Construcción del STC Metro Línea 1, 1967

Grupo de empresas I.C.A. presenta: El Metro, Obra para el Sistema de Transporte Colectivo.
Voz: Fernando Marcos.
Títulos: Hector Lopéz.
Edición: Jesús Lopéz.
Sonido: Rodolfo Quintero. R.T.A.
Fotografía: Ricardo Carretero, José Torre y Samuel Segundo.
Ayudantes de Cámara: J. Lopéz y F. Calderón.
Laboratorios: Eastman Kodak Rochester, Mexicolor y SouthWest Film Lab. Ing. Dallas.
Supervisión Técnica: I.S.T.M.E.
Dirección: José Torre.
Documental a cargo de: Servicios Fotográficos Torre. 1967.

[@elmueble]

Es raro que alguien suba estos videos sin un logotipo que los eche a perder y que los marque como "suyos", cuando finalmente no lo son. Por eso, GRACIAS. Estos documentos son valiosísimos.

[@marioirakdanielhernandezh77]

Que demonios te importa si tienen logotipo o no de todas formas se van a reproducir con o sin Logotipo

[@luisfernandobretonperez5762]

@@marioirakdanielhernandezh77 no seas pendejo hechan a perder lo bonito del documental si afecta pendejo

[@alifigueroa6635]

De hecho existe uno de la construccion del drenaje profundo en los setentas en CDMX y tampoco tiene logo.... la verdad es una joya! Saludos

[@75huisho]

@@marioirakdanielhernandezh77 P3nd3j0

[@josetello1626]

Si al principio dice ica

[@vertice4947]

Este documental es una joya, trabaje en ECON como supervisor en la construcción de Estacion Auditorio Linea 7 y posteriormente como jefe de frente en I.C.A. Estacion Velodromo linea 9, fue muy estricta la construcción, fui uno de los ingenieros que propusieron el sistema de iluminación bajo la vía de linea 9, tomaban en cuenta todas las propuestas, de la gente que estaba al frente de los trabajos, había presupuesto y poca corrupción, ahora ya me da tristeza ver las condiciones en que se encuentran las instalaciones del S.T.C.

[@eugeniovazquezfabre9884]

Jaja bien hachas jaja cuando entenderemos que no hacemos nada bien por rateros corruptos huevones y ladrones. Menos de 50 años y se están callendo. Jaja. Nuca vamos a cambiar mientras no nos obligan a copiar una forma de ser positiva

[@FabiolaDevanny]

ni hablar, nunca imaginaste que una mafia nepotista ("trabajodores") conjuntamente a la creacion de un sindicato gansgteril se adueñarían del stc y que aunado a los gobiernos corruptos dejarian en pauperrimas condiciones este sistema.

[@ciberredes1]

Lo bueno es que ahora con la 4T se está regresando al sistema mas puro de corrupción y sindicalismo de los años 70s, y sumale que la gente le dio todo el poder como a Díaz ordaz en los 60s, el cacas es todo poderoso

[@arnieivannovich3974]

¿Sigue vivo?.

[@vertice4947]

@@arnieivannovich3974Claro que si muchacho y muy activo con mi empresa propia, cuando gustes trabajo comunícate, pero espera, que no te he contado aun cuando participé en la construcción de las pirámides de Egipto jajajaja, es broma.

[@edgarperezramirez4911]

Mi papá trabajo para ICA en la obra en el departamento de recursos humanos y fue el checador de personal tomador de tiempo de toda la obra ,en el campo de trabajo....y tiene muchas historias de esos años ...

[@elizabethcortesruiz7602]

Mi papá (q e.p.d.) participó como inspector de obras en el tramo de la estación Chapultepec y fue uno de los pioneros del stc, ya que después se le dió la oportunidad de entrar a trabajar para el metro hasta su jubilación ocurrida en el año 2003 (taquillero, conductor y con el último puesto de inspector jefe de estación). Nos relataba muchas anécdotas en torno a la construcción del metro. Es un gusto que nos den a conocer este documental. Mi papá estaba orgulloso de su trabajo desarrollado y fue una persona que se puso la camiseta y desempeño su trabajo con ese gusto, hasta que se jubiló.

[@BlueSky-ys3lv]

Qué orgullo Elizabeth, y qué bonitos recuerdos tienes de tu querido padre ( en paz descanse) Mi amado padre (que en paz descanse también) trabajó como Ingeniero Civil en esta obra y también nos contaba todo el esfuerzo y lo que significó para él trabajar en una obra tan importante, de tanto compromiso, estoy muy orgullosa de mi papá, lamento mucho no poder compartir este video con él! Ambos, como muchos hombres que dieron todo su esfuerzo y dedicación en esta línea, están ya en un lugar mejor! Te dejo un enorme abrazo! 😘😘

[@massias88]

A don Fernando Marcos; el locutor que narra el documental. Extraordinario locutor y periodista, lo despidió Emilio Azcárraga Milmo quien era dueño de televisa, por criticar al América. En los 90'S Don Fer tenía su programa "hablando claro" en radio fórmula con Jacobo Moret. El público les llamaba para preguntar y contestaban cualquier pregunta de historia, ciencia, música, deporte, y casi de cualquier tema. Ambos 2 eran extremadamente cultos.

