Conduire un POIDS LOURD avec un Permis B - c'est pour bientôt !

[@thierryibai2244]

Bonjour Pascal, Merci de nous avoir alertés sur cette consultation dont aucun média n'a parlé , malgré l'extrême importance de ces futurs réformes dans nos vies quotidiennes. Pour info voici ci-dessous le commentaire que j'ai ajouté à ce questionnaire dans la zone prévue, afin d'insister sur les besoins spécifiques à nos camping-car. Bien Cordialement Thierry -------------- Les camping-car / motor-home d'un PTAC de 7T5 devraient pouvoir être conduits avec un permis B. Jusqu'a 4T5 de PTAC sans formation. Jusqu'a 7T5 avec un court stage de sensibilisation au gabarit du véhicule et à l'anticipation des actions de conduite d'un véhicule lourd + 2h de pratique sur véhicule de 7t5 de PTAC. ( pas d'examen uniquement une attestation de stage effectué ) Les titulaires d'un permis poids-lourd sont évidemment dispensés de ce stage.

[@evelynearbaud2323]

Bonjour Je trouve votre idée plutôt bonne.Mettre des véhicules poids lourd dans les mains de tout le monde sans formation préalable est risqué.Si des accidents se produisent cela va forcément se retourner contre nous.Merci à Pascal pour son travail. Amitié richard

[@andrelaze3756]

Salut Pascal pour moi serait bien 4t5 sans formation et 7t5 avec formation

[@PP-gt8zr]

Voilà Pascal. J'ai rempli le questionnaire. Si tu veux vraiment avoir un max de réponses, tu devrais faire une vidéo tuto de toi le remplissant et nul doute que tu ferais décoller les chiffres. Tu es si brillant dans l'animation de tes vidéos, vraiment le meilleur. Sache Pascal que tu es une personne qui m'inspire énormément et j'adorerai te recevoir à Paris et t'enmener en ballade dans la capitale. Cela te ferait du bien. A ta dispo. Et accroche toi mec, je crois en toi Amigo

[@jeremy9708]

Bonjour Pascal et à nos amis belges. Depuis le temps que l'on en parle, t'es le premier à nous dire que ça bouge 👍 Merci à toi et à ceux qui prennent de leurs temps pour les intérêts des autres! 4,5t sans permis ou ou 7T avec formation serait une évolution dans le bon sens..

[@pascalevergon9467]

Questionnaire rempli. Merci à toi d avoir pris le temps de rencontrer ces personnes qui oeuvrent pour nous .

[@tofouille964]

Réellement passionant cette explication du 3t5 et les perpectives d'avenir ne le sont pas moins. Merci Pascal de nous avoir convié à cette réunion et merci à ce monsieur qui travaille pour la communauté des CC.

[@aymericlecoq7426]

Bonjour Pascal, merci pour ta vidéo très intéressante on va partager pour que les choses bouge. Pour ma part 4,5t serait déjà pas mal. Bon week-end bisous à vs 2

[@johnydubois5586]

Bonjour Pascal, Super vidéo ! Sujet très important pour notre communauté de camping caristes ! Incroyable que tu sois le seul youtubeur à avoir réagi afin de nous informer sur ce sujet ! J'ai rempli le formulaire et j'espère qu'un maximum de gens le feront. Maintenant que tu as diffusé cette info, je suis certain que d'autres youtubeur vont suivre .... dommage qu'ils n'ai pas répondus à la demande de Marcel, mais ils vont se réveiller suite à cette diffusion ! Bravo à toi 😉😉

[@philippesallien4704]

Sujet très documenté ... Bravo à vous tous , remerciement sincère pour votre dévouement ... courage à vous pour la suite ...

[@josettemiguel3335]

Bonjour pascal 🙏...enfin quelqu’un qui bouge 🤷‍♀️c’est vraiment important pour évolution des CC 3,5 .......et espère pascal qu’il y aura bcp de personnes qui soutien Marcel ....et jean louis ...........je partage et valide ✅.........continue .........ohhh tu te tue au travail ......on t’attend le 6 pour notre évolution aussi ....merci pascal 🙏✊✊✊

[@lecacaimaginaire7712]

Salut 👋 Pascal merci d'avoir fait cette démarche pour le bien commun Marcel un homme très très bien compétent👍😙 merci Pascal du temps passé.bisous je contribue.5 tonnes me paraît juste.

