CONOCE EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE TU PT CRUISER

EN ESTE VIDEO VERAS:
BREVE EXPLICACIÓN DEL SISTEMA DE REFRIGERACION
CAMBIO DE ANTICONGELANTE
CAMBIO DE TERMOSTATO
PARA QUE SIRVE EL TAPON
CAMBIO DE VENTILADOR

[@robertoarandaseguel1538]

Gracias, tus videos son muy informativos y bien explicados. Acá donde yo vivo no hay especialistas en este auto. Saludos desde Punta Arenas, Chile.

[@osvaldozamoraleon]

Gracias por tus palabras, saludos

[@sergeatorre9524]

Gran tutorial Hermano gracias, a mi me sirvió mucho, siempre me gustaron y me acabo de hacer de un PT Cruiser 2008. PD. La mejor banda del mundo es Pink Floyd.

[@osvaldozamoraleon]

Solo detras de los beatles XD comfortably numb es mo favorita atras de wish you were here

[@sergeatorre9524]

@@osvaldozamoraleon Bandota Los Beatles,hermano estoy de acuerdo.

[@victorrosales4760]

@@sergeatorre9524 nel compas los mejores son STATUS QUO..Los maestros del rock..saludos..🕶🇲🇽🇬🇧✌🎸🍺

[@mauriciojavieraguilarorozc9377]

Muy buen video explicitly en to-dos los sentidos gracias por tu information is

[@rafaelchehin9111]

❤ BRILLANTE hermano gracias.

[@josesoto5903]

Amigo muy bien su análisis lo felicito

[@Antoco-us1cl]

Excelente video. Ahora conozco más sobre las entrañas de este gran automóvil. Acabo de unirme a la comunidad de PT Cruiser; al igual que ustedes, estoy muy contento con este modelo de la marca Chrysler. Les escribo para realizar una consulta: ¿podrían decirme hasta dónde debo llenar el líquido refrigerante? ¿Existe alguna marca o señal específica? Pienso llenarlo como se muestra en el vídeo, desde la entrada que se encuentra encima del termostato. Muchas gracias por la ayuda.

[@osvaldozamoraleon]

Debes llenar desde el tapon y el deposito, los dos deben estar llenos, asi te aseguras que el radiador siempre tenga liquido. Usa anticongelante de una proporcion alta, por ejemplo 50/50 no deberias tener problema haciendo esos pasos

[@Antoco-us1cl]

Osvaldo, muchas gracias por tu consejo y aclaración. Seguiré tus recomendaciones. Un cordial saludo y continúa con ese entusiasmo imparable.

[@nigemamobili8]

Antiguamente habían mangueras que del lado de succión del radiador, tenían un alambre acerado en forma de espiral que iba adentro de la manguera y era para que al jalar la bomba no se estrangulara la manguera bajando el flujo de agua. Para sustituir esa malla externa que tienes puede usarse ese alambre en espiral por fuera de la manguera de arriba. Recuerdo que era como del grosor del alambre de un gancho de ropa, puedes crear la espiral en un tubo de mas o menos el mismo diametro que la manguera, lo sacas y lo "enroscas" alrededor de la manguera y lishhto!! Del lado de succión debe tenerlo al menos en las partes curvas que es donde mas puede colapsar. saludos Gerardo

[@osvaldozamoraleon]

Gracias por el consejo

[@giseladelmas5616]

Muchas gracias por tu video... fue de mucha ayuda !!! EXITOS!!!

[@fcacedav]

Muy buena explicación

[@mau85124]

Muy bueno todo hno!! Te pregunto por las dudas un video de sólo cambio de refrigerante y purgado? No se bien aun cómo purgarlo. Graciass!!

[@osvaldozamoraleon]

Mi papá solia purgar su auto quitando el tapón y encendiendo el carro pero se supone que a un lado del sensor de temperatura hay un tornillo que se ajusta para purgarlo pero yo nunca lo he hecho asj

[@everperezvelazquez7975]

Gracias por tu vídeo tengo una pt pero aún faltan detalles puedo contar con tu apoyo gracias

[@osvaldozamoraleon]

Para eso es este canal, para lo que pueda ayudarte

[@beatrizmaciasvelasco7290]

Excelente video, muchas gracias!! Mi PT (2002) en ocasiones tarda en apagar el ventilador, procuro no apagarlo antes para que enfrié bien el motor, pero ahora que hace calor tarda hasta 15-20 minutos, eso puede ser normal? le voy a hacer cambio de mangueras porque la que está frente al múltiple de admisión ya se infla, no me gustaría que truene, tal como lo comentas en tu video.

