CONECTAR ALARMA ADAPTADA A LAS INTERMITENTES USANDO RELAYS | Agus Vargas

[@alfredoolvera2616]

Saludos Agus, he hecho muchas mejoras en base a tus videos, apenas la semana pasada instale el modulo eleva vidrios, y solo cambio en dos cosas, los colores de cables del arnes eran diferentes, por lo que me tuve que guiar con el manual, y traía tres cables para hacer el puente de alimentación a los motores del elevador ya sea en negativo o positivo, pero gracias a tu video fue fácil identificar los cables donde se conectaria el modulo, y como conectar el relevador, quedo bien desde la primera vez. Ahora haré este cambio con las luces de la alarma. Tambien trae una biper qué enciende las luces de los cuartos y de niebla al activar la alarma. Saludos.

[@albertooria1503]

Excelente video mi chingon! A mi me pasaba eso cuando tenia mi Chevy se quemaban los cuartos y no sabia porque hasta que se me ocurrió revisar la alarma y era eso lo que los quemaba y con tu video anterior donde hacias esto mismo en tu Chevy se lo hice al mio en aquel entonces y quedó chingon con eso se quitó ese problema, una lástima que te hayan borrado ese video pero que buen pdo que lo hayas hecho de nuevo. Saludos mi chingon!

[@AgusVargas]

Me borraron muchos videos del Chevy ese que mencionas haciendo esto mismo, el de los cristales electricos originales, la instalación de alarma con llaves de navaja tipo chevrolet, cuando lo pinte, cuando le meti rines, audio, xenon, el enlace con la alarma de agencia usando la adaptada quedando ambas funcionales, que buenos tiempos cuando tuve el Chevy, en fin quedaron pocos en el canal y no tuve respaldo para volverlos a subir ya que se dañó el equipo donde tenia esos videos, gracias por visitar amigo, ya me puse nostalgico jaja

[@albertooria1503]

@@AgusVargas Que mal pdo mi chingon pero bueno ni modo eran buenos videos de tus inicios te sigo desde que tenias unos 60 subs hahaha en fin saludos mi chingon éxito

[@moyetemoreno5150]

Excelente video. Muchas gracias. Saludos desde Toluca

[@franciscouvalle2785]

Un muy buen video, gracias por compartir tus conocimientos. Merecido "like". Saludos.

[@ipiipe]

Excelente videos Agus, pero parece que también se puede hacer eso mismo que realizaste con relays lo puedes hacer con 2 Diodos de 5 amperes te ahorrarias un montón de cables y sale mas económico. Saludos estimado

[@AgusVargas]

Me gusta más este método, ya que si falla un relay lo puedo cambiar fácil, rápido y lo encuentro en cualquier refaccionaria, a comparación de los diodos no los venden en cualquier lugar si llega a fallar alguno a comparación de un relay que hasta el ferreterías los encuentras. El titulo del video dice claramente "usando relays" son más fáciles de conseguir. Ya he tenido malas experiencias con diodos, si te ahorra cables pero cuando fallan o se queman se complica por lo que acabo de decir. Saludos.

[@ipiipe]

@@AgusVargas muy buen punto amigazo, es algo a considerar. Excelente video 👌🏼🤙🏼👏🏼

[@saulagg]

Muchas Gracias amigo me instalaron una alarma en un Aveo 2005 y solo prendia una direcional y no me dijeron por que si no que eso era asi por el tipo de alarma. que bueno saber que les falto o que hicieron mal en mi instalacion.

[@rogeliobenavides8124]

Buen video, pero tengo una consulta si utiliza un relee de 5 pines no sería necesario poner un segundo relee

[@AgusVargas]

@@rogeliobenavides8124 En el video expliqué que se usan 2.

[@nokiafan12]

A mí Spark le encienden todas las luces del tablero, la neta hasta lo encuentro chingón de noche jajaja. Pero cada quien sus gustos. También tiene conectada la alarma a los cuartos, pero nunca me ha quemado un foco 🤔, y eso que le tengo puestos los tipo piñita de LED. En fin, buen video, sigue así Master.

