Coupure moteur Renault Master 2.5 dci 120, cause : injecteur défectueux

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Күн бұрын

Voiçi les effets d'un injecteur défectueux sur renault master dci
Les démarrages sont difficiles
Coupure en accélération
La cause concernant cette vidéo, c'est bien un ou plusieurs injecteurs defectueux, rien d'autre. Vérifié.

Пікірлер: 41

@konstantinperchik2271 7 ай бұрын

raisons : 1. Capteur de pression de carburant dans la rampe d'injection ; 2. vanne de rampe d'injection ; 3. La pompe à carburant dans la pompe à carburant haute pression (c'est dans 90 % des cas) ; élimination : remplacement du filtre à essence, rinçage complet du système d'alimentation en carburant et du réservoir d'essence, diagnostic du multiplicateur d'injecteur, suivi d'un remplacement. Et la voiture roule comme neuve.

@aspergeblanche9502 Жыл бұрын

j'avais ce soucis, capteur de pression de gasoil présent sur la pompe Bosch , ça peut être aussi le capteur en bout de rampe d'injecteurs et aussi le débitmètre , les retours de gasoil fuyants et pour finir oui aussi un ou plusieurs injecteur.

@alexandrehayek6822 Жыл бұрын

Merci, Le mien est un Mascott de 2002, même panne visiblement. Les mecs chez Renault Trucks sont paumés. Changement du capteur de pression et de l’electrovànne, panne tjs présente, mais 1200€ facturés. Ensuite, réfection des injecteurs chez un diéséliste : 1900€ Mais panne toujours idem. Là, ils me disent pompe à injection, 2500€ HT la pièce sans la main d’œuvre. J’ai dit stop, je l’ai récupéré et vais essayer de passer par d’autres voies. J’ai plus confiance, les mecs savent plus faire de la mécanique on dirait… 🤦‍♂️

@konstantinperchik2271 7 ай бұрын

@Pissetout 2 жыл бұрын

Salut le mien quand je me le contact plus rien.elle démarre pas

@didierpeeters1 2 жыл бұрын

j'ai exactement le meme probleme sur mon 2.5 115 cv 277000 km je vais donc changer le capteur de pression y a t'il une methode ou simplement le devisser ?

@franckbrevent1367 2 жыл бұрын

C’est les injecteurs la cause généralement

@didierpeeters1 2 жыл бұрын

@@franckbrevent1367 ok merci franck , dans mes recherches je pensais au relais de pompe mais je n'arrive pas le trouver dans le boitier moteur pourrais tu me le situer car je ne ne trouve aucune infos sur sa situation dans e boitier

@antoniotitus1015 Жыл бұрын

J ai eut ce problème en août...vrais misère. J ai fait Bordeaux frontière Espagne. Moi camion a lâcher à la frontière.. Donc dépanneuse. Chez Renault St jean de luz ..diagnostique ..pompe à gazoil + rampe à injection. Devis 3ooo€ sanœuvré. D oeuvre. Don je dos non ..jje paye comème 200€ de recherche de panne je fait remonter mon camion par 1 transporteur portugais jusqu a Paris 500€. Je démonte ma pompe et la fait tester..résultat rien pompe à injection nickel..164€..je veux faire testé la rampe , le technicien me fait comprendre qu 1 rampe c 1 tubes avec 1 capteur au bout .sa ce change qu en cas de fisure.donc il me conseil de ramener mes injecteurs .je les fait testé résulta les sont 4 mort avec 1 qui avait trop de débit au retour vers le réservoir. Donc je paye 110 € pour le testé. Injecteur échange standard 195 € pièce. J opte pour les faire réparer 141 € pièce. Donc avec les joints en cuivre 596€....je monte mes injecteur. Fait 1 nettoyage du réservoir et système tuyauterie. Mon camion est reparti nickel. Sa tourne comme 1 horloge ...je vous laisse faire le compte de ce que j ai payer ...et combien allait me bouffer renaut st jean de luz ???? 1 pome à injection neuve +rampe à injection 3000. Pour des pièces qui fonctione très bien dans mon camion . Apres ils m aurai facturer le 4 inecteurs ..je voulais se chercher le prix pièce chez Renault ??? Donc il m aurai bouffer plus de 5600€ sans main d oeuvre....tt cela pour 1 master 2.5 dci 120cv de 20008. Au début de ma panne je croyais que c etait la vanne egr ..mème symptômes.perte de puissance..

@aspergeblanche9502 Жыл бұрын

tourne toi vers les gitans la prochaines fois, ls ont tout ce qu'il faut , les soucis du liens a été réglé en 4 jours sans un frais ( bon je venais de l'acheter ^^ )

@riadkhelifa375 Ай бұрын

Merci beaucoup grand, en général les garages ont pas de pitié, il y a pas mieux avec des bricoleurs qui ont l expérience vous gagnez 70/ 100 .

@billal7509 15 күн бұрын

Bonjour j’avais le meme problème sur mon master 2007 2.5dci a l’a valise il me sortait boucle d’injection positive j’ai changer capteur de rampe d’injection tuyau de retour de diesels capteur sur la pompe d’injection mais rien toujours le meme problème j’ai finis pas changer le capteur pmh a l’arrière du moteur et s’était sa maintenant il tourne comme une horloge

@hgsert2733 2 жыл бұрын

C'est quant même vachement dangereux de voir son moteur se couper en plein trafic. Cela me rappelle un kon de routier qui me collait aux fesses et je me suis dit pourvu que mon Espace 2.2 DCI ne s’arrête pas, après avoir eu ce phénomène 2 jours auparavant. Je ne comprenais pas la panne car tout avait fonctionné sur des centaines de kilomètres. J'ai pigé que c’était finalement après avoir remplie le réservoir à raz bord de gasoil que mon moteur ne voulait plus démarrer, la gasoil avait chassé des bulles d'air dans le circuit jusqu'à la rampe commune et le capteur a détecté ces bulles. Il a fallu que je penche le véhicule sur le coté gauche , démarrer le moteur et purger le circuit pour que tout rentre dans l'ordre. Camelote Renault, rien d’étonnant.

