Os trabalhadores a punho e aço , os nossos velhos guerreiros ancestrais
@magnomaxx20104 жыл бұрын
Na realidade essa obra favoreceu a destruição de grande parte cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
@iurymartins45735 жыл бұрын
Um verdadeiro tesouro nacional esse vídeo, Brasil Terra Amada.
@melissaferreira1234 жыл бұрын
a prova dos horrores tb, de tanta matança e desmatamento da floresta!
@magnomaxx20104 жыл бұрын
Na realidade essa obra favoreceu a destruição cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
@nandaalice2 жыл бұрын
@@melissaferreira123 você dizer que uma rodovia ajudou no desmatamento da floresta mostra que você não tem noção nenhuma do tamanho da Amazônia.
@CarlosAlberto-ns4fq4 жыл бұрын
O início que depois iria transforma-se na BR-364. O 5º Batalhão de Engenharia de Construção (5º BECnst) reconstruiu o trecho Cuiabá - Porto Velho a partir de 1966. Este trecho, devido a grande densidade pluviométrica, com as torrenciais chuvas da região, iria transformar se em caminho de serviço. A selva havia tomado conta da rodovia, particularmente de Vilhena a Porto Velho. Região endêmica que cobraria dos pioneiros sérios problemas de saúde, com doenças tropicais, principalmente a malária. De Porto Velho - RO a Abunã - RO não havia rodovia. O trecho era servido pela lendária Estrada de Ferro Madeira Mamoré, conhecida como Ferrovia do Diabo, devido a infinidade de óbitos deixados durante sua construção. O Batalhão de Engenharia construiria o trecho de Porto Velho, Abunã, Guajará Mirim, em Rondônia. De Abunã - RO a Rio Branco no Acre, só havia uma picada, que a selva cobriu totalmente. Os marcos e piquetes nunca foram encontrados. O BECnst construiria este trecho e avançaria pelo Acre até Sena Madureira, Feijó e Cruzeiro do Sul, em direção a Pucalpa no Perú.
@eliseuhackbarth70034 жыл бұрын
Lendo o q vc escreveu me fez chorar. Tive a oportunidade de conhecer por terra a cidade de Cruzeiro do Sul - AC. Sou do Estado d SC. Muito importante a divulgação destes vídeos. É a história da nossa Pátria q ñ pode ser esquecida. As TVs abertas deveriam ser obrigadas em transmitir estes documentários em horário nobre. Estimularia a sociedade no resgate do amor pela nossa terra.
@magnomaxx20104 жыл бұрын
Na realidade essa obra favoreceu a destruição de grande parte cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
@paulocezarlima37063 жыл бұрын
@@magnomaxx2010 filho de Deus Engraçado para um filho de Deus faze este comentário e as pessoas que na época não tinham estrada recurso de nada e você critica Pra um ser que se diz filho de Deus So olha pra voce mesmo né ne ne ne
@rafaelolo82633 жыл бұрын
havia uma picada de porto velho a rio branco ?, ta errado, 1960 ja tinha, so que foi se fechando e depois o bec teve que refazer e nao fazer do zero.
@miltonrobertodealmeida36304 жыл бұрын
Parabéns ao exército Brasileiro.
@mariosergiolabussieremaria79024 жыл бұрын
Tinha exército nessa época não....
@guil-_-96383 жыл бұрын
@@mariosergiolabussieremaria7902 e tinha o que?
@alexandresilva-ng2uf3 жыл бұрын
exercito foi culpado pela criação de varias estatais idiotas e uma inflação absurda que ate hoje fode com o bolso do brasileiro
@danielmiller55774 жыл бұрын
Nossa como e bom ver uma reliquia dessa,eu nasci aqui em Rondônia em 1975 meu pai chegou aqui em 1974 e o meu tio tinha vindo na frente em 1971. Muito bom de mas ver como era sofrido mas olhar para trás e ver que valeu apenas
@carlosquerubins56314 жыл бұрын
Parabén para esses heróis que fizeram a contribuição do Brasil infelizmente hoje não São reconhecidos
@ETCBGeodata4 жыл бұрын
Hoje, esta estrada já liga o Brasil aos portos do Pacifico, totalmente asfaltada, inclusive no Peru por empresas brasileiras. Meu bisavô participou da equipe comandada por Rondon, na implantação da linha de telégrafo com fio até Guaporé, hoje Rondônia, abrindo exatamente a trilha que foi seguida + tarde pelo alinhamento desta estrada. Tive o prazer de viajar do Rio a Lima, percorrendo primeiro de carro e a segunda vez de ônibus com meu filho, os mais de 5.000 km. desta via pioneira.
