Control de Velocidad para un Motor de Corriente Continua

[@ivanmillar7084]

Mis respetos, como llamarlo? Profesor o Maestro, igual me quedo corto, soy ......ni siquiera un aficionado y siempre he escuchado Ley de Ohm, resistencia, diodo, potenciometro, volts, hz, etc, entendi la idea del circuito, su funcionamiento, su aplicacion, pero solo en sueños podre hacer algo así, muy buen video muy bien explicado, me encanta todo este tema pero ya te digo solo miro desde una vereda de ignorancia y fascinación te felicito por tu trabajo y tu tiempo, sos un Grande saludos desde Chile.

[@HGS5601]

Bueno, dime Hugo no más :) . También soy aficionado al tema, es mi hobby, pero me gusta compartir lo que he aprendido en...a ver...46 años de hobby, comencé a los 14 años. Siempre investigando y aprendiendo lo nuevo en electrónica. Hay que sólo decidirse a comenzar y partir por lo simple. Con el tiempo, podras hacer todo lo que imagines. No hay nada imposible (es mi lema favorito), asi es que arriesgate, nada pierdes, al contrario.

[@julioildef9717]

Buenos Sr. Hugo Gutiérrez Salazar. Sólo le escribo para agradecer su alta calidad en sus vídeos y en sus prontas respuestas. Pero sobre todo, por ese gran amor a nosotros los centroamericanos y a los de habla hispana. Sólo llevo dos vídeos viendo de usted y sus respuestas a los que nos interesa aprender del tema de la electrónica y, simplemente le digo que he aprendido más en 30 min que en un año de escuela. Me gustaría solicitarle, Que de favor haga vídeos explicando los detalles de cálculos matemáticos para poder desarrollar sus proyectos. Habemos personas que nos interesa ese mundo desconocido y, que es ma base para entender el por qué de sus diagramas. Estoy seguro que NO seré el único en agradecerle infinitamente el que nos regale su conocimiento. Por que eso es, un regalo. Qué sólo aquellos que quieran entender, sabremos explotar para poder desarrollar proyectos para nuestro mundo. Sin más, nuevamente le agradezco sus excelentes explicaciones y su tiempo MAESTRO. Un saludo de la Ciudad de México.

[@HGS5601]

Fé de Erratas : dije Pulse Wave Modulation en realidad es Pulse Width Modulation (Modulación por Ancho de Pulso).

[@davidsamuelm.9867]

Una consulta. Si bajas el voltaje baja la velocidad pero la fuerza del motor es la misma o también baja la fuerza. Gracias x su respuesta

[@HGS5601]

La Fuerza en electrónica, corresponde a la Fuerza Electro-Motriz (ó F.E.M) . Fuerza que se mide en Voltios (también conocido como Diferencia de Potencial, o Tensión). La Potencia[Watts] = Fuerza Electromotriz [Voltios] x Corriente [Amperios]; Por lo tanto, si tu tensión fuera de 12 [V] y la corriente (medida en Amperios) 1 [A], tendrias : 12 [Voltios] x 1 [Amperio]= 12 [Watts] 12 [Watts] de Potencia. Si bajas la Tensión (bajas la F.E.M.) a 5 [V] y mantienes la corriente en1 [A], tu Potencia baja a 5 [W], por lo tanto: Si bajas el Voltaje --> estas bajando la Fuerza.

[@davidsamuelm.9867]

Hugo Gutiérrez Salazar gracias. Mas claro no puede ser. muchas gracias.

[@luisgonzalezaguilar9990]

La fuerza corresponde a la tension aplicada y su unidad de medida es el volt La potencia es la energia consumida o gastada y su unidad de medida es el watts

[@HGS5601]

Tienes toda la razón hice una mezcla de conceptos feroz, que acabo de releer. Lo voy a corregir. Gracias! Corregido.

[@JoseMorales-n3f]

Gracias profe exelente lo que nos enseña. Nos gustaría que lo haga con pila por fa. Lo felicito. Saludos.

[@HGS5601]

Si alguien quiere cooperarme con una donación, lo pueden hacer a: paypal.me/HugoGutierrezSalazar o bien a: www.patreon.com/HugoGutierrezSalazar IMPORTANTE : En el link a continuación pueden ver cómo diseñar su propio regulador para otros motores de corriente continua : kzbin.info/www/bejne/enSapZ-sq6aMfas

[@lizbethroman8168]

Puede enviarme por favor el diagrama por correo. :)

[@davidcamacho6375]

Como le coopero?

[@HGS5601]

@@davidcamacho6375 Pues una donación a paypal es una buena opción puede ser US$ 1.00 o lo que quieras aportar...paypal.me/HugoGutierrezSalazar

[@lizbethroman8168]

@@HGS5601 [e-mail] por favor!! 🙏🏻

[@missaelarroniz1059]

Me podría mandar el diagrama de construcción amigo, si no es mucha molestia, saludos desde Cancun quintana roo, mexico. Mi correo es ( [e-mail])

[@jessiecruz7220]

Joven, usted me acaba de ayudar a salvar el trimestre

[@Telesforo-b7v]

Tengo hecho uno similar como dimmer de corriente continua, para una bombilla , gracias por su información.

[@flaviocorradi5311]

Amigo muchas gracias muy bien esplicado un abrazo desde Mendoza argentina

[@germanignaciocampocaicedo505]

Saludos señor Hugo información recibida, mil gracias. Hasta pronto.

[@isidroblanco1656]

Muchas gracias por su rápida respuesta. Según creo el 555 tolera como máximo 15v, alimentaria el circuito con 18v y reduciría la corriente para alimentar el 555 mediante un zener de 5.2v y un transistor tip 31c dejando el resto del circuito como esta,Un saludo desde Argentina. Isidro.

[@joseuyuquipa8588]

Muchas gracias Hugo. Me ayudo mucho el video. Saludos

[@jassamrc1042]

lo felicito señor hugo, entendi perfectamente y lo pondre en practica, gracias por sus enceñanzas

[@mastul02]

muy interesante y muchas gracias por su explucacion. mas bien q tipo de motor reciclado podria utilizar para mover un longboard. estoy haciendo un proyecto para mis hijos y agradecereia toda ayuda q me pudiera ofrecer. gracias

[@HGS5601]

Disculpa , pero...¿ qué es un longboard ?

[@mastul02]

Hugo Gutiérrez Salazar una patineta, un skate, un patin. no se como se diga en el pais q ud. se encuentra. quiero poder intalar un motor de suficiente potencia para poder moverlo con una persona abordo. agradezco mucho su respuesta.

[@HGS5601]

+Land Delgado necesitas un experto en mecánica, no sabría que motor recomendarte. Se que los motores 555 que usé en esta demostración, se han usado para impulsar pequeños automóviles eléctricos para niños y tiene bastante fuerza, pero además se debe usar un sistema de engranajes, que permiten bajar la velocidad del motor y aumentar el torque. Pero no es mi rubro, no sé qué tipo de engranajes, que relación de reducción. Necesitas asesorarte por un mecánico. Si estas hablando de movilizar a un adulto hay que pensar en un peso de unos 80 Kgs, por lo menos. Repartido en cuatro ruedas, son mínimo 20 Kgs por rueda...y hasta ahí llegan mis conocimientos mecánicos....

[@MauMauLpz]

Excelente video, solo quiero hacer mención que PWM es el acrónimo de Pulse Width Modulation (Modulación del Ancho del Pulso)... Saludos.