@gigabelette Жыл бұрын

C'est beau l'ingénierie Renault.......... le genre de sécurité qui te tue❤❤

@didierpeeters1 2 жыл бұрын

Je viens de changer le capteur de pression pour le même problème sur le mien , au pc la panne est annulée mais il y a un code erreur code P1826- 6b pourrais m'orienter car il parle de courent au bougie et llà je ne vois pas ce que cela vient faire dans ma panne toujours présente moteur tourne mais je 'arrive même plus à monter la rue

@franckbrevent1367 2 жыл бұрын

Panne possible 80% injecteurs 20 % autre

@romainfourmy6544 Жыл бұрын

Salut as tu résolu le problème? J’ai le même souci et j’ai aussi changé le capteur pression carburant sur la rampe

@donodemolin1216 9 ай бұрын

bonjour vous venez de changer le capteur de pression au bout de la rampe et sa le fait ancord ?

@donodemolin1216 9 ай бұрын

@@romainfourmy6544 ?

@nova77600 2 жыл бұрын

Bonjour, merci pour la vidéo. Est-ce-que quelqu'un a la solution à ce problème ?

@franckbrevent1367 2 жыл бұрын

Injecteurs défectueux

@nova77600 2 жыл бұрын

@@franckbrevent1367 merci pour la réponse 👍🏾

@tchictoulacogaia2069 2 жыл бұрын

Ca peut-être aussi le clapet sur la rampe common rail

@nova77600 2 жыл бұрын

@@tchictoulacogaia2069 tu parles du régulateur de pression ?

@malabar2907 2 жыл бұрын

Régulateur de pression en bout de rampe d'injection qui est HS, trop de retour de gasoil dans le réservoir.

@loicmace7856 Жыл бұрын

J'ai eu le même problème sur mon master dci 100 de 2008 En dessous de 2000 tours minute en pleine accélération le moteur se mettait en défaut plus de puissance ou même parfois calage au départ d'un feu rouge. Problème que j'ai traîné pendant des mois et un jour j'ai fait le plein de super diesel et comme par magie jusqu'à aujourd'hui je n'ai plus de défauts Je n'ai jamais cru au super diesel mais dans mon cas je pense que ça a nettoyez la partie encrassé qui posait problème

@techsthyl2764 Жыл бұрын

Jai exactement le même problème et c'est la crepine du réservoir qui et encrassé plu assez de gazol qui arrive.

@fredericpoupard1065 2 жыл бұрын

Bonjour, egalement j'ai un master 2 90 dci 2.2l sa me le fait mais pas tous le temps des fois sa coupe et des fois non... quand je passe la 5 eme 110 pouf il coupe je fait pareil je remet le contact pouf il recoupe mais il ne fume pas ni au démarrage ni quand il coupe vous pensez que cela viendrai des injecteur ? Cela pourrai venir de la pompe hp? Merci

@didierpeeters1 2 жыл бұрын

controle les injecteur via le retour carburant il y a pas mal de vidéo sur le sujet

@konstantinperchik2271 7 ай бұрын

@robomandj8939 2 жыл бұрын

Bjr, avez-vous trouvé la cause exact de ce problème, s'il vous plaît ?

@romainfourmy6544 2 жыл бұрын

J’ai le même souci avec mon Renault master 2.5 de 2003 100 cv Il cale quand on roule notamment en accélération et j’ai remarqué que c’est plus régulier quand il fait chaud. J’ai passé le camion à la valise et nous avons eu comment erreur : information pression carburant. Mais nous ne savons pas d’où vient la panne : injecteur, pompe, capteur …?

@aspergeblanche9502 Жыл бұрын

capteur de pression de gasoil sur la pompe à injection, juste au-dessus de l'alternateur , il ne détecte pas assez de pression de carburant et coupe pour éviter de rouler pauvre

@romainfourmy6544 Жыл бұрын

D’accord, vous avez déjà eu cette panne ? J’ai changé le capteur pression rampe mais je n’ai pas fais de gros trajet depuis…

@aspergeblanche9502 Жыл бұрын

@@romainfourmy6544 oui ça vient d'être réglé, il y avait plusieurs chose , un injecteurs qui fuyait trop dans le retour et le capteur de pression de carburant présent sur la pompe Bosch , tenu par trois vis torx , juste au dessus de l'alternateur , chez l'ai commandé chez Ali pour 23 euros livré..., c'est un Bosch OEM que j'ai reçu , un coup de valise , on rentre les nouveaux codes d'injecteurs et ça tourne nickel . En espérant que ça vous aide.

@Antoine74350 Жыл бұрын

@@aspergeblanche9502 salut J’ai un Renault Mascott de 2009 150cv 108000km avec les mêmes problèmes que toi et en plus le problème de démarrage à chaud j’ai changé les 4 injecteur bosh neuf ( pas de déconditionné ) les 4 bougies de préchauffage j’ai réglé pour le moment tout lés problèmes moteur sauf le démarrage à chaud ça va un peu mieux mais ça merde un peu qu’en pense tu ?? Tu pense que ça serait quoi ? Le capteur hp sur la rampe commune malgré que ça soit une rampe lisse ? Merci de ton retour

@Ismail_Tosun Жыл бұрын

Bonjour Romain j'ai exactement le même problème ! Tu as trouvé la solution ? Merci de ton retour