@GBS8894 жыл бұрын
Parabéns aos idealizadores do CANAL!!!
@ArquivoNacionalBrasil4 жыл бұрын
Olá. Esse canal é mantido pelo Arquivo Nacional (www.arquivonacional.gov.br). Agradecemos por acompanhar o nosso trabalho no KZbin
@alvinhosantos50744 жыл бұрын
Gostei é tão bom saber como era aquele tempo. Saber sobre a história das rodovias 🚃🚕🚚🚛
@robsonferreira39394 жыл бұрын
Mais uma região do Brasil que o povo nordestino derramou seu sangue e suor pra construir.
@magnomaxx20104 жыл бұрын
Na realidade essa obra favoreceu a destruição de grande parte cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
@jachsonribett63305 жыл бұрын
Estes videos do arquivo nacional, são verdadeiras reliquias, onde nos mostram os desbravadores . Verdadeiros. Herois anônimos que davam suas vidas. Desbravando florestas Brsileira .parabéns a todos trabalhadores que contribuiram, e contribuem para o progresso do Brasil
@rafaelcriadordecanariobelg88064 жыл бұрын
Uma verdadeira relíquia!!!
@professoraelisangelafiguei5755 Жыл бұрын
Arquivo e imagens excelentes para o planejamento de aula.
@jacksonjackson89005 жыл бұрын
Essa eppoca foi massa demias. Aas maqinas e operadores era so feras
@sitiomoreno27064 жыл бұрын
Nossa!!! lindas lembranças...
@danielt.85734 жыл бұрын
Incrível o quão bom português se falava no Brasil naquela altura.
@josebeneditoferreira.85034 жыл бұрын
Quem é vc nem ler vc ainda sabe...🐎🤡🇧🇷💅😁
@eduardo220219944 жыл бұрын
amigo, a língua muda com o tempo, surgem sotaques até mudanças na ortografia más era bacana os narradores da época.
@magnomaxx20104 жыл бұрын
Na realidade essa obra favoreceu a destruição de grande parte cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
@jrocha66633 жыл бұрын
@@magnomaxx2010 Vc nao sabe a realidade pq nao à vive ...e fala um coisa como esta...o Brasil eh um País Grande como eh Hoje por obras corajosas como essas
@mareniferreira16543 жыл бұрын
Nossa cheguei em Ariquemes em 79 era difícil mas um tempo maravilhoso passei no rio Jamari em balsas por muito tempo vídeo túnel do tempo na época Rondônia era território.. época do Jorge Teixeira
@humphreybogart34194 жыл бұрын
Brasília numa época maravilhosa! Vivi tudo isso, embora muito menino ainda!
@karlapedrosa99796 жыл бұрын
MUITO SHOW !
@Jefferson_da_solar6 жыл бұрын
Karla Pedrosa excelente!
@magnomaxx20104 жыл бұрын
Na realidade essa obra favoreceu a destruição de grande parte cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
@J.Goncalves554 жыл бұрын
Mais uma relíquia da nossa história, "grandes homens, grandes feitos", pelo nosso Brasil!
A VOZ DO REPÓRTER ESSO , JAMAIS ME ESQUECI DESTA INCONFUNDÍVEIS VOZ !!!! MUITO SHOWWWWWWWWW! !!!
@MarcosFerreira-Oficial4 жыл бұрын
Queria saber quem era esse locutor, ele estava em todas na época, 60,70,80 ...