[@HGS5601]

Si Mauricio, fue un lapsus, lo tengo en la Fé de Erratas , Gracias de todos modos (....era para ver si estaban atentos :) )

[@jorgehenaoramirez6148]

muy interesante este proyecto

[@vilarinhomar]

Felicitaciones. Excelente!

[@rubenvidal8536]

Buena tarde Sr. Hugo, una pregunta? respecto al mosfet, con este PWM, puedo trabajar cualquier mosfeten la zona ohmica sin que este se caliente?

[@josebernardocanoalce]

Este trabajo que vi esta muy bien ahora tengo una duda talvez en mi ignorancia por esa duda le pregunto puede servir para uso de bobinas tipo timbres de bobinas las antiguas o solo para motores nada mas

[@HGS5601]

Disculpa pero no tengo idea qué es un timbre de bobinas, te refieres a una campanilla ?

[@josebernardocanoalce]

Asi es como de campanillas

[@alegriamuak8668]

Gracias por su aporte,disculpe la molestia y para un motor de 24 V. que componentes electrónicos se tendrían que cambiar,la verdad quiero incorporar un KART ELÉCTRICO .

[@HGS5601]

Tendrias que alimentar el circuito con 12 Voltios y desconectar el transistor de la fuente y alimentarlo con 24 Voltios, todos los condensadores (capacitores) debes reemplazarlos por condensadores de 50 Voltios mínimo.

[@eduardogranade2107]

Hola buenas noches, muy buena explicacion lastima que encuentro est video cuando ya tiene un tiempo largo pero por ahi podrias contestar. puse a prueba los dos reguladores, uno un regulador de tension y otro por pulsos, los dos funcionan bien el tema es que con el de pulsos el motor calienta mucho en poco tiempo y el regulador casi nada, mete miedo dejarlo trabajando y con el regulador de voltaje lo que calienta mucho es el regulador tardando menos en calentar el motor, por lo tanto consulto como hacer que no se termine quemando uno o el otro?. Muchas Gracias por tu aporte.

[@ricardoisaacaguilarmorante469]

hola hugo muy buenas excelente video muy interesante... queria preguntarte un detalle, esposible utilizar este tipo de motores para realizar una cnc router... y si es asi que debería hacer con el motor de tal manera que pueda utilizarlo con este fin

[@HGS5601]

No. Para hacer un router CNC necesitas Motores Paso a Paso (Motores PaP). Puedes ver varios videos en mi canal : kzbin.info/door/9bBWMb06HIeXmcbsHa0QYA

Gracias por la información, muy útil.

[@alvarofernandez9821]

hola, muy bueno su vídeo. una consulta este sistema me sirve para colocarle un control remoto para recoger una cuerda de 2 metros? gracias.. y todo excelente..

[@HGS5601]

Yo creo que si.

[@alvarofernandez9821]

@@HGS5601 ud tiene algun sistema armado a control remoto?? Si tiene me lo enviaria?? Gracias

[@cko2333ify]

primero que todo felicitaciones muy buen tema y expuesto de foma impecable , una pregunta amigo para un motor mas grande mantengo lo fundamental control de pulso y solo debo cambiar el fet por uno mas potente lo necesito para un motor de cc 1 hp para controlar una trotadora electrica motor 180 vcc

[@HGS5601]

Efectivamente, el FET IRFZ44N puede soportar una corriente de hasta 32 Amperios. Un HP son aproximadamente 748 Watts , este mismo MOSFET podrias ocuparlo, ya que soporta una corriente de hasta 32 amperios. El MOSFET debe montarse en un buen dispador de calor. Y ojo con los cables, deben soportar una corriente de unos 10 amperios. y es mejor que montes el MOSFET fuera del circuito. Ya que W=V x I , entonces I= W/V I [A]= 748 [W] / 180 [V] = 4.15 [A] más que suficiente usando el mismo MOSFET.

[@cko2333ify]

Gracias Hugo por tu respuesta

[@cko2333ify]

Necesito un concejo te explico espero puedas ayudarme el control lo haré con las instrucciones que das en tu tutorial y mi problema es el siguiente este motor trabaja con 180 cc por lo cual necesito un transformador de 220 a 180 es una opción y la otra es tomar los 220 de la red y rectificarlos por un puente de alta corriente para alimentar el motor a través del mosfet una vez rectificado sin filtar

[@cko2333ify]

Quedaría el motor alimentado por la tensión de la línea 220 rectificado no creo sea necesario filtrarlo ahora me preocupa que el motor se dale por sobre tensión se pasen las bobinas según tu opinión es factible la opción que te comento de antemano gracias amigo

[@cko2333ify]

El mosfet al swichiarlo controlará la tensión al motor por pulsos en régimen bajo no habrá problema pero en régimen alto la tensión de la red será mayor a la nominal del motor 180 cc Por lo cual se dañaria el motor cual es tu opinión

[@freddymenamartinez8617]

HOLA GRACIAS POR COMPARTIR , PREGUNTO HASTA CUANTO AMPERIOS PUEDE SOPORTAR UN MOTOR Y COMO PODRIA HACER PARA CONTROLAR A UN MOTOR DE MAS CAPACIDAD GRACIAS POR SU RESPUESTA SALUDOS

[@HGS5601]

Eso depende de cada motor. Generalmente traen una placa indicando su voltaje y maxima corriente (amperaje). Normalmente cuando el motor se conecta funciona a su amperaje máximo. Si se tratara de aumentar el amperaje, la única forma es aumentando su voltaje y eso quemaría el motor. Busca en mi canal. Puse un video que muestra como calcular el control para otros motores usando Mosfet. Aqui te dejo el link : kzbin.info/www/bejne/enSapZ-sq6aMfas

[@FranciscoTorres-rk6gq]

Hugo, felicitaciones por este video con una excelente explicación del funcionamiento y concepto de PWM, te agradeceria si pudieras compartir el diagrama y me gustaría saber si no habría problemas para hacer funcionar un motor de 9.6 VDC desde ya gracias y felicitaciones.

[@HGS5601]

Si, se puede usar con un motor de 9.6 voltios. Envíame el correo al cual debo enviarte la información.

[@FranciscoTorres-rk6gq]

Gracis por tu atención, el correo es [e-mail]

[@HGS5601]

Enviado

[@Mrdriok]

Estimado Hugo felicitaciones por su clase maestra, agradecería muchísimo si me pudiese enviar el esquemático y las pistas para poder hacer el experimento de antemano muchas gracias

[@HGS5601]

+Mario Carrasco Enviame tu correo.