[@ectorfalt548]

Donde puedo ver ese video o critica

[@uyscuti3537]

Lo recuerdo bien ese programa, también salía un sr llamado Gerardo Mendoza, muy crítico del deporte, tipo Carlos Albert, pero sin la sangre pesada

[@massias88]

@@ectorfalt548 no existe el video pero don Fernando contó que Emilio Azcárraga lo despidió por criticar a su amado equipo, el América.

[@massias88]

@@uyscuti3537 lo que recuerdo es que al terminar "hablando claro" empezaba fórmula deportiva, y en efecto, el conductor titular era Gerardo Mendoza, con Aldo Fernández y otros comentaristas que no recuerdo, y a alguien se le ocurrió que Don Fer y Don Jacobo se integraran a fórmula deportiva, y aquello era genial... Gerardo Mendoza se le ponía al brinco a Don Fer y lo regañaba y se hacían de palabras cada uno defendiendo su postura, se ponía buena la discusión 😁 y bueno pues luego falleció don Fer y luego don Jacobo, fórmula deportiva desapareció cuando llegó Orvañanos y Domínguez Muro. Y hace unos años conocí a Gerardo Mendoza narrando lucha libre para cadena 3, antes de convertirse en Imagen. 😉👍🏼

[@josetolentino8991]

Y que a sido de este locutor

[@duenodelustucru]

Vine buscando un documental aburrido y encontré una joya. Gracias y felicidades. Históricamente, siempre hemos sido los mejores y con una de las mejores manos trabajadoras. Mis respetos a los planeadores y a los albañiles ya olvidados; Mexicanos de primera.

[@miguelangelmorales7634]

Muy cierto tuve unos albañiles en una obra,, de filomeno mata ver que hablaban totonaco y habian trabajado en las obras del metro y eran bien chingones!!!!!!!!! 👍

[@manueldamiancorona6199]

@@miguelangelmorales7634 Así es, un aplauso de pie para todos esos trabajadores.

[@boysky9991]

Este documental es una maquina del tiempo, desde las imagenes de como eran las cosas en aquel entonces, desde la musica, resolucion, etc. Es una belleza

[@gelasiodecaravantes9361]

Un viejito que fue albañil de esta magna obra, me contó que fue un desmadre los tramos desde Bellas Artes hasta San Antonio Abad y que de verdad fue pura ingeniería mexicana con escuelas del IPN y UNAM, trabajar con ICA era un orgullo patriótico para obreros y profesionales por todo lo que se hacia en todo el país y que fue una lástima que haya caído en las garras de CARSO...bueno, es lo que me platicaba el señor...

[@rogeliosantiago8348]

No creo ica no existía cuando se construyó las primeras líneas del metro era cometro.

[@manueldamiancorona6199]

@@rogeliosantiago8348 Quiero aclarar que ICA sí fue el consorcio que se encargó de las primeras líneas (con ingenieros de IPN y UNAM). La COMETRO/COVITUR fue creada hasta las épocas de López Portillo, cuando se construyeron las líneas 4, 5 y 6

[@melitonleonalvarez5099]

Yo trabaje en Ica en los Años 1972 al 1976, de 2008 a 2014. Saludos

[@melitonleonalvarez5099]

@@rogeliosantiago8348 Cometra era achichincle de ICA, yo trabaje en Ica, y mira esto, ECSA, IASA, Solum, H,I , Cogusa, ENSA, Belter, CARSA, etc etc, Ica era la máxima autoridad y potencia

[@dddvyomero]

ese señor era muy sabio

[@whussdadeal3472]

La gente de hoy somos muy afortunados en verdad al poder disfrutar esta belleza de documental

[@sincensura5815]

Guatemala , San Salvador y San Pedro Sula necesitan esto también En las ciudades Centro americanas ya es necesario esto aunque se incomode a los empresarios de los buses . La época de Oro de México fue clave en la construcción de esta super obra , hermosa ciudad .

[@patriciaballezamarquez6440]

GRACIAS POR TAN BELLO Y VALIOSO DOCUMENTAL ES INCREÍBLE COMO HOMBRE Y MAQUINA TRABAJARON PARA EL PROGRESO FELICIDADES A TODOS LOS QUE HICIERON POSIBLE ESTA GRAN OBRA ME EMOCIONA MUCHO VER ESTE TRABAJO TAN ESPECTACULAR

[@SweetMandolinbyLG]

Bien dicho, fascinante el documental.

[@julianm.o2085]

Sin Google maps que elegante hacían su trabajo toda una obra maestra ese metro de México felicitaciones señores mexicanos heredaron la ingeniería de los aztecas El valle de México.. saludos desde Colombia

[@lupiyorro]

Qué desmadre... mis respetos para Ingenieros y Chalanes.. aplausos...