@ArquivoNacionalBrasil4 жыл бұрын
Olá,@@MarcosFerreira-Oficial. A narração do vídeo é de Alberto Curi
@joaopedrovale76874 жыл бұрын
Ótimo documentário da época do desbravamento rodoviário, quando o país fervia para o futuro.
@lucianobraga49684 жыл бұрын
Incrível que já havia o projeto de ligação até o oceano Pacífico, passando pelo Peru.
@belinycrispimcrispim4800 Жыл бұрын
Parabéns
@elizetesilva74654 жыл бұрын
Eita como e bom ver tudo isso
@ricardorocha50506 жыл бұрын
Raridade esse vídeo!
@luvepg5825 жыл бұрын
Brasil: país contínente😍
@magnomaxx20104 жыл бұрын
Na realidade essa obra favoreceu a destruição de grande parte cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
@canalcagueinapia99063 жыл бұрын
@@magnomaxx2010 kkkkk comunismo aqui não trouxa
@ojuara774 жыл бұрын
Teve um presidente militar que tinha como lema "Governar é abrir estradas" Muitas até hoje não foram terminadas Outras ficam intransitáveis em certos períodos E outras já até desapareceram engolidas novamente pela floresta....
@mariosergiolabussieremaria79024 жыл бұрын
Mas os recursos foram aplicados é bem superfaturados.
@julianasarmento94654 жыл бұрын
É de emocionar oque o Brasil seria se tivéssemos continuado com a pujança de desenvolvimento que ocorreu nessas décadas 60 e 70
@valmirsousa74064 жыл бұрын
época que não tinha políticos corruptos
@douglasponte15344 жыл бұрын
Tempos de respeitos.ainda existia patriotismo.
@francinildomiranda50884 жыл бұрын
Tempos bons.saudades
@marcosrogeriogasparotto26234 жыл бұрын
A Br163 foi feita no governo militar, e precisou entrar esse presidente que é um militar reformado para acabar de asfaltar ela. Tantos anos parado. Até que enfim o asfalto passou por Miritituba.
@joseluizdesouzasouza87484 жыл бұрын
Filme e narrativa ,típica do milatarismo , mais foi muito importante pro Brasil nessa época , até anos 50 o interior do Brasil era abandonado !!!
@jorgemoreiranewsbrasil57144 жыл бұрын
Obras feitas peli Presidente Juscelino Kubitschek
@filhodeicaroasas69434 жыл бұрын
José Luiz de Souza Souza gracas ao militarismo temos grandes obras
@alsavietto4 жыл бұрын
Isso foi gravado antes de 64, presidente era JK.
@ThatsAllFolkx4 жыл бұрын
Cara !!! O que você tá falando !!! Creio que você mal sabe quando os militares entraram ao poder !!!!!!
@mariosergiolabussieremaria79024 жыл бұрын
@@jorgemoreiranewsbrasil5714 civil!
@vicentelidorval22844 жыл бұрын
Vou embora pro passado,lá é melhor de viver.
@mito884 жыл бұрын
melhor por que?
@paulocezarlima37063 жыл бұрын
Nen se compara como era muito melhor
@ojuara774 жыл бұрын
O cruel e que praticamente a grande maioria das localidades ao longo dessa rodovia mesmo as que surgiram em decorrência da sua abertura, continuam na mais e absoluta penúria
@mariosergiolabussieremaria79024 жыл бұрын
Acho que vc está enganado. Me surpreendi com cidades incríveis ! Até Rio Branco/AC é uma enorme surpresa por ser uma bela cidade.
@ceicaferreira82565 жыл бұрын
Amo essa Brasília!!!
@sebastiansherman2474 жыл бұрын
Um português simplesmente magnífico! Uma sequência Bárbara!
@janainajesusdossantosjesus74713 жыл бұрын
Tempo bom
@mtn_bikes4 жыл бұрын
Brasil é de uma vastidão e riqueza natural tão grande, que poderia ser um dos países mais ricos do mundo. Pena termos um povo tão ignorante que não percebe que estamos dando nosso território aos estrangeiros...