[@Mrdriok]

+Hugo Gutiérrez Salazar [e-mail]

[@HGS5601]

Enviado

[@Mrdriok]

+Hugo Gutiérrez Salazar gracias maestro

[@ricardoalbertogonzalezrami725]

Hugo excelente tu explicacion. Podrias explicarme como se calculan los diodos para los puentes rectificadores de ante mano muchas gracias. Saludos

[@HGS5601]

Bueno, los diodos tienen varios parámetros , pero de los más importantes son el voltaje inverso y la corriente que soportan. Si vas a rectificar un voltaje, debes considerar que soporten al menos el doble del voltaje alterno que vas a usar de entrada. Por ejemplo , si vas a rectificar 220 V de CA debes considerar, que al rectificar y amortiguar la señal de salida con condensadores electrolíticos, el voltaje subirá en raiz de 2 (1.414) , es decir habrán 220 x 1.4 = 308 [Voltios], por lo que sería prudente usar diodos de Silicio que soporten un voltaje inverso, de a lo menos 616 [Voltios], incluso más. Ello debido a que el voltaje de la línea puede llegar a 240 [Voltios] fácilmente 240 x 1.4 = 336 [Voltios]... x2 = 672 Voltios. Como los Diodos suelen fabricarse en valores de Voltajes de 50, 100, 1000 [Voltios]... Yo uso el frecuentemente 1N4007 que soporta hasta 1 [Amperio] y 1000 [Voltios] y es de un tamaño bastante pequeño. Menor que una resistencia de 1/2 watt. Por el lado del amperaje igual. Si la corriente que consumirá es de 500 [mA] es bueno usar un diodo del doble de la corriente, para dar una holgura térmica y no se caliente. Por supuesto hay diodos de baja, media y alta potencia , se debe elegir aquel que se requiera de acuerdo a tus necesidades. Algunos de media o alta potencia requieren de disipadores aluminio de aleta, o incluso enfriamiento por agua o aceite. ¿Donde buscar? Catálogos de Diodos o Internet. Otro dato : el Amperaje se puede duplicar, poniendo los diodos en paralelo y aumentar su voltaje poniéndolos en serie. Obviamente también se pueden comprar los puentes rectificadores hechos... Ventajas: tienen menos patas, usualmente 4. Desventajas : Más caros, si un diodo del puente hecho se quema, no se puede reparar, ya que vienen sellados.

[@ricardoalbertogonzalezrami725]

Te agradezco la informacion.Gracias por tomarte la molestia de contestar mi duda. Saludos

[@nunezvallee]

saludos, excelente, si me permite una pregunta ¿puedo regular la tensión usando un modulo pwm para controlar un igbt de 300 amp?, esto es porque necesito bajar la tensión a una fuente conmutada de 1800 watt, para hacer electrolisis, estoy en Venezuela, se me hace muy difícil resolver este escollo, muchas gracias

[@HGS5601]

No. Este aparato no controla tensión. El PWM modula un pulso de onda cuadrada con tensión igual a la de la fuente. Este dispositivo no te sirve.

[@nunezvallee]

@@HGS5601 muchas gracias por su amable respuesta, de nuevo muchas gracias

[@victorhugolopezherrera1004]

Hugo muy buen vídeo. tengo una consulta, me estoy iniciando en el tema de los pistas slot (carrrera de autos) y quería saber si es posible utilizar ese diagrama como un mando para estas pistas y manejar la aceleración, desacelerarcion y frenado del auto. Gracias.

[@HGS5601]

Si, deberia funcionar. Si los motores son de Corriente Continua (...y deben serlo).

[@demen159]

Profesor Hugo, una consulta, que criterio de diseño utiliza para el calculo del valor C4 (el que esta paralelo a las terminales del motor) he investigado mucho por internet pero ninguna pagina me da una información clara. Y mi otra consulta es por su video anterior sobre el mecanismo de Puente H, que calculo se puede realizar para encontrar el valor de las resistencias que estan conectadas a los bits de control del cambio de giro. De Antemano Muchas gracias y siga con sus videos. Saludos desde Valparaiso Chile!!!!!.

[@HGS5601]

+Juan Angel Cerda Guerra El condensador C4 de 0.1 uF ( 100 nF o 100 Kpf ) son condensadores que se han estudiado por años, son los que mejor eliminan los ruidos en los terminales de los motores o en los terminales de los Circuitos Integrados (0.01 uf). La forma de calcularla debe estar en base a la frecuencia que filtran. Yo tampoco he encontrado el respaldo matemático (tampoco lo he buscado) , pero de que funcionan, funcionan. Hay ciertas cosas que se han utilizado por años en electrónica y terminan aceptándose tal como son. Posiblemente por práctica, se han determinado ser los mejores valores. Ahora si tienes un osciloscopio, es el momento de usarlo. Puedes poner los terminales del motor, sin condensador y ver qué ocurre en la pantalla del osciloscopio y después hacer lo mismo, con un condensador de 1 uF, 0,1 uf, 0.01 uf ... Es muy probable que se vea claramente como los chisporroteos (ruidos) se atenúan. En el caso de las resistencias, que van en las bases del puente "H" estas limitan la corriente de base y si mal no recuerdo se pueden usar de 1 K a 10K incluso. Sólo limitan el paso de la corriente en la base del transistor. El cálculo, es ver cual es la corriente de base soportada por la mayoría de los transistores y probablemente, ese cálculo te dará los valores entre 1K y 10 K. A estas alturas de mi vida , uso lo que por años me ha dado buenos resultados. Uno de los problemas de los Ingenieros (yo soy uno de ellos) es buscar la base matemáticas para todo.... En electrónica, uno calcula por formulas 1 y en la realidad hay que multiplicar por 2,5. Por eso, todos los artefactos electrónicos tienen circuitos de ajuste cada ciertos tramos. Nada es exacto (ojo que los simuladores tampoco)... Lo mejor, cuando no se vé una forma clara de calcular... la prueba y error (con alguna base...no a tontas y a locas) es lo mejor. Un buen ejemplo de ello es el calculo de potencia de una resistencia. Si por ejemplo, tomamos 10 Voltios y usamos una resistencia de 10 Ohmios, circulará 1 amperio (I= V/R) , si calculamos la potencia W (W= VxI) entonces serán 10 [Voltios] x 1 [Amperio] = 10 [Watts]. Si usamos una resistencia de 10 Ohmios por 10 Watts, se nos incendiará. Para que no se caliente debemos multiplicar el valor calculado por 2,5, resultando una resistencia de 10 Watts x 2,5 (factor de seguridad) = 25 [Watts]. ¿Dónde se explica eso en electrónica ? Sólo la práctica te dice que debes hacer eso. No tiene respaldo matemático, a menos que hagas complicados cálculos de disipación de potencia, transferencia de calor entre distintos medios, cálculos de termodinámica, etc... ¿Qué se debe hacer entonces ?, usar "la fuerza", como dicen en la Guerra de las Galaxias...:)

[@demen159]

+Hugo Gutiérrez Salazar Estimado profesor le agradezco mucho haberse tomado la molestia de responder, de verdad no estaba muy seguro de los datos que me daban en los foros, pero ahora con la opinion de un experto en el area puedo al menos tener un margen aceptable para tener un criterio de diseño adecuado para mis circuitos, consultando otras fuentes he descubierto que la funcion del condensador C4 es la de Desacoplo por lo que pude encontrar un calculo adecuado. prezi.com/aytj3jbkqld-/condensadores-de-desacoplo/ labs.eie.ucv.cl/labsei/NotasTecnicas/Desacoplo/desacoplo.htm y es exactamente el rango que usted me dio. Muchisimas gracias ante todo y siga subiendo videos. saludos.

[@HGS5601]

+Juan Angel Cerda Guerra Me parece excelente, es la explicación correcta, son los condensadores de desacoplo.

[@luischavez658]

Estimado Ing. Hugo gracias por su excelente video, queria consultarle si es posible hacer un motor DC casero para GO KART de niño?, agradeceria su respuesta o si tuviera videos de como hacerlo paso a paso

[@HGS5601]

Tengo entendido que el mismo motor que muestro en el video, se usa para hacer GO KARTS para niños, eso si con un sistema de engranajes. Pero yo no dispongo de ningun diseño y no tengo planeado hacerlo tampoco. Se usa un motor por cada rueda y se alimentan en forma independiente (segun tengo entendido).

