CPTM | Extensão operacional da linha 8 diamante: Trecho completo entre Amador Bueno e Itapevi

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Confira no vídeo o trecho completo da extensão da linha 8 :)
Gravação: 28 de Junho de 2018

[@melodythehedgehog507]

Gostei do seu vídeo 👌

[@douglas7xgameplay]

Eai

[@reginnaldoespim4028]

esse trem era nota 1000

[@canaldotiojardel4705]

Está extensão já está sendo construída a estação Ambuitá e a obra da estação Ambuitá começou 1 ano depois do anúncio da volta do Playcenter e com Playcenter em Itapevi vai fazer lotar este trecho e a estação Ambuitá vai ter ônibus do Playcenter tarifa zero da estação até o parque.

[@urbanandroad4888]

Fepasão da Massa! Véio de guerra, sensacional. Que nostalgia

[@L0RD__V4D3R]

Nostálgico mesmo, toda vez que eu passo perto da estação fico olhando ele mmk

[@chellifigueiredo268]

Achei ótima a ideia da modernização do trecho que era bem precário, porém como nem tudo são flores, infelizmente além de demorar quase 4 anos pro trecho ser entregue, reconstruíram somente duas das quatro estações (Ambuitá e Cimenrita infelizmente não foram reconstruídas), e o Sr Geraldo Alckmin disse que "não havia demanda que justificasse a reconstrução das duas estações desativadas!"... Outro absurdo foi ter reconstruído a estação Santa Rita no lugar errado, mais à frente de onde ficava a antiga estação. Na inauguração o Alckmin disse que iria reconstruir a estação Ambuitá, mas 4 anos se passaram e nada... Lamentável

[@kleberlashkar7106]

precário?? vc nunca pegou trem em guaianases.

[@macomamaco]

@@kleberlashkar7106 Essa era mais precária que a Banda B da L11 antes de ser reformada, os trilhos eram cheio de Mato, a Bitola era a Bitola Métrica(antiga, e mais curta) e as estações todas zoadas

[@_paulohsj]

@@macomamaco além da frota serem os antigos Fepasa Toshiba

[@chellifigueiredo268]

@@kleberlashkar7106 procure aqui no KZbin vídeos da extensão da linha 8 antes da modernização e vc vai entender o quanto esse trecho era precário, pior do que Guaianazes

[@arthurguigama]

Por que o trem anda tão devagar nessa linha? Dá até agonia essas paradas sem motivo! Pois só tem praticamente 1 trem funcionando em cada mão.

[@LeonardoTL]

ja viu a linha da trensurb ? é um foguete comparado com isso ai kkkkk

[@algustopipa9499]

Deve ser radares de trem

[@v8fepasa]

podiam esticar essa linha até São Roque (pelo menos).

[@reginnaldoespim4028]

Andei em julho nese trem frances

[@UttBlazkwicz]

Essa extensão tinha que ser revista, ou se integrava totalmente a linha 8 ( sem necessidade de baldeação, ou desativação pois quase não tem demanda

[@teuscaarv]

Com certeza, pois houve a demolição da estação de Ambuitá que era muito importante para o pessoal que mora ali, e outra, a estação da Santa Rita ficou um pouco contra mão comparada a antiga. Precisavam ver esse trecho já que acabou perdendo muito o sentido.

[@canalbetosouza]

Esta extensão antes de ser refeita na gestão Alckmin tinha bastante movimento. O problema é que duas das quatro estações que existiam não foram refeitas (Ambuitá e Cimenrita). Tanto é que esse percurso hoje em dia é feito de ônibus entre itapevi e Amador Bueno de forma gratuita. O usuario paga a passagem se necessitar sair pro centro de Itapevi ou se for trocar de trem sentido Julio Prestes.

[@teuscaarv]

Gosto muito do Fepasão, mas seria tão bom se os 8000 viessem direto para Amador, seria bem mais fácil se não tivesse a baldeação em Itapevi, fora que seria bem mais movimentado as estações.