[@michelhuret8718]

Bonjour Pascal merci pour cette information 7 T 5. Bon courage

[@sylvainsophie6769]

Salut Pascal j'étais au courant de cette consultation européenne par l'intermédiaire d'un youtubeur " réflection du petit Marcel" j'y ai participé ! Merci pour ce partage

[@chrisvenga8253]

Bonjour Pascal, merci pour ces personnes qui font un travail de fond incroyable ! Je pense que 7t500 avec formation serait le plus adapté

[@gavzel5138]

C’est le cas du permis C1 actuel (7T5 PTAC)

[@chrisvenga8253]

Oui je faisais allusion au cc électrique concernant le ptac actuel une augmentation à 4t5 ou 5t serait plus ajuster il me semble . Et oui pour le c1 je suis d'accord mais il y a le prix a mettre à prendre en considération.

[@gavzel5138]

@@chrisvenga8253 c’est aussi ma préoccupation actuelle, partir sur un CC électrique. C’est pour ça, qu’en prévention, j’ai passé le C1 payé avec mon CPF.

[@pitt42]

Bien pour cette vidéo, qui devrait faire comprendre de façon claire l'avenir du CC dans les années à venir si rien ne se produit

[@didierrobin831]

Bonjour Pascal, très intéressante cette vidéo ! comme toutes les autres d'ailleurs ! merci à tous les 3 questionnaire rempli, j'ai mis 5 Tonnes

[@patrickcoudray7432]

Bonjour Pascal heureux de te retrouver Moi qui vit dans mon Adria même si j'ai le scooter Je suis en limite des 3,5 donc pour moi 4t5 et surtout en catégorie poids-lourds cela Et plus le même contrôle technique donc il faut Réfléchir à tout cela aussi Réfléchir à tout cela aussi

[@gavzel5138]

Participation effectuée. Merci à ces gens « de l’ombre » de faire évoluer les réglementations pour la mobilité.

[@DavidFeschotteHerbalife]

Bonjour Pascal questionnaire rempli et pour le poids 4,5T avec permis B et 7,5T avec formation. Voilà bonne continuation et super encore une fois pour tes vidéos intéressantes. A bientôt

[@elisabethduplessis4447]

Bonjour Pascal, alors la Bravo !!! C'est une vidéo très très intéressante, pourquoi ? Et c’c'est la première fois que je rencontre une personne comme Marcel qui intervient auprès des communes pour que nous les débutants nous puissions nous installer sur les aires de repos, mais pas que !!!!! Tout sa pour dire Merci Marcel pour tout ces batailles. Merci à toi Pascal pour cette vidéo. Voilà je vous souhaite un bon week-end et grosses bises de Nouvelle Calédonie.

[@PASCALAGO]

Très intéressant ta vidéo, j'ai reçu par Mail de la commission européenne la consultation dont tu parles. Je l'ai remplie elle est envoyée 😉👏👏👏

[@jourdapatrick2315]

slt pascal très bonne vidéo les cc en 7.5t très bien mais avec une petite formation serait la bienvenue étant ancien chauffeur routier je sais qu'une différrence de poids entre 3.5t et 7.5t pour la sécurité peut tous changer amitié patrick

[@NorthVagabond]

Très riche reportage, les informations fusent, la suite est à suivre … 😉

[@ericlessablesdolonne5130]

Bonjour Pascal. 7.5 T avec une petite formation serait pas mal. Du coup, ca aurait le mérite de faire également monter au créneau en renfort de nos demandes les écoles de conduite.

[@miguel...8825]

Tres interessante la video superbe comme d'habitude merci pascal

[@gg-vttccar]

je viens de participer en remplissant le questionnaire, 4,5T pour moi et même 7T avec formation complémentaire dans ce cas. Merci pour cette vidéo et chapeau à ces messieurs

[@moussstof2099]

Bonjour Pascal,j'ai partager dans tous les groupes donc je suis abonnée pour une mobilisation maximum.merci pour ses contenus.

[@ccbabouche6302]

Merci Pascal pour cette vidéo. Merci aussi aux personnes qui nous ont aussi bien informé. Je vais remplir le questionnaire. Bonne continuation pour votre combat.

[@catletx1748]

Merci Pascal pour cette vidéo très intéressante et merci à tes invités de se battre pour nous tous. Bravo pour ce sujet. A bientôt 👍 (questionnaire rempli et j'ai mis en remarque que 4t5 -avec formation- devrait être la norme)

[@pompeupinto]

Bravo Pascal Merci pour ta vidéo vue du Portugal.

