Concesionarios de buses del Metropolitano suspendieron reuniones con la ATU

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Күн бұрын

Concesionarios de buses del Metropolitano suspendieron reuniones con la ATU sobre la continuidad del servicio. Ricardo Pareja, pdte. de la Cámara de Transporte Urbano, comenta los problemas que presenta el servicio de transporte y cuál es el panorama de las negociaciones para continuar operando.
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Пікірлер: 113

@RPPNoticias Ай бұрын

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@yanvalencia Ай бұрын

No es viable el metropolitano por los sueldazos que se da la ATU

@Billy_de_Billy_y_Mandy Ай бұрын

No solo eso. Los concesionarios ya hicieron su negociazo y estan buscando safar

@mercedes220894 Ай бұрын

El metropolitano es igual de malo como usar combis. El mejor medio de transporte es el tren eléctrico no el metropolitano. Que no se haga más esa porquería pongan toda la plata en terminar las 4 líneas del tren eléctrico que faltan.

@yanvalencia Ай бұрын

@@mercedes220894 estoy de acuerdo, pero también deberíamos fiscalizar la corrupción para que no demore 10 años cada linea

@erikrojas6338 Ай бұрын

Debe pasar la administración del metropolitano a la municipalidad de lima para que se haga la conversión de sistema de buses a una línea de metro subterráneo debajo de toda la ruta actual del metropolitano, así esa área del metropolitano pasaría a a ser vías de emergencia para ambulancias o vehículos gubernamentales.

@Piettrochevchenko Ай бұрын

Como es que nos solvente metropolitano la gente viaja como sardinas 😂😂😂

@luisor4143 Ай бұрын

porque los de la Atu se llevan el 30% en sueldos XD

@mercedes220894 Ай бұрын

@marcostaboada6390 Ай бұрын

porque así es el contrato malo que firmó Ca$tañeda, al que este alcalde le hace una estatua encima

@marechenique Ай бұрын

Viajan aplastados no como otras empresas y dicen que no ganan

@mercedes220894 Ай бұрын

@Pedroperez666 Ай бұрын

@@mercedes220894y de seguro has de querer que los chinos les hagan regaladas 20 líneas de metro 😂😂😂😂

@jaimemiranda7258 Ай бұрын

Como los concesionarios "dicen" q van a pérdida q se rompan los contratos y q se saque licitacion para nuevos concesionarios. Pero q la ATU, desaparezca y entre la Munilima. 14 años y van a pérdida???!!!!!. Si van llenos a TODA HORA.

@mercedes220894 Ай бұрын

@pauldiego17 Ай бұрын

@@mercedes220894totalmente de acuerdo, el metropolitano es obsoleto, al menos para esa ruta no debería ir, mucha demanda, esa ruta es para un metro

@Pedroperez666 Ай бұрын

@@mercedes220894y de seguro has de querer que los chinos les hagan regaladas 20 líneas de metro 😂😂😂😂

@RicardoLuyo Ай бұрын

Mejor que la.muni compren buses y los pongan en ves de metropolitano

@erikrojas6338 Ай бұрын

Debe pasar el sistema OBSOLETO DE BUSES DEL METROPOLITANO A un sistema de línea de METRO SUBTERRÁNEO... MIENTRAS SE CONSTRUYE DEBAJO DE TODA LA RUTA DEL METROPOLITANO, DESDE CHIMPUOCLLO hasta la vía EXPRESA SUBTERRÁNEO..... DESDE ESTACIÓN LAS FLORES HASTA SAN JUAN DE MIRAFLORES ELEVADO COMO LA LÍNEA 1 , la construcción sería rápida porque no habría terrenos Para expropiar ni líneas de agua, electricidad qué remover ya que toda la ruta del metropolitano es ÁREA LIBRE DE REDES

@WevansStudios Ай бұрын

Alguien despedir a esta gente?

@fidelrobles1094 Ай бұрын

Concurso Publico para un nuevo operador. Cada vez que suben el precio se quejan primero que estan trabajando con perdidas. Que pase a la Municipalidad la Adminustracion del Metropolitano.

@erikrojas6338 Ай бұрын

Sistema de buses debe pasar a sistema de línea de METRO SUBTERRÁNEO desde CHIMPUOCLLO hasta estación las flores SUBTERRÁNEO desde estación las flores hasta San juan de Miraflores elevado dejando las áreas ganadas como espacios verdes como más parques para barranco y surco beneficio menos bulla más orden y vista MODERNA DE LIMA.... BUSES YA NO DEBE CONTINUAR ES UN ATRASO

@asistidor Ай бұрын

Como si van a salir a marchar por ellos... Es más posible en su contra, para ya con ellos no más, así una verdadera flota.