[@hacelperusac1341]

buenas tardes muy interesante su proyecto ... tengo un torno pequeño q trabaja con motor de 220 DC que su placa original se quemo mi consulta con este circuito puedo regular la velocidad de mi motor y al momento de bajar con su circuito al bajarle al máximo el potenciómetro el motor pierde potencia o sigue igual de potente que con los 12 directo.

[@HGS5601]

El circuito no disminuye el voltaje, solo espacia los ciclos de encendido y apagado, pero naturalmente el motor tiene que perder algo de potencia.

[@midianalbertokhaiyow8195]

buenas, me gusto el vídeo y me surge una pregunta, sabemos que cuando un motor esta detenido y se inicia aplicando el voltaje (12V) súbitamente existe un pico de corriente de consumo que pude llegar a ser hasta 10 veces la corriente nominal del motor, pero que pasa si iniciamos el motor con pwm digamos con un 30% del duty, la corriente de consume decenderian o se mantiene igual.... seria una especia de arrancador suave para motor DC?.... gracias

[@HGS5601]

Mira, no he hecho la prueba, pero igual debe haber un peak de corriente. Recuerda que sigue partiendo con 12 voltios y la inercia mecánica seguirá existiendo, sólo que posiblemente al estar en ciclo de trabajo de 30% (30% encendido, 70% apagado) el peak se debe suavizar, yo creo que si debe arrancar en forma más suave.

[@midianalbertokhaiyow8195]

Hay q mirar con una prueba y ver...

[@milciadesfernandez2567]

Hola,tengo un motor parecido pero de 120v AC y cuatro diodos para el positivo y negativo,o sea ya en 150vdc....quiere convertir a 220vac xf

[@rayo_x6587]

excelente proyecto maestro, solo tengo un comentario............como mantengo la fuerza del motor a baja revoluciones ?

[@HGS5601]

La fuerza sólo la puedes mantener usando engranajes reductores y usando el motor a máxima potencia.

[@mexicotravelclub]

Hola Hugo, genial video, felicidades... Como hago un motor que valla mucho mas lento que el que muestras... por ejemplo que me de 1 vuelta cada 5 segundos o menos.... pero que sea capaz se soportar unos 200 gramos, de jalon, ósea hacia abajo y que valla con baterías recargables...

[@HGS5601]

Eso es posible con un motor de tipo PaP o agregando engranajes reductores al motor de CC, pero en forma directa no es posible.

[@mexicotravelclub]

Gracias!

[@osvaldorodriguez4865]

Es posible eliminar la entrada de ac para utilizar unicamente cd, como para hacer un vehículo electrico? y ese circuito se pude emplear en motores más grandes? gracias de antemano por la respuesta.

[@HGS5601]

Por supuesto que si, puedes alimentarlo con una batería de 12 voltios y omitir la parte de CA. Se puede usar con motores más grandes, claro que si.

[@gerardomanzanelli7588]

hola hugo muy interesante tu modulador quiero hacer esto para armar mi transmisor de rf modulacion por pulso para un transmisor de rf en A.M.o sea transmisor de amplitud modulada por ancho de pulso ..me podrias explicar como se puede hacer gracias hugo

[@HGS5601]

Gerardo, esta aplicación es para manejar motores, led u otros dispositivos que controlan la velocidad. No tengo idea de cómo podria hacerse para usarlo en un transmisor. Creo que estas mirando el video equivocado. En todo caso, si se pudiera hacer para lo que tu quieres aplicarlo, yo no sabria como hacerlo.

[@guillermoseijo2437]

Está muy bueno, pero que amperaje o potencia obtengo de salida para aplicar en cada caso al motor?, Y como varía la potencia aplicada al motor, en función de las revoluciones? Porque yo necesito pocas vueltas pero que no decaiga la potencia del motor, gracias.

[@HGS5601]

Depende un poco del motor, el voltaje no decae sólo el tiempo que conecta y desconecta la alimentación, pero cada caso debe probarse, posiblemente se pierda algo de potencia.

[@DAROS21Q]

muy buen video...!!! like x mas tutoriales de este tipo

[@cesarsantacruz2708]

Estimado Ingeniero tengo una consulta tengo un motor de 90 VDC y tengo en la casa 110 VAC la pregunta es que necesito para que ingrese 110 VAC y salga 90 VDC (transformador Diodos )

[@HGS5601]

Primero hay que saber cual es el consumo en Amperios o en su defecto la potencia en Watts o en HPs

[@alanchan9004]

Hola qué tal... Ese diagrama está muy bien... Aún no lo he hecho pero quisiera saber si al regular el voltaje la corriente no disminuye¿? Le agradecería su ayuda, bueno aún más

[@HGS5601]

Si regulas el voltaje, al bajar el voltaje también disminuirá la corriente. El circuito que muestro no cambia el voltaje, sólo realiza microcortes de voltaje a una frecuencia de corte de 50 veces por segundo, cambiando el ancho del pulso a esa velocidad, lo que hace que el motor disminuya la velocidad en forma más controlada y sin disminuir la corriente.

[@alanchan9004]

Gracias!! Lo probaré...

[@isidroblanco1656]

Es la primera vez que me encuentro con sus videos y los encuentro muy didácticos- Quisiera saber si podría adaptar este control de velocidad para un taladro de 18v 1a y potencia de 17w que funcionaba a batería,tendria que modificar el circuito.Desde ya muchas gracias y un saludo afectuoso hermano chileno.Isidro desde Argentina.

[@HGS5601]

Si, yo creo que te puede funcionar perfectamente. Sólo tienes que hacer llegar 18 voltios a la entrada. Verifica eso si que el 555 pueda funcionar con 18 Voltios, sino debes agregarle un regulador de voltaje de 12 Voltios, para no quemar el 555. El FET lo puedes alimentar con 18 Voltiso (aguanta hasta 55 V, si mal no recuerdo).

[@robertmp2893]

Buenos días Hugo! Podría utilizar este circuito para controlar un motor cc de 50v?

[@HGS5601]

Acabo de subir un video donde puedes diseñar tu mismo el controlador que necesitas. Puedes verlo en : kzbin.info/www/bejne/enSapZ-sq6aMfas

[@marianacastaneda1560]

Hola Sr Hugo gracias por su avliosa aportacion, realizé su proyecto con una bomba de gasolina es de 12 volts con un tip 141 enciend el motor y gira mas no hay regulacion por el potenciometro sabe si tiene algo que ver con el tipo de transistor?

[@HGS5601]

+Mariana Castañeda Debería funcionar, pero debes saber qué corriente circula por el circuíto y si el transistor es capaz de manejar esa corriente. El IRFZ es un MOS FET que tiene la caracteristica de manejar una gran cantidad de corriente casi sin calentarse, por su baja resistencia interna. Además revisa si hay alguna conexión floja o si el potenciometro no está bien conectado, tambien podria deberse a que el 555 esté quemado, o mal conectado.

[@jorgemercadovillagra1178]

Me agradan estos videos pregunto: tienes algunos videos para poder detectar campos electromagnéticos en casa y/o quien viva cerca de antenas repetidoras de tel celular gracias

[@HGS5601]

No, no tengo nada al respecto.

