvula N75 ( se ensucia como las EGR) la centralita te para el turno y si no la cambias te va como un tractor

[@d.falconeye186]

La cambiaste?

[@pabloledo7215]

Ese Juanmi jajajaja 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😅😊😊😊😊😅❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ sigue así me gusta mucho tus vídeos un saludo ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@j.gallego9250]

Mi tdi va por los 402.000km y pidiendo zapatilla. Muy bien explicado!!

[@juanjodominguez18]

Para mí eres un crack por qué lo explicas como debe ser que todo el mundo lo entiende 👏

[@genosida]

Hola, yo tuve el mismo motor en el Toledo TDI y se me rompió la misma pieza del cambio. El mecánico me dijo que se solían romper con cierta frecuencia... Un saludo y sigue así!!!

[@franciscoramonsabateralted3218]

Eres un Crack. Lo que más me gusta es tu gusto por la limpieza. Mecánica límpia...sí Señor

[@antonioalabarcesibanez154]

Un placer ver tus videos y ver como le das soluciones a todos , ademas poniendo enfasis en reparar a coste bajo un coche y mas como esta hoy la economia.Un saludo

[@yassinmrbit]

Mas vídeos del Octavia porfavor🙏🏽🙏🏽

[@hichamboubker285]

Hola, yo creo que tienes la geometría variable del turbo atascada por eso no tienes bajos, y más si has dicho que se ha conducido muy despacio el coche, a estos tdi hay que llevarlos alegres o sino la carbonilla que generan te atasca todo, he limpiado un montón de estos turbos, y vuelven a ir de maravilla

[@joseantoniogarciaramirez1993]

Hola, para limpiar la geometría variable desmontas el turbo o usas algún tipo de limpiador? Saludos!

[@hichamboubker285]

@@joseantoniogarciaramirez1993 hay que desmontar el turbo y abrirlo hasta llegar a la geometría variable, no hay líquido que desatasque el turbo estando montado, aunque vendan líquidos no funcionan

[@joseantoniogarciaramirez1993]

@@hichamboubker285 gracias por la aclaración. Se lo preguntaba porque tengo un familiar que vive en Málaga y me comentó que tuvo hace poco un problema con la geometría variable del turbo (León mk1 1.9 tdi ASV). Me dijo que lo llevó a un taller y que sin desmontar el turbo con un líquido lo limpiaron, según le dijo el del taller había realizado la misma operación con taxis y varios vehículos más y no había tenido problema de que volvieran más al taller. Desde mi desconocimiento yo pensaba que había que desmontarlo si o sí para limpiar correctamente los alabes del turbo y que no vuelva a atascarse.

[@hichamboubker285]

@@joseantoniogarciaramirez1993 y por donde hecha el líquido si la geometría está en la parte de escape del turbo, a ver si se lo hecha una vez desmontada diría yo

[@joseantoniogarciaramirez1993]

@@hichamboubker285 me extraño mucho cuando me lo dijo, y le dije que no entendía como lo había limpiado sin desmontar nada

[@david24agosto]

Sincronizado perfecto con ángel gaitan que a hablado Justo del mismo motor y coche el mismo día jajaj. ( no es queja ni nada similar solo un dato curioso jaja )

[@odiinthor13]

Muchas gracias por traer este coche al canal, tengo el mismo en versión ranchera (el 1u5) mismo motor 110 asv. Seguro que contigo aprenderé muchas cosas de este coche y este motor, eres un grande.

[@Trotamun2]

Muy ingeniosa la solución de la palanca de cambio. Sólo me queda la duda de si la grasa de litio te deteriorará de manera prematura el caucho del casquillo y tengas que volver a repetir el trabajo. Lo ideal hubiera sido darle con grasa de silicona.

[@fullteamgarage]

Buen video , otra opción es ir a un tornero y te lo hacen en teflón , pero chapo , por tu ingenio

[@pololotdi]

tuve un polo tdi con el mismo motor y la verdad increible lo que empuja, tenia un problema de perdida de potencia en el cual humeaba mucho por el escape, limpie el maf y la egr y quedo de 10, te tiro el dato porque por ahi te sirve. Saludos

[@dadada2443]

Bua tío. Menudo curro. Nunca había visto el desmontaje del cambio y mucho menos la reparación de las barilla. Y sobre todo la parte del selector y su bloqueo. Muy buena explicación. Y la reparación, una locura. Como me gustan este tipo de videos. A por el siguiente!!