[@joaovictor-gj1vl]

Fazer o que o trecho é limitado a 50km/h

[@macomamaco]

@@joaovictor-gj1vl Mas da pros 8000 circularem a 50km/h. O problema é que essas estações a extensão são mais curtas(feitas pra trens de 4 carros) e precisariam ser reconstruídas pra poder ter os 8000

[@chellifigueiredo268]

@@macomamaco só complementando seu comentário, também seria necessário reativar as bilheterias nas duas estações (o trecho é gratuito desde que desativaram as bilheterias por causa de assaltos, em 1997)

[@marcelofeliciano3689]

14:10 e pode ultrapassar a sinalização em vermelho ?

[@leonardop.albuquerque9577]

Esse sinal vermelho que aparece no vídeo é dessa via contrária!!!!!

[@bielgb2008]

O fepasão vai rodar ao até quando ? alguém sabe me informar ?

[@therailway3707]

Acho que por enquanto não tem previsão de baixa

[@kleberlashkar7106]

ainda bem..

[@luizalexandrefaraoni37]

Trem francês possui 40 anos de serviço. Eu vivi pra andar em um desses com 6 ou 12 carros

[@pedropaulocastilho9141]

Que demora pra percorrer duas estações, misericórdia.

[@LeonardoTL]

é, e eu aqui acostumado com a trensurb

[@canaldotiojardel4705]

Logo logo a CPTM vai baixar o fepasinha e colocar o 2100 na extensão da linha 8 Diamante ou até mesmo colocar a cobrança de tarifa e acabar com a baldeação na estação itapevi.

[@binhocpb23]

Provavelmente o 3000 que será o próximo trem desse trecho. 2100 teria problemas nesse trecho, aceleração lenta e as curvas vão detonar o trem.

[@chellifigueiredo268]

A cobrança existia antigamente, porém em 1997 foram desativadas as bilheterias por causa de inúmeros assaltos. Tem um blog chamado Estações Ferroviárias do Estado de São Paulo que mostra essas informações sobre a desativação das bilheterias

[@brunomarques1969]

@@binhocpb23 bem provável ja que o 3000 consegue ficar com 4 carros e se não me engano as estações desse trecho so comporta trens de 4 carros

[@binhocpb23]

@@brunomarques1969 3000 ou 2000 que estão previstos. Mas, é bem provável que o 2000 seja o substituto do 5400 por um tempo na CCR até ela completar até a Amador Bueno (prevista a modernização desse trecho). Mexeram nos 3000 para ver se tinha condições de rodar, mas davam defeitos na formação de 8 carros...

[@L0RD__V4D3R]

Vim do futuro pra informar que pelo menos um ainda circula kkk embora fique mais parado em Itapevi.

[@hwraszl]

Um dos últimos "5000"(5400)pq ele é um trem bem legal e bacana lembra o chopper do frota C do metrô

[@mrh56metrotmptcb82]

É a mesma empresa

[@eudeeu1505]

@@mrh56metrotmptcb82, Que é a: Cobrasma.

[@mrh56metrotmptcb82]

@@eudeeu1505 sim,ela mesmo

[@eudeeu1505]

@@mrh56metrotmptcb82, Pois é.

[@eudeeu1505]

@@mrh56metrotmptcb82, Sim.

[@gabrieldelimateles7669]

Matheus fala sobre a linha do metro 18 bronze

[@MIGMobilidadeUltraNightBear]

Acho a cabine dessa composição meio estranha, assim, do lado de fora, o interior é até bonito

[@ppikalolo]

Esse trecho ta com gratuidade ou ainda precisa pagar? Eu queria muito andar nas linhas da cptm e fazer um tourzão entre elas, mas eu não sei pq tenho medo de fazer isso

[@jonatasmiranda8993]

Eu queria tbm mais sou de menor kk

[@ppikalolo]

@@jonatasmiranda8993 Eu acho q n pega nada ser de menor, mesmo eu ja tendo feito o tour pelas maiores das linhas eu sempre tive umas preocupações do gênero "puta q pariu, eu to no meio de uma quebrada, se essa merda de trem parar eu to fodido", e por conta disso na L11 eu n passo de itaquera e da L12 de eng, goulart, eu demorei mt tempo p andar a L7 inteira e agora minha prox aventura vai ser na L8.