[@osvaldozamoraleon]

No es normal, has de meter problemas con el tapón, radiador tapado o termostato que no sirve

[@beatrizmaciasvelasco7290]

@@osvaldozamoraleon gracias por tus respuestas.

[@ivanfernandez9668]

Hola, buenos videos muy buena la informacion y enseñanzas que nos entregas, yo tengo Chrysler pt cruiser 2.0 año 2001 automático, se le subió la temperatura y empecé a chequear como muestra en tus videos ya que no me funsiona el ventilador, probé de distinta forma y probé el ventilador directo a la bateria y arrancó de inmediato, creo que posiblemente puede ser el sensor de temperaturas el que va devajo de la tapa del anticongelante, saque el sensor y lo medi con un multimetro y me da 10.20 koms devo reemplazarlo para que funsione el ventilador? gracias por tus videos, nos enseñas harto para los que tenemos el pt. Muchas gracias, saludos desde chile.

[@osvaldozamoraleon]

Gracias por tus palabras. No tengo el dato exacto de cuanto debe arrojar el sensor pero si ya hiciste la prueba conectando el ventilador directo, entonces solo quedan lo fusibles y relevadores o el sensor, es correcto tu diagnostico, si ya checaste fusibles entonces solo queda el sensor, saludos

[@NorbertoLodela]

Disculpame hermano... en el minuto 14 hablas de una malla... ¿tienes idea para que es esa malla? es una malla que evita que el calor del motor queme el hule de la maguera... NO ES PARA QUE LA MAGUERA NO EXPLOTE... es solo una extra proteccion de temperatura... se supone que el motor es emisor de calor... y se supone que el sistema de enfriamiento es para propiamante dicho "enfriar el motor" asi que, la malla solo es para que el motor no afecte la manguera... no para contenerla. En el minuto 15'30 tienes una malla para pollos... ¿sabes que temperaturta alcanza tu motor despues de un rato de funcionamiento? mas de 800 grados... esa malla para pollos se va a derretir amigo!!!!! por que es de un metal "dulce" es decir blando... esta hecha de galvanizado... que es muy pero que muy poco resistente a las temperaturas... y sigues explicando QUE ES DE PLASTICO... esa malla es de un material que no se derrite ni a 2000 grados... TE RETO A QUE HAGAS UN VIDEO Y LES PASES EL SOPLETE, A LAS DOS... A TU MALLA PARA POLLOS Y AL PROTECTOR TERMICO. Y VEAS CUAL SE DERRITE Y CUAL NO. Te invito a que les pases el soplete a las dos... NO COMETAS EL ERROR (amigo que estas viendo el video) DE QUITAR ESA MALLA... esa malla es mucho mejor que la malla para pollos que pudieras comprar en cualquier tlapaleria... LA NETA TE RECOMIENDO MEJOR IR A LA REFACCIONARIA MAS CERCANA Y PREGUNTAR BIEN QUE ES ESA MALLA QUE PROTEGE LAS MANGUERAS DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL VEHICULO. A G U A S !!!! que no te engañen con informacion falsa!!! todo lo demas esta bien... menos este detalle de la malla... si no tienes idea que es leee un poco... google lo sabe... preguntale a google. El protector se llama: PROTECTOR - T E R M I C O - y lo escribo nuevamente: "PROTECTOR TERMICO" para manguera de sistema de enfriamiento. busqueda rapida encontre varios links pero el que mas me gusto es este: www.amazon.com.mx/protectora-t%C3%A9rmica-manguera-combustible-protectores/dp/B09N2H7CN6 - hay de varios calibres, medidas y resistencias al calor... incluso hay de colores: verde, naranja, gris, negra, roja... y no es comercial, yo no la vendo, no tengo nada que ver con la marca que las fabrica y las vende. ACLARO!. minuto 18:45... HEY! TU, "CUTRE".... (como dices que dicen los españoles... :) esas mangueras se te van A DERRETIR... le vas a dar mas calor a tu sistema de enfriamiento con esas mallas para pollos.... NO INVENTES AMIGOOOOOOO..... ESE CARRO NO LLEGA A LOS 800 KILOMETROS QUE QUIERES... SE TE VA A CALENTAR Y CUANDO PREGUNTES PORQUE? TE VOY A DECIR... POR LA MALLA DE POLLOS QUE LE PUSISTE... ESO NO SIRVE. POR TODO LO DEMAS, EL PROCEDIMIENTO, LA EXPLICACION ETC ETC... GRACIAS! MUY BUENO EL VIDEO... NOMAS LO DE LA MALLA PARA POLLOS NO ME GUSTO... ESO NO VA AHI. NO TIENE SENTIDO... Saludos. Gracias por el video.