@mercedes220894 Ай бұрын

@Pedroperez666 Ай бұрын

@@mercedes220894y de seguro has de querer que los chinos les hagan regaladas 20 líneas de metro 😂😂😂😂😂

@cesitarc.4490 Ай бұрын

Pero los megasueldos de los gerentes nadie lo publica. Ellos ganan mas de 20 mil x mes

@artemiovalles Ай бұрын

A las finales no encontré ninguna solución en esta entrevista por parte del entrevistado que se apellida Ricardo Pareja creo, dónde está el dinero que han acumulado durante todos estos años?, no vayan a venir con el cuento de contratar personal, nadie da solución. Lo que por parte del congreso deberían hacer es tener una sola entidad unificada para resolver estos problemas, que trabaje en conjunto con todas las instituciones que forman parte desde la ideación, planeación, implementación, construcción de obra y todos los papeleos habidos y por haber, así dejan ese cuento de 20 años y aún no se termina de construir, corruptos. Por parte del señor entrevistado, dice que la presidenta ha hecho una buena gestión, los hechos hablan por sí solos, en serio con un excel que un niño de 2do de primaria lo puede organizar, han estado organizando los tramos, tiempos de recorrido y otras cosas de las unidades troncales y colectores?, que ineptitud en serio, son una vergüenza... solo llegan a sus puestos para sacar provecho para sus propios fines...

@mercedes220894 Ай бұрын

@artemiovalles Ай бұрын

@@mercedes220894 vamos a tener que esperar porque con la incompetencia de las autoridades y su organización decadente, es como si tratáramos con personas de la época del paleolítico, toda esta bola de inútiles van a la universidad por las puras, solo por el cartón, a la hora de la hora no saben que hacer, estos cuerpos de pollo sin cabeza...

@Pedroperez666 Ай бұрын

@@mercedes220894y de seguro has de querer que los chinos les hagan regaladas 20 líneas de metro 😂😂😂😂

@erikrojas6338 Ай бұрын

La SOLUCIÓN : CONSTRUIR UN SUBTERRÁNEO DEBAJO DE TODA LA RUTA DEL METROPOLITANO DESDE CHIMPUOCLLO hasta la vía EXPRESA, y desde estación las flores hasta San juan de Miraflores AÉREO tal cual lo es la línea 1. BENEFICIOS : por ser área libre ya que USARÁ la ruta del metropolitano no habrá interferencias de redes... 2do BENEFICIO desde las flores hasta san juan de Miraflores elevado así se ganará toda esa área que son TIERRALES hoy en espacios verdes menos bulla de tráfico, más orden y vista MODERNA DE LA CIUDAD. Así las vías a superficie dejadas por el anterior sistema se usarían para las horas punta de los vehículos de emergencia colo ambulancias o de bomberos.

@luishf783 Ай бұрын

Que simplemente habran nuevas rutas y eliminen ese lastre llamado corredor.

@opinoque6469 Ай бұрын

Que se cancele el metropolitano y entre líneas privadas con buses grandes, y solucionado el problema, ese metropolitano quiere vivir solo del Estado, y no de los pasajes diaríos,no al monopolio, todos tienen derecho a trabajar.

@emperatrizbenford8011 Ай бұрын

EL CAOS , más choques y atropellos, NOOOOO

@mercedes220894 Ай бұрын

@emperatrizbenford8011 Ай бұрын

@@mercedes220894 Y hasta cuando lo hagan regresan las malditas combis y buses que cuando quieren paran para bajar, pero para que suban , mitad de cuadra, en cambio el Metropolitano ,paraderos fijos, que faltan más, si.

@Pedroperez666 Ай бұрын

@@mercedes220894y de seguro has de querer que los chinos les hagan regaladas 20 líneas de metro 😂😂😂😂😂

@victorhugoparavecinocabani7917 Ай бұрын

Con todo ello entonces por qué van a hacer un metropolitano en las ciudades de Trujillo...Piura y Arequipa...

@josearbayza Ай бұрын

Qué quieres un tren bala para solo un millón de habitantes?

@Billy_de_Billy_y_Mandy Ай бұрын

Pero estas ciudades si se darian abasto, son pocas personas

@mercedes220894 Ай бұрын

@josearbayza Ай бұрын

@@mercedes220894 Antes de hablar tienes que informarte. El tren es para estaciones largas o rutas largas, los buses segregados son para estaciones cortas o rutas cortas. En toda ciudad del mundo el tren trabaja con buses. Ciudades en provincia requieren buses segregados por qué hay poca población. Sería una perdida de dinero invertir en tren dentro de una ciudad con poca población. Piensa antes de escribir

@Pedroperez666 Ай бұрын

@@mercedes220894y de seguro has de querer que los chinos les hagan regaladas 20 líneas de metro 😂😂😂😂😂

@123456788504 Ай бұрын

Un operador que no invertio en una infraestructura millonaria del estado. Sólo han puesto sus omnibus y además que por un contrato corrupto que fijan precios con votos del operador más un oto de la ATU Por eso esa tarifa cara y leoninas Ahora que tiene que invertir según con el contrato con cambio de unidades.