@pereirasilva3453 жыл бұрын
E também esses políticos corruptos
@antoniojorgefernandes23693 жыл бұрын
Gosto muito de vér éssas BR
@cleysongomes40644 жыл бұрын
Meu avô trabalhou na construção de Brasília ele falava morreu muitos trabalhadores por doenças ou acidente de trabalho. Imagina nessa construção
@edgarddanielutsch45194 жыл бұрын
Juscelino Kubitschek de Oliveira é o presidente do ontem, do hoje e do amanhã. O resto é apenas - o resto.
@fernandocostadossantos99174 жыл бұрын
E Getúlio Vargas, como fica ???!!!!
@Slovenskwolk4 жыл бұрын
O Juscelino foi entreguista e se arrependeu. Tentou voltar e foi morto.
@davidp.22324 жыл бұрын
@@fernandocostadossantos9917 Um herói que deu direitos ao trabalhador. Juscelino levou a capital para o mato, para o roubo ficar livre
@rafaelcriadordecanariobelg88064 жыл бұрын
@@fernandocostadossantos9917 criou os direitos trabalhistas , muito importante para 9s pobres trabalhadores que são explorados nas empresas !!!
@eduardo220219944 жыл бұрын
@@fernandocostadossantos9917 aquele ditador comunista que queria se aliar a Alemanha nazista e foi chutado da presidência?
@JoseCarlos-gg1it4 жыл бұрын
Rodovias que levou desenvolvimento mas levou muitos grileiros também p essa região
@jacksonjackson13144 жыл бұрын
Ae simm o brasil era outra historiaa nessa epoca
4 жыл бұрын
Shoooooow!
@juscelinosobral3502 жыл бұрын
Que vídeo top tudo começou com o serviço pra São
@claudineisilva3465 жыл бұрын
Show de bola, sem muitos maquinarios construirão estradas porque hoje com maquinarios modernos não melhoram as nossas estradas.
@ricardomaia16734 жыл бұрын
Pq os grandes empreiteiros ficaram mal acostumados com os esquemas de superfaturamento e agora morrem de medo que o Exército faça em menos tempo e com menos recursos que eles gastariam e meteriam a maior parte no bolsos dos ladrões.
@antoniojorgefernandes23693 жыл бұрын
Muito bom ver éssa época não tinhá qúas tecnologia éra túdo dificil
@manoelmessiasalmeidasilva164 жыл бұрын
Nessa época minha mãe tinha 5 anos de idade e meu 7 anos.
@apenasumplayer64393 жыл бұрын
Eu queria presenciar a evolução do brasil, dez de 1920 a 1990
@alexandresilva-ng2uf3 жыл бұрын
essa foi a epoca mais cocô do brasil na vdd
@silviocs4 жыл бұрын
Esses trabalhadores foram os deabravadores modernos da amazônia.
@dxzinnyt62393 жыл бұрын
Alguem veio pela aula?
@gersonmiranda30304 жыл бұрын
Se os atuais servidores públicos pensassem como o marechal Rondon estaríamos no primeiro mundo .!
@valtervalter64054 жыл бұрын
Aí sim
@edmilsondejesus38754 жыл бұрын
Quantos índios e tribo não foram mortos e relocado em favor do progresso?eu acho.
@valdecipedro67804 жыл бұрын
A maioria aí das pessoas já morreram?
@comentarstasincero4 жыл бұрын
que índias lindas tem uma que parece uma ex minha
@dionecastro10814 жыл бұрын
Nesta Época tinha homens de verdade na política brasileira Hoje só temos ratos nos roubando
@MrRobertoGoiaba4 жыл бұрын
Ta falando o que ? Essa estrada nunca saiu do papel. Brasilia-Acre......kkkkkkkkkkkkkk
@mariosergiolabussieremaria79024 жыл бұрын
@@MrRobertoGoiaba saiu mas claro que a custa de muito desvio de recursos.