[@TheDamianBenitez]

buenas tardes. este diagrama sirve para un motor de 220v dc? el cual fue estraido de un mixer minipimer?

[@HGS5601]

Este diseño es para motores de Corriente Contínua. Para motores de Corriente Alterna , te sugiero que vea el video siguiente de mi canal. (kzbin.info/www/bejne/sHiWfqium7R7pqs)

[@servitech1972]

Buenas Señor Hugo. Lo sigo de Argentina atento a cada publicación suya. recurro a su sabiduría y experiencia para consultarle algo concreto.. Tengo un motor que me regalaron de una lavarropas; es Universal (con las escobillas) que funciona tanto en AC como DC. alcanza aprox 13K RPM en carga máxima y queria consultarle si se podría realizar algún circuito similar para controlar dicho motor. ya que su velocidad la regulaba la plaqueta electrónica que traía el lavarropas. En concreto; que me recomienda que es mejor para modificar su velocidad sin perder tanto el PAR que tiene el motor. Hacerlo andar en DC o AC para obtener su máximo de fuerza posible en las revoluciones que se desee operar. se podrá operar el motor con una plaqueta similar a la de su video? Desde ya muchas gracias por atención.

[@HGS5601]

Efectivamente se puede usar. Eso si con este circuito es para usarse con corriente continua. Además tienes que soltar el cable que va a 12 voltios del MosFet y conectarlo a una fuente de corriente continua de +220 VCC. Como me imagino que es muy complicado obtener corriente continua con suficiente amperaje para mover el motor, creo que es mejor que lo manejes con corriente alterna. Como me mencionas que el motor que tienes es universal y puede funcionar con Corriente Alterna, puedes manejarlo usando el circuito del dimmer. Eso si debes utilizar un buen disipador en el Triac que utiliza. El circuito del dimmer se encuentra en : kzbin.info/www/bejne/jmbCiHeLnK9-frc

[@servitech1972]

Muchas gracias Señor Hugo por la repuesta. Entendí todo lo referido a la regulación de velocidad. Solo que quería enfocarme en un punto importante para mi, que tipo de corriente es más viable para lograr el PAR maxímo en el motor .. le doy un ej. para que me entienda a que me refiero; la velocidad máxima del motor creo que no la voy a operar nunca. si llego a utlizarlo va ser al 50% de sus RMP . en promedio 2800-3000rpm más bien, para algunas aplicaciones. como lijadora de banda, piedra esmeril, lijadora de plato, etc. La utilidad que le daría al motor puede ser varias en cuestión.. y vi que de las 2 corrientes puedo variar. solo que no tengo los 220 volts en VCC. pero si puedo lograr unos 60 volts de 10A en promedio poniendo en serie fuentes de PC que tengo disponibles. Calculo lograr una velocidad suficiente para el uso que le quiero dar. si puedo alimentar este circuito que muestra. Sería conveniente trabajar en CC o me recomienda la alterna nomás? Pregunto porque en el video del link que vi, dice que Dimmer reduce el amperaje y no el voltaje de la corriente. por ende le quita fuerza (PAR) a un motor.. o no estoy bien orientado ?

[@HGS5601]

Yo te recomiendo usar CA en este caso, podras usar 220 directamente y es menos peligroso que usar CC. Además si bajas demasiado el voltaje, es posible que el motor no llegue a moverse, por eso es mejor que uses CA.

[@davidmorales4715]

Se puede convertir una secadora de pelo a una pistola de aire caliente para soldar estaño mi estimado me urge saber ya que no cuento con uno para repar o redoldar microprocesadores espero tu respuesta

[@HGS5601]

No. El secador de pelos tira un flujo de aire a unos 50 grados celsuis. La pistola de aire caliente sobre 500 grados. El plastico de un secador de pelos no soportaría esa temperatura, además se requiere de una boquilla mucho más angosta.

[@josealejandrofigueredomora8831]

me hace falta me aconsejes en algo, no tengo mucha idea de electronica, pero so diseñador de equipos y queria meterme un poco en esto, muy bien explicado por sierto, gran pedagogo, me haria falta una pagina web o lo mas parecido q pueda darme para mandar a hacer y diseñar un sircuito como ese pero mas pequeño con barios parametros y especificaciones q yo le daria, pero seria desde cero o sea ellos tendrian que diseñarlo acer la placa y ponerle los diodos led potenciometro y eso, o sea todo q yo solo tenga q conectar la bateria y el motor, no me importa cuanto cobren, me agadeceria q me pudieras responder, gracias y tenga buen dia

[@HGS5601]

Lo siento pero no hago equipos , ni diseños a pedido.

[@mircoramos1949]

Hola buen día Hugo , un motor de corriente continua se puede pasar de alguna manera a corriente alterna ? Por otro lado tengo un motor , funciona pero no tiene la fuerza para mover la máquina , por qué podría ser ? Desde muchísimas gracias.

[@horaciorodriguez910]

Hola qué tal, estoy haciendo una puerta de correr automática, y la idea es detectar cuando se trabe la misma, qué tipo de transistor o sensor debería usar para el sobreconsumo del motor para así dejarle de enviar alimentación? Gracias

[@davidespinoza7405]

entero weno lo voy a hacer muchas gracias

[@eduardovillablanca6178]

tengo un integrado MC3063A HYC 282H tendría que modificar algo ???oooo debo buscar el mismo que tiene tu ????

[@HGS5601]

Lo más fácil es que busques un integrado 555 , lo encuentras en cualquier parte. Son de los integrados más fabricados en el mundo. No sabría cómo modificar el circuito para usar el integrado que tienes. El 555 no tiene equivalentes, salvo de otros fabricantes , pero tiene el mismo número.

[@recyclingrider6743]

Una pregunta maestro..se mantiene el par motor o pierde a medida que bajan las revoluciones?

[@HGS5601]

Si te refieres a la potencia del motor, habrán pérdidas, pero menos que si se bajara el voltaje o se restringe la corriente, ya que el motor se está alimentando con trenes de pulsos de tipo cuadrado, pero el voltaje peak to peak, se mantiene.

[@danieljimenez5215]

buenas noches ese circuito me podría servir para controlar motores dc con un control de radiofrecuencia ? espero su pronta respuesta gracias

[@HGS5601]

No entiendo la pregunta, puedes dar más información ? Te refieres a un equipo radio-controlado , como podría ser una avión de control remoto ? ... Si es eso, si se puede, pero como hacerlo es otro problema, tendrías que ver la forma de mover el potenciómetro con un servo.

[@ambrosiovelandia9473]

Buen día, nesecito un circuito regulador de velocidad para motor eléctrico de 12v cc para usar en una bicicleta.

[@jesusortuno149]

Hola señor Hugo. Muy interesante. Podría enviarme los calculo necesarios para conocer los valores de capacitores y resistencias? Muchas gracias.

[@HGS5601]

Necesito tu correo

[@jesusortuno149]

Gracias.

[@tractoresaescala1713]

buenas tardes: sr. hugo queria saber como puedo hacer para hacer que mi motro aumente la fuerza estoy diseñando un excavador de madera y los motores necesitan fuerza para mover los sistemas de arrastre

[@HGS5601]

Eric yo no soy el indicado, ese es un problema de mecánica. Probablemente un motor más potentente, engranajes, cadenas, pero yo no tengo idea de mecánica.