[@osvaldozamoraleon]

Hola, la verdad desconozco si es para pollos pero considere que no fuera susceptible de la oxidación , tienes razón en que no es el mejor material, cuando menos en cuestion especializada automotriz, pero a su favor diré que la intención esra prevenir que la manguera que lleve el anticongelante explote por las altas presiones, eso es algo que ya me sucedió, por lo tanto se me hizo buena idea y hasta la fecha que tiene mas o menos 5 meses que hice el video y he recorrido unos 1500 kilometros sigue intacta, no se nota ninguna malformación en la manguera o en la malla. Si sigues mis videos veras que el hecho de no ser mecanico sino artista plastico (pintor) me ayuda a no tener un pensamiento tradicional, pues no estoy limitado a lo que encuentro o no, en una refaccionaria, sino a buscar otras opciones no tradicionales, de bajo costo o alternativas. Tambien te platico que se por experiencia que todo lo que sea "automotriz" es mas caro y mas si lo compras en autozone, los mismos materiales pero mas caros por traer un auto en la etiqueta. Agradezco los aportes técnicos, saludos 😁

[@nigemamobili8]

Esas mangueras están en las zonas mas "frias" del motor El agua dentro de la manguera es lo mas caliente que tienes en esa zona ya que alllí se ve el múltiple de admisión y si eso estuviera caliente como el agua dentro de la manguera la cantidad de aire sería mucho menor de lo que se desea. Yo creo que esa malla, si puede servir para dar cierta protección a que se abombe y falle pero quizás lo mejor es que hayan previsto en la fabricación de esas mangueras ya una malla o mallas internas suficientes para la operación de ese circuito de agua. Quizás la malla externa salía algunos centavos mas barata que la manguera reforzada con malla en su composición, cosas de costos, digo yo.. saludos Gerardo

[@ivanleal6033]

Muchas gracias cómo siempre todo muy bien explicado, te agradezco el videos y claro que nos motivas a hacer las cosas por uno mismo, oye en depósito del anticongelante tiene dos mangueras una que va al termostato y hay otra que en mi caso no va a ningún lado así es o está mal mi pt, te agradezco

[@osvaldozamoraleon]

Creo que te refieres al conducto que esta para que en el caso que se requiera, saque el anticongelante que esta en exceso y tambien hace que pueda entrar mas al sistema ademas de evitar que haya vacios, es como una valvula. Gracias ppr tu palabras, me motivan a seguir con el canal, saludos

[@hard26si]

Buenos videos carnal, oye podrás mostrar cómo bajar la llanta de refacción de la crusier, gracias !!!

[@osvaldozamoraleon]

Busca en la cajuela, en la moldura de plástico que queda junto a la facia, ahi deberias ver una tapita con un simbolo de rueda, la quitas y veras una tuerca, la desatornillas y vas a liberar la jaula que esta abajo del carro, de todos modos te dejo el enlace del video que hice donde viene esa parte kzbin.info/www/bejne/bpDdi5tqgJyqntk

[@DanielHernandez-qt9wy]

Hola una duda mi pt trae una fuga y no he encontrado por dónde porque gotea poco, pero de la parte de arriba no se ve que esté fugando algo, tiene radiador nuevo, abanico nuevo, se cambiaron mangueras y la vdd le pusieron el abanico directo, pero no sé ni por dónde revisarlo, la vdd no sé de mecánica, no se si me puedas ayudar, recién hoy descubrí tus vídeos y explicas todo muy bien, me encantó tu manera de explicarlo todo

[@osvaldozamoraleon]

Hola, gracias por tu palabras😊 no hay muchos lados por donde pueda gotear, sabes que tiene fuga porque ves anticongelante en el suelo?

[@NorbertoLodela]

El mio empezo a fugar tambien, pero no se le vei por donde... asi que, con mucho cuidado, con el carro levantado con dos gatos, motor prendido, observe por todos lados... le puse un pigmento de deteccion de fugas que puedes comprar en tu refaccionaria mas cercana, se lo pones y a mirar... MI FUGA ESTABA EN LA BOMBA DE AGUA. El reten (la liga, el orrimg, el hule, la goma, o como le digan en tu region) ya se habia dañado. asi que compre el kit de bomba de agua, de una compre el kit de tiempo, tensor, etc, y de paso cambie la banda de accesorios. si es una talacha... si no tienes la herramienta para poner a tiempo te recomiendo no hacerlo tu. si ya sabes como poner a tiempo el motor, tienes la llave para trabar los arboles de levas, y la llave para manipular la tension que genera la bomba de agua... adelante... si no, yo te recomiento que busques asesoria profesional. saludos!