@oiante4 жыл бұрын
É muita falta de noção. Kkkk Nessa época do vídeo a corrupção era grande e não havia punição. Transparência zero. Graças a Deus vivemos num mundo melhor, onde o acesso às informações é muito mais facilitado e os órgãos de controle são mais efetivos. Ainda há muito o que melhorar, mas o Brasil de hoje é muito melhor do que o Brasil da década de 60.
@magnomaxx20104 жыл бұрын
Na realidade essa obra favoreceu a destruição de grande parte cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
@tonicandido13403 жыл бұрын
@@oiante melhor só se for pra vc. Cadê a fonte q prova q nessa época roubava mais que hj?
@adevadossantos89225 жыл бұрын
Naquele tempo já tinha politicos vagabundos. Andei nesta rodovias em 2004 e ainda era muito ruim o trecho de Jaci Paraná, Rondônia era impossível de passa no verão época de chuvas na região Norte do país. Em 1962 eles já falavam que seria em pouco tempo uma rodovia federal perfeita.
@paulocezarlima37063 жыл бұрын
Porque VOCÊ NÃO ANDOU QUANDO ERA CHÃO CUIABÁ A RIU BRANCO MES DE JANEIRO FEVEREIRO MARÇO DAI VOCÊ PODERIA FALA QUE A ESTRADA NÃO ERA MUITO BOA
@aluiziorodrigues67374 жыл бұрын
O locutor se equivocou ao pronunciar o sobrenome do governador de Goiás: José Feliciano Ferreira e não "Teixeira " ,nascido em Jatai.go. Excelente documentário.
@douglas75704 жыл бұрын
JK, o melhor presidente que esse país já teve.
@osvaldoborges28874 жыл бұрын
Esse locutor ainda é vivo?
@claudiovitorgomesdossantos49054 жыл бұрын
Se fosse uma ferrovia
@ojuara774 жыл бұрын
Imagina o tanto de operários que morreram Acidentes E principalmente doenças como a malária...
@valtervalter64054 жыл бұрын
Sempre aparece um dos amaldiçoados para fazer comentários negativo
@mariosergiolabussieremaria79024 жыл бұрын
Sempre irrelevante
@geraldopereira51592 ай бұрын
Meu Deus
@messiasfuzettesouza77154 жыл бұрын
Esses Militares eram maus,faziam estradas difíceis e faziam rápido e bem feito.hoje o governo paga três vezes mais pelo serviço,e ainda ruim e tem pedágio.
@brasil430004 жыл бұрын
rapaz essa estrada foi o maior roubo da historia do brasil e ninguem podia cobrar que eles perseguia e matavam, essa estrada nunca chegou ao seu final, falo porque ja passei por ela. foi por causa desses tipo de corrupção que tantos jornalistas morreram por publicarem esses roubos.
@jorgemoreiranewsbrasil57144 жыл бұрын
Essa estrada foi feita pir empresas particulares no Governo Juscelino Kubitschek.
@brunodias38044 жыл бұрын
"esses militares eram maus" Isso foi uma ironia?
@KayoOliveira4 жыл бұрын
Não só estradas, mas hospitais, postos de saúde e escolas também, pega os hospitais aqui de Brasília e vê quem foi o responsável pela obra.
@paulorobertojeronimo89464 жыл бұрын
Nessa época, o governo brasileiro ainda era formado em sua maioria por civis. O presidente era JK.
@izaquefernandes74664 жыл бұрын
Até hoje o Brasil sofre com estradas.
@varleirenato91174 жыл бұрын
Indias lindas
@claudiodaxrepereira47795 жыл бұрын
Agora com a volta de mais um presidente militar é possível dar continuidade e melhorias nas estradas brasileira. Jair Bolsonaro é a esperança do Brasil.
@somostaojovens21685 жыл бұрын
Acho meio dificil. 2 meses de governo e até agora num falou nada disso. Só fala em reforma da previdencia
@pedrobotolo51255 жыл бұрын
Somos Tão Jovens pra quem ficou 16 anos roubando, esperar mais um, não faz diferença
@amelotiger5 жыл бұрын
Capitão fake mandando em general, só mesmo no Brasil!!!
