NUOVO SPOILER E PISTONI per la MIA AUTO! - GT86 Ep. 3

Ciaoooo!!
In questo video, vi porto con me mentre facciamo due modifiche alla mia GT86. 🚙 Prima, vi mostro l'installazione di un nuovo spoiler, che non solo migliora l'aerodinamica, ma aggiunge anche un tocco sportivo al design della macchina. Subito dopo, passiamo ai pistoni del cofano, una modifica che aumenta la praticità e lo stile, rendendo l'accesso al motore molto più semplice e veloce.
Links:
PISTONI: a.aliexpress.com/_ExBqysP
SPOILER: fullcartuning.com/56220-sk-im...
Parole chiave:
Modifiche auto, Installazione spoiler GT86, Pistoni cofano GT86, Upgrade estetico auto, Miglioramenti funzionali auto, Tutorial modifiche auto

[@Dengis7]

Non mi capacito di come tu possa avere nemmeno 300 iscritti. Contento di essere qui già ora

[@Noch___]

Ho iniziato da un mese ahahahah

[@Noch___]

Ci proviamo

[@Sergiosiciliano-jy1nu]

totalmente d’accordo

[@fabioboselli3247]

Devo farti i complimenti, non annoi per nulla e spiegazione super chiare❤️

[@Francesco_-cj3ux]

Hai un nuovo iscritto, veramente molto molto belli i contenuti che porti, continua così

[@tommasociasco1087]

Poca spesa.....tanta resa! Belle modifiche

[@stefanomarchi3542]

Macchina dei sogni! Si sente tanto il buco di coppia ai medi regimi? Ed è vero che sbronzina se si tira troppo?

[@Noch___]

Sul dritto si sente ma appena inizi a fare due curve te ne dimentichi. Se sbronzina? Non ne ho idea e spero di non scoprirlo mai 😮‍💨😂

[@spinosauro666]

spilerino da tetto veramente carino mi sa che lo prendo

[@VESKEREE]

❤

[@ignalc957]

belli gli ammortizzatori per il cofano però appena in futuro si scaricano se cade in testa ahahahahh madò

[@Noch___]

Ahahaha speriamo di no! In ogni caso la macchina ha ancora l’astinA montata

[@mattiamigliorini1625]

Ciao, per risolvere il problema che il cofano cade ad una altezza bassa secondo me dovresti invertire le staffe (spostare quella di destra a sinistra e viceversa) e girarla, facendo così avresti quella staffa per metterci la pallina del pistone piu in alto rispetto a prima

[@Noch___]

Ma penso sia fatto apposta così! Così lo chiudi lasciandolo cadere, evitando di spingerlo per chiuderlo (potrebbe rovinarsi)

[@fidelbach7841]

Entrambe ottime modifiche e tu sei bravo, complimenti. Vorrei chiederti un piccolo parere su quanto tu ti ritenga soddisfatto dell'acquisto? È un anno che mi informo per la gt86 tra le auto papabili tuttavia alcuni proprietari con i quali ho parlato per visionare auto in vendita sembrano sempre lamentare la poca grinta del motore . Non ho potuto provare per bene l'auto ma il proprietario in tutta onestà mi ha fatto capire che l'auto non va ( sto valutando proprio una racing ed. come la tua ) e lo stesso mi ha confermato un mio vicino con una MY 17. So bene che la filosofia dell'auto è questa ma è un'auto che consiglieresti considerando che, per quanto più pesante, sto valutando anche una Giulia 280cv praticamente allo stesso prezzo e che a detta di tutti è raffinata altrettanto come progetto? grazie

[@Noch___]

Grazie mille 🥺. L’auto non è fatta per andare forte, ha poco ai giri bassi. Questa auto però ha il miglior telaio che io abbia mai guidato. Nei passi di montagna non ha rivali con auto del suo segmento. Non ho troppe pretese io a livello di prestazioni, però mi ritengo decisamente soddisfatto. Poi esteticamente è pazzesca dentro e fuori. Tieni conto che la Giulia paga il superbollo

[@fidelbach7841]

@@Noch___ Grazie a te per la risposta, diciamo che ho qualche anno in più e pur apprezzando la bontà del progetto, valuto anche l'uso quotidiano che vorrei farne ( vivo in una grande città ma lavoro a pochi mt da casa) pertanto non vorrei dopo un pò pentimene. Grazie Comunque per la risposta, in base ai tuoi video sto altrettanto valutando se non prenderne una a meno e renderla " racing ed" da me Brembo e sospensioni a parte. In bocca a lupo e continua cosi

[@Noch___]

@fidelbach7841 …e di che!🥹

[@Leonardo-lj2je]

Ti rispondo anche io, ho avuto una Brz per 6 anni. L'unico vero problema della macchina è la mancanza di coppia dato che ha un motore aspirato. Va sempre tenuta alta di giri altrimenti è fiacca in ripresa. Però come tempi "puri" in accelerazione 0-100 e 0-200 va esattamente come dovrebbe andare una macchina da 200cv su 1300kg circa di peso. Né più, né meno. Con la differenza però che dinamicamente è uno spettacolo da guidare, estremamente divertente. Utilizzabile anche daily tranquillamente, anche se abbastanza rigida su dossi e buche... In più stai seduto praticamente a terra

[@fidelbach7841]

@@Leonardo-lj2je grazie per la tua testimonianza, io sono molto indeciso onestamente. Sono affascinato dalla dinamica ma temo che alla lunga mi stanchino le prestazioni… tu perché hai venduto ?

[@Inku-737]

Urge assettino, cerchi con ET a filo (non i JR) e il muso stock della restyling non riesce proprio a soddisfarmi! Ti consiglio vivamente il kit TRD v2 anteriore e minigonne! Poi sei al top 🔥

[@Noch___]

@@Inku-737 consigli sui cerchi e assetto?

[@Inku-737]

@@Noch___ dipende dal tuo budget 😁

[@Noch___]

ehhh per ora nel budget ci starebbero solo i JR, perchè non ti piacciono? solo perchè li hanno tutti? a me piacciono i cerchi tipici giapponesi 5 razze

[@Inku-737]

@@Noch___ diciamo che sono troppo comuni, oltre al fatto che ormai qualità prezzo non sono più come una volta. Io monto un Bel 5 razze sulla mia Gt86 Ho provato a cercarti su Instagram ma non riesco a trovarti sull’app

[@IntoTheAmazingBox]

@@Noch___ Perché purtroppo ultimamente va di moda prendere per il culo chi compra i JR o altri cerchi replica nonostante costino comunque almeno 6/700€ meno rispetto ad un set di Enkei, Work o simili. Io ho da un annetto i nuovi JR Flow Formed e come qualità rispetto ai "vecchi" JR sono molto meglio (a parte la vernice che vien via solo a guardarla quasi ma è sempre stato un punto debole di JR). Se ti piacciono i cerchi classici JAP a 5 razze, considera gli SL03. Io penso che li valuterò come set invernale "economico"