[@elkenyuyu]

Amigo excelente video muchas gracias Acabo de comprar un PT Cruiser 2005 y el nivel de anticongelante estaba bajo, estaba viendo informacion al respecto y dicen que hay que vaciarlo todo, limpiarlo y luego poner y purgar el anticongelante, pero aca solo esta bajo, puedo solo echarle mas para que este al nivel? que me recomiendas? Saludos, gracias

[@osvaldozamoraleon]

Solo rellena y listo

[@chekel.p.z2107]

Buen video y bien explicado.. una pregunta, cuántos litros de anticongelante ocupaste para tu pt Cruiser? Porque aquí he visto los galones de 3.79lts...

[@osvaldozamoraleon]

Gracias, Un galon y un litro mas, saludos

[@devidtheyfar686]

Esos polvos selladores no son dañinos más adelante a futuro?

[@osvaldozamoraleon]

Si, tapan los ductos del radiador y el termostato

[@kito9219]

Algo asi le quiero hacer a mi pt cruiser, trae fuga en la parte de abajo del radiador, además está oxidado, espero llevarlo a limpieza profunda, luego cambiarle las mangueras porque ya están infladas, cambiar también el deposito recuperador, y al final ponerle su refrigerante.

[@osvaldozamoraleon]

Si tienes todos esos problemas lo mejor es cortar por lo sano y cambiar todo, como ves el proceso no es nada del otro mundo. Saludos

[@kito9219]

@@osvaldozamoraleon Si, eso haré 😊

[@cristymolina1645]

Hola una pregunta en el depósito siempre debe llevar anticongelante entoces el agua se le pone en el tapon del radiador o como?

[@osvaldozamoraleon]

hola, no se le pone agua, el agua es solo como medida de emergencia, si no tienes anticongelante a la mano, el agua oxida todo el sistema, al final vas a gastar mas al cambiar bomba de agua, ductos, termostato, radiador. usa solo anticongelante en todo el sistema

[@cristymolina1645]

Dios creo que la regué si le puse agua ay es que no sabía , que puedo hacer en ese caso

[@osvaldozamoraleon]

no pasa nada si es temporal. ahora debes de vaciar el sistema, como se ve en este video y ponerle anticongelante nuevo

[@cristymolina1645]

Lo are d inmediato gracias 👍👋saludos de río bravo Tamaulipas

[@nigemamobili8]

El depósito de anticongelante tiene el único propósito de almacenar el anticongelante que deja pasar la tapa del radiador por la manguerita delgada cuando aumenta la temperatura del anticongelante. Cuando luego apagas el carro y se enfría el sistema, el volumen de anticongelante disminuye porque baja su temperatura de lo que tenía a la temperatura ambiente. Entonces la tapa del radiador siente ese vacío que forma la reducción en volumen de anticongelante dentro del motor/radiador y abre una pequeña válvula que tiene en su parte mas baja en el centro de la tapa y se trae agua por la manguerita para dejar siempre lleno el circuito de refrigeración. Si la manguerita está rota o tiene un pequeñissimo poro, no será capaz el vacío dentro del motor para traerse antiongelante desde el depósito y verás que siempre te falta anticongelante cuando revises la tapa del radiador. Esta manguerita es simple de verificar si está bien. La sacas, de ambos extremos, le tapas un lado y chupas por el otro lado trancando con la lengua, si logras mantener el vacío por unos instalntes la manguera está bien, si no logras hacerle vacío con la boca, tiene algún agujerito por algún lado. saludos Gerardo P.D: bueno eso de chupar la manguera que haya estado expuesto a antcongelante no se si sea recomendable pero así lo hacíamos en la vieja escuela cuando sólo se usaba agua jejejeje

[@marcoantoniosanchez480]

Buen dia. Gracias por el video. cuanto anticongelante le cupo?

[@osvaldozamoraleon]

Poco mas de un galón

[@marcoantoniosanchez480]

@@osvaldozamoraleon muchas gracias

[@miltonmontalvo]

El mío tiene el evaporado malo y me cuesta cambiarlo un montón de dinero el cual no tengo. Qué debo hacer??