[@mariopigne]

Fait,merci pour tes vidéos et ton travail.👍👍👍

[@Brucevoyage]

Hello Pascal , je prends le temps de te laisser un commentaire . Fidèle abonné depuis tes première vidéos "nature au bord de l'Arve ". Chapeau l'artiste , merci de ta dernière vidéo, de ton implication dans le domaine des CC. Très intéressant. Tu mérite vraiment que je t'offre une bière , on pourra discuter ..... même âge que toi, chti , réside dans le 73 et roule en fourgon Iveco .... Au plaisir de te regarder et de te voir peu être prochainement sur les routes.

[@degliespostifrederic3776]

Participation effectué et je vais partager un maximum merci Pascal et à ces personnes qui se battent pour notre confort de vie

[@mariejose2390]

Bonjour je viens de prendre connaissance de la vidéo je remercie ces gens qui s'impliquent auprès de la Commission européenne je suis favorable pour 4,5 tonnes Merci encore à vous

[@lydialanglois78]

Bonne vidéos mon ccar fait 3t800 j'ai été obligée de passer mon permis poids lourd à 64 ans et passée des visites tous les 2 ans bien sûr que je vais partager

[@papypatrickdunord5262]

Bonjour Messieurs, Bravo Marcel de faire bouger les lois qui sont absurdes au moins un homme qui OSE, merci. Pascal bien que je n'ai pas de C.C je vais signer cette pétition pour faire sauter des absurdités administratives. Il faut faire sauter également l'AdBlue futile Minimum de 5T à 6 T A bientôt LA Famille

[@papypatrickdunord5262]

​@@legauloislambda959 Je ne suis pas né de la dernière averse, je ne suis pas un "IDIOT" et je ne prétends pas qu'il y a de l 'AdBlue dans les voitures dites PROPRES* comme électriques.* simplement signaler comme quoi c'est superfétatoire. Je signale simplement que cet additif a été créé par la filiale Alvea de Total Énergie, et que cet additif est un complément de revenu supplémentaire pour le pétrolier français, peur de ne pas avoir assez engrangé d'argent sur le dos des usagers de la route dont vous en faites parti. Le prétexte c'est de réduire l’oxyde d'azote , et accessoirement d'abîmé la ligne d'échappement (tubulure, pot catalytique, pot de détente et silencieux) d'un véhicule par la concentration importante d'eau dans la ligne, bien sur c'est galvanisée, mais les pots classique à la longue cassent à cause de la corrosion. Et la corrosion c'est quoi ... de la rouille. L'écologie est un prétexte pour se faire du fric. La seule énergie qui faut poursuivre c'est l'énergie de l'Hydrogène qi ne rejette que de l'eau Les voitures électriques sont nettement plus polluantes que les voitures diesel classiques, je m'explique pour les puristes, En effet les voitures électriques sont tellement polluantes à leur conception pour la fabrication des batteries au lithium qui faut retourner plusieurs tonnes de terre pour 1 kg de terre rare, sur le sol chinois, africain et ailleurs sur la planète, tout comme le molybdène et autres cadmium, etc..... Car pour nettoyer ces terres rares, ils utilisent l'eau des cours d'eau avoisinantes et le rejettent dans le fleuve ou le déversent directement sur le sol en polluant les sols des agriculteurs chinois africains et autres. Pour le cuivre une voiture électrique à 10 fois plus de longueur qu'une voiture classique , et ce cuivre on le trouve au ....Chili , des centaines de mines à ciel ouverts polluent l'air ambiant sur des centaines de kilomètres et déclenchent des cancers des voies respiratoires par millier jusqu'à Santiago. Donc pour ne pas affoler les acheteurs européens et américains on cachent les conséquences DRAMATIQUES sur l'Homme, la Faune et la Flore, ainsi pour se donner bonne conscience on ferme les yeux sur l'écologie et toujours plus de fric dans les poches des actionnaires. En ce qui concerne la dépollution des batteries au lithium retour à la maison Chine ou Afrique ou des gens travaillent sans protection . Car leur durée de vie est très limitée, ainsi le recyclage est néant car INUTILISABLE, idem pour les panneaux photovoltaïques et les pales des éoliennes ' aux USA ils ne savent plus quoi faire avec ces tonnes de pales en résine de polyester renforcé car non recyclable, stockées dans des décharges à ciel ouvert dans des déserts. Dame Nature appréciera Voilà LE Gaulois d'avoir répondu à votre interrogation et merci de m'avoir lu jusqu'à la lie, mais ce serait beaucoup trop long à décortiquer. Pour le permis B pour l'Europe c'est dans les tuyaux à hauteur de 4T250 avec un permis européen à durée limitée et remis à niveau du permis au frais bien sûr du contribuable .

