Conexionado baterías US3000C y LV-HUB (Pylontech) con Cerbo GX (Victron)

Para sistemas antiguos es posible que sea necesario la actualización del firmware del LV-HUB y/o de las baterías (aunque sean del mismo modelo que las del video). Para ello póngase en contacto con su proveedor.
Aún así, antes de nada, recomendaría leer los manuales oficiales de Victron y Pylontech:
www.victronene...
www.manualslib...
www.manualslib...

[@Naufrago74]

impresionante la liada de cableado y de equipos.... muy guapa la explicacion, y muy guapa la instalacion.

[@teampardo]

Excelente vídeo y muy bien explicado todo. Tengo un par de preguntas que me gustaria realizarte ya que estoy en proceso de instalar un LV-HUB en mi instalación para ampliar mi capacidad de baterias. 1 - ¿Como alimentas el LV-HUB, tiene un propio transformador de 48v o lo has conectado al sistema de embarrado de alguna manera? 2 - Según el manual de Pylontech, cada bateria master de grupo debe tener los ADD switches configurados de una manera. Veo en tu vídeo que solo configuras los switches del grupo 1 ¿El resto de grupos los dejas a 0? ¿No es necesario configurarlos según el manual? Muchas gracias de antemano.

[@RandomNonsense001]

1. No estoy seguro, pero parece que viene una fuente de alimentación con el LV-Hub. 2. Si miras la página 28 del manual de la US3000C de la descripción, podrás ver un ejemplo de la conexión utilizando CAN. Es algo confuso, pero ahí se ve como solamente a la master del primer grupo se le cambia el DIP switch, a las demás se les deja a cero. Considera que para estas baterías los DIPs están al revés (girados 180 grados). Es decir, dejarlos a cero significaría que todos estuviesen hacia arriba! Fíjate además que, de la página 9 del mismo manual, se puede ver que el máximo de baterías por grupo es 16. Por ello, en esta instalación se tuvo que utilizar el LV-Hub, ya que hay 18 en total. Además, fíjate que se han separado en 3 grupos diferentes de 6 baterías. Por último, hay que tener en cuenta que todos los grupos tienen que tener el MISMO NÚMERO de baterías.

[@teampardo]

@@RandomNonsense001 Hola, muchas gracias por tu comentario. No encuentro el manual que comentas exactamente, pero tengo el manual del LV-HUB y ahí veo que en la conexión CAN hay que cambiar los DIP's de cada grupo e incluso poner el DIP del propio LV-HUB como el primero (ya que se podria realizar una instalación con varios LV-HUB). Efectivamente es todo basante confuso y entiendo que al menos la primera vez puede constar en encontrar la configuración optima para que se reconozcan las baterias. Otra cosa con la que tengo dudas es el tema del cable de conexión entre el GX y el propio LV-HUB. Yo actualmente tengo 16 baterias (6 US2000 y 10 US2000C) y según el manual deberia de tener un cable de tipo A, pero yo ahora mismo el cable que tengo es de tipo B y me funciona todo correctamente. Será cuestión de realizar prueba y error una vez monte las nuevas baterias. Muchas gracias.

[@RandomNonsense001]

​@@teampardo El manual que te digo está en la descripción del video: www.manualslib.com/manual/2062563/Pylontech-Us3000c.html. En mi caso, salía el conexionado en el manual de las baterías, no en el del LV-Hub (mira la pág. 28 del manual que te paso). El cable se supone que tiene que ser de tipo A para las US2000 y B para las US2000C, según la página de Victron. Al igual utilizando el LV-Hub da lo mismo el tipo de cable.

[@JorgePrado-e8c]

Hola, tengo una duda. ¿en la pantalla del Cerbo GX, consigues el total de baterías y los Ah totales? He seguido punto a punto tu video pero no consigo ver esa información.

[@VictorGushure]

looking for help on how many US3000C can comunicate with LV HUB and whats pin layout from battrey to LV HUB? /

[@endtime6976]

Did you get help on this

[@keenanfrancis8638]

Hi, Thanks for the video. What is the pin outs of the cable between the master group 1 and the LV HUB. I know it is pin 1-3 null and 4-8 pin to pin on the battery side but what is the pin out on the inverter side of this cable?

[@RandomNonsense001]

Depending on the battery models you are using you must use one cable type or another. To check your type, check the next page: www.victronenergy.com/live/battery_compatibility:pylontech_phantom. Once you know your cable type (A or B), the pin-out can be set using the next link: www.victronenergy.com/live/battery_compatibility:can-bus_bms-cable.

[@juandelacruzespada9058]

Hermoso.video.PERO NO ME GUSTA NO SE.ENTIENDE NADA Y ES MUY LIOSO.POR QUE.UN HUB SI PYLONTECH DICE QUE NO ES NECESARIO ES POR EL INVERSOR?? SIEMPRE.QUE.VEO UN VIDEO.DE ESTE TIPO.ES CON ESTOS INVERSORES."NO GRACIAS"ES EL PROBLEMA.DR.CONECTAR ESTAS BATERIAS A IN INVERS9R QUE NO COMPARTE LENGUAJE A TRAVES DE SUS PROPIOS BMSs VOLTRONICetc etc

[@jesussanchezsolis9679]

Hola muchas gracias por la información. Tengo una pregunta, el hub que aporta? Quiero decir, no se podría conectar directamente la batería master 1 al cerbo sin utilizar hub? Gracias

[@RandomNonsense001]

Necesitas el HUB si tienes más de X baterías: www.victronenergy.com/live/battery_compatibility:pylontech_phantom#:~:text=The%20communications%20for,Hub)%20may%20apply. Si tienes solamente una, conectándola directamente al puerto BMS (o uno CAN y diciéndole al Cerbo que lo interprete como BMS) te vale.

[@jesussanchezsolis9679]

@@RandomNonsense001 Muchas gracias por la respuesta.

[@3dadicto18]

Hola, tengo un problema similar. El Cerbo GX NO ME DETECTA la bateria Pylontech US5000 El cable es el WI0SCAN30RJ1 según indica el manual y está conectado en el cerbo GX en VE.Can y en la PYLONTECH en A/CAN según se ve en las imágenes. Tengo también correcta la configuración en el cerbo gx habilitado en la pestaña Servicios el CAN BUS a 500 kbits/s. Y el firmware del cerbo está actualizado a la última versión. No se que puede estar pasando.

[@RandomNonsense001]

Te recomiendo leer los manuales de la descripción muy detalladamente y asegurarte de que todo está como dicen los mismos. En cualquier caso, el firmware de los inversores también es importante (mira el primer link de la descripción, el punto 1.3). Si aún así has comprobado que todos los dispositivos son compatibles y tienen la versión del firmware correcta y las conexiones y los cables son los correctos, prueba a hacer lo que digo a partir del minuto 7:25 en el video (reiniciar las baterías). Si nada de esto te funciona, contacta con tu proveedor y pide que te ayude. PD: cuando digo "desconectar TODO" en el video en el minuto 7:53, me refiero a las conexiones y cables de comunicación.

[@3dadicto18]

@@RandomNonsense001 ya está solucionado, era el cable que tenía que ser el tipo A y también lo tenía que conectar en el puerto BMS del Cerbo gx aunque en el cable pone VE.Can. Todo un poco confuso

[@waltercanizales6371]

Estimado, como puedo contactarlo?, algún correo?

[@juandelacruzespada9058]

Estos franquestein me Dan un mal rollo.