[@LSA85]

Conozco varios casos de problemas de culata en esos tdi 110 Asv, mejor los de 90,100 y 130cv. Es más los 1.9 TDI de 150cv de los Fr tampoco eran muy fiables, árbol de levas,turbos, bimasas.

[@LSA85]

Buen trabajo haces, sigue así.

[@albertooliva60]

Con los medios tan justos con los que cuentas y el trabajo tan bueno y prolijo que haces. Eres un fenómeno.

[@alfredojuarez7139]

Eres genial,muy buenos videos, yo tengo un passat 1.9 tdi 4 motion del 2004 de 130 hp con 256.000 km y anda como el primer dia! estos tdi son unos de los motores mas confiables!

[@dckloc]

Yo también soy de reparar las piezas quedam incluso mejor que las de serie en la mayoría de los casos . Buen video.👍🏼

[@pascualbaello302]

Magnífico vídeo. Buen proyecto ese Skoda! Eché mucho de menos tu vídeo habitual la semana pasada . Gracias por el contenido.

[@esthereo46]

Buen video, aunque por si a caso, ya que tardan, compraria la pieza de aliexpress para el cambio, por si a caso el arreglo falla, al menos ya tienes la pieza aqui.

[@diegofenoll6592]

Tengo ese mismo problema en mi vw bora,q pedazo de vídeo,👍👍 y explicado al detalle,muy muy bien

[@jumanyas]

Menudo curro nen, eso lo hacen en Skoda y te sangran y no lo hacen ni la mitad de bien que tú y diria más, igual hasta te cambian el cambio entero diciendo que estaba roto, buenisimo trabajo como siempre y siempre me sorprendes nen un abrazo

[@jesusdavidaraguezramos8508]

Fantastico trabajo si algún día montas un taller le puedes poner talleres LA CALLE.ahi te dejas las cervicales

[@juanjodominguez18]

Me encanta el cuido y la limpieza que aplicas 👏👏👏

Deseando estoy ver el progreso. Yo en la zafira cambiando 10cm de tubo de vacío el turbo, el coche ha cambiado que ni te imaginas. Como tira ahora !

[@manuelagaitan6995]

La junta de las excentricas de los grifos de ducha y bañera ese si es mi campo 😅😅😅😅😅 eres un máquina un abrazo 🤗🤗🤗

[@lorenzoagustinmartinjuanes6592]

A mí me pasó lo mismo en un new beetle y la solución fue parecida , le metí un trocito de goma de presión reforzada y una arandela . Yo lo conseguí si desmontar la pieza , directamente x arriba . Buen video y bien explicado , saludos.

[@jesuscarrasco4738]

Olé olé eso es maestría en cualquier taller cambia todas las piezas y por precio 😢. Más videos 🎉🎉🎉 Feliz JUEVES que ganas!!!!!

[@entrementres]

Otros 25 años más de vida al TDI 😄

[@javimengibarmotor1068]

Me gusta mucho el vídeo con el Skoda ha sido muy entretenido

[@Pedro.Antonio]

JUANILLO, ME VOY A DEJAR DE POLLAS; FERNANDO ALONSO NECESITA UNA PERSONA COMO TU... SINCERAMENTE, TE APRECIO, TE QUIERO Y DESEO QUE TU VIDA SEA LO MISMO PLACETERA QUE TODO AQUELLO QUE NOS APORTAS...ERES UN GRAN EJEMPLO... UN ABRACICO GORDO Y EXTENSO DESDE GRANADA ....

[@flaviofranciscodasilva1091]

Me gusta tus vídeos porque no lo haces en un taller normal. Lo haces al aire livre en qualquer sitio igual q yo

[@javierlaguna9061]

Con un trozo de tubo naranja del butano hago maravillas. Por si te sirve!! Por cierto yo tengo un tour del mismo color.