[@osvaldozamoraleon]

lanzate a l deshuesadero, ahi encientras piezas mucho mas baratas que una refacccionaria

[@TomasSantos-hi5ei]

Yo apenas cambie el evaporador de la mía y fue un mega relajo. Es desmontar todo el tablero para poder extraerlo el técnico me cobraba 7 mil solo por quitarlo y ponerlo

[@obedvargas5712]

Buen video amigo una pregunta yo uso anticongelante rosa Cres que afecte algo

[@osvaldozamoraleon]

Para nada, hay muy leves diferencias en las temperaturas en que trabajan los anticongelantes pero son minimas, en escencia hacen exactamente lo mismo, si acaso en casos muy particulares se ponen anticongelante especificos pero hablamos de autos de alta gama o de carreras. Normalmente el color es mas para colorearlos y saber si tenemos fugas, saludis

[@obedvargas5712]

Muchas gracias amigo

[@oscardominguez9906]

Hola sntes que nada muchas gracias por tus explicaciones tengo un problema a mi me tira anticongelante por el respirador del deposito me lo hace no muy seguido solo cuando lo dejo prendido unos 20min es cuando lo tira pero manejando. No lo hace y la aguja de la temperatura se mantiene en la mitad que podra ser espero tengas un tiempo para mi duda gracias!!

[@osvaldozamoraleon]

Ese tipo de averías tal vez sea porque lo llenas de mas, pero te aconsejo que le des una renovada a todo el sistema en cuanto puedas, sensor de temperatura, tapón y que le den una limpiada al radiador, cambio de termostato, si bota el anticogelante, es porque tiene mucha presión, está muy caliente, tal vez el termostato se queda cerrado... te aconsejo lo retires y ves si se corrige. Tambien considera que si tiene mucha presión y está muy caliente, el sensor no sirve, pues no te marca la temperatura correcta ademas de que el ventilador puede no entrar en el momento correcto. Procura darle solución pues esta falla puede provocar que se vuelen las juntas de la cabeza

[@nigemamobili8]

@@osvaldozamoraleon si no es el caso que lo tiene mas lleno de la marca, lo que ya puede tener es el empaque de la culata dañada y le está pasando compresión al circuito de refrigeración y esa compresión abre la valvula de la tapa y la manda al deposito y se rebosa. Para saber si esta falla está en el empaque de la culata habría quitar el termostato, llenar de refrigerante y con la tapa del "radiador" abierta prender el motor y allí se verá si genera burbujas continuamente incluso muchas veces con olor a gases de escape.}Luego volver a meter el termostato y cerrar todo. Nunca dejarlo sin termostato saludos Gerardo

[@agustinacosta771]

Tengo un 2003 manual o standar, empezó a gorgorear el depósito de recuperación del anticongelante, agarraba carretera 3 horas, no se calienta al apagarlo empezaba a gorgorear, cambie en varias ocasiones el termostato, el tubo de plástico donde va el tapon por qué ya estaba deforme, el tapon, mangueras radiador. Al tiempo dejo de hacerlo y perdía agua y no sabía por donde, lloraba el tapon, lo cambié en varias ocasiones y seguía el problema, le arreglé el motor en 2 ocasiones, por qué los mecánicos me convencieron que era el motor el problema y nada, Actualmente un primo me dijo que le pusiera doble empaque al tapon, el tapon es de 18 librasvel que le puse, ahora me tira al depósito, pero es poco y cada semana lo checo y relleno el radiador 1 o 2 litros. Pero no se calienta a menos que no tenga anticongelante.

[@osvaldozamoraleon]

Pues ya no quedan muchas opciones, me imagino que ya le checaron la bomba de agua, por lo tanto, has de tener tapado el radiador, los radiadores se tapan con el tiempo y ya no fluye el anticongelante, ademas de que has de tener fuga en el mismo. Llevalo con los especialistas en radiadores, ellos lo destapan, lo limpian y lo vuelven a sellar, si después de esto no queda, me doy😅

[@agustinacosta771]

@@osvaldozamoraleon cambie el radiador, mangueras, el abanico, ya es menos, en los radiadores me comentaron que el tapon no sellaba, y efectivamente, puse el tapon desconecté la manguera que se conecta al depósito del agua, le puse jabón al conector de la manguera y apreté la manguera con la mano varias veces y hace burbujas, por ello le puse 2 plásticos al tapon para que sellará más, ya no llora el tapon, solo avienta el agua no muy seguido, pero cada semana checo que tenga agua el radiador y no se eleva la temperatura, ya me acostumbré tengo con ese problema ya 11 años

[@osvaldozamoraleon]

@@agustinacosta771 has probado con el tapón de 16 lbs? Tal vez sea eso, ya no se me ocurre otra cosa

[@agustinacosta771]

@@osvaldozamoraleon los primeros 2 tapones los cambios de 16 libras, no funcionó y lo cambié a 18 y siguió llorando por el tapon y al apagar el carro abentava el agua al depósito, no fue hasta 5 meses atrás que le puse 1 hule extra al tapon para que sellará y casi no tira, en los radiadores me comentaron que cambiara el termostato, el tubo de plastoco y el tapon, pero que lo comprara en la agencia en Estados Unidos, que aquí en México en las refaccionarias no eran originales, por ello no sellan, aún que compre de la marca que según es la oficial, y no me lo quisieron cambiar en la refaccionaria aún que les demostré que no sellaba ninguno de los que me dieron, ya que ahí había comprado las 3 redacciones.