[@josuen.r.1235]

Tiktok me hizo buscar este documental 🥺🥺

[@alifigueroa6635]

Lo mire dos veces, la primera con los ojos abiertos, la segunda con audífonos y ojos cerrados.... Sentí como si hubiese estado ahí

[@JoseCalderón-e5z]

Es lindo tu comentario ❤

[@pachuco8366]

Como puede ser posible que a 63 personas no les guste este documental, si estas obras han sido y serán patrimonio de México mejores que las que hacen los gobiernos de hoy , están si son obras que durarán muchos años más y son valoradas, no como la línea 12 dorada .pero bueno han de ser políticos y constructoras de hoy que no igualan en nada lo que se hacia antes .

[@Vigil72]

Son 63 prianistas que ya no pueden hacer sus negocios al amparo del poder!

[@miguelangelramosgutierrez5604]

Es la gente que no dibuja planos a mano y quiero hacerlo todo en revit y esas mamadas.

[@vanabel89]

@@Vigil72 tremendo chairo, ¿Tienes idea de la cantidad de bisnes que hubo en estas construcciones? aqui la gran diferencia es que no había mas que un solo interés político de por medio con lo cuál se garantizó que se hicieran bien las cosas, y no como en la L12 que se hicieron decisiones políticas cuando debierón haber sido técnicas

[@andrescalderon6352]

​@@Vigil72Nada que ver

[@mauriciosiesa5482]

felicitaciones!!! una verdadera joya este documental!!! y siempre es confortante escuchar al entrañable y extrañable Fernando Marcos. gracias!!!!

[@alejandromaldonado1290]

Un grande Don Fernando Marcos, mis respetos para ese erudito señor

[@mauriciosiesa5482]

@@alejandromaldonado1290 así es....!!!

[@marthiuxag2298]

Y ya se veían problemas de tránsito en aquella época. Gracias por éstos documentales

[@oswaldoxp7]

Diferencia de tiempos: la época en que se construye la línea 1, donde el gobierno consideraba prioritario su construcción y era un orgullo su realización. En cambio la época actual el metro sobrevive con un gobierno renuente a gastar en su mantenimiento y desarrollo, convertido en un botín político y del sindicato del STC a costa del mal servicio a sus usuarios.Buen documental.

[@danavi89]

Oswald Ro y ahora su orgullo es el deficiente y asqueroso Metrobus

[@jgn5656]

Son gobiernos de izquierda, que podemos decir su principal dios en AMLO.

[@gerardms]

Uruchurtu no quería construir el metro.

[@migueljimenezcervantes4512]

No deja de sorprenderme los tiempo y los cronogramas cumplidos en la construcción de esta y otras líneas. Mala la hora en que los ingenieros mexicanos fueron dejados a un ldo por consorcios extranjeros.

[@Sakamoto196]

Era cuando el control de la ciudad pertenecía al gobierno federal a través del Departamento del Distrito Federal. Ahora todas las obras están a cargo de la jefatura de gobierno del distrito federal (hoy Ciudad de México)

[@locoprobado2425]

La neta México si tiene buenos arquitectos y muy buenos huevos en su gente, casi mucho es a mano de y para los mexicanos, me gusto mucho este documental

[@cesarquinonez8919]

ESTUVE en ese mexico el el ,67 y 68 , hasta me tome los tragos con ingenieros y trabajadores del metro en el 68 con otro compañero ya fallecido , tengo 84 años soy de guatemala

[@luismarquezterron8752]

Cuando el gobierno y empresas trabajaban por un bienestar integral y sin intereses propios. Sufrimos durante la construcción, pero fue un sacrificio que valió la pena. Un transporte que en sus inicios era un verdadero orgullo para la ciudad de México y sus habitantes. Una lástima que los últimos gobiernos lo hayan vuelto su caja chica y no reinviertan con seriedad y responsabilidad en su restauración real y no superficial. Ojalá regrese a los tiempos de limpieza, seguridad y comodidad que nos ofreció por casi tres décadas. Aaah! Felicidades por el documental.... Simplemente muy bien hecho y de un valor histórico excepcional.

[@Sidiuse]

Gracias por este comentario, el mejor que he leído acerca del video.

[@alexherald]

Que chulo todo esto. Soy de Guatemala no hay duda que méxico es ejemplo de todo Latinoamérica. 1967, que adelanto!

[@alaansantiiu3334]

Increíble ver qué todos los adultos que salen en este video ya no están en este mundo y los niños que se ven ahí apenas están hoy en día pasando los 60 años

[@franciscoluna7226]

Participe en todos los sistemas constructivos de obra metro, mi tesis y examen profesional fue por experiencia profesional en el trabajó.

[@joshuasq1607]

Podría decirme dónde se emitían principalmente este tipo de documentales si mucha gente aún no tenía acceso a la televisión, pienso que se emitían en los cines...

[@applejacklarancherav7176]

Que lindo es el metro del DF Empezaba de Chapultepec y teminaba en Zaragoza Ahora es observatorio Pantitlán

[@fernandorojas2529]

Pantitlan rifa

[@luisbravo495]

@@fernandorojas2529 ,, !!si que estan rifando ? Yo le entro , nada mas que no sea el avion del peje😂😂

[@fernandorojas2529]

@@luisbravo495 jajajaja

[@tonoangeles9827]

Gran documental. Me gustó. Me llamaron la atención las computadoras y las tarjetas perforadas que utilizaron para hacer los estudios previos a la construcción.