[@gillesgardiol8584]

Merci à vous 3 pour l'information et félicitations à Marcel pour son implication sans faille, je pense que pour des VASP thermiques 2 essieux, 4t5 serait correct, pour 3 essieux, 7t5 environ, pour des électriques. Il faudrait certainement majoré ces valeurs d'environ 1tonne . Évidemment, il faudra adapter une formation supplémentaire légère adaptée pour cette catégorie de véhicule sans avoir à imposer un permis de catégorie supérieure et bien plus contraignant financièrement parlant .

[@michelcharpenay3706]

oui, il est vrai que pour les utilisateurs de vl ,une petite formation ne serai pas de trop ( remarque faite par ancien conducteur routier ) merci de prendre note ;

[@gillesgardiol8584]

conducteur routier aussi ...

[@rolandbarros527]

Salut Pascal super intéressant la vidéo pour moi 4t500 et on est tranquille pour une motorisation diesel mais de toute façon ça ne change pas le problème qui est que la carte grise est a 3t500 a+ et continu t génial.

[@arnaudgavroche333]

Bonjour ,je pense que 6t5 à 8t5 sa serait bien ,mais .il faudra sa tendre à que pour les mairie pour interdire les camping car .on leur donne la possibilité ,Vu qui n'ont pas le droit de interdire le camping car . j'ai il on le droit de interdire le tonnage donc , là il faut si attendre !

[@martincyrille3676]

Bonjour Pascal merci pour cette vidéo informations et merci à Marcelle pour tout son travail pour nous puissions voillager avec nos camping car

[@josianeg9519]

Permis à 4.5 T super ! Je passe le mien à 3.880 T déjà équipé. Merci d'avance pour le lien...

[@annieetjean-pierrefourio1418]

Bonjour, pour la consultation c est fait. Mais bon je vais quand même passer le C1. Très intéressant l historique du 3T5. Bonne continuation.

[@jfbest1336]

salut pascal, merci pour l’info je fais parti des transporteurs routiers, je pense qu’il faut surtout différencier le transport de marchandises et les véhicules de loisirs ! un permis CC serait top, car la conduite de ces véhicules ne ressemble pas à celle des véhicules légers. je suis pour une formation complémentaire comme il en existe pour les remorques…..une formation pour les véhicules de loisirs jusqu’à 7T500 ! jf

[@jfbest1336]

@@legauloislambda959 le C1 est surtout pour le transport de marchandises 12m de long jusqu’à 32t ptac juste différencier les véhicules de loisirs

[@jfbest1336]

autant pour moi, j’étais parti sur le C …… le C1 n’existait pas lorsque j’ai passé mon permis 😁

[@thierryhernu9283]

C'est fait. Prévoir 10 minutes ....Une multitudes de questions ..... Merci pour l'info de ce sondage!!!!!

[@philippefayolet5983]

bonjour Pascal, je viens de remplir le questionnaire de UE sur le lien que tu nous a fourni. Ma femme en a fait de même. Bon dimanche

[@jacquestouzet6846]

Salut Pascal👍😉💖 Je pense que 7,5 Tonnes pour les futurs Camping-cars électriques 🛺serait une bonne chose.

[@guyarnould5072]

Bonjour Pascal, superbe vidéo très intéressante. Merci pour le bon accueil hier au magasin de tes cousins à Tournai. Bon retour. Bonne route Claire et Guy de Tournai.

[@lechtigarsdunord]

Bonjour Pascal, merci du partage de cette vidéo concernant le futur permis b, en ce qui me concerne je viens de terminer l'enregistrement ne ma participation à la consultation européenne concernant le futur permis b que j'approuve totalement !! Je vais partager cette vidéo au plus grand nombre car plus on est nombreux plus il y a des chances que les choses bougent rapidement !! Encore merci pour cette information que je ne connaissais pas !!🙀🙀🙀 La copie de ma participation m'a été envoyé par mail au format PDF !!! Je suis ravi d'y avoir participé grâce à toi et nos amis belges présent dans la vidéo !! Bravo et merci encore à vous Pascal et Marcel. Amicalement. David 😉👍👍👍🙋🏼

[@christophemahy4590]

Merci pour cette vidéo. Espérons que tout cela évolue dans le bon sens.... pour ma part, je suis chauffeur de car, et conduit des véhicules de plus de 20 tonnes, et je n est pas le droit de conduire un cc de 5 tonnes.... cherchez l erreur.......

