Conexión Estrella Triángulo en MOTOR TRIFÁSICO | CAPÍTULO 3 - Curso Electricidad Industrial COMPLETO

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CAPITULO 3: Todo lo que tenes que saber sobre los MOTORES Asincrónicos Trifásicos.
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[@josenavas-kj9qu]

Estaba esperando este capítulo. Gracias Martín esto es como una serie Netflix como dijo uno de los compañeros acá.

[@CarlosDiaz-oz7df]

Graaciass Martín,estoy en la carrera de Técnico Superior en Electricidad y justo estamosnen la parte de automatización y tu video me ayudó muchísimo.Un abrazo desde Paraguay 🙌💪

[@claudioleiva5269]

Gracias por el curso me enseña un montón y explicación muy buena. pregunta : quisiera saber sobre los pares de polos de los motores, a que se debe la cantidad de pares y para que sirven. Gracias Martin Claudio Ar.

[@JoseRamirez-lt3bt]

Gracias Martín súper el capitulo

[@universoelectrico]

Muchas gracias!

[@Fabriciogrima]

Magistral como siempre maestro. Muchas gracias.

[@universoelectrico]

Gracias a ti Fabricio!

[@wilsonleyvaramos380]

El mejor canal

[@ovidiomunus4335]

Saludos Martin sos una Gran persona! Te agradezco mucho por enseñarnos este curso de electricidad industrial! Por casualidad me lo encontré! Ya me suscribí

[@sergioschincariol8337]

Muy bien explicado. Muchas gracias.

[@gian3173]

me has hecho entender mucho mejor lo de las conexiones estrella y triangulo. además del video extra de como comprobar si el motor esta quemado o en buenas condiciones. Muchas gracias, voy a seguir viendo el curso

[@williorto8841]

Excelente..muy virtuoso para enseñar...ya estoy suscrito

[@josenavas-kj9qu]

Ya vi mi tercer capítulo Martín y bueno veo que respondiste a mi pregunta. Muchas gracias hermano lástima que los vídeos sean cortos, son cortos pero vas al grano que es lo importante. Por mi pudiera ver videos de este tipo por más tiempo.

[@DEMIANalbornoz7066]

Es excelente!!!mejor explicado no puede ser.saludos Martin,aprendo mucho ,hice el curso de electricidad domiciliaria, y ahora vamos por más,con tus videos de la parte industrial.

[@gabrielenriquediaz8038]

Excelente explicación,muy útil,gracias Martín por compartir esta info tan útil.

[@gabrielruiz2444]

Martín sos EXTRAORDINARIO 💪

[@universoelectrico]

Gracias por el apoyo!

[@DiegoHerrera-ib3mp]

Muy buenas tardes! Como siempre muy bien explicado y excelente material... Muchas gracias por tu enseñanza!

[@universoelectrico]

Hola, muchas gracias por el apoyo!

[@lksbatista3481]

Hoy empece el curso, muy bueno! 😊😊

[@xTaatox]

Gracias tus explicaciones sobre los cursos, me recibí de electricista domiciliaria, y ahora estoy viendo si puedo hacer industrial, gracias inmensamente 💪🏻💪🏻

[@universoelectrico]

Muchas gracias a ti!! Bendiciones!

[@CANALDELISANDRO]

Muy buen video. Te felicito por el canal..

[@imnotrumble]

Ahora pude entender el conexionado con la chapas, gracias

[@sebastiansilva7409]

Hola Martín, muy instructivo el vídeo, abrazo grande y segui adelante, ya estoy esperando el próximo, soy 11 jaja

[@cristianlincopil2991]

Hola martin, cuánto valor hay en estas clases, muchas gracias por este contenido tan util, y también por su disposición y tiempo que seguro se toma para hacer los videos, seguire todas las clases y les sacare el mayor de los beneficios 👍👍

[@universoelectrico]

Hola Cristian! Muchas gracias por el comentario y el apoyo continuo. Para mi el mayor de los reditos es que aprovechen todo el contenido al máximo. Saludos!