[@canarius80]

Buen, video, genial, vaya cuidado que tienes con todo. Un apunte respecto a la mancha de aceite de la tapa de balancines, suele ser del tapón de llenado que pierde por ahí. Fíjate en la junta de goma que lleva que está llena de aceite, buena señal del buen funcionamiento de la bomba de aceite. 😅😅

[@Retales2022]

El vídeo que espero cada setmana para ver un trabajo bien hecho, gracias

[@juanjodominguez18]

Una de las cosas que más me gustan son las lozas esas de cuadraditos antigua del suelo 😂😂

[@nicovlbs]

Videazo, deseando ver algun día la restauración de un Hyundai i30 FD (2007-2011) 👌

[@ramonsantamaria3658]

El taller es muy amplio no? Como se recogen los líquidos que caen en las agujas de los pinos? Esos cartones valen para arrancar las fallas!!

[@angelantonioperezramberger7747]

Muy bueno!

[@charliev.r6084]

Supongo que es un par de años más moderno que mi golf 4 del 99 gasolina,hoy mire de ajustar el mío como en tu video y en la palanca no tiene el hueco donde pones la broca.

[@jorgeperezzabala]

Hola buenas, campeón sos una máquina, muy buenos videos motivadores, te dan ganas de meterles manos a los coches jaja oye estaría bien que hicieses un vídeo, instalado LUCES DIURNAS. Hay muchos coches que no las llevas y en si no hay mucha gente que lo haga , y creo que hay mas de uno que le interese hacer unas cositas de ésas. Saludos sigue fiera.

[@oscarbarreiro77]

Revisale la egr, que tambien puede influir en la perdida de potencia.

[@gabrielmaxitorres2440]

Por eso me gusta Renault el Megane 1 y 2 son mucho mas simples para desarmar. Respecto al proyecto Excelente trabajo amigo como siempre felicitaciones¡¡¡

[@huskergonzalez8358]

la caja es la misma ya que yo tengo un golf caja 4 y tengo esa caja de cambios. Yo tuve que hacer ese ajuste de caja porque no me entraba la 5ª

[@ivanelbadinas]

ni macgyver hubiera apañado de ese modo tan casero el tema del casquillo roto,eres un fiera tio.

[@waky6177]

Alegría de ver nuevo video, y además con un modelo similar al mío que es 1.6 TDI del 2019, se que no es lo mismo, pero muchas ideas me servirán. Enhorabuena por los 100 vídeos, y cordiales saludos Juanmi.

[@flaviofranciscodasilva1091]

Miraré todos estos vídeos tengo el mismo motor y mismos poblema. Pero miro todos del seat león fr.

[@Asthuno]

Es destacable tu conocimiento de como funcionan los distintos sistemas de sujeción, como por ejemplo el varillaje del cambio. Otra cosa que me llama la atención es como acertar a la hora de comprar un vehículo determinado sabiendo el origen de las mecánicas y los fallos comunes. Estoy en proceso de comprarme un coche usado pero veo por tus vídeos que es importante acertar con las mecánicas. Podrías decirme como saber si un modelo concreto monta un motor determinado y sus posibles averías comunes? Llevo varios días mirando por internet y cada día estoy mas liado.

[@jrbmotors]

Hola, tienes un vídeo reciente de buscando coches en wallapop míratelo

[@Asthuno]

@@jrbmotors Ya lo había visto, pero volveré a hacerlo. Gracias por responder. Un saludo

[@cransaftvalve734]

Ando detrás de comprar una Seat Alhambra, sobre el 2005-2010. Conoces cuales son los motores mas fiables, los códigos de motor. Los 2.0 TDI leo que no lo son tanto como los 1.9.

[@gonzalosancho9997]

Hola. Me gustan mucho tus vídeos pero estaría bien cambiar un poco de tercio. Me refiero a que a lo mejor un Toyota o un Honda también serían interesantes. Se me atragantan los SEAT y los del grupo Volkswagen. No sé..., es una sugerencia. Saludos

[@padrecarras3098]

Buen video como siempre.y que se ven los trabajos muy claritos👍

[@tatos9670]

Que buena unidad son casi indestructible Además como tu as dicho ese modelo da más caballos aquí en Madrid ese modelo lo usaron mucho de taxi y es exageradamente duro .hay algunos.circulando.de.echo Un saludito artista

[@user-sy9xd2yr6x]