[@pascalfreslon6336]

salut pascal . merci très intéressant ! et merci a marcel , gros boulot ,il en faut des gents comme lui pour faire bouger les choses ! félicitations a vous trois , ne lâchons rien . courage, bye.

[@ericmille1687]

Super l’initiative pascal est-il possible de faire une vidéo de comment faire pour la commission européenne pas simple pour tous le monde merci

[@faridabdelkrim6028]

Bonjour Très intéressant Pascal ! je viens de réaliser ma contribution, merci à tous et bien à vous

[@patrickboutry4166]

Salut Pascal, merci encore pour le très bon moment passer ensemble chez ton cousin super. Tu est bien comme on te voit ds tes vidéos même que tu est plus mince en réel qu'à l'écran. J'ai rempli le formulaire Alea jacta est. Bonne continuation 👍👍😀😃

[@lienju50]

ouf repondu !! il était vraiment que je vois ta vidéo force a tous

[@arnaudcampingcar7722]

Superbe vidéo pascal et très intéressante, j ai ptg sur le groupe dethleffs. Je vais répondre à la consultation et j espère que tout les abonnés feront de même.

[@pascalduchon8759]

Un très grand bravo et merci pour cette vidéo avec des gens qui savent de quoi ils parlent et défendent le monde du camping car. Encore une fois bravo à tous le monde. 👍👍👋👋

[@Dvinot56]

Bonjour Mr pascal Participation effectuée. J'ai rempli le questionnaire pour faire évoluer les réglementations pour la mobilité. merci a toi

[@Andre-ll1ev]

Bonjour à vous, vidéo très intéressante, je suis caravanier et cette réglementation doit aussi nous concerner. C'est vrai que ce soit en camping car ou en caravane ( que je suis ) de plus en plus autonome, nous dépassons obligatoirement la charge autorisée. Merci à vous Marcel pour le formidable travail que vous effectuez pour faire évoluer les têtes pensantes de Bruxelles . L'institution du RIC, au gouvernement sur tous sujet pourrait être aussi bénéfique. Bon courage, ne lâchez rien, je partage 👍🇨🇵

[@patrickmouffle8105]

Bonjour pascal je suis content de te revoir toujours intéressant super

[@fabienthepenier3459]

Hello Pascal encore une surperbe video 7.5 pour le permis B 🤗👍

[@philippedevreese2267]

Bonjour Moi je pense qu'un permis B avec une formation plus serait bien à 4 tonnes en thermique et un permis spécifique 7 tonnes électrique. Pascal toi qui a conduis du Pl et qui conduit des CC tu le sait les gabarit et les réactions sur routes sont différentes qu'avec un VL ! Donc une formation s'impose pour les véhicules de plus de 6 m de long, plus de 2m de larges et de plus de 3 tonnes. Si tout le monde avait conduit une moto, une voiture, un gros utilitaire, de l'agricole, un PL porteur et un PL articulé (semi remorque) : ils conduiraient différemment sur la route et plus en sécurité (genre :je me déporté avec un coup de clignotant quand je vois une moto dans le rétro !)

[@christinemahe2853]

Bonjour Pascal, vidéo vraiment très intéressante merci ,bonne journée à bientôt 👍 🙋‍♀️

[@AlainVOUILLON]

Bonjour, je trouve que c'est une très bonne prise de position. Par contre le formulaire communautaire est trop long et complexe pour qu'il attire les foules...

[@travelcampervansandmore]

9 min 28", il faut toujours demander à Pascal en premier! Le Monde du Camping-Car en parle sur leur site. Je partage cette vidéo sur le forum Fourgon-plaisir.

[@antoniodossantos1975]

Bonjour Pascal, super je partage cette vidéo. PTAC 7.5T

[@alaincattiaux8246]

Merci à vous pour ce retour d’information important pour tous. Je vais bien évidemment aller remplir le questionnaire.

