CONHEÇA A TRACKER 2.0 DIESEL NOSSA NOVA AVENTUREIRA

Neste vídeo mostraremos a nossa nova aventureira é uma tracker turbodiesel 2.0 itercooler. Um veiculo 4x4 bem econômico para nos acompanhar nas nossas viagens e aventuras. Faremos novos upgrades para melhorias da nossa viatura.
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[@rodrigof20]

Muito show!!!

[@douglasmendestrip]

Valeu Rodrigo, seja bem vindo. Abraço

[@MJViagensPorTerra]

Linda viatura 👏👏

[@douglasmendestrip]

Obrigado Amigo tmj

[@ninogamer2514]

Top aí sim em

[@douglasmendestrip]

Valeu Ninao abraço

[@juliorocha4178]

Sensacional seu carro! Depois, faça um vídeo explicando o que olhar nesse modelo antes de comprar um parecido. Vai ajudar muita gente a decidir! Parabéns!

[@douglasmendestrip]

Obrigado Júlio Rocha, valeu pelo feedback, pode deixar que farei um vídeo depois explicando melhor. Abraço e seja bem vindo

[@franciscodeassis2392]

Parabéns

[@mauriciopescasc]

Que achado hein amigo, bem cuidada e a diesel ainda, estou louco por uma dessa pras minhas pescarias 🎣

[@lucianaaraujo5297]

É show papai

[@douglasmendestrip]

🤗

[@lucianogomes1972]

Show de bola sua Tracker ein Douglas. Com esse lift de 2" já pode usar um pneu AT sem problemas de raspar internamente. Tenho uma também, ano 2003/2004 (Peugeot - RHZ) na cor cinza. O carro é econômico mesmo, média de 12 km/l na cidade e 15 km/l na estrada. Têm que manter a manutenção em dia que ela vai longe, e levar em mecânico diesel que seja de confiança. Um ótimo off-road, nem se compara com esses SUV's de shopping de hoje em dia.

[@douglasmendestrip]

Verdade Luciano, estou gostando bastante do carro, ainda estou fazendo algumas manutenções para deixar tudo ok. O 4x4 está funcionando perfeitamente. Você fez alguma modificação na sua?

[@lucianogomes1972]

@@douglasmendestrip ainda não fiz as mudanças que eu quero, que são as seguintes: Na parte de motor 1) Substituir o esquema do filtro de óleo diesel secundário (que usa refil) pelo filtro blindado. É mais barato e mais simples de trocar. Pretendo usar o mesmo filtro usado nas S10 antigas (ano 2000 até 2008) com motor MWM 2.8. Na parte de chassis 1) Lift de suspensão de pelo menos 2" e posteriormente os pneus AT. 2) Instalar roda livre e desativar o sistema pneumático que aciona o acoplamento do diferencial dianteiro. Nas Tracker/Gran Vitara existe um problema comum nesse sistema pneumático que acaba fazendo com que o 4x4 não engate. De uma pesquisada depois no canal do Daniel Simon (Território Automotívo). Lá ele explica em detalhes os problemas e a mudança para o sistema de roda livre. Na parte de acessórios: 1) Snorkel (nunca se sabe onde podemos atravessar nessas trilhas ou viagens né) 2) Um guincho de pelo menos 12.000 libras Por enquanto esse é o básico, pra rodar sossegado por ai 😎🚙

[@dilsorobertodasilvakrugkru9537]

Tenho uma 2004/2004,nunca entrou no barro ou trilhas. Não tenho problemas. Se vc não fizer troca de filtros,usar S10 e levar em mecânico de fundo de quintal,sem atualização,aí fica tudo muito difícil. Tenho um Renegade 2021 diesel e para mim ela é mais econômica e silenciosa. Abraço.

[@alexandretaxijp2671]

Bom dia no 🚖 táxi João pessoa PB 🌵🇧🇷

[@douglasmendestrip]

Bom dia

[@danieldopandeiro2859]

Traz aqui na minha região Botucatu São Paulo Richarlyson ele fez o cabeçote da minha o resto é tudo original o cara é especialista em Tracker vende todos os estados o meu não deu um pinguinho de vazamento ele só limpou a parte de baixo montou de novo tudo como peça cabeçote tudo original ele acha tudo

[@douglasmendestrip]

Que legal Daniel, realmente preciso levar a minha pra fazer uma revisão, pois é bem difícil achar bons mecânicos diesel aqui em São Paulo, e quando se acha querem cobrar uma fortuna. Forte abraço.

[@danieldopandeiro2859]

A minha 2004 a diesel a minha faz 13, 56 por que será e tá toda revisada parte de baixo stander só mexeu o cabeçote anda barbaridade

[@brunoexpeditosgalego]

Tô muito na dúvida se pego uma a gasolina ou diesel. Pra uso do dia a dia. Rodo cerca de 40km por dia o trajeto casa trabalho

[@douglasmendestrip]

Fala Bruno tudo bem? Para uso dia a dia a diesel é mais econômica sem dúvidas. As peças de manutenção são um pouco mais caras, porém é dificil quebrar depois que vc troca e faz a manutenção preventiva. A gasolina é muito boa, mas gasta muito também para usar no dia a dia. Ai vai da opção que cabe no seu bolso mesmo.

[@boralarodar]

Qual o ano da sua Tracker a diesel?

[@douglasmendestrip]

Olá amigo, a minha é ano 2004 motor RHZ, esse é o último ano das versões lançadas à diesel.

[@danieldopandeiro2859]

A minha também é dessa show de bola 13 km por litro na pista

[@douglasmendestrip]

Sim muito econômica, parabéns pelo carro, seja bem vindo amigo. Abraço

[@eduardomanica4679]

Quero compra uma a Diesel a gasolina e mt beberrona

[@marcelogoulart7260]

Tiveram muitos problemas com ela ? É um carro confiável ?

[@douglasmendestrip]

Opa marcelo, tudo bem? o carro em si é bom, é aquela historia né tem que ser bem cuidado ainda mais por ser a diesel. O problema dela é só achar oficina mecanica que saiba mexer com esses carros principalmente na parte de motor e bomba. Os itens mais básicos vc consegue resolver na maioria das oficinas mecânicas.

[@regisdcp]

Vende ela

[@twttwt2662]

Sempre se interesso por esse carro porém muito difícil ver essas versões a disel Será que é fácil arrumar uma assim que tenha o motor bom

[@douglasmendestrip]

Realmente é difícil mesmo encontrar uma a diesel e bem conservada, pois a grande maioria dos proprietários não fazem a manutenção preventiva corretamente, o que acaba prejudicando a vida útil do motor e demais peças. Mas se vc encontra uma em bom estado pode comprar sem medo, pois o carro e muito bom e econômico.

[@weslencunha]

Tenho uma buxa dessas a 3 anos, mecanica cara e não tem que faz direito, só o Lichardes em Botucatu, venda antes que funda, amigo de Maringá já fez e depois já abriu mais de 5 vezes

[@lenno1985]

Só mecânico porco.

[@GustavoSantos-zp5il]

Já tive veículo de mecânica complicada é te falo que o mecânico manda demais. Deu merda com um, nem precisa levar nele de novo pq é só despachante de peças.

[@dilsorobertodasilvakrugkru9537]

Eu tenho uma 2004/2004 prata ,nunca entrou no barro e não tenho problemas com ela. Todo carro precisa de manutenção confiável. No Chile tem muitos desses carros. Esse motor é utilizado na Europa em Peugeot,Reuneau;esses que eu lembro.