[@AgusVargas]

Ah pues no te sucede porque traes LED, en este caso cuando tenia los normales los quemaba porque no alcanza el filamento suficiente temperatura y es algo muy recurrente en el Spark y Beat siempre se funde alguno del cuarto, incluso lo hice porque cambié 3 halogenos del faro de niebla porque a veces olvidaba dejarlo en apagado y parpadeaba con la alarma, lo mismo me pasaba con el Chevy me quemaba focos, igual es motivo por el que luego se dañan las luces del tablero, se verá bonito y todo que parpadee pero funcionalmente si le puede llegar a afectar, pero con esto se ve mejor, como si hubiera venido así de fábrica como con el Spark plateado

[@AyacValerio]

Muy buen video pero creo que también se puede hacer con un Diodo rectificador de corriente

[@AgusVargas]

Claro, lo malo es cuando falla un diodo, no se consiguen fácil y cambiarlos hace que tengas que desmontar parte de la instalación, aparte se calientan mucho, a comparación de un relevador que los encuentras casi en cualquier lugar y cambiarlos es más fácil y rápido quitando uno y poniendo otro desde el conector, por algo el titulo dice "usando relays", más que nada este método es por facilidad de reparación, aunque se use un poco más de cable. Saludos.

[@alejandrojimenezortega290]

Y 1er like.

[@ipiipe]

Mi estimado una consulta técnica, tengo un relay de 5pines la única diferencia que la pata 87a el mío la tiene solo como 87 aunque no se ocupa me gustaría saber si igual sirve

[@AgusVargas]

Hola amigo, si ambas patas dicen 87,siempre debes tomar la que marca el diagrama primero, si no, pruebas con la otra. Saludos.

[@alejandrojimenezortega290]

1er comentario.

[@antoniobarrzav834]

Felicidadds por TU video me gustaria ESa installation para UN Scion Toyota 2004 xa gracias

[@AgusVargas]

Gracias, sigue los pasos del video para que te queden igual. Saludos.

[@chriistiianaudiigiier4996]

Me parece muy bien ya que yo tengo en mi spark esa alarma pero como puedo hacer para que se conecte con mi bocina de claxon original y quede como la que muestras en el spark del video?

[@AgusVargas]

Primero debes desconectar la sirena, después debes ver cual de los cables de canal auxiliar es para salida negativa a claxon ya que trae varios, no sabría decirte cual porque no tengo la documentación de esta alarma, luego debes buscar un cable café en la columna que viene del volante y ahí conectas la salida negativa de la alarma a ese cable café y ya queda con el claxon, y debe ser en la columna quitando las tapas porque ese cable no llega a la caja de fusibles de adentro si no va directo hacia la de afuera por lo que si la buscas en los cables de adentro no lo vas a encontrar, quitando las tapas si lo vas a ver porque queda conectado a un plástico que está atrás del volante donde viene siendo la pista. Así le haces.

[@chriistiianaudiigiier4996]

Si gustas yo te mando el manual de la alarma para que haci igual lo tengas como ves!

[@antoniobarrzav834]

Depende como gustes poner El claxon senal positiva onegativa La alarma sempre sale El cable cafe para El claxon y El rojo de la sirena USA in relay 30 0 40 amperes ya que El cable de la alarma es muy Delgado

[@antoniobarrzav834]

Me gustaria hicieras ESTA instalacion en UN Scion 2004 xa Toyota felicidades por TU video

[@AgusVargas]

Soy de Cancún amigo, aquí no hay Scion. Pero puedes seguir las indicaciones del video. Saludos.

[@jassonramirez5589]

quiero hacer otra pregunta el cable blanco que sale de mi alarma no tiene fusible pero el rojo si me toca ponerle el fusible al blanco por que así la instalaron los eléctricos cuando les compre la alarma y me la conectaron a los cuartos y no me gusta por que conecte el cable blanco así directo a los relays como indicas y me quemo el fusible del cable rojo gracias por su respuesta

[@AgusVargas]

Hay que verificar la polaridad de la salida, necesitarás el diagrama de tu alarma también. De lo contario no vas a poder conectarla adecuadamente, debes seguir bien las indicaciones del diagrama de los relays, haz pruebas primero afuera con probadores, antes de conectarlo y dejarlo instalado ya con la alarma. Saludos.

