Conociendo un gran proyecto - LADA 2106

En este video vamos a conocer el proyecto de un amigo amante de los Lada y de los carros antiguos, definitivamente la vida es demasiado corta como para manejar un carro aburrido. #ladakh #hellaflush #cars #carslover #proyecto #stance #autoshow #garage #clasicos #classicars
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[@felipemorenorodriguez8994]

Compa como vas, tengo un 2106 restaurado, lo tengo con adaptación turbo a inyección, sería interesante coordinar para hablar sobre los proyectos, muchos exitos con el canal, muy bacano

[@Joyasobreruedas]

Gracias por los buenos deseos, me parece muy interesante su proyecto y me gustaría saber más... escríbame al Facebook facebook.com/profile.php?id=100067596295044&mibextid=ZbWKwL

[@alejandrocruzcastillo6674]

que carro tan bonito

[@javiermorillor899]

saludos desde venezuela , yo tengo un lada 2104una maquina aguantan pela.

[@javiermorillor899]

teamladacarabobo

[@CarlosFernandez-nw9ho]

tengo uno muy parecido

[@Joyasobreruedas]

Entonces debe ser Muy bonito el carro debe ser...

[@mauriciovamegascastiblanco5100]

@ivan tutto si e escuchado hablar de ud que se acredita en sus videos con trabajo de otros mecanicos

[@ignacioalvarez9948]

me gusta mas el mio porque esta original lastima que no se le puedan sacar las placas azules .

[@Juancarlos-ct4qy]

Amigo, ¿Por que la placa es de color amarillo?

[@destinoc416]

Hace un vídeo de recomendaciones antes de comprar un LADA

[@IvanTutto]

Stiven! ten cuidado con este tipo de contenido, preguntar a la gente no significa que todo lo que hablen o digan sea verdad ni que sean expertos. No caigas en el error actual que desfortunadamente sucede con frecuencia, en la actualidad se suben muchos videos sobre todo en el área automotriz y todos creen lo que escuchan o ven sin consultar fuentes y sin preguntarse si es verdad. 1. Los "guevos" o huevos de transmisión no existen, de hecho una transmisión no tiene huevo alguno. No he conocido en toda mi experiencia y estudios automotrices una caja de velocidades o una caja de transferencia con "huevo", el sujeto del video se refería probablemente al diferencial pero eso no es transmisión, una transmisión es única y exclusivamente una caja de velocidades o de transferencia. Lo que llevan atrás los Lada sedán o tipo automovil como lo son los 2101, 2103, 2105, 2106 y 2107 son DIFERENCIALES, atrás llevan el llamado housing o carcaza del diferencial. 2. No es mejora alguna un filtro de alto flujo ni un Muffler mal llamado "mofle" o simplemente un resonador o silenciador, la mayoria de personas que no conocen del área automotriz pero que quieren aparentar que conocen dicen lo mismo, "mi carro tiene rines asi y asi, filtro de aire de alto flujo, llantas más anchas, "mofle", "portin" y "jeder". Un muffler o silenciador o resonador no aumenta el desempeño ni lo mejora ni aumenta la potencia del vehículo, es un tarro ruidoso y por cierto prohibido ante la normatividad colombiana de transito por contaminación auditiva. El tema de los filtros de alto flujo es algo para aficionados, quienes no conocen de la conducción deportiva o la preparación de vehículos de alto rendimiento piensan que eso ayuda, pero no, de hecho empeora y genera daños en el motor. Los carros antiguos de formula 1 y muchos otros carros deportivos suelen utilizar entradas de trompeta en los carburadores sin filtros, unicamente llevando una rejilla, pero estamos hablando de vehículos que corren en pista que estpa relativamente limpia y libre de agentes contaminantes, además del hecho que son carros que previos a cada carrrera reciben un demontaje total de motor y una puesta a punto del mismo, actualmente vehículos de pista como los tc utilizan filtro de alto flujo que claramente ayudan al aumentar el volumen de paso de aire al multiple de admisión pero son igualmente para uso en pista, a mucha gente le venden pero no le enseñan. Los filtros de alto flujo de hecho poco filtran y para el uso en calle o cotidiano es sumamente dañino, es comprar algo que si es genérico es barato, es decir malo, y si es original es algo que cuesta y no ayuda en nada ni mejora algo, sólo permite que ingresen mayores particulas de mugre que a la larga generan un desgaste prematuro de los cilindros y pistones del motor, todo por que se vea bonito y aparentar. 3. Un porting de culata si es que lo hacen bien no ayuda en mucho ya que lo que ayuda a una culata es realmente reestructurar los ejes de levas y jugar con los ángulos de las vávulas y la apertura de las mismas, una ciencia que va más allá de decir "portin" por cepillar o lijar al azar. 4. Te engañaron en tu cara, claramente en el video se ve un viejo colector de escape de 4:2:1 original de LADA lleno de óxido, mientras te mostraban y claramente se ve en cámara no es un full system en acero inoxidable y menos de 2", es sólo una tubería vieja en donde sólo se aprecia en la parte trasera un "tarro" o muffler enorme que sólo hace ruído. Muchos piensan que entre mayor sea el diametro del tubo de escape mejor, pero no, hay que tener en cuenta una ciencia importante y es la dinámica de flujo de los gases, las curvas importan, los materiales importan y el diametro va ligado a la cilindrada del motor, muy grande solo te genera presión de retorno y esta misma daño a las válvulas y muy corto también, ademas de esto mayor diametro genera perdida de velocidad de la salida de los gases, es decir no es mejora, es retroceder.