[@AgustínCañadas-w5y]

Muy bueno!!!!!! Gracias me salvaste!!!

[@josenavas-kj9qu]

Siempre la red de suministro tiene que tener una tensión de energía mayor o igual al motor que se va a instalar?

[@fernandonafissi9613]

Mucha gracias Martín! estoy finalizando la carrera de ing industrial y todos estos conceptos teoricos y prácticos me sirvieron para poder explayarme aun mas. Gracias genio

[@rafaelcardenas5225]

un administrador

[@LeoFretes-hg5tb]

Maestro espectacular paso por paso.

[@josenavas-kj9qu]

Por acá dejo estas preguntas Martín: Si tengo un motor que en placa de datos dice que su tensión nominal es 380 V / 660 V ese motor la red de donde obtiene la energía por obligación tiene que tener disponibilidad de entrega de energía de 660 V? Lo pregunto porque si no existiera está disponibilidad de entrega de energía de 660 V entonces este motor no pudiera ser conectado en estrella.

[@marianocabello3125]

Gracias hermano

[@josenavas-kj9qu]

Martín tengo un par de preguntas que ya quedara para la próxima semana: 1) cuales son los tipos del voltaje en los cuales vienen los motores trifásicos es decir. Por lo menos en este capítulo vi el ejemplo con un motor que mostraste con un voltaje de trabajo 230 V / 400 V 230 V en delta o triangulo o 400 V en estrella. Ahora bien la pregunta es cuáles son los valores de voltaje con los cuales vienen los motores a parte del de 230/400 a parte de este voltaje de trabajo con cuales otros voltaje pueden venir o con cuales otros nos podemos encontrar en la industria? 2) si recibimos un motor con un voltaje de trabajo de 230 V y lo conectamos obviamente a una red de 230 V ese motor tiene que tener un calibre de cable (X) ahora sí después de un tiempo ese motor lo quisiéramos conectar a una red de 400 V tenemos que cambiar también el calibre del cable? Quizás mis preguntas sean un poco obvias en sus respuestas pero bueno Martín estoy aquí por qué me pareces un excelente profesor.

[@universoelectrico]

Hola Jose! Ninguna pregunta es tonta, todo lo contrario. Tal vez tu pregunta sea la misma que la de alguna otra persona, y estoy aquí para que te quedes tranquilo porque voy a responder a todo lo que preguntes. Los motores "NORMALIZADOS" que podemos encontrar en la industria con mayor frecuencia son de esas 2 clases que nombro en el video; es decir: 230/400V (Hasta 5,5HP) 400/690V (Potencias superiores a 5,5 HP) La consulta de los cables es Excelente! Y lo vamos a ver mas adelante pero te lo anticipo: Cuando se conecta en TRIANGULO la corriente es mayor que cuando se conecta el motor en ESTRELLA Si vas al minuto 16:05 del video (cuando muestro la placa característica del motor) debajo de los niveles de tension dice 0,97/0,56 A Esos son los valores de las Corrientes que estaria consumiendo el motor cuando esta conectado en Triangulo o en Estrella Triangulo= 0,97A Estrella= 0,56A Esto tiene que ver con un concepto que lo vamos a ver mas adelante, y es que las corrientes en estrella son raiz de tres veces mas pequeñas que las del triangulo (0,56A multiplicado por raiz de 3 te da 0,97A) Caso contrario para las tensiones donde la estrella tendra un valor de raiz de 3 veces mayor que el triangulo ( 230V multiplicado por raiz de 3 = 400V) Para hacer mas facil ( raiz de 3 = 1,73) Saludos!!

[@josenavas-kj9qu]

Gracias Martín por tus respuestas y por tu tiempo para responder a las preguntas. Tengo entendido que mientras mayor sea el voltaje con que trabaje un motor menor es el amperaje que consume. Obviamente con esos valores de Amperios que mostraste o los cuales hiciste referencia lo tomamos como datos y nos vamos a la tabla de calibre del cable de acuerdo a estos amperaje y pues simplemente tomamos el correcto de acuerdo a esos datos.