[@FrancisSylvie_2574]

Merci Pascal pour cette vidéo très instructive. Il faut agir! J’ai répondu 2 fois aux questionnaires : 1 fois pour moi et 1 fois pour ma femme :-) (avec 2 adresses mails différentes bien sur)

[@pierreaime9378]

Merci Pascal pour une nouvelle vidéo TRES enrichissante, il est effectivement temps de faire bouger les choses (questionnaire fait sur le site européen ), par contre le questionnaire parle de 4,25T.....ils sont frileux. Quel beau travail toujours et encore. Petit commentaire pour les grincheux, les grogneurs et .... la critique est facile mais l'art est difficile et Pascal fait de l'art. Bonne journée à toi Pascal et laisse tomber les ... mêmes si parfois ils mériteraient des baffes.

[@SensuTech]

hello 😊c'etait sûr mais ça en est où ? car manifestement ça prend 15 ans.. et j'ai pas envie de passer mon C1 pour rien. Vs avez d'autres infos sur le sujet 😝😎

[@path982]

Questionnaire rempli Analyse du problème... le poids n'est pas forcément le seul critère à prendre en compte. Limiter le permis B à 3,5t est la preuve que nos décideurs ne conduisent pas! L'encombrement est aussi important que le poids, comme tu l'as très bien expliqué dans tes vidéos en manœuvre ou circulation. Si le véhicule est bien dimensionné et bien assisté (notamment au freinage), ce ne pose pas de gros problème. Nous de devrions pas avoir besoin de passer un nouveau permis pour conduire un peu plus lourd, mais effectivement quelques heures de formation ne serait pas mal pour certains, et surtout un bon compris pour que la mesure soit accepter.

[@alainguigui9125]

Bonsoir Pascal Merci pour ta video👍👍👍👍

[@mireilleannee80jean84]

Salut Pascal. Je viens de voir ton reportage sur le permis, moi j'ai un ESTEREL EXCLUSIF 43 de 2009 d'un poid de 3,5 T .A mon goût je préfèrerai avoir 1,5 T en plus . Car moi je roule toujours en surcharge 4T3 . Et en plus je suis chauffeur spl. Vivement que pour l'avenir sa changera . A plus

[@jmrloucastar4092]

Salut Pascal je te suis sur KZbin depuis maintenant 4 ans très intéressant ta vidéo sur les poids des camping-cars mais j'ai un doute concernant les camping-car comme le mien par exemple qui est de 2019 sortie d'usine en 3 places carte grise équipe pourtant de 4 ceintures mon concessionnaire m'a dit que je ne pourrai pas bénéficier de cette mesure de passer à 4 tonnes cela est inquiétant car pour la revente il y a pas mal de camping cariste dans mon cas je ne sais pas ce que vont valoir nos camping-car dans l'avenir voilà peut-être un sujet à renseigner dans une prochaine vidéo je te dis à tout bientôt et si tu passes par là Ciotat en descendant à Brignoles n'hésite à passer nous voir ce sera un plaisir de te rencontrer Jean-Michel

[@jean_paulbaugniet9109]

Merci pour cette vidéo très intéressante

[@xavierletirant5861]

Bonjour pascal video tres très intéressante et un grand merci à marcel!!!!

[@robertrzanny4141]

Bonjour Pascal, Un tout grand merci pour cette vidéo et toutes mes félicitations et un énorme merci pour ces personnes qui travaillent dans l'ombre afin d'obtenir des résultats qui changeront notre vie de nomade. Je vais remplir ce formulaire afin de participer aussi à mon niveau à faire bouger les choses. Je pense aussi que 7t500 serait plus adapté avec une formation , en reprenant le message de Chris Venga. Un très bon retour à Charolles et un très bon Dimanche. A bientôt.

[@robertrzanny4141]

Bonjour, oui vous avez raison. Je possède le B, BE , C1 et C. Pour me depanner j'ai acheté une remorque de plus de 750kg car quand je suis allé voir mon camping-car à la concession , avant de l'acheter , j'avais une charge utile d'environ 360kg. Quand je suis allé le chercher après l'avoir acheté, la charge utile est descendue à 173kg. Je n'avais pas pensé à ça. Donc quand je pars, je laisse ma femme à la maison , lol. Non , je plaisante. Bon fin de journée à vous Monsieur le Gaulois.

[@robertrzanny4141]

Oii, à cause des options qui ont été placées.