[@marthaleyva4681]

Genial!!!

[@danflr9269]

Éste documental, para mi es un tesoro muy preciado, me encanta saber acerca del México contemporáneo, yo antes había visto otro vídeo (Igual de ICA) en donde se mostraba completo, es decir, a este documental le falta la parte de la construcción del sistema de vías y las pruebas con los trenes hasta la inauguración. Por favor, ojalá lo puedas poner completo, me gusta mucho la información que transmite. ¡Saludos y gracias por tan excelente material!.

[@juancarlosalfaro680]

En donde viste o como lo encuentro, el video que viste de ICA¿?

[@SweetMandolinbyLG]

@@juancarlosalfaro680 se supo de la otra parte del vídeo ? Esta súper interesante

[@juancarlosalfaro680]

@@SweetMandolinbyLG No'. Ya no hubo...😕

[@ownwt]

Esta es la mayor aportación de la ingeniería de Mexico para el mundo

[@albertogallehern6603]

No todo fue malo con el PRI.

[@jaimeprado3798]

@@albertogallehern6603 cuando primero hacían algo útil para el pueblo, y luego robaban las sobras....y no como terminaron, primero se chingan el presupuesto (por ejemplo )en aviones de miles de millones y si sobraba algo; para los cuates del pueblo

[@videodiario5811]

@@albertogallehern6603 era lo único que había

[@user-cy3et8xu3t]

La. Verda. Claro. Viva. Me x

[@charolastra1]

Caramba que bueno es encontrar este tipo de videos de antropología moderna diría yo, se agradece

[@lewisdsd]

La línea 1 fue construida con todo el cariño del mundo… total diferencia a la 12...

[@JorgeLuisco75]

También la Línea B la hicieron con las patas

[@pedronavajas6663]

Perdón por discrepar, pero la linea 12 me parece una bella obra de ingeniería, muy moderna y signo inequívoco del progreso del pais, no entiendo el por que los propios mexicanos siempre estamos viendo todo lo malo y jamas vemos o no queremos ver las cosas buenas.

[@armandoangl268]

dijeron que no la hicieron con todo el cariño del mundo; no veo donde dice otra cosa como la falta de modernidad, o que el país no progresa. y la verdad si, ahora solo ven cuanto se van a embolsar y la 12 la hicieron del asco para robar. no importaba que hubiera sido fea siempre y cuando hubiera sido de calidad con componentes de primera

[@FertChervu]

@@pedronavajas6663 Wey, en la línea 12 hay curvas tan pronunciadas que los carros no pueden correr a alta velocidad sin peligro de descarrilarse y caer desde la vía elevada sobre las casas. Y aun si controlan la velocidad, el desgaste de las vías y las ruedas por la fricción de ese control forzado de la velocidad tarde o temprano provocará un descarrilamiento. Los ingenieros responsables de la línea 12 trabajan con las nalgas.

[@rolandomota8745]

@@pedronavajas6663 Porque tuvo muchas deficiencias. En primer lugar sólo a alguien sin cerebro se le ocurre usar trenes sin la consabida rueda de hule. Estuvo cerrada durante más de un año por deficiencias en las vías. Durante el sismo de 2017 se descarriló un tren, se dañaron estructuras entre Olivos y Nopalera. Ahora dime ¿cuáles cosas buenas? A pesar de que la tengo muy cerca, por desconfianza prefiero no usarla.

[@ricardotamariz4466]

Y sigo insistiendo como este valioso video tenga pocas vistas, y los videos de regueton o los programas actuales tengan millones de vistas que lástima

[@marthiuxag2298]

Estuvieron bien planeados y hechos que han soportado los terremotos más fuertes que han acaecido en nuestra cuidad. Y las reliquias de nuestros antepasados que se encontraron como Ehécatl en Pino Suárez

[@alfredonano1]

Sin la falta de tecnología... Sería un trabajo monstruoso, que mal que no se le valore a esos hombres que participaron en esos tiempos y ser pioneros...

[@juancarlosgonzalez3931]

Luego vinieron los 70's, una época en que la gente cuidaba, respetaba y valoraba este nuevo medio de transporte... 4 décadas después, la gente sólo sabe tronar los dedos, gritar y exigir lo que cree, son sus derechos (¿y las obligaciones?); hoy en día, con instalaciones muy viejas y trenes con muchos millones de kilómetros recorridos (que de milagro funcionan), la gente culpa a los trabajadores, como si ellos compraran trenes o pagaran el mantenimiento de las instalaciones... ¡Qué tiempos aquellos!.

[@microesfera100]

es el efecto de los impuestos, antes eran muy pequeños ahora el fisco se queda mas que uno

[@FertChervu]

@@microesfera100 hacienda es la entidad cobradora de impuestos más ineficiente de América Latina. Cobra muy poco, y ese muy poco se lo carga a los profesionistas, no a las empresas. Y a los que evaden impuestos o roban el presupuesto los deja ir.