@alvaroorellanarojas7107 Ай бұрын

Perú transporte del siglo pasado, chile transporte de lujo.

@lalo6tech Ай бұрын

Mavila se asusta porque para el Metropolitano? Ella usa ese servicio? Que paralicen los operadores , no han invertido en la infraestructura, no han pagado los buses y todavia quieren mas ventajas. ahora que han ampliado el recorrido, esta peor. Que quieren, llenar mas los buses? y aumentar el pasaje?

@LuisitoDTS Ай бұрын

Esos periodistas no dejan ni hablar al señor

@cerb4820 Ай бұрын

Hahaaha le dicen de la antiguedad de su flota, pero el sr se mete con el tema del gas, quien tiene que invertir es el empresario, que quiere que el estado les pague la transformación de petroleo a gas.

@pepe8195 Ай бұрын

Ellos usan gas no hay nada que convertir, se quejan como si usarán gasolina premium. Ellos ganan dinero pero no saben administrarlo pq no hay otra explicación

@jersonquispe143 Ай бұрын

Claro.

@xDarkxZerox1 Ай бұрын

Pero el precio del GAS es lo que los esta matando, por contrato esta a un precio fijo y hace rato le están diciendo a la ATU que les ayude a renegociar ese precio, pero la ATU no hace nada. Entonces la empresa prefiere salir y dejar de perder, que seguir operando a pérdida. Como van a renovar o reinvertir si están quemando plata.

@erickmedinalujan1204 Ай бұрын

Xddd , como va perder así este a 2 soles o 2.50 el gas aún sale ganando , como va perder?? El transporte convencional usa petróleo lo cual cuesta 16 soles , y no se van a la banca rota , hay otros motivos por lo cual quieren cerrar , como van a decir que tienen competencia desleal? Si tienen vía exclusiva no hay ningún motivo !!

@jaimemiranda7258 Ай бұрын

@@xDarkxZerox1que saque nueva licitacion para q entre otro concesionario si van a pérdida

@jorgeespinoza-ym5mr Ай бұрын

Metropolitano buena obra al inicio, ahora es malo hora punta.. No paran en Chorrillos, desde estación N. 2 Rosario villa No paran y se van defrente, luego 20 minutos llega uno y lleno ?? . adultos mayores y niños los mas perjudicados.. transporte publico subdesarrollado en el centro de la capital

@Erick-yj6tv Ай бұрын

Si la empresa Terpel aquirida por PRIMAX del grupo Romero no baja las tarifas del GNV al metropolitano (que por cierto son las más altas del Perú) entonces todos los que usamos su banco BCP retiremos nuestros ahorros!

@renzolatorre2987 Ай бұрын

es una tontería, el gasto por gnv es infimo, comparado a lo que invierte la atu en personal, alternamente el mantenimiento de los buses viejos por parte de los concesionarios. El mantenimiento de las vias por parte de la munilima, aqui el problema que esos privados quieren ganar más a costa de todo

@emperatrizbenford8011 Ай бұрын

Es cierto, los choferes, paran donde les da la gana, es retroceder

@futbolero8764 Ай бұрын

Se nota que el entrevistado no tiene la capacidad de solucionar problemas tan importantes. ¿Como llego a ocupar ese puesto? Es un mediocre

@JoseGalindo-sy2mj Ай бұрын

Nunca estuve de acuerdo con que se monopolizen las avenidas principales: un solo precio y una sola opción, no es justo.

@mercedes220894 Ай бұрын

@Pedroperez666 Ай бұрын

@@mercedes220894y de seguro has de querer que los chinos les hagan regaladas 20 líneas de metro 😂😂😂😂😂😂

@carlossalazar7925 Ай бұрын

Q ENTREN LAS EMPRESAS PARTICULARES Y MENOR PRECIO .LOS CONSEPSIONARIOS DEL METROPOLITANO ESTAN EN CHANTAJE SIN PRESENTAR PRUEBAS ..Q RARO

@mercedes220894 Ай бұрын

@Pedroperez666 Ай бұрын

@@mercedes220894y de seguro has de querer que los chinos les hagan regaladas 20 líneas de metro 😂😂😂😂

@carlosmiguelrivera6439 Ай бұрын

que tomen su lugar transportistas formales que tengan buses grande nuevos y en excelente estado.