[@antoniogonzalez6563]

Hola Agus buenas tardes, exelente video. Una pregunta, tengo un chevrolet optra 2006 con alarma de fabrica, el problema es que cuando activo la alarma las luces intermitentes se quedan prendidas, aveces las de la derecha o izquierda y algunas veces las cuatro. Tengo que desconectar la bateria, conecto la bateria y continuan prendidas. A veces se apagan y cuando pongo la clave para encender el vehiculo, se vuelve a enceder la intermi tente. Gracias por su atencion. Espero respuesta. Dios lo Bendiga

[@AgusVargas]

Hola amigo, llévalo a revisar, es un problema eléctrico, algo está pasando corriente a las luces por eso quedan prendidas, o bien los relays de las luces pueden estar quedandose pegados, para ello tendrías que revisarlo a fondo. Saludos.

[@saulmichelleolivierflores7734]

Qué tal. Se me ocurrió Funcionaria si se mandara la señal con un solo relay al botón de las intermitentes. Será que funcione ???

[@AgusVargas]

Hola. En este caso no amigo debido a que ambos lados están separados por eso se usan 2 para enviar la señal a ambos lados.

[@isaiasmunizalvarado7279]

Excelente video, tendrás alguno ya en tu canal donde se vea como instalar la alarma desde cero? saludos

[@AgusVargas]

Hola, no amigo de eso no tengo video aún.

[@isaiasmunizalvarado7279]

@@AgusVargas okok ojalá más adelante, saludos y felicidades por el canal 👏👏👏

[@marcoislas7694]

Muy buen vídeo Augus, una pregunta fijate q tengo un pointer 09 con alarma Viper, se me quedó sin batería como 15 días le pasé corriente, pero la alarma ya no da señales de vida que puede ser? Saludos.

[@AgusVargas]

Hola amigo, checale los fusibles

[@thekorhys1627]

Eso se puede hacer con cualquier tipo de alarma que no necesariamente sea viper, ya que tengo de otra marca creo puma pero cuando le moviste al módulo que cambiaste de negativo a positivo en el modula de la alarma eso se tiene que hacer en todas?

[@AgusVargas]

Hola, si en cualquier alarma se puede hacer mientras sea salida positiva, solo las viper traen salida con polaridad configurable, así que en tu caso te brincas ese paso, las puma tienen salida positiva.

[@ERICKSILVA-kd3le]

buenas tardes Agus vargas una pregunta como programo un control nuevo

[@AgusVargas]

Hola amigo, requieres el manual ya que varían los pasos para programar los controles, regularmente es abrir el switch y presionar 8 veces el botón valet manteniendo presionado ese mismo botón a la octava presión, luego presionar un botón del control. 7 veces para controles de 3 botones, 8 veces para controles de 4 botones, dependiendo. Tienes que revisar el manual ya que puede variar el método.

[@jassonramirez5589]

bro una pregunta el cable rojo no se usa

[@AgusVargas]

Queda una pata del relevador sin conectar, si el cable del arnés del relevador que tengas corresponde a esa pata del relevador que no se conecta entonces estará correcto. Sigue las indicaciones del diagrama. Saludos.

[@raulpecina1337]

Saludos Agus se puede hacer que el claxon suene cuando activo la alarma de fabrica y cuando la desactivo de un spark 2011

[@AgusVargas]

La de fabrica no se puede amigo, ya lo intenté, solamente poniendo un módulo de extension de alarma de fabrica, lo único malo es que son muy caros

[@miguelangelcuevas1935]

Buenas,consulta,en mi vw instale un kit con alarma,conectando el cable unico que viene del modulo a la tecla de balizas solo enciende un solo lado a menos que una los dos conectores(izquierdo y derecho) pero de este modo las luces de giro al accionar la palanca se encienden de ambos lados ya que quedan puenteados,entonces,haciendo esta coneccion con relays se solucionaria ese problema.? ...desde ya muchas gracias.!!!

[@AgusVargas]

Hola, si amigo necesitas los relays para que active ambos lados y enciendan las direccionales independientes un lado u otro ya en uso. El diagrama lo encuentras en la descripción. Saludos.

