Conflict snelweg | POLITIE 24/7

Roy en Ferdy krijgen een melding van een ruzie langs de snelweg. Aangekomen blijkt dat de spanning al wat gedaald is. Een vrachtwagen zag niet dat een busje in wilde voegen. De bestuurder van het busje en een auto die erbij hoorde reageerden hier nogal fel op, waaruit een ruzie op en langs de weg ontstond. Roy en Ferdy proberen te bemiddelen door het bekijken van dashcam beelden en het helpen invullen van schadeformulieren. Hoe dat afloopt? Bekijk deze video.
Wat gebeurt er nou echt als agenten op een 112-melding worden afgestuurd? In de reality-serie POLITIE 24/7 kijk je via bodycambeelden van agenten mee met meldingen uit heel het land.
©️Politie Nederland. Niets uit deze video mag worden uitgezonden zonder schriftelijke toestemming. Mail je verzoek naar [e-mail]

[@Damian007.]

Altijd lastig een ongelukje met tokkies.

[@Loveyou-bb9bg]

Wat bedoel je met tokkies????

[@mars3083]

Het zijn inderdaad Tokkies.

[@Damian007.]

@@Loveyou-bb9bg De term tokkie is een begrip dat wordt gebruikt als pejoratief voor een (meestal laagopgeleid) persoon met overheersend negatieve kwaliteiten en asociaal gedrag.

[@mars3083]

@@Loveyou-bb9bg Die asociale wijven.

[@daanothoff]

@@Loveyou-bb9bgTokkies. Asociale, ordinaire, luidruchtige, agressieve debieltjes.

[@GM-un3sx]

Aansteller met die nek, en dan als ze boos worden wel die nek bewegen naar links en rechts alsof er niks aan de hand is 😂

[@gankema1979]

gelukkig ben jij dokter of toch meer een beter weter

[@berendt87]

@@gankema1979 Het is een bekend gegeven dat jij je nek stil moet houden als jij nekklachten hebt na een aanrijding. Nee, ik heb geen medisch beroep, maar ik weet wel dat je in dat geval je nek stil moet houden. Waarom gaan hulpverleners dan achterin zitten als er iemand bekneld zit na een aanrijding? Om het hoofd van de beknelde vast te houden. Dit om te voorkomen dat eventuele nekletsel verergert. Dat zou echt serieuze gevolgen kunnen hebben (dan heb ik het over een verlamming). Daarnaast lijkt het mij ook niet logisch om zo met je nek te gaan bewegen als je echt pijn hebt. Dat voel je wel. De meeste pijn die je na een aanrijding hebt is het gevolg van de spanning die op jouw spieren komt te staan op het moment dat je bij een aanrijding betrokken raakt. Wat heb je ook al weer nodig om jouw hoofd te kunnen draaien? Juist! Spieren! En wat deed er ook al weer pijn? Inderdaad! De spieren! Dus, is het logisch dat die dame ineens haar hoofd zo haaks kan draaien zonder dat ze enorme pijn heeft? Ik dacht het niet. Helaas kunnen mensen niet zo logisch denken. Wat ik nu vertel is niet iets dat je niet kunt weten. Naar mijn mening valt dit gewoon onder algemene kennis (dus iedereen moet dit weten)

[@joyrider6456]

Het eerste waar ik ook meteen aan dacht ja "Och och ze gaat een Moszcowicz'je doen hoor 🙄"

[@DeemsDeems-zs1nf]

Broer wat zeg jij. Die vrachtwagen ramde hun heel hard die bus

[@berendt87]

@@DeemsDeems-zs1nf Heb jij de enorme schade gezien? Ik niet. Ik zag amper schade. Dus, zoals de agent terecht opmerkte, kan de klap niet hard zijn geweest

[@ismarwinkelman5648]

Netjes hoe de heren het onderling nog even uitspreken 👍🏾 En zij weten allebei exact wat er bedoeld wordt met ‘dat felle gedoe’ 😂 3:08

[@mars3083]

Die gillende wijven.

[@berendt87]

Echt, sommige automobilisten... Ken aub de verkeersregels!!! Artikel 54 RVV: Bestuurders die een bijzondere manoeuvre uitvoeren, zoals wegrijden, achteruitrijden, uit een uitrit de weg oprijden, van een weg een inrit oprijden, keren, van de invoegstrook de doorgaande rijbaan oprijden, van de doorgaande rijbaan de uitrijstrook oprijden en van rijstrook wisselen, moeten het overige verkeer voor laten gaan. Dus moeten degenen die geen voorrang kregen van de vrachtwagens gewoon niet zeuren. Ze hebben totaal nergens recht op! En, ja, je kunt ook echt wel anticiperen op een ruimte tussen de vrachtwagens. Gewoon kijken waar er ruimte is en zo rijden dat je er zonder een snelheidsverschil in die ruimte kan invoegen. Je geeft gas bij als je ervoor wilt komen te rijden. Je vertraagt iets als je erachter wilt komen te rijden. Zo moeilijk is dat niet. Dat heeft gewoon met verkeersinzicht te maken (in dit geval het ontbreken daarvan)

[@Damian007.]