[@LUSEJA]

hay algo que no entendi: cuando se le "baja el volumen" al potenciometro,...el motor recibe menos voltaje o siempre recibe 12v? pregunto para saber si pierde fuerza/torque. y otra cosa, es posible hacer que gire mas lento? muchas gracias! muy buen trabajo profesor!

[@HGS5601]

Justamente el Voltaje no baja, lo que se hace es hacer llegar corriente pulsante, lo que se varía es la amplitud de los pulsos. Justamente al hacer eso el motor gira más lento.

[@LUSEJA]

ah ok gracias! ciertamente lo habia entendido en parte, pero por si las moscas.. muchas gracias!

[@easy506pir6]

Es buenisimo este circuito , ya tengo hecho dos... regulable de 1v a 31v , para proteger el ne555 un 7805 con una r en Vin de 220ohm...

[@Vlbv-pi6qo]

Excelente video, gracias.

[@mzunigaa]

Buenas tardes, un favor necesito diseñar un tren electrico con riel circular de 3mt de diametro, para 4 carritos independientes, cada carrito debe llevar un niño de hasta 50 kilos, en el primer vagon, en uno de los rodade debo poner el motor DC ó servo motor, necesito saber que potencia debe tener el motor DC, su amperaje y su circuito controlador. Agradezco su respuesta

[@HGS5601]

Miguel, no te puedo responder porque el problema que planteas es un problema de física mecánica, y electricidad. Yo sólo muestro cómo regular la velocidad de un motor de Corriente Continua. No es mi especialidad ni la mecánica, ni la física, de tal forma que está fuera de mi alcance contestarte.

[@mzunigaa]

muy amable por tu respuesta, no pense que me ibas a responder,

[@guillermomejiacisneros4304]

Muhas gracias por la informacion, yo deseo aplicar su circuito PWM para unn motor de 36 voltios, que elementos debo de modificar? Saludos

[@HGS5601]

El terminal positivo del motor , junto con el diodo y el condensador , deben conectarse a 36 voltios y desconectarlo del resto de la linea de 12 voltios. El circuito debe seguir alimentándose con 12 voltios. Los condensadores que vayan al lado del motor deben ser de a lo menos 72 voltios --> 100 Voltios.

[@ericklucano9783]

Una pregunta ¿ Al reducir la velocidad de esta manera reduce la fuerza ? O para ganar fuerza es mejor un motoreductor ?

[@HGS5601]

Esta respuesta la dí a otra persona que me hizo una consulta similar: Depende de lo que vayas a hacer. Si necesitas bajar la velocidad y aumentar la fuerza , claro que es mejor un motoreductor. Pero si necesitas bajar la velocidad en forma variable , entonces puedes usar este circuito . Bajar la velocidad del motor se puede hacer de 2 formas : una es bajando el voltaje , la otra es usar este circuito. La diferencia es que el motor conserva la potencia, mejor que variando el voltaje (al usar este circuito). La potencia está dada por la fórmula: P[Watts]= FEM[Volts] x Intensidad [Amperios] , Entonces, si bajas el voltaje, bajas la potencia. Variando el tiempo en que se encuentra encendido el motor de CC, se controla mucho mejor la potencia.

[@1Deuz]

Don Hugo buscando por mi duda encontré su canal, me pareció muy interesante y que sabe de electrónica. Mi consulta es la siguiente tengo unos motores CC 12v que quiero usar para desarrollar un robot de dos grados de libertad, ¿Es difícil hacer la electrónica para controlar esos motores?, porque quiero controlarlos por corriente., ya que como son CC estuve haciendo el mismo experimento para obtener una relación entre corriente y voltaje, pero me di cuenta que es de resistencia variable dependiendo del polo en donde se ubique la posición del eje a mismos valores de voltaje me variaba el valor de la corriente por unos miliampers. Como no sé mucho de electrónica si tiene alguna información que me sirva Se lo agradeceré desde ya.

[@ritatorres8889]

Hola! me gustó mucho tu proyecto... pero es un sistema PID? de ser así me gustaría que pudieras enseñarme como lo hiciste.

[@HGS5601]

No sé a qué te refieres con un sistema PID. Te puedo enviar el circuito si lo deseas, la explicación está en el video. Para enviarte la información debes enviarme tu correo. Cómo se hizo, se siguieron las explicaciones en las hojas técnicas del 555.

[@rubencarrasco7185]

hola Hugo me puedes enviar el pcb y una consulta se puede acoplar un puente H para controlar el giro de derecha a izquierda de izquierda a derecha...¿ en el caso que se puede hacer como iría? gracias

[@HGS5601]

Enviame tu correo. Para conectar el puente "H" deberias conectar el Motor al puente "H" y la alimentación de potencia con la salida del control.

[@rubencarrasco7185]

[e-mail]

[@alecxiscruz6441]

Hola pregunta el mosfet no se calienta? Bueno en realidad mi duda es que en la patita del gate tiene que llevar una tension mayor a la que se va a manejar por ejemplo si al motor lo conectas a 12v como minimo el mosfet en su compuerta (gate) tiene que tener 14 a 16 volts para que no se caliente? Solo tengo duda en eso gracias por responder.

[@HGS5601]

Disculpa la demora en responder pero no había visto tu consulta. La respuesta es no. El Gate es equivalente a la Base de un Transistor, basta con un puequeño voltaje para abrir el paso de electrones entre el Dren y el Source. Por lo tanto, el voltaje siempre sera menor que el voltaje controlado, sino no tendría ningun sentido.

[@barcenasleonjosedejesus888]

Gracias profe

[@FanatismoReligioso]

Hola, que habría que cambiar en el esquema para controlar un motor 220DC 600W ?

[@HGS5601]

Primero, estás seguro que el motor es de 220 V de Corriente Continua ? ESte circuito no es aplicable a motores de Corriente Alterna. Para motores de Corriente Alterna, el circuito existe, pero usa un TRIAC y funciona en forma totalmente diferente. Por lo tanto, verifica bien si es de CA o CC antes. Un motor de 220 VDC con 600 W son aproximadamente 3 Amperios. El Transistor usado puede manejar hasta 49 Amperios, pero el voltaje de Dren es máximo 55 Voltios, por lo tanto deberías buscar un transistor que aguante mínimo 400 Voltios y unos 10 amperios. De acuerdo con lo que acabo de ver, en internet el MTW16N40E soporta 400 Voltios y 16 Amperios. Podría ser otro de características similares. El transistor debiera conectarse a los +220 VDC. El circuito debe alimentarse con una fuente separada de unos 12 Voltios de CC. Las tierras deben ser comunes. El transistor debe tener un buen disipador de calor, aislante de mica y pasta de silicona, para transferencia de calor. Te envío el circuito original NO modificado para tus fines.... Ah, me acabo de dar cuenta que no me diste tu correo. Necesito tu correo...