[@miguelangelcuevas1935]

@@AgusVargas muchísimas gracias,ya me tenía loco este tema,un abrazo desde Bariloche Argentina..!!!

[@oscarmayo212]

Agus es posible hacer que suene el claxon con la alarma de agencia.?

[@AgusVargas]

No amigo, no es posible

[@Manuelgonzalez-zp5xn]

Buenas, no se puede integrar el claxon al poner la alarma? Bueno es que mi carro trae alarma original de agencia pero solo parpadean los cuartos y el claxon pues no

[@AgusVargas]

En la de agencia no amigo, solamente va a sonar cuando lo llegues a abrir sin quitar la alarma, cuando cierres o abras con el control va a destellar nadamás.

[@xalen182]

que tal agus, me gusto como quedo, parece la alarma de agencia, pero como le hicieron con el claxon? odio el sonido de la sirena y quiero usar el claxon pero cuando se dispara el antirrobo de la alarma si suena pausado o se queda sonando de corrido? yo lo intente hacer en una camioneta pero se quedaba sonando de corrido

[@AgusVargas]

Hola amigo, para conectar la alarma al claxon hay que usar el canal auxiliar osea debe haber un cable de salida negativa para el claxon y ese cable se conecta al cable de claxon que viene del volante y con eso queda, en el caso del Spark es un cable café para ubicarlo hay que quitar las tapas de la columna, y usa pulso negativo para sonar por lo que puedes conectar la salida auxiliar para claxon de la alarma al cable directamente. No se debe usar la salida de sirena porque esa salida da positivo o negativo constante dependiendo y por eso si lo conectaste así al claxon quedó sonando de corrido y no pausado como lo hubiera hecho si hubieras usado el cable de canal auxiliar para salida a claxon.

[@xalen182]

@@AgusVargas gracias, buscare la documentacion de la alarma para ver cual es esa salida auxiliar

[@guille22346]

Hola, luego de apagar y salir del carro se activa la alarma pero no cierran los seguros de las puertas, será xq no conecte el cable d la luz de cortesía ??? gracias

[@AgusVargas]

Hola, debes revisar la instalación, algo no quedó bien

[@guille22346]

@@AgusVargas amigo no conecte el cable d la luz de cortesía a la alarma, tendra eso algo q ver

[@AgusVargas]

No tiene nada que ver, es algo mal en la instalación como te mencioné

[@ipiipe]

Agus se puede usar un relay de 4 patas?

[@AgusVargas]

Te podría servir, solo es cuestión de checarlo.

[@ipiipe]

​@@AgusVargaslo are y te comento cómo me va

[@AlejandroMartinez-yl1ht]

Hola amigo agus, una pregunta, en una alarma generica, como seria conectarlo con el claxon de agencia, ya que no me gusta que suene con la sirena, ya parece carrito de feria 😂

[@AgusVargas]

Hola amigo, ya checaste el diagrama de esa alarma si trae una salida negativa para claxon?

[@AlejandroMartinez-yl1ht]

@@AgusVargas aun no, pero en dado caso de que si encuentre la salida, seria negativa o positiva, y cual seria la diferencia...? 😅

[@brayangordillo3343]

Hola Agus, como puedo ver si trae la alarma de fabrica mi spark

[@AgusVargas]

Hola amigo, los seguros son eléctricos si bajas el seguro de la puerta del chofer y los demás se cierran tiene, sus dos llaves tiene 2 o 3 botones, si eres segundo o tercer dueño ve la versión, si aparece en la factura Paq. C, LTZ o Premier son los que tienen alarma de fábrica.

[@brayangordillo3343]

@@AgusVargas es paq.c

[@brayangordillo3343]

Pero cuando le pongo seguro no prende los intereses, solo cuando le quitó

[@AgusVargas]

Entonces eso está sucediendo porque una puerta no está quedando bien cerrada, por eso la alarma no se activa, las intermitentes destellan una vez confirmando que la alarma está activada, revisa los pines de puertas y cofre alguno no está bien.

