Conheça as novas gerações de alternadores - Quintas Automotivas

[@mundialsep]

Otima aula parabéns a Bosch por essa iniciativa !!

[@erickkaryel3112]

É módulo e não sensor. Vídeo excelente!👍🏻👍🏻👍🏻

[@matusalencasarin6777]

Obrigado por trazerem estas tecnologia chegarem ate nós reparadores

[@miltonsignorini1009]

Top essas aula alternador pilotado

[@mundialsep]

seria ótimo uma aula sobre protocolo CAN em veículos !!

[@alessandrobezerra5409]

Muito obrigado...ajudou bastante....é muito simples quando o profissional sabe explicar.

[@maglm8631]

Paraabéns pela aula.Agora quero ver como os eletricistas antigos vão se atualizar.

[@gilvanocardoso2135]

Bom dia amigo! Estou começando agora na área de elétrica automotiva e gostei muito do seu canal, suas informações são claras. Parabéns.

[@alonsomarinone2045]

O aperitivo foi bom , aguardo mais . Obrigado .

[@eliastaveira9950]

Tudo muito bom . Didático, conteúdo com detalhes. Excelente.

[@eudes410]

Boa noite,mostra mais videos de como testar a carga do alternador.espero os videos.

[@fabiofruta]

um dos melhores cursos ja fiz parabens

[@lucasdeoliveiranascimento1462]

Parabéns pela didática e informação técnica disponibilizada!

[@marcon8924]

Bom dia Muito boa a aula agradeço estou aprendendo a cada dia obrigado

[@kimiosato6251]

Muito bom parabens

[@waldecyrmoraes1795]

Excelente orientação Gostaria de saber se o sandero 2018 3cc 12v 1.0 tem o mesmo sistema e como identificar possíveis problemas.

[@jeffersonvieira1811]

Vc cara ...muito bom

[@EmersonGOLDCAR]

Parabéns , excelente conteúdo e testes Realizados, muito bom, abraço

[@auttonomoscarauttonomoscar1363]

Ótimo material. Uso em minhas aulas.

[@mauroborges7398]

Aprendi muito. Muito obrigado.

[@matusalencasarin6777]

Parabéns pela materia

[@oficinanagringa4366]

Diego, esta de parabens pelo conteudo apresentado, de maneira clara e objetiva. obrigado.

[@joseccteixeira1971]

Show de bola

[@evertonnunes2124]

MUITO LEGAL PODERIAM FALAR MAIS SOBRE INJEÇAO DIRETA DE VEICULOS A GASOLINA

[@alexandrematos4866]

Parabéns pelo vídeo equipe bosch muito didático, só uma dúvida como faço para adquirir o manual de uma bancada de teste de alternador Bosch ela é antiga.desde já agradeço.

[@DarthVader-or1gt]

Desde MÉXICO.gracias por esta valiosa información.saludos

[@rodrigosusinribeiro9226]

Bom vídeo, precisamos dessas informações para acertar cada vez mais em nossos diagnósticos. Parabéns.

[@centrodetreinamentoautomotivo]

Muito obrigado Rodrigo, não esqueça de se inscrever no canal e clicar no sininho para receber as notificações, abraço.

[@ThiagoPerroni]

Vale um joinha só pelo sensor BMS, que confesso que não o conhecia, apesar do meu carro ter tal sensor, acreditava que fosse um simples amperimetro.

[@gloriavamberta]

adorei esta aula...

[@edmarquestp]

Muito bom, precisamos mais destas informações, nos ajudam muito e nos esclarece. Valeu!!!

[@IKRO]

Parabéns pelo vídeo, sobre as baterias que estes veículos utilizam, elas tem alguma diferença das baterias dos veículos que não trabalham com sistema LIN?

[@ClaytonNicola]

Que aula maravilhosa... 👍

[@edmarcaetano2565]

Parabéns pela explicação, ótimo. Tenho uma dúvida, e se caso fosse necessário testar o alternador fora do veículo e o montador errasse quanto ao sentido de giro do alternador, haveria algum dano no equipamento?

[@julioaraujo750]

informação ótima

[@marcosantunes4815]

Ótimo o vídeo. Muito detalhado

[@jamarserafimdossantos4140]

Ótimo... gostei muito do vídeo parabéns.

[@zecarlos2496]

Muito bom, boa aula! Carro novo com um esse e barulho

[@centrodetreinamentoautomotivo]

Muito Obrigado Ze Carlos, não esqueça de se inscrever no canal e clicar no sininho para receber as atualizações, abraço.

[@josecarlospoiato7550]

Muito bom, abraços

[@nelsonyama7514]

Bosch como sempre avante as tecnologia muito bom

[@jovcar6653]

Top D+ ! Tem como demonstrar um teste de corrente consumida em um componente que consuma mais de 10A ? Parabéns pelo programa.

[@dapaixaoaonegocio]

Sim, é possível utilizando uma pinça amperimétrica própria para consumidores ou geradores de corrente mais elevada (motor de Partida e Alternador), o mesmo equipamento utilizado no vídeo conta com um pinça amperimétrica que realiza medições até 1000 Amperes

[@REALAMAZONIA]

top mesmo obrigado

[@joaobatistafagundes5628]

Excelente👍

[@TSGMotors]

PQP !!! No bom sentido que aula 😮 Top !

[@Trinserviceequipamentos]

Excelente explicação!