@mercedes220894 Ай бұрын

@Pedroperez666 Ай бұрын

@@mercedes220894y de seguro has de querer que los chinos les hagan regaladas 20 líneas de metro 😂😂😂😂

@mercedes220894 Ай бұрын

@Pedroperez666 Ай бұрын

Y de seguro has de querer que los chinos les hagan regaladas 20 líneas de metro 😂😂😂😂😂

@gonzalogonzales8262 Ай бұрын

Terrible las interrupciones de estos conductores al entrevistado . Paporreta, repeticion ,relleno y vervorrea. Por eso ya van en caida de sintonía en favor de otros Canales.

@victorhugoparavecinocabani7917 Ай бұрын

Medellín tiene Tranvía... Cuenca tiene Tranvía... Colombia y Ecuador...miran a Futuro.

@SAGITTAperu Ай бұрын

Hasta Quito tiene metro

@emperatrizbenford8011 Ай бұрын

Y nosotros en época de la carreta

@noticiasmundial3738 Ай бұрын

medellin no es BOGOTA SU CAPITAL 🤡🤡

@victorhugoparavecinocabani7917 Ай бұрын

Tienes donde informarte ingresa a KZbin...

@noticiasmundial3738 Ай бұрын

@@victorhugoparavecinocabani7917 medellin no es capital . I DIO TA

@petter483 Ай бұрын

La gravedad del problema para estos "extorsionadores" (Concesionarios) es sencilla: "Estado pagame 500 milllones" como si la operación fuera cofinanciada/subsidiada, quieren que "asumamos" sus supuestas pérdidas, todo porque no se les dio la ampliación, ni los 700 mil pasajeros prometidos, encima no han pagado ningun sol por los buses financiados por COFIDE, despues de 10 años justo casualidad cuando la ampliación esta por entregarse, ahora salen a decir que la operación no es rentable, trabajan a pérdida y se declaran en quiebra, la razon es simple no quieren comprar buses nuevos, ni tampoco quieren que el contrato corra y entre en etapa de operación, porque el contrato firmado con el corrupto Castañeda les favorece en todos sus terminos, lo razonable es que den un paso al costado. El problema se viene arrastrando de ineficiencias de gestiones municipales anteriores, la ATU debe anular este contrato y lanzar a licitación para que nuevos operadores se hagan cargo del sistema con un nuevo contrato a favor de los usuarios. La ATU como siempre a paso de tortuga, debio ver este tema hace 2 años mientras se hacia la ampliación al norte.

@emperatrizbenford8011 Ай бұрын

NOOOOO MIREN LOS BUSES DEL CHINO.,MÁS CHOQUESS, MÁS CARRERAS ENTRE ELLOS ATROPELLOS, NOOOO

@nikolaitupayachibarra2167 Ай бұрын

Claro osea porque el la municipalidad de lima y el estado es muy flojo en incapaz lo más sencillo es privatizar las autopistas y el transporte público cuando en otros países es estatal es una pena

@sagitarioperu6726 Ай бұрын

Los culpables son las familias de los criollos que meten a sus familiares en altos cargos para asegurar sus negocios y sabotear al pais, solo les importa hacer fortuna y explotar al pueblo, la historia se repite insurgencia pueblo peruano a un gobierno traidor a la patria.

@armandomontenegro2605 Ай бұрын

Privilegio a los que someten a las reglas?? Vaya está periodista!!! Más caradura no pudo haber sido!!!!

@miguelin9259 Ай бұрын

Deberia de llegar hasta pucusana y por mi cerro de canto grande

@mercedes220894 Ай бұрын

@Pedroperez666 Ай бұрын

@@mercedes220894y de seguro has de querer que los chinos les hagan regaladas 20 líneas de metro 😂😂😂😂

@user-lc2pp8jy9c Ай бұрын

Ese Alcalde es un desastre tienen que Revocarlo

@alexpaulramirezhuamani185 Ай бұрын

Que tiene que ver el alcalde acá animal....la mml , ya entrego la obra con más de 6000 observaciones y burradas que hizo la anterior gestión....ya se entrego a la atu, pero esta no implementa la recaudación para que opere, la ampliación, con esto el concesionario está obligado a renovar la flota.....al parecer por ahí va el asunto....a que juega la atu

@jaimemiranda7258 Ай бұрын

Otro webas Castiburro. El alcalde no tiene nada q ver, es la ATU la q negocia eso. Infórmate.

@mercedes220894 Ай бұрын

@Pedroperez666 Ай бұрын

@@mercedes220894y de seguro has de querer que los chinos les hagan regaladas 20 líneas de metro 😂😂😂😂