Veel tekst

[@pjotrtje0NL]

@@Damian007.is lastig hè, lezen

[@Damian007.]

@@pjotrtje0NL vervelend voor je dat je dat lastig vind.

[@berendt87]

@@Damian007. Succes met de rest van je leven. Het leven zit vol met teksten. Contractje hier, contractje daar. Allemaal tekst

[@Damian007.]

@@berendt87Dank voor het succes. Ga je die contracten ook allemaal op youtube zetten?

[@ELZCGIJoe]

Volgens mij moet je als invoeger nog altijd voorrang geven en zelf je plek zoeken, niet maken.

[@arnoldmeulen]

Klopt. Echter betekent dat niet dat de vrachtwagenchauffeur onvoldoende afstand mag houden. Het is wel toegestaan om rechts van een blokmarkering in te halen. Ik maak het vaak ook mee dat ik er niet meer tussengelaten wordt maar 9/10 keer houdt de andere bestuurder dan te weinig afstand.

[@Redisia]

Je kan ook niet verwachten dat een vrachtwagen (wat zwaar en log is) ook de kant gaat voor wat kleiner. Gewoon doen wat er in de rij opleiding gezegd is... VER vooruit kijken en als je makkelijk er voor kan ga er voor. Bij twijfel ga er achter en haal daarna in.

[@dennisgeheim2753]

Tokkies eerste klas

[@mars3083]

Tokkies kunnen niet rijden.

[@berendt87]

@@arnoldmeulen Alsof automobilisten voldoende afstand houden... Sorry, maar met die reactie sla jij de plank best mis. Ja, vrachtwagens houden niet altijd 100 meter afstand. Maar dat hoeven ze ook niet met de 85 km/h die ze rijden (op jouw teller een grotere snelheid doordat jouw teller niet is geijkt). Zo'n 47 meter is genoeg. Een witte streep plus een ruimte tussen de strepen is bij elkaar al 12 meter. Twee van die dingen (2 strepen en 2 ruimtes) is al ongeveer een seconde voor de vrachtwagen. Daarnaast zie ik zat automobilisten die echt bumperkleveriger bezig zijn dan bumperkleven. Een seconde is dan al meer dan dat er ruimte wordt gehouden. En dat zeg ik als automobilist (ik ben geen vrachtwagenchauffeur)

[@floriandrider6034]

Vrouwtje die enorm zit te overdrijven.. van een polo die 1100 weegt tegen een bus die 2200 weegt voel je bijna niet tenzij je verkeerd zit. Met schreeuwen had ze ineens nergens meer last van..

[@mars3083]

Die wijven kunnen niet rijden.

[@gyula6516]

Daarom. Meteen bekeuren voor onnodig afval in de natuur gooien, rechts inhalen, artikel 5 en fraude voor poging tot oplichting.

[@daisaigaming6836]

2:38 ze vergeet even dat ze last van haar nek heeft.

[@willem3690]

Ja, prachtig man.. wat een lachertje!! 😂😂

[@joopschelfhorst7283]

Ik hoor rechts inhalen, afsnijden een fles gooien bij het bekijken van de beelden. Gebeurd daar niets mee?

[@arnoldmeulen]

Het is toegestaan om rechts van een blokmarkering in te halen. Afsnijden kan aan 2 kanten bekeken worden. De vrachtwagenchauffeur dient voldoende afstand te houden maar bij het invoegen mag er ook niet gehinderd worden. Een fles gooien is inderdaad wel milieuvervuiling en eventueel opzettelijk veroorzaken van een gevaarlijke situatie. Maar is zo'n fles per ongeluk uit het raam gekomen of echt opzettelijk gegooid? Dat is inderdaad nog wel onderzoeken waard.

[@gyula6516]

Blijkbaar krijgen die tokkies een vrijkaart

[@justpulse]

Je moet je gewoom aanpassen. Want wil je invoegen dan heb je meer dan genoeg tijd om dat te doen. Want jij moet het verkeer voor laten gaan. En als je niet kan invoegen haal gewoon je rijbewijs niet Mensen die invoegen kunnen gas nemen of gas minderen, Dat leer je ook op je examen. Want jij voegt in, En andere mensen kunnen je ruimte geven als het kan, Anders moet je gewoon een stap terug doen en achter aan sluiten. Kan je boos lopen doen, als je dan schade rijd, ligt het toch 100% aan jezelf. En de schade moet je dan ook gewoon betalen.