[@brayangordillo3343]

@@AgusVargas Entonces lo estaré checando, gracias y cuídate muy buenos tus videos

[@uoanapatriciaveraarias.2321]

Hola Agus. Tengo un spark 2015 con alarma de fabrica solo prenden las intermitentes cuando le quito el seguro y cuando se lo pongo no encienden para nada. Cual seria el detalle?? Como lo puedo solucionar? me podrías ayudar por favor.

[@uoanapatriciaveraarias.2321]

Excelentes videos olvide 😅comentar

[@AgusVargas]

Hola amiga, cuando no destellan las luces al cerrar es porque está indicando que una puerta o cofre/cajuela no está cerrando bien, si si está todo bien cerrado en las puertas está un botón por la orilla del poste o marco del chasis donde cierra la puerta, ese es el pulsador, en cada puerta hay uno, tendrás que revisar si alguno no se queda trabado o está malo, te darás cuenta igual porque la luz de adentro debe apagar al cerrar todas las puertas. Igual el cofre adelante en la orilla del marco del radiador hay un botón de ese tipo, también revisa que esté bien y que el cofre lo este presionando correctamente, ya que si se queda sin presionar por eso la alarma no se activa.

[@uoanapatriciaveraarias.2321]

@@AgusVargas Gracias. Aún así los seguros si entran. Pero me acabo de dar cuenta que el pulsador del cofre le hace falta ya que en algún servicio se le habrá caído. Nuevamente gracias y excelentes vídeos 🤗

[@luisfernandoperezsabinas9629]

Buen video 😎 Donde te puedo contactar?

[@AgusVargas]

Gracias, mis redes sociales están en la descripción

[@geova1692]

Yo tengo spark ltz 2011 pero lo compre usado y solo me dieron llave normal para abrir puerta y encender el coche, habrá forma de ver si tiene alarma desactivada y adaptar un control ?

[@AgusVargas]

Si solo te entregaron la llave sencilla (siendo la versión con bolsas de aire, abs), es posible que las hayan perdido, a veces pasa eso, gastan lo menos que pueden en reponer la llave y solo compran la sencilla, en ese caso tendrías que comprar la llave navaja control o la llave recta control que es la que llevan todos los modelos con alarma de fabrica, eso si, deberá cortarlas con la combinación de la espada de la llave que tienes y programarlas un cerrajero, una vez programada podrás arrancar el coche y abrir/cerrar/activar/desactivar la alarma con la llave/control. De ese modo lo recuperas, ya que la alarma de fabrica no te aceptará ningún otro control que no sea la llave control de navaja (3 botones) o llave control recta (2 botones), saludos.

[@jorgegeovannygarciaposadas3879]

@@AgusVargas muchas gracias Agus, te la rifas en todo, saludos

[@yeisonaguirreplazas2944]

Buena tarde Agustín como hago para que mi spark gt prenda las estacionarias al activar o desactivar la alarma ya que no prende ni medias ni estacionarias es 2011 ho está serie no trae ese sistema

[@AgusVargas]

Hola amigo. Trae alarma de fabrica? Si la trae debería hacerlo por defecto ya que así vienen como mostré que encienden las intermitentes, ahora si es adaptada tendrías que revisar la instalación y corregir. Si es un sistema chevystar ahí si no sabría decirte como venga ya que solo en algunos países de Sudamérica manejan exclusivamente ese sistema, en México no lo tenemos no sabría decirte como esté incorporado, sería cuestión de ver si no lleva fusibles independientes que se hayan quemado o similar, tendrías que revisarlo. Saludos.

[@erickmendez7407]

Hola Agus... fíjate que a mi beat se le enciende la alarma a todas horas... tuve que desconectar la batería para que se detuviera. Los sensores de las puertas aparecen en el scaner? O que crees que podría ser?