[@therailway3707]

Matheus, o trecho em questão é gratuito, a cobrança só ocorre se você for desembarcar do trem da extensão e embarcar no trem sentido júlio prestes la na estação de Itapevi. E é bem legal que o seu próximo tour seja na L8, mas fique un pouco atento porque a extensão da L8 é meio perigosa dependendo do horário.

[@ppikalolo]

@@therailway3707 puts, eu tava pretendendo ir umas 10 ou 13h, acho q esse horario é de boa

[@matheusfranca8380]

@@therailway3707 tem muitos assaltos na extensão?

[@mr.serejo9490]

existe alguma possibilidade dos trens da via principal chegarem a Amador Bueno sem necessidade de transferência, no futuro? E você sabe me dizer se existe algo "a mais" depois da estação Amador Bueno? Tipo, os trilhos continuam, tem algum pátio ou mesmo estação desativada?

[@JOKAMARO123]

A estação e pequena em comprimento,e tem sim trilhos a diante em bitola métrica 1000mm ou 1,00m e vai ateeeeeeeeeeeeeeeeee a divisa com o mato grosso do sul,minas, Paraná e por ai vai

[@chellifigueiredo268]

Creio que não haja a possibilidade dos 8000 irem até ABU sem baldeação por duas razões: a primeira é que as estações comportam trens de apenas 4 carros, e a segunda é que não há cobrança de tarifa no trecho desde 1997, quando a CPTM desativou as bilheterias devido a inúmeros assaltos

[@felipecastillo9940]

@Games and Gamers, nesse link terá sua resposta: www.metrocptm.com.br/apesar-de-expectativa-volta-de-trens-de-passageiros-ate-sorocaba-e-desafio-enorme-e-caro/ Bom, vamos ter um pouco de otimismo, se a Via Mobilidade/CCR resolverem lançar um projeto pra reviver o trecho até Sorocaba, seria show de bola e outra opção para ir pro interior oeste de SP.

[@fepasaitapevi-amadorbueno7751]

Tem como ir para Mairinque com trem que não precisa de energia?

[@mrcobrasma139]

Escutei o Chopper cantando aaaaaaaaaaaa

[@gleidsonkosta67]

Como vc fez para gravar a cena dos 1:31?

[@ppikalolo]

Mano eu nunca andei na L8, mas na L7, na estação jundiai tem um caso semelhante, onde pra sair da estação é possivel caminhar pelos trilhos, obviamente de forma controlada

[@therailway3707]

CANAL GK, eu estava em grupo aí nós pedimos autorização no dia para tirar foto do trem de perto

[@gleidsonkosta67]

@@ppikalolo sério?!

[@gleidsonkosta67]

@@therailway3707 Ah! Agora entendi!!! Ficou muito bom

[@ppikalolo]

@@gleidsonkosta67 sim! da p ficar de cara com os 1700 ou com os 9500

[@mobilidadesobretrilhos]

Quero conhecer esse trem. Creio que é o único trem no estilo francês. Com a buzina também no estilo francês. Só não gostei de uma coisa: ele parar toda hora no caminho.

[@saviohenriquesantosdias914]

Se o 2100 aguentou na linha 7 rubi, a estencao dessa linha seria batata pra ele.

[@MarcusVinicius-no4nw]

Se o 2100 aguentou, como ele saiu da linha?

[@saviohenriquesantosdias914]

@@MarcusVinicius-no4nw porque a linha 10 era a cada dele. E ele se dava bem d+ la

[@MarcusVinicius-no4nw]

@@saviohenriquesantosdias914 Não tem nada a ver. Deu sim problema na Linha 7, por causa das rampas e do freio.

[@saviohenriquesantosdias914]

@@MarcusVinicius-no4nw amado ele rodou na minha 7 por um tempão Na extensão

[@MarcusVinicius-no4nw]

@@saviohenriquesantosdias914 Rodou por pouquíssimo tempo nela, já foi mandado direto pra 9 e 10.