[@microesfera100]

@@FertChervu para nada, en México se estima que le cobra a las pobres mas de la mitad de sus ingresos, ademas por ieps recaba un buen, en México existe de 30 impuestos y en EEUU solo 4, dime como puedo evitar cobrar el ieps o el iva o tantos otros es falzo que cobra pocos impuestos, cobra casi 8 veces mas impuestos que EEUU

[@FertChervu]

@@microesfera100 No sé de dónde habrás sacado lo que dices, pero siempre se ha sabido que hacienda cobra menos del 20% de todos los impuestos que debería estar cobrando, y que eso poco que cobra lo cobra mal distribuido: los muy ricos evaden impuestos de mil y un maneras legales e ilegales, porque se piensa que entre menos impuestos se les cobre mayores serán sus ganancias y mejor andará la economía. Los muy pobres (la gran mayoría de los mexicanos) no puede pagar ni la renta, pero muchos se mantienen (y nada mal) a través de negocios informales por los que no pagan un clavo de impuestos. En cambio, los contribuyentes cautivos son los profesionistas, que fiscalmente se les trata como empresas, y esos sí pagan el 35% de ISR únicamente por trabajar de lo que estudiaron. A eso agrégale que se les ha orillado a aceptar contratos temporales en los que carecen de toda prestación laboral, por lo que la salud y todos los servicios les cuestan directamente. En Europa y en los Estados Unidos (y por testimonio de amigos que viven allá) no hay empleado o comerciante al que, por muy humildes que sean sus ganancias, no les caiga citatorio de hacienda. Por eso buscan como locos los paraísos fiscales, o países en los que la evasión no es problema, como México. En cambio, acá siempre hay manera que tanto los muy ricos (los dueños de las empresas) como los muy pobres (la gran mayoría de los mexicanos) no paguen un clavo de impuestos.

[@microesfera100]

@@FertChervu es mentira en México el gobierno recauda mucho a travez de cada gasolinera, y el gobierno te engaña de tantas maneras,

[@elisasantiago6502]

Gracias a Dios x la inteligencia del hombre,se construyó el metro,es un transporte limpio y rápido, que haríamos sin este medio de transporte.

[@fannyl.morante9485]

k lindo como recuerdo cuando mi papaitp chulo me llevo a estrenar el metro fue algo unico e inolvidable gracias papi donde quiera k estes te amo mucho

[@esquilokiev9952]

Tesoro histórico. Mostrando la gran capacidad de nuestro pueblo. Viva México.

[@R2MRT]

cuando las cosas eran, bien hechas, de calidad y con mano de obra mexicana para los mexicanos :/ EDITADO; Jamás uno de mis comentarios había tenido tantas interacciones por parte de otros usuarios, solo quiero hacer algunas observaciones; 1.-mi comentario tiene + de 4 años. 2.-hago la observación que ANTES hacían o construían cosas para perdurar y de calidad. Por manos mexicanas. (no hago mención de el lugar o país de dónde provienen la materia de construcción) 3.- En ningún momento estoy aplaudiendo a algún partido político pasado, presente o futuro. 4.-no cabe duda que HOY en presente hacen cosas mejores y de mayor calidad en menor tiempo, pero por lo menos en México, dicen una cosa y entregan otra (nieguenlo). 5.- Las obras por lo menos eran para empresas nacionales ( no dudo que del primo de un amigo), y en su mayoría los ingenieros, arquitectos y obreros eran mexicanos, el beneficio era circular. Hoy en día el beneficio es en su mayoría para el exterior con pésima calidad sobre costo. saludos a todos.

[@TheAldojosep]

🙄 Ya van empezar .!!! Parece tarados ,..hoy en dia se hacen cosas mucho mejores

[@arturogomez2656]

@@TheAldojosep ¿Como la planeación del nuevo aeropuerto?

[@angelleyva8425]

Neta no opines disculpa pero está lana la puso el entonces marido de María Félix ,jajajaja recuerda en aquellos tiempos no existía SHCP

[@edgarrivera8581]

TAS PENDEJO AHORA SE HACEN COSA MEJORES Y MAS RAPIDO ESO SON PURAS MAMADAS

[@JorgeLuisco75]

Y en ese momento la construcción del Metro estaba más acelerada, ahora cada 20 años se hará una línea cuando en ese tiempo cada 6 años se hizo una línea nueva

[@ivanurban4350]

Increible documento histrorico nacional, intacto, me dio mucho placer verlos, no perdi detalle alguno

[@boysky9991]

Esto es oro molido. Una joya de documental de un proyecto que hoy dia es un transporte básico en la ciudad de México

[@javiersolis4992]

Lo que me gusta de esto es que pensaron en una masa de gente que crecería hasta nuestros días y ha Sido eficiente hasta ahorita.

[@maximocassio4204]

Es la mejor linea que se ha construido, y sigue funcionando a tope...

[@jaimemina7954]

Es admirable lo capaces que somos los mexicanos que maravilla de la ingeniería nacional 😎

[@fernandoramirezelizalde2458]

Extraordinarios documentales, felicidades, magnifica edición , locución., etc.que belleza me hicieron el día en mi santo.