[@robertrzanny4141]

😟 c'est bien dommage,

[@robertrzanny4141]

J'ai connu un gars qui a acheté un benimar mileo neuf et il a demandé si il pouvait tracter une remorque, le concessionnaire lui a répondu que oui. Donc il l'a fait installer. Quand il s'est présenté au contrôle technique, l'agent l' a gentiment invité à ne pas passer le contrôle car il serait refusé Le motif : ce véhicule ne peut rien tracter et le fait qu'il a fait placer une attache remorque le met en non conformité. C'est dingue. Bonne soirée.

[@philippehupenoire7104]

Bonjour Pascal, 4t5 c'est parfait, il faut peut-être tenir compte des véhicules à moteur thermique et électrique, pour le second avoir un supplément de poids

[@rodneyadelise3015]

Superbe vidéo Pascalou,il fallait qu’elle soit faite et que les choses soit dites.. Encore du super taf’ et merci encore de nous partager toutes ces infos.. Consultation et questionnaire ✅

[@degliespostifrederic3776]

Merci Pascal pour cette vidéo vitale que tu m'a permis de prendre connaissance perso je suis livreur j'ai un iveco 210 bi turbo boite auto avec une caisse de plus de 20m² (10 palettes au sol)3t5 toujours en surcharge sauf à vide il est important de changer ce poid de 3t5 sachant qu'en Allemagne c'est 4t5 et d'autre pays européens encore différents déjà première problème on est tous en Europe mais pas tous le même ptra

[@jean-pierrelabessede2857]

salut pascal super vidéo 4.5 tonnes serait bien a bientot jp

[@pascalechevallier3342]

Bonjour Pascal,belle vidéo,très intéressant.je partage le lien .

[@philippeferrand8800]

Très belle vidéo Pascal.

[@DragonflyandBee]

Merci beaucoup pour ce travail 👍 je rêve d'un fourgon électrique tout aménagé et dans lequel on peut se tenir debout sans devoir ouvrir le toit. Mais les fourgons électriques sont déjà lourds de base. Vivement le changement du permis B. A chaque changement de technologie, il y a du travail nouveau qui remplace d'autres qui disparaissent. Là, on assiste plutôt à une désertion du travail, mais j'ai confiance en notre jeunesse car il va y avoir plein d'opportunité, notamment dans énergies renouvelables. Je roule en Zoé 50 partout et je n'ai pas encore eu de problème de panne d'électricité. Pas la peine d'avoir une grosse batterie d'une autonomie de 500 kms avec toutes les bornes qui fleurissent.

[@dd5207]

Vivant en camping-car j’adhère totalement à l’idée car 3,5T c’est vraiment très juste mercis pour votre travail et charolle resto Doucet à ne pas manquer 😉

[@alainmoreau608]

Bonjour Pascal , J’apprécie la manière dont a été traité le dossier PTAC des camping cars et il faudrait évidemment le relever afin d’eviter la surcharge systématique . Mais les 3t500 récents ne seront jamais homologués à plus de 3t800 , même en cas de modification de la loi , donc les propriétaires se retrouveront avec des véhicules invendables ! Pour évoquer mon cas personnel , j’ai opté pour un Rapido PL de 4t400 ( longueur 7m50 ) qui a vide fait 3t400 , avec un châssis renforcé et un freinage plus performant ; donc même avec tous les pleins , scooter 125cm* dans la soute et vélos électriques à l’arriere , plus évidemment mais femme et moi je reste en dessous du poids autorisé . J’ai la chance , ayant obtenu mon permis VL avant Janvier 1975 de ne pas avoir besoin du C1 . Tout cela pour dire qu’il est plus sécurisant de conduire ce véhicule dont la tenue de cap et le freinage sont au top plutôt qu’un 3t500 en surcharge permanente . Mais je doute que la réglementation européenne évolue rapidement , et c’est bien dommage … A ce propos tous les pays européens sont ils soumis aux mêmes contraintes ? J’aimerais être éclairé sur ce point précis . Merci Pascal pour vos tutos que je découvre chaque fois avec plaisir …

[@jeanbaptistemanguy3586]

Merci Pascal pour tes efforts et tes partagés d infos pour notre grande communauté... Nous avons à faire à des ignorants rétrogrades dans notre gouvernement qui ne veulent surtout pas nous laisser évoluer avec notre epoque et freiner nos libertés... J ai vécu aux US et conduit des motorhomes de 7 t sans aucun problèmes...on voit la différence de traitement des personnes... Merci encore à toi Pascal Bon courage et bonne continuation

[@davidwyckhuys9815]

Hello. Merci pour cette vidéo. Pour mon cc, on sera bloqué au Ptac prévu par le constructeur 3T850... ce sera un petit plus. Courage et merci pour toutes les démarches entreprises. Bises de Belgique

[@patricearluison2535]

Merci pour cette vidéo. J'ai rempli cette consultation.