[@via-dinho2833]

Eu acho o trecho bacana porém muito curto 👏

[@bn0102]

Deveria ir até são roque ou mairinque.

[@canalaleatorio9158]

parabéns pelo vídeo. percebi que a velocidade do trem é bem restrita devido a fala de passagens adequadas aos usuários e a presença de cancelas para pedestres. Qual parte do vídeo eram as estações desativadas? Não consegui localizar.

[@mr.serejo9490]

As estações desativadas foram demolidas, infelizmente. :(

[@_paulohsj]

Não dá pra saber, mais elas eram bem próximas uma das outras, a mais afastada é amador bueno

[@chellifigueiredo268]

Fica mais facil de saber se vc for até Amador Bueno com o ônibus da benfica ( também gratuito) que sai de Itapevi. Ele passa por onde era a Santa Rita antiga, a Cimenrita (tem a placa da estação até hoje lá, perto do escadão que dava acesso à parada) e também passa onde era a Ambuitá

[@sama_lama]

Aos 6:30, é possível ver a subestação de energia de Santa Rita.

[@vitorpaulocabral7518]

Onze horas de trabalho semanais para a todos que eu

[@um-cara-no-impreza]

oq vc achou desse trem ? pois eu amo ele e não quero q ele seja desativado

[@janainaoliveira501]

Nss , aí São aqueles fepasoes que rodavam na L8 (ITA-JLP) , só que com 6 carros viraram fepasinho kkk , por que o governo não constrói ambuita e cimenrita de novo , e troquem esses trens , coloca aí os 2100 de quatro carros ?

[@therailway3707]

Então Janaina, a estação cimenrita não foi reconstruida por conta da baixa demanda. Quando inaugurou a extensão operacional em 2014, a CPTM anunciou que Ambuitá está em estudo para reconstrução. Quanto a Frota, a CPTM realocaria os trens de acordo com a necessidade operacional e, aparentemente, n teria motivo para os trens da Série 2100 estar disponível para a extensão dá 8, já que aparentemente os 5400 estão dando conta de tudo.

[@janainaoliveira501]

a t a obrigada Matheus kkk

[@mr.serejo9490]

@Heitor Medeiros Santa Rita faz parte da atual extensão da Linha 8.

[@binhocpb23]

2100 não dá conta da extensão não. Aceleração e curvas não ajudam...

[@blindadoitapevi]

Esse trem está limitado a 60km/h

[@kleberlashkar7106]

só metrô anda a + 60 por HR.

[@felipep3439]

@@kleberlashkar7106 algumas linhas da CPTM como a 11, 9 e 12 tem trechos com 90km/h

[@pedrojacomini3423]

@@felipep3439 A 7 Rubi Também.

[@vitorpaulocabral7518]

Oi Oi oi meu celular só precisa pedir uma visita ao Museu do menino Jesus Cristo e horas de trabalho semanais para a todos que eu vou fazer uma coisa dessas empresas de ônibus de processo Civil José Sarney não vou 5mil de trabalho para a todos que eu vou fazer uma coisa que A partir de trabalho 🐵🐵🐵🐵

[@Abnerbandanovotempoinscrito1mi]

Trem antigo mesmo

[@gustavosilva4923]

Videu legau (:)(:)(:)

[@vitorpaulocabral7518]

1396454551 13Vinícius MT bom dia que tu assistir O jogo é isso ai pessoal da M 1Vinícius 13Vinícius MT bem

[@tvpolygon7373]

Eu amo esses trens antigos, mas pena que infelizmente estão sumindo. Adorei o vídeo

[@jhonvitorrr]

Na extensão da linha 8 acho que o Fepasão fica por muito tempo na Extensão

[@pedrojacomini3423]

@@jhonvitorrr Acho que fica até a chegada dos trens novos 8900 Da Via Mobilidade.

[@gabrieldias5644]

Fepasão! 😍