Consejos de conducción con lluvia y viento en MOTO Blog | Caballero Motorista

[@damianbueno1830]

Super video!! Muy muy acertado. 👍🏼✌🏼

[@CaballeroMotorista]

Gracias!!!

[@Jorge-g1t]

Utilisimo vídeo. Para mí tan o más importante que las pruebas. Mucho ánimo con el canal Caballero.

[@CaballeroMotorista]

Gracias!!

[@MegaVick30]

Muy buenos consejos, Caballero, que nunca son demás! Saludos.

[@CaballeroMotorista]

Gracias, saludos

[@robertomorangarcia4909]

Que gran vídeo amiguete, se agradece y en especial los que somos nuevos en este mundillo. Gracias por el vídeo un saludo

[@CaballeroMotorista]

Gracias siempre a vosotros por vuestro apoyo.

[@davidvaldiviejasgarrido]

Muy buenos consejos amigo, muchas gracias, un abrazo 👍🏍️✌️

[@CaballeroMotorista]

Gracias compañero!!!

[@LordMaraTHBD]

Muy acertados consejos. Por separado, cada factor implica sus acciones y reacciones. Depende sobre todo del clima en la época del año que rodemos. Juntos y en condiciones duras de frío, con lo que conlleva, es cuando se debe sacar lo mejor de las entrañas. Multiplicar la atención global, sin agarrotarse, para mantener mas si cabe esa actitud flexible y fluida que permita adaptarse y corregir. Poco más se puede añadir a lo que has compartido. Buen tema de tertulia. @CaballeroMotorista, ya me conoce un poco. Tengo nula experiencia en cilindrada superior al A1, tampoco en monturas de carácter deportivo. Pero llevo casi cuatro años seguidos sin bajar de la moto, todo el año, todo tiempo a todas horas. Cuando las cosas se complican, sobre todo has de poner más atención en cómo se comporten los demás, prevenirte con mayor espacio de maniobra y ser muy fluido. Como has dicho, fijarte en las señales que de la naturaleza (como vengo de la vela, leer el viento me resulta natural) pero no hay que perder detalle. Y reaccionar con aplomo, mental y destreza. Es una evaluación continua, donde siempre se aprende. Saber leer a tiempo, reaccionar instantáneo y conocer lo que llevas, con la confianza en lo que aporta y el recuerdo de hasta dónde y cómo da de si. ...podríamos hablar horas intercambiando experiencias...

[@CaballeroMotorista]

Infinitas gracias por compartir tu experiencia y sabiduría. Tenemos y lo se unas cervezas pendientes. Un abrazo grande!!!

[@LordMaraTHBD]

@@CaballeroMotorista ...en cuanto baje o subas, nos hacemos una rutita de almuerzo y luego bebemos cervezas o sidra, claro que sí ✌😉👌

[@ponchomonte]

Los que usamos gafas es un incordio especialmente en invierno. Mientras estás quitando el cepo o vistiendo te, las gafas se enfrían y cuándo te pones el casco se empañan aunque no se empañe el casco se empañan las gafas.

[@CaballeroMotorista]

Esa es la realidad de los que llevamos gafas. Un saludo

[@MiguelVFRX]

Acertados comentarios Caballero. Añadiría, si me permites, extremo cuidado con la pintura de la carretera (muy deslizante) y con zonas donde se embalsa el agua y que a veces se ven cuando ya estás encima. A mi personalmente me ha causado mas problemas el viento (lateral) que la lluvia. ✌️✌️

[@CaballeroMotorista]

Gracias, por añadir esos puntos también importantes y que de verdad los tengo tan interiores que los di por sabidos. Sin duda el viento lateral es lo más peligroso. Un saludo y gracias por comentar y compartir tu experiencia.

[@MiguelVFRX]

@@CaballeroMotorista con los años que llevo, a veces me despisto o me confío y me llevo el susto.

[@joselegutierrez7484]

Muy buen video, bien explicado, lo único que yo trato de evitar conducir con suelo mojado. Un saludo.

[@CaballeroMotorista]

Gracias, un saludo

[@DBM96cullera]

Grandes consejos Caballero! Soy un cagueta con el suelo mojado. La lluvia no me molesta, no me importa mojarme, pero veo el suelo húmedo y me tenso entero, no puedo evitarlo. Pero si, estoy de acuerdo con todo lo que dices progresividad con el gas. ¿Crees que es mejor llevar la moto más revolucionada? Siempre he tratado de llevar la moto baja de revoluciones con suelo mojado. Soy novatillo, apenas un año de motero

[@CaballeroMotorista]

Gracias, ya ganarás confianza solo debes de relajarte y "sentir" el agarre de la moto. Llevar la moto baja de revoluciones o alta siempre que tengas tracción y la moto no vaya suelta, es decir que si sueltas gas notes como a moto retiene, si vas muy bajo de revoluciones si sueltas gas la moto más que retener se cala y tienes que apretar el embrague lo que hace que la moto pierda tracción y eso en lluvia no es bueno. Lo mismo cuando aceleras debes notar que la moto esté lista que no esté tan baja de vueltas que sea más una recuperación que una aceleración... no se si me explico. Un saludo.

[@DBM96cullera]

@@CaballeroMotorista Si capto perfectamente lo que quieres decir! Lo tratare e poner en práctica estos días que entre la lluvia y la humedad dejan la carretera mojada. Mil gracias Caballero!

[@adriansalinaspastor7889]

Mi moto es bastante pesada, por lo que el viento, más allá de lo incómodo que resulta, es asumible. Pero con lluvia, donde encuentro más problemas es en los demás. 🙋

[@shark856]

Los neumáticos de serie llevan unas de marca CST que monta Zontes, y en agua me parecen muy falsas, las cambiaré más pronto que tarde

[@CaballeroMotorista]

La confianza en los neumáticos es algo totalmente personal y es algo que no se puede debatir.

[@mtb3171]

El viento lateral racheado cuando es fuerte es muy peligroso.