[@berendt87]

Helemaal met jou eens. Zo moeilijk is dat niet. En als je dat niet kunt ben je inderdaad je rijbewijs niet waard. Ik zit al een tijd met iemand te discussiëren onder mijn reactie (met ongeveer dezelfde inhoud). Diegene loopt de schuld te schuiven in de schoenen van de vrachtwagenchauffeur. Daarnaast kan de klap echt niet hard zijn geweest. Hoe harder de klap is, hoe groter de schade is. Heb jij grote schade gezien? Ik niet! Dus dat over de nek klagen is ook gewoon aanstellerij eersteklas

[@mars3083]

Het zijn altijd dezelfde typetjes, die moeite hebben met anticiperen in het verkeer. Uit frustratie gaan ze dan schelden, maar leren rijden is ook een optie.

[@gerrieschuurman1420]

Overdrijven is ook een vak,dames😂

[@svencrime]

Vrouw die probeert gewoon de verzekering op te lichten, met der last van de nek, stelletje schreeuwlelijks, vervolgens kan ze der nek wel bewegen, mooi toneelstukje hoor

[@luchtbakker]

Waar ging dit nou over? afgezien van het haantjes gedrag. Maar dat zijn ze al snel met een volkswagen polo of golfje.

[@dennisgeheim2753]

Tokkies eerste klas

[@dannydullaart7262]

Netjes opgelost

[@Grazysworld]

Audio was slecht te verstaan helaas, geraas van de auto's kwam er boven uit. Maar gelukkig is het opgelost.

[@anikakasakyan7509]

Roy en Ferdy, toppers. Goed gedaan.

[@ariea.dejong146]

Interessante clip hoor, maar je ziet en je hoort niets 🫣

[@KatherineBerns]

Ik begrijp wat je bedoeld. Zelf zet ik de ondertiteling dan aan in de hoop dat het daar wel te lezen is 😅 Edit: dat is in dit clipje wel het geval 😊

[@ZzpZzp-tt6kf]

De mooiboys politie

[@lunytoonz3466]

Mooi om nog zo men handen te zien schudden dat zie je niet gauw meer tegenwoordig

[@lionelcremer8998]

Ach ja, vaak komen deze gedragingen ook voort uit dat ze vroeger al niet gezien zijn en op school al niet voor in de rij mochten staan. En dan ook nog roken, dan neemt de agressie wat toe. Dat competitieve gedrag moet klaar zijn.

[@berendt87]

Het probleem zit hem denk ik vooral in het niet kennen van de verkeersregels. Voor zover ik begreep wilden de invoegende bestuurders voorrang krijgen van de vrachtwagen(s) (die ze niet kregen). Als je artikel 54 van de RVV leest, dan lees je duidelijk dat het invoegend verkeer GEEN recht op voorrang heeft. Invoegend verkeer dient namelijk het overige verkeer voor te laten gaan. Dat mensen verwachten dat je opzij gaat en dat ze boos worden dat je dat niet doet ligt aan de personen die die verwachting hebben. Niet aan de bestuurder die op zijn eigen rijstrook blijft rijden. Dan moet je als invoegend verkeer maar een andere oplossing gaan vinden. Maar boos worden omdat jouw verwachting niet uitkomt is sowieso geen optie

[@Yozghetto]

Zo hey wat een vooroordelen zeg. Ken jij ze persoonlijk?

[@albime78]

Nu snap ik waar mijn agressie vandaan komt. Ik stop gelijk met roken... ooh wacht...

[@user-lg8bm9iu5p]

Ja man, roken verhoogt agressie 😂

[@mars3083]

​@@berendt87Misschien moet dat wijf eens gaan leren rijden.

[@Seyfeddin47]

Viswijfen

[@nicoanker1343]

Nu kan het KZbin kanaal beter Politie Noord-Brabant heten.

[@chrismohlmann2961]

Jezus,tegenwoordig hebben ze in iedere politie voertuig een camera om te laten zien hoe goed?de politie wel niet is

[@johanneswinkels401]

👍👍👍👍👍👍

[@22.trix-]

kunnen jullie mo oppakkan alstublieft, Arnhem West bij dekamarkt moet hij werken, hij is wel 1 meter 20 en hij heeft mij bedreigt met de dood en wilt mij nu doodsteken, alstublieft help mij

[@willemvansoeren1]

2:44 die vrouw die last heeft van der nek kan nog aardig schreeuwen. zal wel meevallen zolang ze nog geluid maken is het goed.

[@janklaas6885]

📍2:44

[@sunrise7236]

😂😂😂😂😂

[@ArthurShelby...]