[@osvaldozamoraleon]

Es normal que si se sobrecalienta tire el anricongelante, de hecho es una medida de seguridad, para qje no reviente las mangueras o el radiador. Yo creo qje es tu sensor de temperatura el que no sirve y le da falsas lecturas a la computadora, por eso se calienta y no entra el abanico, has checado que se prenda el abanico al llegar a la mitad del indicador de temperatura?

[@ralfmaldonado1972]

Aesos mi pt crusieros saludos yo también me acabo de comprar una averigua que tal me sale saludos y cuídense 😊

[@osvaldozamoraleon]

Enhorabuena

[@OscarMárquez-o3o]

Para q lado gira el tornillo de desagua del radiador

[@osvaldozamoraleon]

hacia la izquierda

[@estephaniecarrillolizola9956]

Tengo un pr cruiser 2003 tengo meses batallando con la temperatura ya se le cambio Bomba del agua Relays de abanico Mangueras Radiador Sensor de temperatura Se quitó el termostato y se puso de nuevo Hay veces en las que está en marcha llego a un alto y se sube la temperatura avanzo y baja !!! Lo prendí dura 2-3 hrs sin problema y luego comienza a subir la temperatura podrías ayudarme

[@osvaldozamoraleon]

Ya le cambiaste practicamente todo, lo que se me ocurre es que el abanico no inicia o no tiene fuerza o algun ducto donde circula el anticongelante adentro del motor está tapado. Hay liquidos limpiadores del sistema, podrías probar con alguno a ver si se corrige. A lo mientras que se resuelve quitale el termostato. Tambien puede ser que el sensor de temperatura no sirve y el abanico no prende cuando debe

[@ivansanroman6293]

Hola amigo tengo poco con mi PT 2007 y esta tirando anticongelante, ya vi cual es el tubo, solo que no se como se llama, para poderlo conseguirlo... Ahorita vi que le llamaste, ducto del anticongelante. En el min. 13:10 apuntas el tubo. ... El mio esta ya demaciado oxidado y tiene fuga, por que lo traian con pura agua y como que se oxido por lo mismo.

[@osvaldozamoraleon]

Hola, su nombre técnico no se cual es, si está difícil buscarlo, ya lo busqué y no lo encontré en mercado libre, te aconsejo desmontes la pieza y la lleves a una refaccionaria y si no la tienen, te dicen el nombre

[@beatrizmaciasvelasco7290]

A alguien le pasa que cuando el auto baja de revoluciones en ocasiones se apaga? Ojalá puedas subir un video para hacerle el cambio de aceite por favor.

[@osvaldozamoraleon]

Si, ya tengo el aceite, a ver si está semana lo hago. Pero si te pasa eso de que se apaga en ralentí lo más probable es que sea la válvula iac, tengo videos en el canal al respecto

[@beatrizmaciasvelasco7290]

@@osvaldozamoraleon muy bien, lo buscaré, muchas gracias!!!

[@user-pq4nx2uc4d]

Bien a mi pt cruiser le voy a cambiar el radiador ya que sufrió un daño y esta fugando pero lo traian anteriormente el sistema con agua para cambiarlo anticongelante tengo que basiar todos los depósitos incluso el de regreso y también llenarlo de anticongelante?

[@osvaldozamoraleon]

Hola, si, vacialo todo, incluso, puedes enceder el auto para que la bomba de agua saque todo el agua, pero no pasa nada si no lo enciendes y rellenas el anticongelante

[@ivanalejandrogarciavazquez3884]

Sabes porque no me marca la aguja de la temperatura, ya le puse sensor de temperatura nuevo y termostato nuevo

[@osvaldozamoraleon]

Si ya le cambiaste todo eso entonces ha de se el cableado, ha de estar cortado en algun punto, habria que checar la continuidad con multimetro

[@israelprieto71]

Hola que tal tengo un PT Crusier 2001 y tengo problemas de calentamiento ya le cambie radiador, bomba de agua ventilador termostato y tapón no gasta anticongelante a un con el abanico se calienta que podrá ser lo que está provocando..