[@josenavas-kj9qu]

Claro como le digo Martín tengo entendido que mientras mayor sea el voltaje con que trabaja un motor menor es el amperaje que va a consumir de acuerdo a ley de Ohm. Tengo entendido que esto es así bueno lo que me acuerdo de la universidad cuando vi una materia llamada electricidad y magnetismo en el segundo semestre de ingeniería mecánica.

[@universoelectrico]

@@josenavas-kj9qu Exactamente ! tal cual lo describis es el proceso

[@robertocarrera3098]

Estoy viendo tus videos de a uno. Podrias explicar para que se usa, cuando y donde los sistemas TT, TN (TN-C, TN-S, TN-CS) y IT. Saludos de SanLuis, Argentina

[@universoelectrico]

Buenas!! Sii, por supuesto. Es un buen tema para desarrollar. Lo tengo en cuenta una vez terminado este curso. Gracias por el aporte

[@germanschroether5581]

excelente!!!! la equivalencia que usaste es de CV, es una duda porque HP tiene otra equivalencia 746, solo para saber, gracias!!!!

[@universoelectrico]

Hola amigo! Gracias. Si, tal cual lo decis es 0,746 la diferencia es minima. Buena apreciación! Saludos!

[@josenavas-kj9qu]

Bueno creo que en el vídeo hiciste referencia a unas de mis preguntas creo que los motores vienen de la siguiente manera: 220 V / 380 V. 230 V / 400 V. y 400 V / 690 V creo que estos son los tipos de motores con los cuales nos podemos encontrar con más frecuencia en la industria. Es así o existen otros motores con otros valores de voltaje?

[@josenavas-kj9qu]

Buenos días Martín espero estés muy bien. Una pregunta para el cálculo de la intensidad de corriente por caída de tensión he visto dos fórmulas una difiere de la otra en lo siguiente: 1) I= W V * 1,73 * Cos fi * 0,9 2) la fórmula 2 no toma en cuenta el valor de 0,9 que viene siendo la eficiencia del motor. Entonces por cual fórmula debemos irnos?

[@universoelectrico]

Hola Jose, Una fórmula tiene en cuenta la potencia que el motor absorve de la red directamente (es donde no se tiene en cuenta la eficiencia del motor, porque aun no ha pasado la energia por el motor, sino que es la de la red). Y la fórmula que tiene en cuenta el rendimiento es la potencia entregada en el eje. Con el rendimiento estamos considerando las pérdidas por rozamiento y calentamiento del motor, es por ello que se le afecta con ese valor. Saludos!

[@estebancarpio3657]

hola martín, consulta , cual seria y donde encuentro exactamente el material didáctico para miembros? disculpa mi ignorancia.. desde ya muchas gracias!!!

[@universoelectrico]

Hola Esteban como estas? Antes que nada te doy las gracias por el apoyo al canal. Te pido por favor me dejes en respuesta a este comentario tu direccion de correo electronico para enviarte el material solicitado. Saludos y Bendiciones

[@josenavas-kj9qu]

Todos los motores vienen normalizados con tensiones nominales comerciales, es decir existen motores con tensiones nominales de 320 V / 530 V?

[@josenavas-kj9qu]

Y por último si los motores vienen con tensiones nominales comerciales normalizados entonces quiere decir que las fuentes de suministro es decir desde donde el motor absorbe la energía también están normalizados.

[@imnotrumble]

¿En Argentina se encuentran trifásicas con 230v entre fases?

[@universoelectrico]

Buenas!, Yo no he visto aún. Pero seguramente que en algun lugar existen. Para generar los 220V TRIFASICA, se utilizan variadores de velocidad de alimentación Monofasica (en 220V) que tienen salida TRIFASICA de 220V. Saludos!!