Felicidades, ya has conseguido un 1.9tdi de verdad, los que realmente tenían la fama de indestructibles, los bomba rotativa. Dicho eso, se nota que eran duros, no tiene fugas, en comparación a las que tendría un inyector bomba

[@user-sy9xd2yr6x]

@@jgg-id1hk rezumes de aceite por todos lados, a eso me refiero

[@opoenglish4911]

El otro día en el lidl me acordé de ti. Vi que habían traído una remesa de hidratadores de plástico del tipo que vendían en mercadona a 4.99 euros. No sé si aún quedarán pero es una posible alternativa a lo que buscas. Un saludo y genial el vídeo

[@Cerebro960]

Jejeje me voy a sorprender una vez más cuando ese motor quede impecable en el próximo video.

[@leon.1vidaeterna351]

Que mimo i con que cariño trabajas eres un fiera ❤

[@juanjodominguez18]

Como el coche esté bien de embrague va a ir mejor que nuevo

[@franciscoo.d.3247]

Muchísimas gracias por el vídeo!! Yo no sabía lo de la caja de cambios y de hecho le pasa al mío, es un Peugeot 307sw, y no sé si lo tendría que hacer de la misma manera ... Muchas gracias por estos videos!!

[@mariariba2422]

Hola para los coches que compres si necesitan piezas ai una tienda online se llama Autodoc para muchos recambios espero que te sirva

[@javireyvillar1642]

Pedazo de trabajo y de video. Se aprenden muchas cosas contigo. Gracias.

[@jesusperezguillen5656]

Con un apaño ha quedao de lujo.Este coche va a agradecer que seas su dueño

[@ec_explore]

Yo diría que eres de mi pueblo 😅. Menudo fenómeno

[@antoniosanchez5441]

Como siempre una alegria ver el vídeo.del trabajo que has echo.y preguntarte como va el seat León?

[@bikesmopedsgaragespain2340]

Increíble como siempre!! eres una verdadera máquina, ya quisiera tener yo tus conocimientos y poder dejarme guapos mis ibizas 6k (GT Tdi 110 y 1.9D), siempre estoy deseando que subas video para vérmelo con una cervecita fría ahora en verano en cuanto salgo del trabajo! jejeje

[@RBPS182]

Que maquinon que eres, ojalá te subas un vídeo con un 2.0 tdi BKD y consejos para ese motor tan injustamente infravalorado, yo lo tengo en un Octavia también, hace dos días en un viaje pillé un atasco de mas de una hora en autopista con 37 grados y el aire puesto como si no hubiera un mañana, no se movió la aguja de los 90 grados e iban cayendo coches al arcén como moscas compañero, yo estaba acojonado pero mi “temible” BKD con 250000 kms y 17 años aguantó la prueba sin inmutarse, si te tengo a mano mi coche solo lo tocabas tú, que pasion, eres un crack.

[@RBPS182]

@@jgg-id1hk ya estamos…sabes que culatas eran o hablas de oídas?

[@rubenhernan3485]

​@@jgg-id1hk Muchas veces son las manos ( muñones) y no el código de motor ... Tengo un BKD con 310.000 kms , culata C ( como decía el compañero, la letra de la culata dice mucho , no sólo lo de BKD ... ), perfecto de culata , inyectores , etc ... Solo piezas de desgaste, y su mantenimiento a rajatabla. Respetando tiempos de calentamiento y enfriamiento y un buen aceite sin pasarse de kms y es un motor que dá muchas alegrías , ya quisieran esa patada los adblue de hoy día .... Yo he visto muchos ARL con árboles desgastados y culatas rajadas ,y no por eso tienen mala fama precisamente... Depende mucho del trato que reciban ....si sales a 4000 rpm con el motor frío ...pues ya puede ser el motor que quieras , que va a cascar ....

[@RBPS182]

@@rubenhernan3485 mejor explicado imposible, a mi me pasa igual, salvo por la EGR que al final el mío hace mucha ciudad lo demás impecable, el buen trato es clave y es un motor muy divertido, en autopista es una pasada lo sobrado que va lleves la carga que lleves.