[@carlaolopesdasilva5443]

Só uma pergunta, esse tipo de veículo, que possui este sensor qual o tempo necessário de espera para efetuar o desligamento da bateria, para uma reparação, sem que o sistema da rede can não perca a comunicação do módulo, e a programação.

[@autoinjetavel6894]

caso houver a perda da comunicação lin, ainda assim o alternador gera como um modo de emergencia, ou ele para de vez? Pergubnto isto pois o sistema RVC que conheci do Focus, funciona( o alternador) em modo de emergencia mesmo com a luz de bateria acesa... Fica uma carga constante de 13,8v. Desde jpa obrigado.

[@walneypontes2702]

Bom dia, parabéns pela didática, tenho um curiosudade, o Sensor BNS envia qual tipo de sinal ao alternador, em tensão ou corrente elétrica.. Minha pergunta é curiosidade quanto a utilização do sensor em baterias estacionárias em motor camper ou home. Obrigado.

[@MaikEletrica]

Muito bom, ótimo conteúdo!

[@leocheckup6645]

Gostei da Dcu-200

[@apaixonadoporcarro]

muito bom o vídeo! Parabéns !

[@centrodetreinamentoautomotivo]

Muito obrigado Pedro Augusto, não esqueça de se inscrever no canal e clicar no sininho para receber as notificações.

[@REALAMAZONIA]

Muito bom mesmo

[@leocheckup6645]

Um tema é usar os transdutores de pressão !

[@gctuba]

Eu tenho um Compass com esse alternador e já perdi uma bateria em 1 ano. Ele só gera na frenagem e mantem a tensão de 12,9 V. O comum é 14 V.

[@celsostarec6735]

A Chrysler usa controle remoto da carga do alternador desde 1985, precursor destes atuais. A GM usa sistemas RVC desde 2005 nos EUA. Tem sistemas Remy, Bosch e outros. Sistemas deste tipo, de fato, mantém a bateria a um nível de carga (SOC State Of Charge) mais baixo para aproveitar energia de desaceleração e para poupar a bateria quando tensão elevada não é requerida. O GM tem um modo em que vai até 15,8V para dessulfatar as placas da bateria (fenômeno em que cristaliza o sulfato de chumbo na placa como "um coral" e dificulta a recarga e à passagem de corrente, que ocorre com pouca carga). É normal manter a tensão baixa quando em funcionamento, em temperaturas não congelantes, e a bateria está carregada. Inclusive não significa que não esteja produzindo uma corrente elevada. Vi o vídeo de um teste no KZbin carregando 67A com 12.8V desmistificando isso. A tensão baiza não é indicativo de falha, mas também não impede que seu veículo tenha outro problema qualquer. Sem usar muito tempo, toda bateria descarrega e deteriora. Quando e veículo é muito carregado de consumidores que gastam desligado (alarmes, relógios,...) fica ainda pior.

[@ClaytonNicola]

Se romper o fio da rede lin? Como o alternador vai operar?

[@academia_diag]

Muito bom

[@meiokiloarcondicionado384]

quais ferramentas devo comprar para trabalhar com alternadores modernos.?

[@rodrigomacedog1]

Boa tarde! Estou com um Corolla 2017 que o alternador na bancada está funcionando perfeitamente, porém no carro, fica entre 11.9 a 12.4...conferimos fiação, tudo perfeito, o que pode ser? Será q é modulo?

[@valdirmartins467]

Fantastico.

[@Eletric_car]

Boa noite, eu posso testar o fio correspondente a red Lin do alternador com o multímetro, para ver se há tensão? Obrigado.

[@leocheckup6645]

Jailson Alves vc não vai conseguir fazer teste conclusivo com multímetro. O ideal é um Osciloscopio !

[@Eletric_car]

Leo JQ ok amigo obrigado.

[@laurimandelli2578]

Top

[@sirleyrodrigues2640]

👏

[@joaomiranda9436]

Olá gostaria de ter uma opinião ,eu tenho uma peugeot 508 RXH hybrid4 e tenho um problema que o mecânico não consegue resolver ela não está a carregar as baterias ele já mudou o alternador e mesmo a sim elas não carrega as baterias e dá informação do panel do veículo defeito do motor o que poderá ser

[@Manuserve]

No meu ka 98 quase desliga o motor na lenta, tanto q pesa..hehe

[@leonildoheleno9702]

👏👏

[@douglasdeoliveira3168]

Como testar estes alternadores na bancada de testes

[@binhoeletricista4768]

o qui fazer se o sensor desse que monitora a bateria da defeito como substitui ele faz um video explicando isso o a te mesmo fazer uma troca da bateria o que fazer

[@mauricioaraujo9520]

Esse alternador seria igual redificador que vai na moto

[@raimundononatomoreirafaria5362]

O que seria esse protocolo?

[@franciscomaciel2517]

quanto custa um ocilocopio desse

[@Eliasherb]

COMPLICAÇOES..DA MAIS PROBLEMAS..SE QUEBRAER UM FIO NINGUEM, SABE CONSERTAR..MELHOR AERAM MESMO OS ANTIGOS...MUITO MAIS SIMPLES

[@mylittleprodutsnomundoenca1254]

ççççççççççççççççççççççççççççççççççççlççççççççççlççççççç

[@sandrofurlaneto5073]

Se eu tiver na Amazônia é o carro para oque posso fazer só rezar seu pilastra modernização a merda

[@manoelatalaia8151]

Muito bom

[@lhmecatronicavoltaredonda3576]

Muito bom.