[@osvaldozamoraleon]

Hola, si ya le cambiaste todo lo unico que queda es que los ductos por donde circula el anticongelante en el motor estan tapados, usa um liquido para destapar radiadores. No estaría de mas comprobar que la bomba de agua si está funcionando o tal vez el termostato no funciona y no abre, quitalo y ponlo a calentar a baño maria y ve si a los 80 grados mas o menos abre, si mo abre es que no sirve, te aconsejo que le quites el termostato y cpmpruebes si se corrige la falla

[@armandomoreno765]

Que amigo. Le acabo de comprar el moto ventilador pero siento que gira muy despacio..! A compareció del PT cruiser de un amigo que es 2.4 con turbo el ventilador suena 5 6 veces más fuerte que el mio nuevo Sabes a que se debe esto Saludos

[@osvaldozamoraleon]

La pregunta es si se te calienta el carro o si funciona normal, recuerda que el pt cruiser tiene dos velocidades del ventilador osea que puedes ser que coincida la velocidad baja cuando lo checas

[@devidtheyfar686]

Para purgar el aire despues de poner el refrigerante como se le hace?

[@osvaldozamoraleon]

Yo lo hago asi; pongo el refrigerante y enciendo el auto, de forma natural se le sale el aire, pero se supone que hay un tornillo, junto al sensor de temperatura que es para eso. Pero desconozco como

[@devidtheyfar686]

​@@osvaldozamoraleon oye ya destape el tornillo de purga, en si solo lo afloje un poco, pero después ya no cerró, se barrio la forma de la tuerca y no logro ahora moverla y sigue abierto. Tan atascados están esos tornillos? Vi otro video donde sale fácilmente pero el mío estaba muy atascado .

[@marioalbertomejiamartinez5399]

Hola buenas tardes una pregunta El mío cada vez que apagó el motor se le sale el anticongelante por una mangueriita que tiene en el depósito del agua Ojalá y me puedas ayudar

[@osvaldozamoraleon]

Esta raro tu caso, porfas dime si el anticongelante esta hirviendo o esta normal

[@rodrigosanchezderojasgimen9396]

Hola compré pt cruiser y recien cambié termostato que estaba quemado y huele como a quemado y también pierde anticongelante, haciendo Esto que comentas SE podría solucionar o es UN fallo de junta de culata?

[@osvaldozamoraleon]

Cual es la falla de tu carro? Se calienta?

[@user-iu7qe8rl9w]

Si

[@gustavomartinez1661]

Amigo soy nuevo que me recomiendas mas como refrigerante, el anticongelante o agua

[@osvaldozamoraleon]

El anticogelante siempre, el agia es oxidante, corrore el sistema, te saldra mas caro a la larga

[@alfredoramirez5414]

Mi pt tiene agua , es recomendable hacer el cambio a anticongelante de una ?o como debo hacerlo

[@dariomoisesguido8786]

Buenas , una consulta, cada cuanto se debe cambiar el líquido refrigerante y cual es la cantidad que lleva ??

[@osvaldozamoraleon]

Hola, el liquido debes checarlo cada semana y checar que no este turbio, sobre todo que no se vea como café con leche, porque entonces se esta mezclando con el aceite. Mientras se vea claro, normal, no lo tienes que cambiar. Si acaso cada año para renovarlo. Poco mas de un galón te llevas, unos 4 litros y medio

[@alonsogalindo4340]

Amigo tengo u pt cruiser 2009 y cuando lo corro y lo apago en piesa a ervir el agua del deposito ya le canbie el ester motato k podria ser

[@osvaldozamoraleon]

Lo que pasa es que el tapón ya no está funcionando y el anticongelante se regresa al deposito, debes cambiar el tapón

[@elfeoreyes629]

Le cambié el sensor del refrigerante pero no marca la temperatura y también le cambié el termostato y no enciende el abanico. Que aconseja?

[@osvaldozamoraleon]

El termostato es una pieza mecanica por lo tanto no tiene que ver con la falla, el sensor hace que prenda el abanico y hace que se muestre el indicador de temperatura, si el sensor es nuevo entonces tal vez tengas un relevador-es sin funcionar, recuerda que en el caso de los modelos 2000-2005, hay varios relevadores. Si despues de checar eso sigue la falla, checa las lineas de corriente o es tu computadora que falló

[@elfeoreyes629]

@@osvaldozamoraleon perfecto. Muchas gracias. Voy a revisar los relevadores...Saludos..