Duo zonnebril 😂 Wat een clownesk stel hahaha😂

[@happynightmareforyou]

Jeez dat vrouwtje heeft ook gewoon nergens last van, echt van die tokkies die verzekeringsfraude proberen te plegen

[@dsfsdfdsfsdf9806]

Kansloze in de bus. Verbaasd me dat ze uberhaupt slim genoeg zijn om te praten

[@jonesk1349]

Tokkies uit den bosch

[@mauricedubois7630]

FTP !

[@dc-nh3775]

Blaf blaf en niet bijten, ben benieuwd naar de dashcam beelden van de chauffeur.

[@toolfreak78]

Snap ook wel dat je even boos kunt worden.. Als je leven aan een zijden draad hangt, want zo'n vrachtwagen stop je niet.. Ik heb een keer gezien dat een vrachtwagen hard van een bedrijventerrein kwam blazen, ik kwam van tegengestelde richting en twee fietsers, oude mensen fietsen tegenover mij, richting mij.. die vrachtwagen kwam er uit en dat scheelde echt 10cm of beide mensen waren er niet meer geweest... Hoe boos denk je wel niet dat die mensen waren. Logisch toch.. Zeker een vrachtwagenchauffeur hoort extra voorzichtig te zijn, maar als automobilist moet je vrachtwagens extra goed inschatten. Ik rij nooit te hard maar als ik op de snelweg rij dan geef ik altijd extra gas om vrachtwagens voorbij te gaan.. want ook wind kan een vrachtwagen zo naar een andere helft doen.

[@martinh2029]

heel goed dat je nooit fouten maakt en je aan de regels houdt en alles heel goed kan inschatten.

[@toolfreak78]

@@martinh2029 Bedankt kerel, goed van je dat je zo'n goede mensenkennis hebt.

[@mars3083]

Een vrachtwagen hard van een bedrijventerrein blazen? Die dingen zijn niet vooruit te branden.

[@berendt87]

@@toolfreak78 Och, dat busje had veel schade! Och! Dat zou echt maar liefst een paar tientjes kunnen kosten! Och, wat erg! Ten eerste, wat is je plaats op de weg? Zoveel mogelijk rechts. Dus, waar hoort de vrachtwagen op de snelweg? Niet links dus! Artikel 3, lid 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (ook wel RVV genoemd) is duidelijk. "Bestuurders zijn verplicht zoveel mogelijk rechts te houden". Ten tweede, heb je regels als het gaat om het in- en uitvoegen en het wisselen van rijstrook? Jawel! Artikel 54 van het RVV is daar duidelijk over. "Bestuurders die een bijzondere manoeuvre uitvoeren, zoals wegrijden, achteruitrijden, uit een uitrit de weg oprijden, van een weg een inrit oprijden, keren, van de invoegstrook de doorgaande rijbaan oprijden, van de doorgaande rijbaan de uitrijstrook oprijden en van rijstrook wisselen, moeten het overige verkeer voor laten gaan". Ten derde, wat is voor laten gaan, dan wel voorrang verlenen? In artikel 1 van diezelfde RVV staat het volgende: "voorrang verlenen: het de betrokken bestuurders in staat stellen ongehinderd hun weg te vervolgen". Al zou de chauffeur vaart moeten hebben verminderd door gas los te laten of de cruise control uit te zetten, dan is die chauffeur gehinderd. In dit geval is er niet vaart verminderd door op wat voor manier dan ook geen gas meer te geven, maar door te remmen. Ten vierde, waar kun jij in het RVV of de Wegenverkeersweg (WVW) lezen dat je op moet schuiven voor invoegend verkeer? Met andere woorden, dat is dus NIET VERPLICHT. De invoegende bestuurder moet zelf een plek zoeken om in te voegen. O ja, met de theorie voor de bus (ben nu bezig om het busrijbewijs te halen) heb ik geleerd dat, wanneer je niet kunt invoegen, je aan het begin van de invoegstrook moet gaan staan wachten totdat er ruimte is. Op basis van welk artikel dat is weet ik echt niet

[@toolfreak78]

@@mars3083 grapjurk. Vrachtwagens zijn niet snel, maar kunnen wel snel optrekken, zo heeft Volvo een truck die kan in 4.6sec naar 100. Ligt er maar net aan wat voor vrachtwagen het is. En de Scania V8 die trekt hoogstwaarschijnlijk jouw auto er uit, wel zonder trailer natuurlijk. Maar waar die vrachtwagen vanaf kwam is niet bijzonder groot en hij reed ook geen formule 1 snelheden natuurlijk, maar wat ik er mee bedoelde is dat hij gewoon zo hard hij kon er uit kwam rijden zonder ook maar 1 keer te kijken. Hij kwam echt niet met piepende banden het terrein af. Zal het volgende keer heel precies voor mensen zoals jij formulieren, want het is natuurlijk niet zo fijn als je alles moet analyseren om toch een reactie te kunnen geven he..