@pedromariano27735 жыл бұрын
Retomar o endividamento externo e a robalheira em obras faraonicas? A transamazonica foi "paga" em rodovia de pista dupla e pavimentada em todo o percurso, e o que os aventureiros fardados deixaram foi um lamaçal que so facilita a destruição da floresta amazônica e uma dívida impagavel. Não sei porque pessoas tem medo de ladrão fardado. Ladrões são todos iguais
@alsavietto4 жыл бұрын
@Sucão de Laranja Pra Relaxar Reforma da previdência que privilegia milico e juiz e prejudica o trabalhador e a dona de casa, R$ 31 bilhões de corte na educação, inclusive 100% de corte para novas bolsas de pesquisa, enquanto BC libera 1,2 trilhão pros bancos. Indefensável esse presidente que você defende.
@beneditaapferrazpezzenato69494 жыл бұрын
Eu já usei essas armas para ajudar minha família e para riquezas do sustento de muitas famílias
@nilsonalves62054 жыл бұрын
Qual o nome desse Jornalista q está narrando esse vídeo, excelente narração
@tovivendo37673 жыл бұрын
0:38
@Luas7645Ай бұрын
No passado povo era mais unido 👑
@robertofernandes11094 жыл бұрын
Mostrem esse vídeo para os vovós e eles matarão a saudade desse tempo com essas reportagens tempo que tinha politicos patriotas de verdade bem diferente desse de dois mil e vinte só engana e o Brasil só afunda queremos intervenção militar ou generais de ônrra candidato nas próximas eleições não o mourão pois o capitão está dividido entre o bem e o mal apoia o bem e não destrói o mal poder ele tem e cadê a caneta azul
@thiagobr219875 жыл бұрын
Incrível!!!!!!!!!!!
@antonyamall60904 жыл бұрын
Alguém sabe informar se já terminaram essa obra?
@mariosergiolabussieremaria79024 жыл бұрын
Sim. Percorri esse trecho. Tive informação q o asfalto chegou em Rio Branco/AC em 1.996.
@walbertobarbosa42164 жыл бұрын
Quem era este locutor?
@ArquivoNacionalBrasil4 жыл бұрын
Olá, a narração do vídeo é de Alberto Curi
@atirador434fsantos4 жыл бұрын
Toda obra pública é superfaturada desde sempre e isso será eterno. E tem as q nunca se concluem mas o dinheiro é gasto e com recursos suplementares aprovados pelos deputados corruptos q tbm sempre existiram. Governos civis ou militares, se alternam, no Brasil q nunca vai pra frente...
@oficialcesarleitao4 жыл бұрын
Era governo civil e funcionava.
@osvaldocorreia47945 жыл бұрын
Gostaria de saber se esse loucutor ainda esta vivo?? como se chama??
@jacksonjackson89005 жыл бұрын
Esse loucutor ae e fera.
@bobsaraiva24895 жыл бұрын
esse locutor se chama Mario manzan!
@ArquivoNacionalBrasil5 жыл бұрын
Olá, segundo os créditos do documentário, a narração é de Alberto Curi, falecido em 1998.
@Sergidy5 жыл бұрын
@@ArquivoNacionalBrasil O mesmo que narrou a "Voz do Brasil"por muitos anos.
@manuelmeciasbarros69414 жыл бұрын
Gerônimo Rodrigues
@osieldealmeida31823 жыл бұрын
Se o ritmo tivesse continuado o Brasil estaria bem melhor principalmente a região norte!
@alexandresilva-ng2uf3 жыл бұрын
na vdd criar brasilia foi uma forma de proteger os politicos e desviar MUITA grana, a capital antiga era muito melhor pro povo e criar o tanto de rodovia que foi feito aqui tbm foi uma forma de gastar mais doq o necessário, o certo seriam ferrovias, onde a manutenção é menor e mesmo mais lento acaba sendo mais barato no final. Paises desenvolvidos optaram por ferrovias
@Simsenhor774 жыл бұрын
Goste foi do geep ate HOJE existe,não essas porcarias de hoje.