[@mikefoster5745]

Que buena música de ambientación tiene el vídeo!! Más videos así!! Amo mi México

[@hectorperalta729]

Que maravilla la construcción del metro de aquellos años obras duraderas y bien hechas en tantos años y ningún incidente o accidente grave... Línea 12 lo último en tecnología y todas las tragedias en tan poco tiempo... Muertes y corrupción...

[@fernandani6203]

Acabo de ver un cachito en las noticias, me quedé con la duda y vine a buscarlo, me encantó

[@juanbailon8164]

SOY ORGULLOSAMENTE CHILANGO Y SÓLO VOY A DECIR QUE ESTA CIUDAD ES MAGICA

[@tricguerrero]

Una gran joya de la ciudad de México, ecxelente documento fílmico

[@angelcaidop4]

Gracias por subirlo. Es extraordinario ver la Ciudad de aquella época

[@pedronavajas9855]

Increíble las imágenes de antes de la Ciudad de México buen video y gracias por subirlo se sacaron un 10

[@eltioalex4524]

Es increíble que tuvieran menos tecnología que en la actualidad y aún así, hicieran una obra de calidad para su tiempo. Tomando en cuenta el hundimiento, las vías ya existentes, entre otras cosas. Además, es una forma de viajar al pasado, muy buen video

[@BlueSky-ys3lv]

Xentural: muchísimas gracias por subir este video. Cómo me hubiera gustado compartirlo con mi papá ( a quien perdí hace poco 🙏🙏) Fue su primer trabajo de este calibre como Ingeniero Civil ( yo aún no nacía). Un saludo y enorme abrazo para las personas que como yo, tuvieron familiares que trabajaron en tan importante obra y ya no están con nosotros. Saludos. 🙏🙏🙏

[@Cronosx-sy4gw]

ya lo estoy descargando por si se vuelve a perder en el tiempo este documental, a pesar de los historico este documental tiene importancia a nivel sociologico, antropologico y psicologia de masas, sin hablar de economia, demografia y distribucion urbana. lastima por la calidad hay algunas cosas que no se ven bien como la formula que explica un arquitecto en el pizarron

[@elmeralpuche3409]

No creo que sea arquitecto, si no ingeniero. Es una integral pero no se aprecia bien, quizá algún compañero de ciencias de la tierra que nos pueda ayudar.

[@luisfernandolopez5948]

Que usas para descargar

[@luiscuevas7758]

Una joya este vídeo,gracias por subirlo.Quedo demostrado una vez MAS la gran capacidad de Ingenieros,maestros albañiles y persona que trabajo en su construcción,electricistas,carpinteros etc Una gran obra para la cdmx .Mi familia y YO hicimos el paseo de Chapultepec a A Zaragoza gratis porque así estuvo un pequeño tiempo .Una maravilla allá por el año 1969

[@gabrielrico1190]

Esos si eran Ingenieros y trabajadores de pico y pala Mis respetos. Gracias por el legado que nos dejaron

[@RaulWayne2018]

en aquellos tiempos en que sí terminaban las obras

[@unmexica9595]

Y qué obra no terminaron pendejo de esas dimensiones?, si para tirar mierda a lo pendejo cualquier baboso tiene hocico!

[@uncualquiera3635]

@@unmexica9595 como tú

[@jimmypageterna626]

@@uncualquiera3635 jajjajajajjajaja buena esa

[@Luiss1246]

Por que las obras en esos tiempos y aún se sigue haciendo, son recursos federales de todos los Estados.

[@inthemidle1486]

@@unmexica9595 jajajaja el tren suburbano México-Toluca

[@psiquejlg5643]

Está poca madre este documental, gracias por subirlo

[@MHCP]

Con tecnología de punta de la época y recursos. Épocas del milagro mexicano y herencias del desarrollo estabilizador que tanto le dio a México desde la época de Ávila Camacho hasta Ordaz.

[@franciscoluna7226]

Con 42 años de experiencia profesional y haber participado en los más grandes proyectos de infraestructura en toda la República Mexicana

[@mariaestherguzmangutierrez1728]

Una maravilla la construcción del metro. Yo sí me acuerdo cuando llegó Díaz Ordaz a dar el primer "taladrazo" en Bucareli y Av. Chapultepec. Siempre he vivido por allí. También recuerdo que al Mercado Juárez le "quitaron" como el 30% de su superficie para la construcción de la Estación Cuauhtémoc de la línea 1.

[@danavi89]

Woooooow!!! es la linea que uso todos los días! que joya ver como se planeó, se excavó y se construyo!!

[@loborojas8489]

Muchas gracias por este documental un verdadero tesoro, ya lo descargue por si se pierde en el tiempo, 😎👍

[@tricguerreroable]

Gran documento histórico, una gran obra para la ciudad de México

[@andrewangels5722]

no manchen antes no había retrasos en la obras las hacían en friega y puedo asegurar que el costo que establecían desde el principio así quedaba, no como ahora, meses o años las obras, y precios inflados , wow que obras hacían en aquellos tiempos

[@AlexanderBMejia-eg2rj]

Cuando las ratas de cuello blanco tenían por lo menos la decencia de no ser tan descarados.

[@JoseCalderón-e5z]

Todo se lo debemos a Maria Felix y al Banquero Alex Berger , cerebro y obra de este maginifico avance para México 🇲🇽.

