Correção do sincronismo do motor da S10 2.4 8v Flex 2011

[@marktury]

Comprariam um EAD com o passo a passo desse serviço de troca do kit de sincronismo, bomba d’água e retentores com todas as dicas e torques❓

[@abraaomedeiros7058]

O mexanico que consegue deixar esses motores gm fase1/e fase 2 fora de sincronismo merece um troféu kkkkkkk ce tá doido

[@zezinhosilvasilva9675]

Estou precisando de um painel velocímetro da S10 flex ano 2010 8 válvula, Pitbull, painel azul.

[@planetacanastra8479]

Minha Blazer está com esse sintoma...falha em baixa rotação e nas retomadas....vou ver amanhã....não era para atropelar válvula?

[@lccsantos313]

Bom dia amigo tem que ir diretamente ao assunto: aperto da polia do comando, do eixo virabrequim ,tensor.

[@marktury]

Tem vídeo no canal falando disso😉

[@fernandpereira8839]

Qual é o torque da polia virabrequim?

[@EdgarAMR01]

Buena noche!! Te escribo de Guatemala... Tengo un S10 2004 con ese mismo motor, pero acá NO consigues información sobre ese motor: Nombre, modelo, etc. Solo se que es 2.4ltrs, en línea, 8 válvulas. Me podrías dar la información que tengas del tuyo? Por éste medio... 😅

[@cleber77491]

Boa tarde amigo Tenho uma S10 2008 2.4flex Problema dela é que na primeira marcha ela arranca pulando depois alinha não corrige a arrancada oque pode ser

[@carlinhossoarespintosoares5938]

E se caso eu tirasse a Correa só na parte de cima e voltasse o comando não resolveria não ?

[@Tinho-wellington]

Sim!

[@JacksonJoinvilleSC]

óbvio

[@vanderrodrigues3382]

Só que tinha outro problema, o apoio do tensor.

[@marktury]

O fabricante da correia recomenda não reutilizar uma correia distensionada

[@065centroautomotivo7]

Colocada no ponto já pronta e funcionando, tem que mostrar, faltou gravar essa parte questão da numeração 1e 2.

[@marktury]

Esse é link do vídeo que mostro a posição da polia kzbin.info/www/bejne/oJfbqZd6ZZVpaas

[@betygoes697]

O bloco dessa camionete é maçisso ou tem camisa.precisso muito dessa resposta

[@marktury]

Maciço mas dá para encamisar

[@DEALMEIDADICAS]

O mecânico que falhou ai foi muito ruim mesmo, mas tem um detalhe, S10 MPFI esta polia está errada também, a posição 2 é pra cima, a posição um é para S10 EFI. Ou seja se montar na posição um com o ponto certo ela fica atrasada 1 dente, por isto que ela ainda estava andando, porque com dois dentes avançado, menos um do erro da polia ficou um dente em erro.

[@marktury]

Sigo a recomendação do fabricante.

[@norivaloliveira4601]

Gostei da aula.

[@belalves2164]

Minha S10 execultive não passa de 160 km oque fazer

[@impermeavelimpermeabilizac5730]

Ela tem limitador . Isso é original. A minha tambem nao passa

[@luhporfirio2810]

Até 120 Deus te guarda passou disso Deus te aguarda 🤣🤣

[@JacksonJoinvilleSC]

a minha 2.4 tá no manual, velocidade máxima 137km/h, no gnv ela chega a 148, 150, mas nessa velocidade se eu mudar a chave do gnv pra gasolina ela engasga, falha um monte e só estabiliza nos 130, 133km/h

[@sebastiao4517]

Compra um avião

[@MarceloRodrigues-sd6sr]

Vc saber trocar água do sistema refrigeração dele .porque eu tem um mais e difícil .

[@065centroautomotivo7]

Vc não colocou a imagem da correia já pronta corrigida.

[@rosivaldoesquerdo6591]

Qual o endereço da sua oficina

[@marktury]

Rua Venezuela, 143 - Tancredo Neves Manaus/AM

[@devairfernandes5738]

Mn o meu não que pegar a minha é um10 ano2001

[@andregaldinoalves3568]

gostei

[@tiagoronio7438]

Amigo muito interessante esse vídeo, sou de Porto velho tenho um Onix 2013, cara ele quando chega a uns 90 ele acende a luz da injeção pisca e apaga aí ele falha fica sem força.... Quando ele chega a 55 ou 60 mais ou menos ele volta a normalidade, já mecheram na bomba agora tão achando que e catalisador... Mais foi trocado correria dentada dele... Vc acha qua pode ser isso fora do ponto? Da uma força aí pela sua existência existe a chance? Valeu...

[@JacksonJoinvilleSC]

pode ser o sensor de velocidade que fica parafusado lá no câmbio, e gm vc só coloca peça original, nem que compre usada no mercado livre, mas só coloque original.

[@tiagoronio7438]

@@JacksonJoinvilleSC Muito obrigado pela dica... Cara resolvemos o problema era a polia do virabrequim que estava cm folga.... Porém troquei e o carro continuou falhando e piscando a luz da injeção, fizemos de tudo desmontamos várias vezes a parte de correrias e até mesmo o comando de válvulas porém nada tirava a mardita luz do painel...Mais 15 dias depois de tanto sofrer um amigo veio e passou um aparelho bem sofisticado e resolveu o problema logo em seguida vendi o carro.... Resumindo galera toda trocar de Correia desse carro tem que passar o scanner depois e reprogramar.... Uma simples coisa que gastei muito por os mecânicos não fazerem a manutenção correta....

[@marktury]

Esse era o vídeo que tinha que assistir kzbin.info/www/bejne/m4amlYCheK2ef8k

[@tiagoronio7438]

@@marktury vou ver aqui amigo...MT obrigado

[@AlessandraXavier-yw3hu]

Deu de ver na hora o comando de valvulas fora de sincronismo kkkkk

[@evandosantos6461]

Não mostra o sincronismo!

[@marktury]

kzbin.info/www/bejne/oJfbqZd6ZZVpaassi=sPzCLdB_f7VH6gAv

[@juniorserrao6966]

Boa tarde, tenho uma S10 2014 diesel, e tá com um problema parecido com esse, ta acendendo a luz da injeção e falhando, quando chega numa velocidade de 80 pra 100 , mandei passar o scaner e deu que o sensor de posicao 1 do virabrequim incoerente, me indicaram a trocar o sensor de rotação, comprei um orifinal GM e nao resolveu o problema. Se vc tiver algum whatsapp pra gente trocar informação, eu agradeceria!

[@devairfernandes5738]

Mim chamar lá no ZAP amigo sou de Manacapuru AM