[@LuisGomez-op9dc]

Cuando ando andando en la pt Cruiser. Empieza a gorgorear, ya la purgaron y le cambié el tapón y sigue haciendo ese ruido me puedes ayudar

[@osvaldozamoraleon]

Supongo que se sube la temeratura, el termostato ya no ha de servir o el radiador esta tapado

[@erikasmr3681]

Si tengo una emergencia como lo puedo conectar directo?

[@osvaldozamoraleon]

hola, dejame mensaje en mi facebook personale, es osvaldo zamora leon. mo garantizo rsponder rapido, pero contesto

[@ernestosilva2344]

Cambie thermostats y 😢 ahora no fuciona el calenton y scenario como cuando uno llerve agua....😢

[@osvaldozamoraleon]

Ha de estar defectuoso, quitaselo y ve si se corrige tengo video que se llama como probar o cambiar termostato, ahi muestro como checar que sirve, has la prueba que muestro en el video

[@mariocastellanos3166]

Si el radiador tiene una fuga X la parte de abajo la

[@osvaldozamoraleon]

Puedes cambiar solo esa parte, es la tapa inferior del radiador, pero tiene su maña, puedes comprarla en mercado libre por ejemplo y llevarla a los de los radiadores a qué ellos la cambien

[@joseeduardofernandez7194]

Ola broo fíjate que agarre una pt 2002 pero no trae el deposito viene directo el ventilador y solo trae la manguera que viene del deposito pero quisiera saber si no ahi problema de traerlo asi o la tengo que conectar en algun lado

[@osvaldozamoraleon]

Si te jala bien usala pero te aconsejo que en cuanto puedas ponla al 100, ya que el ventilador directo, se desgasta mas rápido y en el caso del deposito, si un dia llegas a salir lejos te va a hacer falta, ademas de que el deposito da y recibe anticongelante, asi lo vas a andar tirando

[@joseeduardofernandez7194]

Gracias broo y te que bien el video te ganaste un nuevo seguidor

[@carlosfarias7169]

Si mi PT Crusier en el radiador una manguera está más fría que otra que puede ser si ya cambié la bomba y sensor

[@osvaldozamoraleon]

Termostato o tapón de toma de anticongelante, pero quitale primero el termostato, es lo ma probable

[@carlosfarias7169]

@@osvaldozamoraleon ya no trae el termostato y el tapón ya se lo cambié

[@osvaldozamoraleon]

@@carlosfarias7169 lo único que queda seria la bomba de agua, no sirve o se desgasto

[@carlosfarias7169]

@@osvaldozamoraleonfue lo primero que cambie le puse su kit cambie sensor de temperatura únicamente me falta el empaque de la cabeza y el ventilador entra a su tiempo

[@osvaldozamoraleon]

@@carlosfarias7169 ahora si, le hago como kiko "me doy"😂

[@marteengonzalez8244]

A mí pt se le queda el anticongelante en el depósito no regresa al radiador que podría ser ? No hay fuga ni nada, el tapon ya se cambió

[@osvaldozamoraleon]

El culpable deberia ser el tapón, pero por experiencia se que los autos ya no quedan funcionando al 100, aunque uno les busque el problema

[@nigemamobili8]

puede estar fisurada la manguerita o la tapa no es la adecuada, debe ser una tapa como la que se muestra en el video, no de las que tienen la palanca arriba. y debe ser para la presión adecuada para ese vehículo, o la manguera no llega al fondo del depósito saludos Gerardo

[@davidleija5120]

Yo quiero que ande más frío por qué es turbo y el turbo la calienta bien muchooo

[@osvaldozamoraleon]

Aunque tenga turbo no deberia de calentarse de más, tienes algun problema en el sistema, deberias empezar por lo mas simple, que es canbiar el tapón, luego, darle una limpiada interior al radiador, despues cambiar o quitar el termostato, de hecho mejor quita el termostato y asi deberias de corregir el problema

[@Chapito2097]

Amigo la pt tiene enfriador de aceite ?

[@osvaldozamoraleon]

Hola, si tiene, esta abajo del radiador

[@calbertridgue8234]

El mio es 2002 y Hirve el anticongelante por la Recerva 😢😢

[@osvaldozamoraleon]

Cambia el tapón del radiador, deberia corregirse

[@abnerquiyuch-xv8rs]

Mi pt cruiser se enciende el signo de temperatura y se le baja la temperatura

[@osvaldozamoraleon]

El sensor de temperatura debe estar mal, te aconsejo que lo cambies

[@senyales1979]

En el minuto 13:09 cómo se llama ese tubo?

[@osvaldozamoraleon]

Te quedo mal con su nombre tecnico, yo lo que hago es que desmonto la pieza o le tomo foto y la llevo a la refaccionaria