[@nuevenoventa4877]

​@@IvanTuttoSe nota q sabes me gustaría comprar un lada del mismo modelo y q me aconsejaras. Saludos

[@user-uj7le7wm7h]

Cuanto es El rpm o relantin del carro

[@IvanTutto]

Ralentí, y el de todo carro o la gran mayoría es de 750 a 900 rpm

[@JhonAvila-ib1zf]

Yo qyiro un 1 carro pero me gusta pirque es barato sostenero me gusra un swif,10 es mas caro

[@JhonAvila-ib1zf]

Mi. Mama tub

[@JhonAvila-ib1zf]

Mu. Mama. Tubo. Un. Lada. 2104 me. Gusta. El. 2107 me. Gusta. U. Swift 1.0. 0. 1.3. Twixan. Peri. Estan muy. Caros. Ademas. Quiwro. U. Carro. Diferente. El. Lada. Se. Puede. Poner. Vien. Bonito. Y. La. Idea. Estenerlo. Por. Muxho. Tiempi. Y. Aeemad. Los. Repuestos son baratos

[@cesarrojasortiz9431]

Esta muy estallado...

[@IvanTutto]

Hay que tener cuidado con este tipo de contenido, preguntar a la gente no significa que todo lo que hablen o digan sea verdad ni que sean expertos. No caigas en el error actual que desfortunadamente sucede con frecuencia, en la actualidad se suben muchos videos sobre todo en el área automotriz y todos creen lo que escuchan o ven sin consultar fuentes y sin preguntarse si es verdad. 1. Los "guevos" o huevos de transmisión no existen, de hecho una transmisión no tiene huevo alguno. No he conocido en toda mi experiencia y estudios automotrices una caja de velocidades o una caja de transferencia con "huevo", el sujeto del video se refería probablemente al diferencial pero eso no es transmisión, una transmisión es única y exclusivamente una caja de velocidades o de transferencia. Lo que llevan atrás los Lada sedán o tipo automovil como lo son los 2101, 2103, 2105, 2106 y 2107 son DIFERENCIALES, atrás llevan el llamado housing o carcaza del diferencial. 2. No es mejora alguna un filtro de alto flujo ni un Muffler mal llamado "mofle" o simplemente un resonador o silenciador, la mayoria de personas que no conocen del área automotriz pero que quieren aparentar que conocen dicen lo mismo, "mi carro tiene rines asi y asi, filtro de aire de alto flujo, llantas más anchas, "mofle", "portin" y "jeder". Un muffler o silenciador o resonador no aumenta el desempeño ni lo mejora ni aumenta la potencia del vehículo, es un tarro ruidoso y por cierto prohibido ante la normatividad colombiana de transito por contaminación auditiva. El tema de los filtros de alto flujo es algo para aficionados, quienes no conocen de la conducción deportiva o la preparación de vehículos de alto rendimiento piensan que eso ayuda, pero no, de hecho empeora y genera daños en el motor. Los carros antiguos de formula 1 y muchos otros carros deportivos suelen utilizar entradas de trompeta en los carburadores sin filtros, unicamente llevando una rejilla, pero estamos hablando de vehículos que corren en pista que estpa relativamente limpia y libre de agentes contaminantes, además del hecho que son carros que previos a cada carrrera reciben un demontaje total de motor y una puesta a punto del mismo, actualmente vehículos de pista como los tc utilizan filtro de alto flujo que claramente ayudan al aumentar el volumen de paso de aire al multiple de admisión pero son igualmente para uso en pista, a mucha gente le venden pero no le enseñan. Los filtros de alto flujo de hecho poco filtran y para el uso en calle o cotidiano es sumamente dañino, es comprar algo que si es genérico es barato, es decir malo, y si es original es algo que cuesta y no ayuda en nada ni mejora algo, sólo permite que ingresen mayores particulas de mugre que a la larga generan un desgaste prematuro de los cilindros y pistones del motor, todo por que se vea bonito y aparentar. 3. Un porting de culata si es que lo hacen bien no ayuda en mucho ya que lo que ayuda a una culata es realmente reestructurar los ejes de levas y jugar con los ángulos de las vávulas y la apertura de las mismas, una ciencia que va más allá de decir "portin" por cepillar o lijar al azar. 4. Te engañaron en tu cara, claramente en el video se ve un viejo colector de escape de 4:2:1 original de LADA lleno de óxido, mientras te mostraban y claramente se ve en cámara no es un full system en acero inoxidable y menos de 2", es sólo una tubería vieja en donde sólo se aprecia en la parte trasera un "tarro" o muffler enorme que sólo hace ruído. Muchos piensan que entre mayor sea el diametro del tubo de escape mejor, pero no, hay que tener en cuenta una ciencia importante y es la dinámica de flujo de los gases, las curvas importan, los materiales importan y el diametro va ligado a la cilindrada del motor, muy grande solo te genera presión de retorno y esta misma daño a las válvulas y muy corto también, ademas de esto mayor diametro genera perdida de velocidad de la salida de los gases, es decir no es mejora, es retroceder.