[@nicobriz86]

Hola Martín, yo soy miembro del canal, quisiera que me expliques como ver el material teórico?

[@universoelectrico]

Hola Nico, antes que nada agradecerte por apoyar el contenido. Te pido por favor me dejes aquí mismo en una respuesta a este comentario tu correo electronico para poder enviarte el material. Saludos!

[@CarlosCampos-iw6ux]

Hola Martin! En este capítulo mencionas que hay un material teórico para miembros suscriptos, yo estoy suscripto, como obtengo ese material teórico? Gracias!!!

[@universoelectrico]

Estimado Carlos! como te va?. Claro que si. Te indico como hacer para obtener el enlace, si no lo puedes hacer me avisas y te lo envío por correo. Vas al canal kzbin.info/door/8cFTqwfcQVacrILakZeGRw Y allí vas a la pestaña "COMUNIDAD" Habrá una publicación que dice: La mejor inversión que puedes hacer es "invertir en VOS" Abajo de eso esta el link. Aguardo tu respuesta si lo pudiste encontrar Carlos. Saludos!

[@CarlosCampos-iw6ux]

@@universoelectrico Hola Martin!!! No puedo encontrar el link que nencionas para descargar el pdf teorico, como puedo obtenerlo? Mil gracias!!!

[@universoelectrico]

@@CarlosCampos-iw6ux No hay problema Carlos. Escribime por favor al Instagram instagram.com/universoelectrico/ O déjame una dirección de correo electrónico para poder enviarte el archivo. Saludos!

[@DiegohernanGuevara-h2f]

Hola Martin yo también soy un supcriptor y quisiera obtener el PDF me lo podrías pasar

[@matiasoliveramendez4056]

Una consulta, no es que el motor se conecta en triangulo a una red de 3 x 400v? Y en estrella a una red 3 x 230v? Porque en el video lo dice al revés. Gracias

[@universoelectrico]

Buenas! Hasta 5kw se los diseña para que soporten un arranque directo. Para practicarles un arranque directo hay que conectarlos en ESTRELLA a una red trifásica de 3x400V. Tambien se los pueden conectar en TRIÁNGULO a una red trifásica de 3x230V, redes no muy habituales. A través de un variador de frecuencia con alimentación monofásica se puede obtener una salida de 3x230V. Para potencias superiores se necesita otro método de arranque. Aquí se debe tener especial cuidado con la conexion que vayamos a realizar. PD: Observar siempre placa característica del motor, allí esta el dato para saber como conectarlo. Saludos!

[@lucasalexislopez98]

Paraaa

[@diegoblencio1268]

GENIOOOOOOOOOOOOOO ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

[@diegoblencio1268]

Consulta , los motores monofasicos, llevan algun esquema de conexion ? ..., gracias.

[@universoelectrico]

Hola Diego, gracias por los comentarios. Los motores monofásicos solamente tienen interconectado un capacitor entre fase y neutro, con esto se logra bencer el par de arranque (debido a que su campo magnetico no es giratorio). Saludos!

[@diegoblencio1268]

@@universoelectrico , gracias , genio ¡¡¡¡¡¡¡¡

[@gladyssoberdia6999]

@@universoelectrico mucho conocimiento tecnico, pero no sabes que vencer va con V. es broma , muchas gracias por tu generosidad al compartir tanto conocimiento

[@RAZONADOR]

​@@universoelectricoestoy viendo videos para el aire acondicionado , quiero seguir capacitandome y saber de todo un poco

[@diegoblencio1268]

consulta , antes era 1 hp = 746 w , 1 cv = 736 w , escuche que se habian unificados los valores , eso es lo que decis que ahora 1 hp y 1 cv se toma 735 w ? ... gracias.

[@universoelectrico]

Exactamente! Tiempo atras se utilizaba esa minima diferencia, pero como esa diferencia era tan chica, se optó por unificar. Gracias por la observación. Saludos!