[@rubenhernan3485]

@@RBPS182 para la EGR te recomendaría una buena limpieza y ponerle la junta con el agujero de 9 mm que venden en los recambios originales , y te evitas de problemas ... no la anula , solo reduce el flujo de aire que le entra a la EGR, en casi un 70% Además elimina el salto incómodo que tiene a veces el motor a 2500 rmp y mejora la respuesta en bajos. Además de que por suerte es una EGR neumática y es muy fácil comprobar si está bien y solo necesita limpieza.

[@RBPS182]

@@jgg-id1hk mejor me lo pones, entonces sabes perfectamente que cogió mala fama por esa primera culata que solucionaron con 2 evoluciones de la misma, Se le puso la cruz en los foros y muchos sitios de manera injusta, es un gran motor con el que además nos seguimos cruzando a día de hoy por las carreteras, los hay a patadas, el pata negra de los TDI sabemos todos cual es, 1.9 bomba rotativa 110 pero este BKD como los otros “B” eran y son un motor excelente, es mas en banco de potencia daban algunos hasta 160 cv y vaya si se nota, muchos otros motores han nacido con deficiencias que luego han sido corregidas y fueron míticos, con el BKD se alargó esa leyenda negra injustamente, un saludo.

[@angel-ob5gz]

buenas tio me he cruzado con tu canal por casualidad y yo tambien me estoy peleando con el bulón de mi audi tt del 2001. La palanca de cambios parece exactamente igual por lo que se ve en el video y yo para solucionarlo he comprado un kit en amazon que trae todos los bulones. Si buscas por kit bukes golf mk4 hay kits que cambian todos los bujes color café que se parten con el tiempo. Un saludo y espero haber podido ayudar a alguien con esta informacion

[@javi9050]

Muy buen video! Ese coche es muy similar, por no decir identico al Volkswagen Bora que se vendio con gran exito en Argentina y Brasil. Hermoso coche! Saludos!

[@gabrielmaxitorres2440]

Pero este no viene con T roja 😂😂

[@waltervalverde9251]

A la expectativa de un nuevo video. Te felicito

[@alexiscortez3456]

Te estábamos extrañando. Volviste crack!!! 💪😎

[@mariorecordings7643]

Ni Mc Guiver lo haría mejor. Eres un monstruo!

[@uuserrr09]

Vamos ya de vuelta

[@juancarlosasensio4285]

Me gusta mucho tu nuevo proyecto...

[@gypsyofcruzz]

Excelente video como siempre aprendo con cada una de tus reparaciones, ya le meto mano este fin a mi Ibiza, abrazos desde Polonia

[@Jc-xc7wy]

Que artista, todo lo arregla!!

[@nunoolivera1973]

Buenas excelente video 👌 una pergunta el pedal de embrague se puede ajustar está un poco alto i pergunta es el ajuste se hace Nel pedal o Nel cable gracias un saludo

[@JoseTC]

Estupendas explicaciones y un gran profesional.

[@juanquerol7398]

hola Juanmi, desde ya sos un artista de la limpieza y el laburo pásate x el canal de Ángel _Gaitan_Oficial que hace una rewiu de un Skoda Octavia 1900 Turbo diesel y habla maravillas de ese auto aparte tiene un diseño hermoso, saludos desde Villa Madero provincia de Buenos Aires Argentina un suscriptor que siempre te sigue 😊😊😊😊

[@mondyreggae]

como me dicen a mi llevas el motor taxista, buen coche me recuerda aun fabia que tuve 1,4 tdi y de sus increíbles 4 ,3 a los cien dejo mi humilde like como siempre nos vemos

[@JosePena-de4nk]

Eres un fenómeno. Menudo arreglado cojunud.... Un saludo

[@Fernando-eg5qh]

El mejor motor de wv sin duda

[@flaviofranciscodasilva1091]

Espero ansioso tus proximos vídeos deste coche. Gracias

[@miguelaramburuugarriza231]

Como siempre, lujazo de video.

[@adrianpescuezoabades5596]

buenaas, trabajo brillante ! tengo una pregunta, tengo un octavia del 2001 y quisiera ponerle el cierre universal, podrias hacer un tutorial paso a paso de como ponerlo ? muchas gracias un saludo.

[@juanbonilla3802]

Buen video amigo,, un saludo desde Almeria