Conception châssis grue Defender 110

Conception et réalisation d'un châssis amovible pour Defender 110 en image avec quelque modifications au fur et a mesure de l'avancement du projet.
Avec cette configuration des stabilisateurs repliable ,le véhicule ne perd pas en hauteur de garde au sol et peut facilement passer presque partout,les stabilisateurs arrières sont poser sous le plateau.
Les dimension du véhicule sont 2 metres de large sur 2m60 de haut et d'un poids de 3200 kg avec tous les accessoires .

[@jeanmarcguiriato6915]

Très intéressante construction et avec des possibilités d’évolutions importantes comme de transformation en appareil autonome.

[@philippemeyer1230]

Bonjour, c'est pour ces motifs que j'ai choisi un Defender car il est comme un Unimog, c'est à dire un porte outils. Le premier projet que j'avais c'était d'y mettre une cellule de camping avec ce système mais je n'en ai pas trouvé dans mon budget, peut-être par la suite... J'ai pleins de projets mais en ce moment les matériaux sont trop chères pour mon budget....

[@jeanmarcguiriato6915]

@@philippemeyer1230 voir du côté des surplus militaires il existe des caissons pour faire campings cars, anciennes ambulances ou autres. Le prix des matériaux une folie mais il y a une solution alternative récupérer un caisson messagerie ancien et l’adapter. L’unimog un peu trop gros pour passer dans certains endroits, terriblement efficace dans tout les domaines. Par contre le le machin autrichien tout le monde l’as oublié. Puis on peut trouver du matériel exceptionnel .pour des chantiers. J’avais vu un nissan (sur un site de camions) assez prometteur d’un gabarit modeste. Mais conçu pour bosser .

[@WestfieldDanny]

Hi there Philippe. What a great piece of engineering. ...

[@philippemeyer1230]

Thank you, by dint of working with I have made improvements

[@beniaminstefanescu2971]

Great work 👍 what's the price for a such crane?

[@philippemeyer1230]

Hello, thank you, I had bought it for around 10,000 euros excluding taxes 6 years ago, now the price has doubled with the same options.

[@damienmouchel3795]

Bonjour, c'est pour un usage pro ou privé Si pro pas trop de mal pour l'homologation C'est une très belle réalisation

[@philippemeyer1230]

Bonjour, merci, je fait de la location occasionnellement mais la plupart du temps c'est pour usage perso, enfin je veux dire jouer.. C'est un véhicule utilitaire d'importation donc land rover France fourni un certificat un peu flou sur le véhicule, il suffit de le faire passer en Vsap avec dans la rubrique carrosserie la mention "divers", c'est se que je ferai en cas de vente mais je pense que je finirai ma vie avec... 😉 C'est vrai que la France est un des seul pays qui pose un peu des problèmes à ce niveau là et c'est bien triste....

[@yanosrizkoneynoy7502]

Bonjour !! Un super travail de qualité !! 👍🏼 Le moyen de fixation du socle de la grue sur le châssis est la photo à 6:11 minutes ? Très beau travail 👏

[@philippemeyer1230]

Bonjour, merci, oui j'ai fabriquer 4 pièces comme sur la photo qui sont souder sur la faux châssis araignée, le seul problème de ce système de montage c'est quand cas d'un autre modèle de grue il faudra déplacer les fixations. Cette fixation est une modification car j'avais d' abord fait un montage avec une plaque qui cintrée le faux châssis avec les deux tiges filetés mais cela dépasser du faux châssis et quand je déposer le châssis, je restait accroché en sortant avec le véhicule.. Rien ne doit dépasser du châssis pour que cela fonctionne bien.

[@yanosrizkoneynoy7502]

@@philippemeyer1230 ah oui d’accord je vois. Merci bien pour votre explication. Je suis en pleine réflexion pour faire de même avec le même modèle de grue qui se vend vers Nîmes. Faire une modification sur mon Iveco daily raccourcir la benne et adapter un socle pour recevoir la grue. Seulement je me disais pareil que vous je devrais sûrement adapter des patins hydrauliques à l’arrière aussi. Vous levez combien max à combien de mètres max ? Bonne journée

[@philippemeyer1230]

@@yanosrizkoneynoy7502 je lève 370 kg à 9m70 et avec la cinquième rallonge manuelle 11 mètres mais pour seulement 180 kg. Le mieux c'est que vous mettiez une barre complète vendu prêt à monter avec les deux verins stabilisateur à l'arrière cela se fixe assez bien au châssis du véhicule, tout dépend du modèle et de la longueur du bras de la grue déplier. Il vaut mieux prévoir plus large pour la stabilisation car une grue c'est vite renverser car il n'y a pas de contre poids comme sur une pelle hydraulique.

[@yanosrizkoneynoy7502]

@@philippemeyer1230 oui d’accord merci bien je vais y réfléchir 👍🏼

[@yanosrizkoneynoy7502]

@@philippemeyer1230 la grue HC50 vous a coûté combien si ce n’est pas indiscret ?

[@grizzlysurvivalism256]

Bonjour Je voudrais savoir quel grue avec choix pour ce projet

[@philippemeyer1230]

Bonjour, C'est un petit constructeur de grues italienne de marque HC industrie et c'est une 5 tonnes mètres, ce modèle est plutôt réservé aux poids lourds de 7,5 tonnes en général cela évite de faire de trop grand stabilisateurs comme j'ai du le faire sur le Defender.

[@grizzlysurvivalism256]

@@philippemeyer1230 merci a toi et super boulot sur ce 4x4

[@florianfrancis5302]

Bonjour super travail ! Je voulais savoir un peu vos remarques sur cette marque de grue , elle sont super bon marché mais je n'ai aucun avis de personne sur ce types de grue , en êtes-vous content ?

[@philippemeyer1230]

@@florianfrancis5302 merci, c'est vrai le prix est un peu plus bas sur ces marques car je pense la main d'œuvre est moins chère en Italie, en ce moment il s'en vends quand même beaucoup de cette marque et les gens sont plutôt satisfait, moi j'ai du bien resserrer certains flexible et un clapet d'un verin que j'ai du mieux régler car le deuxième bras avait tendance à descendre un peu à charge, c'est peut-être du au stockage... Tous les ans je reçois les nouveaux prix et ils ont presque doubler en 6 ans, mais bon c'est comme tout en ce moment.