@luisomena95814 жыл бұрын
POIS É, VENDO ISTO OS EUA E SISTEMA FINANCEIRO , DEPOIS, CUIDARAM PARA QUE NUNCA MAIS P PAÍS CRESCESSE COMO NESSA ÉPOCA, VIVEMOS NUM PAIS PARASITADO PELOS BANQUEIROS!
@Juliadesouzamartins3 жыл бұрын
Quem veio pela prof Fernanda
@andr3y7314 жыл бұрын
KZbin e suas recomendações
@juniorsenojp4 жыл бұрын
O futuro passado e desperdiçado do Brasil , um Brasil que dava certo, não volta mais.
@alairmeis64424 жыл бұрын
Nessa época estavam preocupados em desmatar e agora ao contrário, porquê a floresta Amazônia está indo a baixo
@tonicandido13403 жыл бұрын
Foi necessário para levar o progresso. A região sul e sudeste também só tinham florestas que foram derrubadas para o desenvolvimento dessas regiões.
@darcioliveira36164 жыл бұрын
JK NA ÉPOCA ERA EX MILITAR.PORQUE GOV.MILITAR FOI DE CASTELO BRANCO À JOÃO FIGUEIREDO...!
@mariosergiolabussieremaria79024 жыл бұрын
Q ex militar. Respeita o JK que era civil!
@denilsonbalduino51065 жыл бұрын
o Brasil nunca cresceu tanto quanto no governos militares....
@wemerson.romano5 жыл бұрын
O foda é a dívida neh
@wemerson.romano5 жыл бұрын
Esse período ainda era o Jk
@alexandrefranklin49824 жыл бұрын
Dom Pedro 2 sim fez o Brasil ser grande esses merda n chega nem perto do grande imperador.
@hoichimin135 жыл бұрын
se tivesem investido em ferrovias teria ganhado mais , em vez de fazer estas estradas ruins e esburacadas, ha mas vão dizer e a madeira maimoré . isto era no começo do seculo 20, ,não se tinha os equipamentos que já tinham a época, , Brasil , sempre atráz dos outros paises que investiram em ferrovias,
@KayoOliveira4 жыл бұрын
O Brasil é atrasado quanto a ferrovias mas nessa época essas estradas foram providenciais, infelizmente depois disso não houve mais investimento em nenhum setor de transporte, pelo contrário, ferrovias foram abandonadas e as estradas largadas.
@somostaojovens21685 жыл бұрын
Eu nem sabia q existia essa rodovia
@joseaf.pereira59764 жыл бұрын
Nessa época se o Gov tivesse feito um malha ferroviária saindo de Brasília para os quatros cantos do Brasil? Hj teríamos Trem Bala em nosso território
@pedroafonsoalves15504 жыл бұрын
Quantos milhões foram desviado desta construção que até hoje não acabouu
@carlosalbertodasilvacampos77284 жыл бұрын
Mataram o nosso guerreiro né!!!
@imperatrizgesso84228 ай бұрын
Chamada ruim Ligação de uma cidade com um estado Brasília-Rio Branco
@ailtonjp4 жыл бұрын
Eu vejo corruptos mortos.
@paulomoffati64563 жыл бұрын
O PESSOAL DA MINHA ECOLA MANDOU ISSO PRA MIM ASSISTIR MAIS INVES DISSO EM TO COMENTANDO KAKKAKAKKAKAKKKAKAKKAKKAKKAKAKKAKAKAKAKKAKAKKAKAKAKAKAK
@geraldobeserra27525 жыл бұрын
Só assim se vê oque os militares fizera o pelo pais
@Lori900015 жыл бұрын
Isso é governo JK, militares só a partir de 1964.
@samuelmendeleyev12284 жыл бұрын
@@Lori90001 Exatamente!👍
@edgarddanielutsch45194 жыл бұрын
"Militares" não fizeram nada. Já estava tudo devidamente planejado. Eles não sabem nem fazer nó em cadarço de coturno.