[@FanatismoReligioso]

Hugo Gutiérrez Salazar hola, si, es de corriente continua, lo conecto con un puente de diodos. Muchas gracias

[@FanatismoReligioso]

Mi correo es [e-mail] . Gracias

[@HGS5601]

Enviado

[@alejandroibanez8596]

Como seria el circuito para 12 v cc y 20 amp....? Saludos desde Italia

[@miguelpereira23]

Hola Hugo, es muy interesante el circuito que has construido, se puede usar el mismo circuito con alimentacion de 220v o se tendria que hacer alguna modificacion? gracias un abrazo

[@HGS5601]

Los cambios son menores, tendrías que desconectar el terminal del motor que en el diagrama va a los 12 Voltios y conectarlos a 220 Voltios pero de Corriente Continua ! La salida domiciliaria es Corriente Alterna no se te olvide. Para corriente alterna tendrías que cambiar el Transistor MOS FET por un TRIAC y en el gate poner un diac. Además tienes que verificar antes que el MOS FET si lo usas con corriente continua acepte un Voltaje de a lo menos 440 Voltios de CC entre el Dren(D) y el Source (S), y poner el componente adecuado a ese voltaje.

[@letra3336]

si bajo el voltaje del motor 1.5v no sufre daños? o funciona mejor y tiene más vida util

[@HGS5601]

Si el motor es para 12 Voltios, significa que a 12 Voltios dará el mejor rendimiento de Velocidad , Fuerza y Torque, si funciona con menos voltaje, claro el motor tendrá mayor vida útil, pero nunca dará su mejor rendimiento. ¿Funcionará mejor? No lo sé, depende en qué esté funcionando. Hay aparatos que si les das menos voltaje no tienen suficiente fuerza para funcionar y puede que funcionen mal o simplemente no funcionen.

[@samvicisa]

Saludos amigo Hugo, me suscribo, me parece interesante su exposición y de mucha utilidad.! Gracias...!

[@cortegabanica]

Hola Hugo, una consulta. cuando giras el potenciometro totalmente hacia la derecha, es decir al máximo de velocidad, pude notar que el motor se detiene completamente. o como que da un salto o tirón. esto me esta sucediendo también a mi. será tal vez por la calidad del potenciometro?

[@HGS5601]

El problema que tuve fue que se me cortó un cable, también podria ser que el potenciometro tenga la pista de resistencia picada (rota). Revisa los cables y sino, cambia el potenciómetro.

[@cortegabanica]

Bueno si puede ser. Voy a cambiar el pot. a ver como va, te agradezco la ayuda. excelente vídeo

[@HGS5601]

Te invito a ver otros videos de mi canal : kzbin.info/door/9bBWMb06HIeXmcbsHa0QYA

[@miguellopesgomes9010]

Ese motor puede utilizarse para una turbina jet eléctrica?

[@HGS5601]

Si el motor es de corriente continua, yo creo que si.

[@victorhugolopezherrera1004]

otra consulta podre combiar el potenciometro que aparace en su viddeo por una lineal. y si se puede de que medida tendria que ser?????

[@HGS5601]

El potenciómetro que tiene es Lineal, lo que me preguntas ...ahora caigo... La pregunta es si puedes usar uno de tipo deslizante...¿Es eso ? Si se puede, tendria que ser del mismo valor del que tiene en el diagrama.. Es de 100 KOhms (lo acabo de ver en el video).

[@jesusortuno149]

Hola señor Hugo. Podría enviarme los cálculos que hizo para saber los valores de cada componente? Obviamente los de los Leds y diodos están claros. Gracias.

[@buferarroyo]

felicitaciones señor Hugo Gutierrez me puede enviar la lista de componentes gracias

[@HGS5601]

Tu correo ?

[@buferarroyo]

+Hugo Gutiérrez Salazar mi correo es [e-mail] si me puede enviar el pcb tambien gracias

[@jflope]

Excelente video. Muy bien explicado, muchas gracias por su aporte. Unas preguntas que me quedan...... Esta placa puede controlar solo pequeños motores?.....es que tengo un inconveniente con un motor DC de 746 vatios a 90 voltios y consumo de 10 amperes.......¿Será que tienes algún proyecto que me pueda servir para ese motor, ó este mismo me sirve ?

[@HGS5601]

Sirve el mismo, debes aplicar el mayor voltaje al motor, la placa se debe alimentar con el voltaje actual. Posiblemente tengas que agregar un disipador de calor al transistor.

[@juanbarrios8560]

Que tal señor Hugo saqueme de una duda tengo una herramienta de 7v pero tengo una bateria NI-cd de 9.6v le puedo poner esta bateria a mi herramienta?

[@HGS5601]

Por lo general no se pueden sobrepasar los voltajes de las herramientas, ya estas se pueden quemar. ¿De qué herramienta se trata ? ¿Qué amperaje de trabajo tiene ?

[@juanbarrios8560]

Es una mini sierra caladora,me lo mandaron de estados unidos pero no venia el cargador y al hacerle pruebas con la bateria supuestamente cargadas me da negativo,tengo unas baterias 9.6v que me dan positivo al testear y mi duda era esa si podia ponerle esta bateria a esta herramienta

[@juanbarrios8560]

En la indicacion de la herramienta solo indica 7vdc n o 2050/min (spm) no indica amperaje

[@HGS5601]

Midele el voltaje a la bateria de NiCd...a veces estan marcadas con valores mas altos y entregan menos voltaje...sino es asi intercalale 2 diodos 1N4007 en serie y vuelve a medir el voltaje. Cada diodo 1N4007 deberia bajar el voltaje en 0.6 voltios cada uno. Ese diodo puede manejar hasta 1 amperio.

[@juanbarrios8560]

Exelente profe usted si sabe lo felicito por contribuir al conocimiento me sirvio mucho,gracias siga adelante.un suscriptor mas

[@juarezjavier3284]

hola. te consulto.... circuito variador de velocidad pero con entrada de 12 volt y no de 220 volt. Armaste uno? muy buen video este. te felicito.

[@HGS5601]

Este circuito es para Corriente Continua , no alterna. Si quieres conectarlo a la linea de 220 VCA se necesita otro circuito. En mi canal aparece como Dimmer.

[@juarezjavier3284]

+Hugo Gutiérrez Salazar si si Hugo. Como arrancas diciendo que se enchufa a 220volt el circuito Mi tema es alimentar con 12 volt al motorreductor y variar su velocidad. Pero siempre todo en 12 volt.

[@davidbidem1903]

¿HUGO, DÓNDE ENCUENTRO, EN CHILE, ESE ACOPLE TIPO POLEA QUE USAS?

[@HGS5601]

Lo mandé a hacer a una torneria en San Francisco.

[@luisgerardomedinavelasco7923]

bueenas tardes profe quisiera saber que fusible es el de 500ma para ese pcb no la consigo todas son grande como las de filamento como las que se usan normalmente en una fuente de poder .pero es pequeña que usted pone en la pcb elaborada no se cual es gracias

[@HGS5601]

En el PCB puse solamente un enchufe para conectar el fusible externamente. El fusible no va físicamente en el PCB.

[@dooby9280]

Hola .Me podés informar como sería ,lo que tendría que poner si fuera este control para un motor de cinta de caminar que son de 180 volt a 4 a..gracias

[@HGS5601]

Si es de Corriente Alterna, que es lo más probable, debes usar otro circuito. Ver : kzbin.info/www/bejne/jmbCiHeLnK9-frc y su continuación : kzbin.info/www/bejne/fXmzdWdvbMp9sKM

[@jhonatangonzales2567]

Una pregunta amigo yo no sé nada de electrónica pero me gusta tatuar y pues compré dice un auto ccontroller AC 110 120V LO PIEDO HUSAR EN UN MOTOR PEQUEÑO

[@HGS5601]

Este control es para motores de Corriente Continua. El motor del que me hablas es para corriente alterna, tienes que usar un circuito para Dimmer, busca en mi canal.