[@reginerogasik8766]

Bonjour Pascal très bonne vidéo intéressante à suivre et à partager compte sur nous 👍😘

[@Sol_y_Sombra]

Bonjour à Tous, si on parle de CC gasoil, 4.5T permet d'augmenter la charge utile, et que les organes de confort et de sécurité soient plus performants, car aujourd’hui les constructeurs grattent partout pour le PTAC et la marge surement. Pour ce qui est de CC électrique j'ai du mal à croire que le pack batterie soit inférieur à 1.5t pour un minimum de d'autonomie avec du dénivelé, sans compter le vrai châssis poids lourd pour supporter tout le nécessaire. Donc 2 tonnes pour les batteries, les freins et amortisseurs... qui vont bien en plus des 4.8t du PL on arrive à 7 tonnes mini.

[@lechtigarsdunord]

BRAVO pour avoir obtenu l'autorisation de circuler à Bruxelles en camping car même construit avant 2011, habitant le nord de la France près de Lille, il nous est impossible de circuler à Bruxelles, et dans d'autres grandes agglomérations en Belgique pour les véhicules construit avant 2011 à cause des ZFE les zones à faible émission !! Bravo pour tout le travail que vous faites dans l'ombre !! Il faut que le plus grand nombre de mobilise afin de ne pas subir toutes ces lois ils sont votés par les bureaucrates qui ne sont même pas sur le terrain.... Et qui portent atteintes à nos libertés individuelles les plus élémentaires... Comme la libre circulation d'aller et venir en avec nos véhicules de loisirs afin de découvrir nos pays voisins en Europe !! Merci beaucoup Pascal et Marcel !!🙏👍👍👍👍😉🙋🏼

[@rolandweiss529]

Super initiative...bravo

[@olivierwach203]

Salut Pascal voilà questionnaire rempli et encore merci pour ta vidéo je vais partager

[@joseespana3531]

Salut Pascal, on en a parlé samedi à Tournai et je te le confirme. En ce qui concerne la zone LEZ (zone basse émission) de Bruxelles, il ne faut plus demander de dérogation pour les camping-cars. Il suffit d'aller sur leur site, taper sa plaque d'immatriculation et le système dit si on peux circuler ou non. J'ai essayé avec mon vieux camping-car de 1999 et c'est OK. Cela concerne les Belges uniquement. Pour les plaques étrangères, la zone LEZ, pour des raisons techniques ne peux pas poursuivre ou infliger des amendes pour l'instant car c'est un système de caméras qui reconnait les véhicules sur base de leurs imatriculations à la DIV (imatriculations Belges) uniquement.

[@gautierdiego9237]

Slt pascal super vidéo très très intéressante

[@fabienmassieu8688]

Participation effectuée. Merci à toi pour toutes ces vidéos et très bons conseils.

[@arnaudgavroche333]

Où créez un permis camping car où il y à plus tonnes qui compte 😏😉 il on bien créé le panneau avec un camping car qui est pas légal et en plus carré et qui devrait être Ron pour interdire, Vu que carré dans le code de route veux prioritaire et avec barres en rouge fin de priorité.

[@michelfaoro5509]

Slt Pascal très intéressent moi même j'ai du passer le permis c1 après 40ans c pas évident je suis pour le permis B camping car soit au moins à 4t5 ou plus avec un petit stage encore merci à vous deux qui vous défoncés pour nous 👍 mich

[@damas1962]

questionnaire rempli . Merci pour les videos et bonne continuation. Bises

[@marie-jobout4229]

Bonjour,vidéo intéressante j,y ait appris des choses ,j adhère a vos idées et je souhaite pouvoir suivre la suite je pense qu'il faudrait au moins 5t quand je vois dans nos campagnes circuler des attelages plus

[@marie-jobout4229]

Lourd plus encombrant

[@gerardbaticle9885]

Bonjour Pascal une vidéo très instructive. Marcel est un grand Monsieur .si tout cela se passe comme vous en avez parlé nous pourrons que le remercier pour tout son travail. suite a la vidéo te voila avec une nouvelle étiquette et cela va t'aller tres bien je pense que 5t serait bien avec le ralentisseur électrique (qui pèse lourd ) bonne continuation a toi