Continental GT 650 - liczy się styl

[@pawelkrzysztofkalisz]

O, to ten, co mi poparzył nogę rurą wydechową. Fajny, jak ktoś lubi takie klimaty. Śmieszne dwie śrubki do niczego w tylnym błotniku, poza tym żadnych zbędnych i mniej potrzebnych akcesoriów. Fajnie burczy, nawet jedzie, choć ciężko mi się jakoś było do niego wygodnie złożyć

[@AutoMotoPasje]

😁

[@aleksanderjanas6855]

Siedzenie, gmole, lusterka i owiewka w prezentowanym motocyklu są akcesoryjne. Ogólnie przyjemny sprzęt. Niestety trzeba mieć w głowie, że to masówka klepana w Indiach. Mój egzemplarz po pierwszej przejażdżce wrócił do salonu na reklamację (pod jedną ze śrub głowicy zabrakło uszczelki i głowica "pluła" olejem). Koniecznie trzeba zabezpieczyć lakier na zbiorniku paliwa, u mnie po przejechaniu 1500km zaczął matowieć lakier :( Przy wzroście 172cm moto jest ciut za wysokie, za to pozycja w czasie jazdy jest (przynajmniej dla mnie) wygodna.

[@AutoMotoPasje]

Fajnie, że się odezwałeś. Teraz wiemy więcej🙂 Ale ogarnęli to w serwisie sprawnie? Nie musiałeś długo czekać? Teraz jest już okay? Szerokości!

[@aleksanderjanas6855]

@@AutoMotoPasje Katowice szybko ogarnęły temat. W niedzielę zgłoszenie mailem, w środę zabrali moto (a musieli jechać przez pół Polski) i w następny wtorek moto miałem z powrotem. Niestety od samego początku mój egzemplarz ma problem z pierwszym biegiem. Dojazd pod światła na pierwszym biegu, zatrzymanie, luz (z którym nie ma żadnego problemu). Niestety przeważnie próba wbicia jedynki wymaga puszczenia i ponownego wciśnięcia sprzęgła :( W przyszłym tygodniu zamierzam się przejechać testówką i jeżeli będzie różnica, to moto znów poleci do serwisu na reklamację. Nie zmienia to faktu, że z tego motocykla mam masę radochy ;)