[@Infopoly]

Gracias son muy buenos videos :)

[@DAROS21Q]

Que potencia daria si juntas 3 motores de 12v y realizar la mejor convinacion...para sacar la mayor potencia...?

[@HGS5601]

No lo sé...eso seria un problema de mecánica, que no es mi fuerte. Posiblemente se sumen las potencias...alguien que sepa de mecánica que pueda responder ?

[@mauryvervillavicencio2260]

Hola profesor. Se puede hacer el mismo regulador saltándose el uso del 555? Se que es un integrado simple de conseguir, pero en provincia no lo es. Gracias

[@HGS5601]

No se si pueda hacer con transistores , la opción del 555 es la más simple. Lo podrás comprar por internet.

[@mauryvervillavicencio2260]

Gracias, acabo de hacer uno con un LM317, era lo más a la mano que tenía. Gracias profe!!! Le copio el enlace... m.facebook.com/story.php?story_fbid=4882149431856667&id=100001849746403

[@jessiecruz7220]

Hola, ¿sería tan amable de compartir el diagrama completo?, voltaje, corriente y potencia, por favor.

[@15jmg72]

buenos dias sr, Hugo gracias por responderme la inquietud,,, pero tengo el problema de que el archivo CONTROL VELOCIDAD con la extensión SCH no me abre, y no he encontrado ningún programa para hacerlo. FELIZ DIA

[@HGS5601]

José, en el mail que te envié decía que hay que bajar e instalar el software, de distribución gratuita, desde www.expressPCB.com. Con ese software podrás abrir e imprimir los archivos.

[@saybogo3098]

Buenas noches oye para un motor de directa a base dd carbones si podria funcionar simplemente regulando el voltaje con un potenciometro o no es factible que trabaje asi es para un soplete giratorio de gas oxigeno o q pudiera pasarle o lo correcto es fabricar la tarjeta pwm? Saludos

[@HGS5601]

Ningun motor se puede manejat en forma directa con un potenciometro, a menos que sea un potenciometro gigante de alambre y de mucha potencia...aqui lo recomendable es usar un control por pwm. Los carbones solo hacen el contacto electrico con el colector del motor.

[@saybogo3098]

@@HGS5601 si afirma los carbones son el sistema de encendido para q funcione el motor de directa sobre su colector solamente la duda e inquitud q tengo ingeniero es si puede trabajar por tiempos cortos alimentando y en seriw el potenciometro bajando su voltaje y asi la velocidad esto hace girae un mechero de oxigas o no es conveniente o que daño podría ocasionar al trabajar asi se dañaría el potenciometro es de 5k es conectado a 110 con un punte rectificador

[@quiqueams]

solo se puede utilizar desde AC?? se puede utilizar desde CC directamente y anular la parte respectiva?? muchas gracias

[@HGS5601]

Si te refieres al PWM, claro si lo alimentas el circuito con CC puedes omitir la parte que convierte AC a CC.

[@luisgerardomedinavelasco7923]

buenas de cuanto voltaje es el condensador de 10uf tambien el voltaje de 10nf parece tantalio y que referencia es el que esta en el motor con voltaje creo que es de poliester

[@HGS5601]

El condensador de 10 uF es de 25 V , podría ser de 15V también. En condensadores de 10nF (0.01 uF) no existen de tantalio. El condensador de tantalio se usa generalmente en reemplazo de valores "pequeños" de condensadores electrolíticos , entre 0.1 uF y 50 uF donde se requiere que el valor en uF sea preciso.Un condensador electrolítico por lo general tiene una tolerancia de 20%, lo que no lo hace preciso en cuanto al valor marcado en UF. El condensador que tiene el motor es de Poliester de 100 nF (0.1 uF) de 600 Voltios. Puse ese condensador sólo porque tenía uno a mano. Podría ser de 15 Voltios.

[@luisgerardomedinavelasco7923]

disculpa el condensador amarillo que valor es y que volataje gracias

[@HGS5601]

Minuto 10:12 , por favor mira el video.... me tomé mi tiempo para hacer el video..El valor es de 1KpF (1000 pF, 0.001 uF ó 1 nF...que es lo mismo)... ¿Porqué no se ponen los valores de voltaje en los condensadores? Respuesta : Es porque deben ser mínimo para el voltaje de la fuente , si usa 9 V , el mínimo sería 9V, pero no se fabrican esos valores. Puedes usar 10, 15 ,25 V (cualquiera de esos valores puede ser). Lo importante es que el condensador soporte como mínimo, el valor del voltaje con que se alimenta el circuito. Los condensadores se fabrican en valores de 10, 15, 25, 50, 100, 200, 300, 600 Voltios. Debería usarse el voltaje más próximo al valor de la fuente. En algunos casos el doble, cuando el condensador se use en la salida de un puente rectificador.

[@romanordonez5062]

consulta el motor pierde mucha fuerza si va lento?

[@HGS5601]

Pierde potencia como es natural, pero menos que si se bajara el voltaje, ya que se está utilizando modulación por pulsos. Al motor le siguen llegando 220 V, pero en pulsos, lo que hace que además se aproveche la inercia.

[@gerardosilva3561]

buenos dias como lo podria contactar para adquirir este circuito estoy en monterrey nl mexico gracias por su atencion.

[@HGS5601]

Enviame tu direccion de email.

[@ask-cp]

Hola mi estimado amigo Hugo, nuevamente agradecerle y felicitarles por sus aportes, bueno también para solicitarle los archivos del circuito y impresión la placa, si fueras tan amable.

[@HGS5601]

+Félix Percy López Pacheco Enviado

[@Donkeyjn11]

Es posible realizar esto con un motor universal ? ya sea en serie o por exitacion independiente ?

[@HGS5601]

No entendí tu pregunta. ¿A qué te refieres por un motor universal ? Yo no tengo mucho conocimiento sobre motores asi es que tendrías que preguntarme con "Peras y Manzanas"... recuerda que soy aficionado al tema ... :) Si te refieres a motores más grandes, en teoría si. Obviamente habría que usar posiblemente voltaje de entrada mayor y es posible que tuviera que usarse otro transistor de mayor potencia, pero el principio es el mismo. Siempre en corriente contínua eso si.

[@Donkeyjn11]

Me encanta que haya respondido inmediatamente. Los motores Universales pueden funcionar con corriente continua y con corriente alterna debido a su construccion. Estoy tratando de realizar el control de velocidad de uno de estos, y tengo la duda si el campo magnetico del estator debe ser constante. Por esto ultimo mi pregunta es: el motor que utiliza usted en el video es de imanes permanentes? jaja Me extendi mucho... Saludos !

[@HGS5601]

No, está bien. Lo mejor es si te dan el máximo de información. El motor que usé es de imanes permanentes. Todos aprendemos. No tenía idea que existían motores de CC y CA al mismo tiempo. Pero si funciona con CC, este circuito tiene que servir. Me imagino que el motor universal debe ser un motor de CC que viene con un puente de rectificación de Onda Completa, de esa forma podría funcionar con CA y CC... hummm, interesante. Intuyo además que lo de Serie o Excitación Independiente , te refieres a las bobinas, si vienen conectadas en serie o sus devanados se alimentan en forma independiente. Según eso tendría que ser en serie.

[@jesuspadron]

Saludos! Maestro he visto en otros vídeos que esos motores soportan de 12 a 24 voltios, será cierto?