[@jorgetoledano2981]

Creo que Gustavo Diaz Ordaz, si no hubiera manchado de sangre su sexenio, hubiera sido muy buen presidente.

[@eospcx5459]

Ordaz es un asesino

[@qfbmachine1]

era agente de la CÍA gringa.

[@Bandidaciega14]

No creo, lo digo por los doctores

[@joseluisaguasmaldonado2559]

Así es, Díaz Ordaz cometió dos errores en su sexenio. El primero, la represión a la huelga de médicos del año '66 y el segundo, la represión a la manifestación del '68.

[@JuanCarlos-vy7ot]

El sexenio iba bien, peso fuerte, finanzas sanas, manejo responsable del presupuesto todo apuntaba a que México por fin daría el salto, pero la corrupción bestial de miembros del gabinete (de dónde salieron nombres como Luis Echeverría, José López Portillo y esbirros) empezaron a manejar la política como negocio, de nuevo el campo empezó a ser abandonado la reforma agraria de Lázaro Cárdenas se fue a la basura, conflictos con los sindicatos y para rematar la represión casi fanática de Díaz Ordaz terminaron por sepultar lo que en su momento se le conoció como el milagro mexicano.

[@ing.estructural7737]

Esto es oro puro , gracias !

Bonito documental. Saludos desde Guatemala.

[@manuelvazquez7676]

Gracias por tu reconocimiento. Saludos desde México a nuestros hermanos Guatemaltecos.

[@Sidiuse]

O.O Obra Magna, que hasta nuestros días van a equipararse con las de este presente. En sólo dos años una línea completa de metro, mucho valor y esfuerzo tuvieron para hacerla.

[@jonathancoxcaperez5277]

Quiero ver más producciones parecidas. Me gustaría saber acerca de la construcción de las estaciones, como se hicieron las vías, etc. gracias por el vídeo.

[@caballonegro8671]

Que' buen video. No lo habia visto Muchas gracias al trabajo arduo de todos aquellos hombres que hicieron posible este proyecto de transporte, construccion e ingenieria etc , del cual hacemos uso hasta estos dias. wow. Se quedan las ganas de seguir viendo mas. Y gracias a ti Christian por compartirlo

[@mariobermudez1979]

Una joya este documental, lo que se me hizo curioso es ver a todos esos albañiles trabajando, hoy en día, a más de 50 años lo más seguro es que ya no vivan y nosotros seguimos usando su obra.

[@marquez9402]

Lo que sea de cada quien esta línea esta atascada de acero de refuerzo esa madre jamás se caerá

[@sergiogutierrez1642]

Jamás!

[@albertodovvaly]

Jajajaja tienes toda la razón

[@lms7779]

Púes no, el acero de refuerzo esta sometido a la húmedad, y esto oxida ese refuerzo, y en algún tiempo se tendrá que reconstruirse.

[@superdjmx]

mi chavo..el acero de refuerzo no puede estar sometido a la humedad por qué rompería los muros de concreto y debillitaria la estructura, eso lleva 50 años y sigue funcionando, si tuviera humedad ya se hubiera caído, tampoco hubiera soportado los sismos del 85 y de 2017, y porque crees que no le pasó nada.? porque la obra metro esta diseñada para soportar terremotos de 9.0 grados Richter , desde la linea 1 hasta la 12. soy ing. civil. saludos

[@ericjimenez5610]

@@superdjmx entonces cuanto tiempo se supone que durará toda la estructura?

[@hablemospapaya]

Mis respetos al pueblo mexicano mi admiración también

[@luishurtadoacosta6481]

1967 hasta 2023 Llegó el metro de la CDMX Lo grande del metro son 12 líneas Del 1 al 12 Y dos letras A Y B que conecta al Estado de México Son 12 colores Rosa Azul Verde Olivo Turquesa Amarillo Rojo Naranja Verde Café Morado Gris y Verde y Dorado son 198 Estaciones

[@jorgealmanza6873]

Esos ingenieros fueron pioneros en el mundo, en construir en una zona lodosa, con el sistema Cajón de Muros Colados en Sitio: los demás ingenieros no creían que fuera posible hacerlo

[@ericmaldonado9352]

Es una joya este dumetal, gracias por compartir👍👏.

[@gloriagomez987]

Encantada de ver y disfrutar este video con alto contenido... Felicidades por este maravilloso recuerdo...

[@sergioarroyoguerrero5434]

La linea 1 del STC Metro se construyo en 1967 . De Chapultepec a Zaragoza , inaugurada en 1969 . Luego extendio a Tacubaya y Observatorio . Por ultimo a Pantitlan . En 1969 despues de abrir el metro al publico comenzo con la construccion de la linea 2 . De Tasqueña a Pino Suarez . La linea 3 se inauguro el 20 de Noviembre de 1970 . Luego siguieron con las lineas 4 , 5 , 6 , 7 , 9 , A , B y 8 . En 2012 se inaugura la linea 12 . Esto son las etapas de construccion del STC Metro 1967 a 2012 .

