Comunicaciones en el rodaje a la pista activa en espacio aereo controlado.

En este video describo el procedimiento para efectuar el rodaje a la pista activa, en un espacio aereo controlado clase Delta.

[@marianoriossaavedra2854]

Todos los instructores deben ver esto, la paciencia y el tiempo son elementos fundamentales para el éxito y eso lo tiene usted Cap, un saludo desde Perú 👍🏻🛫

[@tennisfalcon]

muchisimas gracias Eddy recorde cuando volava el 172, muy parecido el check list a diferencia del paso de propela, excelente, didactico y tomas tu tiempo para explicar al detalle, te felicito.

[@angelserrano2401]

Muy bien explicado, jefe. Se nota que eres un gran profesional! Un saludo desde España.

[@cosavoladora6808]

👍🇦🇷💯 Muchísimas gracias Eddy!!! Abrazo!!!

[@AugustoMPArgentina]

Hola me es grato y un gusto y un placer dejarme aprender y soñar, un gran cálido abrazo Eddie desde acá Jesús María, Córdoba, Argentina.

[@valeriasierrabarrios5126]

Hola Eddie! Me encantan tus videos, muchas bendiciones :)

[@juliancarrera3956]

Venga a Las Vegas capitan aqui no tenemos instructores como usted nos haces mucha falta

[@elisarosalesgonzales5474]

es el cessna 182,en ese avión di mi primer vuelo a los 12 años y cuando cumplí los 14 mi vuelo sólo!! es un magnífico avión !

[@olivercrisstianssito8211]

Elisa Rosales Gonzales y ahora ya te jubilaste?

[@drakeeldevil6285]

Oliver Crisstianssito jha jha como la ves en 182

[@manuelacastrogranada7353]

asombroso !!!!

[@ricardogamezc.6512]

Y como hiciste tu solo a los 14 WTF🤯

[@alantapia883]

Disculpe Eddie, no le quita mucho tiempo a los controladores y (si hubiera) al resto del tráfico? Hace muy buenos videos, Saludos!

[@heraclitoschubiliumarobles1321]

eres el mejor

[@nicolassosaamaral2900]

Excelente eddie! un fuerte abrazo!

[@guillermocastillo2591]

Nicolas Sosa Amaral pelicus

[@japetosmith6076]

Tienes una gran vocacion es admirable por todo. Me gustaria saber como se mantiene el timon durante el vuelo para la altura. tiene q tenerlo sostenido? Gracias

[@drakeeldevil6285]

Japeto Smith depende si el avión trae piloto automático si falla si será necesario tomar los contrles

[@claudioge1968]

Hola, Eddie. Antes que nada gracias por mostrarnos el fascinante mundo de la aviación civil y muchos de sus secretos. Acerca de este video te hago la siguiente consulta. Si el controlador te dice que taxees en la "18", que está a la derecha, ¿por qué tomás la "36" que está la izquierda? Gracias nuevamente y un fuerte abrazo desde la Capital Federal de la República Argentina. Claudio González

[@antoniored3709]

cierto. yo creo que se refiere a la pista 18 pero la cabecera 36 que seria la opuesta "creo"

[@claudioge1968]

Hola, Antonio. Desde mi punto de vista si el controlador te da una órden se tiene que cumplir a rajatablas. Viendo el video de nuevo noto que le sacaron la pista de audio a partir que comienzan las explicaciones de Eddi, como con este ya me pasó con otro, ¿vos lo podés escuchar todavía Antonio? Saludos, y gracias por responder

[@ToniQN_AMOR_y_FELIZIDAD]

+Claudio Ge el controlador es tu ayudante no tu jefe y no no tienes que hacer lo que el dicta si tu no lo deseas tu eres quien manda y tu decides si no te gusta la ayuda que el te da puedes pedir otra diferente y el controlador te dira si se puede hacer

[@claudioge1968]

Hola ToniQN. No se nada de este tema pero hagamos de cuenta que tenés razón y que a Eddie no le convence lo que le sugiere el controlador y toma la otra cabecera. ¿Si, esto fuera así, por qué no se escucha a él informando su cambio a la 36? eso es lo que no me cierra. Por lo que entiendo, no soy piloto sólo un simple entusiasta, tengo entendido que los datos que te dan en torre de control hay que cumplirlo, al menos es lo que rescato de los videos que sube Eddie. Un abrazo y gracias por tu comentario

[@ToniQN_AMOR_y_FELIZIDAD]

Claudio Ge *un controlador es un ayudante y no tu jefe jamas le pides permiso para despegar por ejemplo lo que haces es decirle Echo Charly Lima Lima Delta(matricula del avión) listo para rodaje pista tres uno *el controlador te responde E L D ruede por pista 1 8 y alfa ( continuar por alfa hasta el punto de espera) 3 1 *E L D pista 1 8 y alfa a 3 1 Y tu vas al punto de espera de la 31. En aviación hay una fraseología estipulada porque no se puede perder mucho tiempo hablando ya que hay mucha espera para comunicarse con el controlador. fíjate que incluso se acorta la matricula de la nave. (En España como puedes ver las dos primera letras corresponden a España E C seguidas de tres letras mas, porque no hay tantos aviones como en américa) Eddie en este vídeo pide el procedimiento a la pista en activo que es la tres uno taxi que quiere decir que el controlador te indique el camino a seguir para dirigirte a la cabecera de la 31 y te dice por donde ir la pista 31 Le dice que circule por la pista 18 y la rodadura A hasta el punto de espera de la 31 Eddie esta en los hangares entra por C2 hasta la pista de rodaje alfa y sigue por A hasta el punto de espera 31 donde hace el chequeo de instrumentos supongo que la pista 18/36 esta fuera de servicio porque de lo contrario tendría que usar la pista de rodaje C con una frases cortas el piloto lo entiende porque tiene una hoja donde esta dibujado el aeropuerto con las calles de taxi y los procedimientos ahi tienes un mapa de la la pista de mac allen texas 155.178.201.160/d-tpp/1513/00985AD.PDF En este vídeo En ningún momento le dice que vaya al punto de espera de la 18 espero que te haya aclarado el error que tenias

[@goity2973]

Como graba su voz y las comunicaciones?

[@somnus1654]

dond puedo comprar tus libros en Mexico?

[@eddieaviation]

Anibal Santos Hola, te recomendamos visitar nuestra Página Web: www.eddieaviationservices.lat para que sepas cómo comprarlos. Saludos.

[@heraclitoschubiliumarobles1321]

el título esta mal mi capi no es de comunicación es más de chek lis saludos