[@IvanTutto]

Stiven! ten cuidado con este tipo de contenido, preguntar a la gente no significa que todo lo que hablen o digan sea verdad ni que sean expertos. No caigas en el error actual que desfortunadamente sucede con frecuencia, en la actualidad se suben muchos videos sobre todo en el área automotriz y todos creen lo que escuchan o ven sin consultar fuentes y sin preguntarse si es verdad. 1. Los "guevos" o huevos de transmisión no existen, de hecho una transmisión no tiene huevo alguno. No he conocido en toda mi experiencia y estudios automotrices una caja de velocidades o una caja de transferencia con "huevo", el sujeto del video se refería probablemente al diferencial pero eso no es transmisión, una transmisión es única y exclusivamente una caja de velocidades o de transferencia. Lo que llevan atrás los Lada sedán o tipo automovil como lo son los 2101, 2103, 2105, 2106 y 2107 son DIFERENCIALES, atrás llevan el llamado housing o carcaza del diferencial. 2. No es mejora alguna un filtro de alto flujo ni un Muffler mal llamado "mofle" o simplemente un resonador o silenciador, la mayoria de personas que no conocen del área automotriz pero que quieren aparentar que conocen dicen lo mismo, "mi carro tiene rines asi y asi, filtro de aire de alto flujo, llantas más anchas, "mofle", "portin" y "jeder". Un muffler o silenciador o resonador no aumenta el desempeño ni lo mejora ni aumenta la potencia del vehículo, es un tarro ruidoso y por cierto prohibido ante la normatividad colombiana de transito por contaminación auditiva. El tema de los filtros de alto flujo es algo para aficionados, quienes no conocen de la conducción deportiva o la preparación de vehículos de alto rendimiento piensan que eso ayuda, pero no, de hecho empeora y genera daños en el motor. Los carros antiguos de formula 1 y muchos otros carros deportivos suelen utilizar entradas de trompeta en los carburadores sin filtros, unicamente llevando una rejilla, pero estamos hablando de vehículos que corren en pista que estpa relativamente limpia y libre de agentes contaminantes, además del hecho que son carros que previos a cada carrrera reciben un demontaje total de motor y una puesta a punto del mismo, actualmente vehículos de pista como los tc utilizan filtro de alto flujo que claramente ayudan al aumentar el volumen de paso de aire al multiple de admisión pero son igualmente para uso en pista, a mucha gente le venden pero no le enseñan. Los filtros de alto flujo de hecho poco filtran y para el uso en calle o cotidiano es sumamente dañino, es comprar algo que si es genérico es barato, es decir malo, y si es original es algo que cuesta y no ayuda en nada ni mejora algo, sólo permite que ingresen mayores particulas de mugre que a la larga generan un desgaste prematuro de los cilindros y pistones del motor, todo por que se vea bonito y aparentar. 3. Un porting de culata si es que lo hacen bien no ayuda en mucho ya que lo que ayuda a una culata es realmente reestructurar los ejes de levas y jugar con los ángulos de las vávulas y la apertura de las mismas, una ciencia que va más allá de decir "portin" por cepillar o lijar al azar. 4. Te engañaron en tu cara, claramente en el video se ve un viejo colector de escape de 4:2:1 original de LADA lleno de óxido, mientras te mostraban y claramente se ve en cámara no es un full system en acero inoxidable y menos de 2", es sólo una tubería vieja en donde sólo se aprecia en la parte trasera un "tarro" o muffler enorme que sólo hace ruído. Muchos piensan que entre mayor sea el diametro del tubo de escape mejor, pero no, hay que tener en cuenta una ciencia importante y es la dinámica de flujo de los gases, las curvas importan, los materiales importan y el diametro va ligado a la cilindrada del motor, muy grande solo te genera presión de retorno y esta misma daño a las válvulas y muy corto también, ademas de esto mayor diametro genera perdida de velocidad de la salida de los gases, es decir no es mejora, es retroceder.

[@andreseduardocencar4564]

Callese señora

[@mauriciovamegascastiblanco5100]

Seguramente ud anda a pie

[@Cruise_Ctrl]

Mucho texto, vaya duerma.