[@FamilyPartyy]

Increíble que todo era en papel y lo hacían excelentemente bien y los tecnicismos eran en español, ahora ya quieren usar puras palabras en ingles

[@manueldamiancorona6199]

Y si visitas el Museo del Metro (estación Mixcoac), ahí se exhiben algunos de esos planos hechos a mano (nada de plotter).

[@jaimemoreno1932]

ERA CUANDO LAS OBRAS ERAN BIEN ECHAS Y LA MANO DE OBRA SE HACIA A CONCIENCIA Y BUENA SUPERVISION DE LOS INGENIEROS

[@bianckaazul4646]

Wow que padre y cuanta nostalgia.

[@olviodo]

Muy buen video, a pesar de que ya tiene tiempo, está muy bien explicado.

[@franciscoluna7226]

Y aun sigo ejerciendo mi profesión con orgullo y ética como buen y excelente Politécnico

[@abelardolopez3461]

Excelente documental, esto es lo que devemos mirar y no videos de muertos y decapitados..

[@堅実ひむら]

Que épocas tan bellas, nostalgia.

[@soycarolinlleon]

Esto vale oro que bonito

[@felisarojas5013]

FELIISIDADES POR ESTOS. DOCUMENTALES. Y. PARA. JOVENES. DE. AHORA. QUE. DICEN QUE. NO. EXISTIAN. YA. LAS COMPUTADORAS. ,, YO. TRABAJE EN DONDE. SE SEPARABA. ,, CAPASITORES ,, EN CUAHUTITLAN ROMERO DE. RUBIO 1965 , EN TIJUANA 1969 HACIENDO LETRAS PARA COMPUTADORAS

[@tiemkinero2928]

Gustavo Díaz Ordaz era una persona estricta con la construcción tanto TIEMPO Y FINANZAS gracias a eso el metro se terminó en 2 años pero en este gobierno tarda siglos en terminar proyectos importantes. Ahí se ve la gran diferencia.

[@angelleyva8425]

Chalé apoco ,está muy bien tu comentario ,pero te aclaro el dinero y la empresa son franceses, por cierto esa lana el gobierno mexicano no lo pago en tiempo ,los estrictos eran los franceses para dirigir una obra saludos

[@asterixen-bretana2168]

si, y también era un asesino. :v

[@angelleyva8425]

@@asterixen-bretana2168 te equivocaste de cuenta ,no se de qué hablas , los sentimientos que tengas contra alguien resuelve los con el siquiatra ok

[@asterixen-bretana2168]

ningún me equivoque, Gustavo diaz Ordaz era un ASESINO, un genocida, un madito. :v

[@asterixen-bretana2168]

que diga que ese Gustavo diaz ordas era un puto asesino no significa que estoy loco. :v

[@SubL-tg7tu]

Que joya de documental #CDMX

[@brujocalavera4637]

12:12 me sorprendió que no hayan planeado la estación Candelaria, estoy viniendo esto en épocas de la remodelación de la línea 1 y quedé maravillado que antes le echaban ganas y ahora es más sencillo, solo espero y todo salga bien porque la línea 1 la uso muchísimo, y como veo las cosas prefiero que dejen la línea 2 para otro momento y le den buen mantenimiento a la línea 3 que también anda fallando mucho.😢 Por cierto no tienen los documentales de las líneas 2 y 3?

[@rodmusicalmex]

Mejor que los vídeos de La Ciudad de Mexico en el tiempo del canal 11 Esto es lo que quería ver

[@angelitoflowers]

Y hoy en día, con modernos GPS, hacen una línea terrible, como lo es la línea 12

[@75huisho]

Es que en ese entonces no se distraían whatsapeando o viendo y posteando p3nd3jad4as en sus muros de facebook

[@mariof.3711]

Jajaja es verdad o la pésima e interminable línea 3 del tren ligero en Guadalajara.

[@MundoGeekX]

De seguro este pendejo nunca se ha subido a la línea 12 y solo abre el pico para nada.

[@justk.3537]

Pues la 12 esta mejor que otras, si tiene fallas, pero hay peores como la 7 en donde he esperando hasta una hora por un tren 😕

[@ismaelcruz1650]

@@justk.3537 es por falta de mantenimiento y por el crecimiento de la Población Y como esa línea ya se ha vuelto muy transitada por eso se hace más deficiente

[@ezequielborja5452]

grandes tiempos de ingeniería los que planearon las estaciones de nuestro metro🛤

[@angelleyva8425]

Fueron los franceses los mexicanos solo fuimos los que hicimos el trabajo Por cierto sabían que este proyecto lo financio el esposo de María Félix

[@craxg]

Cómo es posible que antes hacían mejor las cosas que ahora

[@davidfachaxd3513]

Porque no había tanta corrupción

[@linternaverde5]

Esto aunque no soy capitalino es una muestra que si hubieran invertido en muchos ámbitos del país , seriamos otro país mas aun estamos a tiempo si cambiamos nuestra forma de pensar con educación y no exigiendo si no metiendo a la cárcel a los funcionarios corruptos somos el poder somos el pueblo México merce esto y mas!

[@MitchellMarela]

Y 54 años después un tramo de la Línea 12 colapsa 😔🥺

[@mkmr13]

me encantó el documental, esta buenísimo