[@AgusVargas]

Hola, los sensores no salen en el escaner. Es alarma de fabrica o comercial? No especificas eso

[@erickmendez7407]

@@AgusVargas es la alarma de fabrica

[@AgusVargas]

Checa el switch del cofre que no esté atorandose, hace tiempo me pasaba eso y era también porque no alcanzaba a presionar bien el cofre con el pulsador y cualquier vibración la activaba

[@erickmendez7407]

@@AgusVargas perfecto lo checare ahora muchas gracias agus

[@ArnovysArteaga]

Amigo buenas noches, hay alguna manera de quitarle el sonido al activar y desactivar la alarma, q solo suene cuando se dispare por robo….. es la alarma de fábrica

[@AgusVargas]

Hola amigo. Qué auto es? Porque la de fabrica del Spark/Beat no suena cuando abre/cierra como mostré, solo cuando se dispara y pues la de este Spark si suena porque es adaptada y ahí si se puede configurar para que no suene. En algunas alarmas de fabrica no se puede configurar eso.

[@ArnovysArteaga]

@@AgusVargas bro es la original q viene con el spark Gt acá en Colombia todos vienen así, suena una ves cuando abre y dos cuando cierra… pensé q al tuyo le habías quitado eso :(

[@AgusVargas]

Si es Chevystar entonces creo que no se puede, no conozco como funcionan las Chevystar ya que es exclusivo de Sudamérica, acá llegaron así la llave tiene el control incorporado y funciona así abre y cierra sin sonar, tengo entendido que allá llego diferente llave y control separados porque así lo maneja Chevystar eso lo incorporan exclusivo en tu país por eso viene así, tendrías que ver el manual a ver si de casualidad se puede programar pero lo dudo.

[@antirockinc1]

Me alarma no prenden los cuarto cuando activo y ya revive fusibles ,alguien sabrá por qué ??

[@AgusVargas]

Tienes que revisarlo amigo puede ser un problema eléctrico en tu coche que solo sabrás cuando lo revises bien. Necesitas un multimetro.

[@antirockinc1]

@@AgusVargas muchas gracias amigo lo hice como tu video pero usé unos diodos y me sirvió mucho ya si me da lata los cambio por los relay ☺️☺️

[@antirockinc1]

@@AgusVargas yo digo que es algún cableado de los cuartos por que solo prende la consola pero de afuera no

[@xalen182]

me puse a instalarle yo mismo la alarma a mi beat y cuando llegue a esta parte me di cuenta que con un par de diodos te evitas usar los relevadores, solo dividir el cable de salida positiva de luces en 2 y en cada punta poner un diodo, la otra punta de cada diodo va a cada cable de direccional, a mi parecer con eso eliminas bastante cableado, de todos modos solo lo digo para informacion jeje

[@AgusVargas]

Claro, lo malo es cuando falla un diodo, no se consiguen fácil y cambiarlos hace que tengas que desmontar parte de la instalación, a comparación de un relevador que los encuentras casi en cualquier lugar y cambiarlos es más fácil y rápido quitando uno y poniendo otro desde el conector, por algo el titulo dice "usando relays", más que nada este método es por facilidad de reparación, aunque se use un poco más de cable. Saludos.

[@edwincaunachambilla1920]

Prefiero el relevador , el diodo calienta fuerte y eso podría ocacionar graves consecuencias pruebe lo al sonar la alarma ahí es donde calienta el diodo y hasta q termine de sonar la sirena ufff hasta el cintado lo hace chicharon

[@rodrigocruz7216]

cuando tienes las intermitentes encendidas y activas la alarma, ¿no genera un corto?

[@AgusVargas]

No amigo, queda encendido más tiempo la luz por el doble parpadeo que recibe de la alarma y las intermitentes, pero hasta ahí, no genera corto.

[@herssondb7242]

Amigo podías conectar el blanco de tu alarma directo a las intermitentes con unos diodos de 3 amperes mínimo y te evitabas los relés

[@AgusVargas]

Me gusta más este método, ya que si falla un relay lo puedo cambiar fácil, rápido y lo encuentro en cualquier refaccionaria, a comparación de los diodos no los venden en cualquier lugar si llega a fallar alguno. El titulo del video dice claramente "usando relays" son más fáciles de conseguir. Saludos.

[@Robin-nl9gg]

Mas facil es con dos diodos 😂

[@AgusVargas]

Si, pero difícil encontrarlos cuando se queman, a comparación de un relay que hasta en las ferreterías los venden 🤣 EDIT: Por eso el título del video dice USANDO RELAYS 😛