ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРЕСС ПРОТИВ ТИТАНА И КАРБОНА испытание на изгиб

Испытаем на изгиб гидравлическим прессом различные материалы, титан, алюминий, карбон, сталь. Челлендж
Лайф канал / @crazyrussianexperimen...
Группа VK public1...
Инста / crazy_russian_experiments
crazy RUSSIAN experiments, cRe, сумасшедшие русские эксперименты

[@doom-servise]

Давно говорю: проверь серьги для подъема грузов различной крепости и грузоподъёмности... интересно какой запас прочности или карабины верхолазов и промышленных альпинистов

[@Mikhail-Milkhail]

Да нафиг чем-то практичным заниматься!!! Лучше говнишко лепить для пиплоф.

[@vovasamara7238]

Отличная идея.

[@Horse55]

Для этой цели нужна разрывная машина и куча всяких приспособлений, методика особенная проверки. У него такого нет, да и вообще.

[@doom-servise]

@@Horse55 хз че ты там удумал)) ничего сложно нет

[@metixreyfs1550]

Ничего сложного

[@ЭйсВентура-б7у]

Было бы интересно испытать сопротивление на изгиб различных профилей ( брус, швеллер, двутавр, рельс и т.д.) из одинакового материала с одинаковой массой или (даже интереснее) одинаковой длинны.

[@kaxan1407]

Двутавр это и есть рельс, потому что жд рельсу давно ещё проверяли. Для качественного сравнения у образцов должна быть одинаковая толщина стенки, потому что только так объективно можно понять отличия профиля.

[@goodhash5544]

@@kaxan1407 двутавр не есть рельс. Даже рельс нельзя назвать двутавром

[@АлексейИванов-ф1ш]

для этого есть таблица сортамента , все давно уже испытано !

[@DenisSklyarskiy]

Было бы интересно посмотреть как влияет термообработка на прочность образцов. Образцы с одного и того же материала: первый "сырой", второй закаллить без нормализации, третий закаллить с нормализацией, четвёртый закалить с нормализацией, а потом заморозить в жидком азоте (так некоторые фирмы стволы термообрабатывают), пятый закаллить и заморозить минуя нормализацию.

[@Evgen__B]

А что даст нормализация перед закалкой? Ну да - зерно выровняется и мельче станет. Но от закалочной хрупкости не избавит. Без отпуска образцы лопнут, не выдержав толком никакой нагрузки. А если закаленный образец подвергнуть ещё и криообработке, то для некоторых марок стали это даст ещё больше мартенсита. Который без отпуска может лопнуть даже самопроизвольно, без нагрузки. И никакая предварительная нормализация тут не поможет.

[@Tupoi62]

над такими вещами целые лаборатории работают в крупных заводах , и это на заводах вообще никого не касается , кроме тех , кто сидит упорно в кабинете , и знает абсолютно всё !!!

[@helloslayer666]

Автор не термист. Предоставь образцы, раз разбираешься в термообработке.

[@ДмитрийАлимов-э1о]

Могу представить образцы

[@DenisSklyarskiy]

@@ДмитрийАлимов-э1о Супер 👍

[@alexeiglushkov3230]

Дисклеймер: не повторяйте увиденное Я с домашним гидравлическим прессом:😡

[@ДмитрийСеменов-у2ч]

Пресс есть, заготовок нет😂 заготовки есть, пресса нет :)

[@Andrey_Prozrachniy]

Наверное самое сложное в подобных испытаниях это найти одинаковые образцы.

[@runcycleskixc]

10x10 mm вроде более-менее стандартный размер.

[@Азат-ч9х]

Испытайте баллонные шпильки камаза на срез,их часто срезают.Есть много видов этих шпилек разных производителей.

[@andreysmirnov7830]

Я думаю, "срезают" их не одним усилием гайковёрта как такового, а тем, что закручивают ненастроенным гайковёртом и от его ударных усилий возникают усталостные деформации (трещины), которые уже развиваются в "срез" при очередной замене колёс. У меня не камаз, но после второй срезанной шпильки я перешёл на смену колёс лично (во всяком случае, в ту шиномонтажку я больше не поеду).

[@voroninvld]

Относительная прочность на грамм материала: Акрил 16 Стеклопластик 31,1 Углепластик 48,7 А.алюминий 24,5 Латунь 10,9 Титан 54,3 Сталь HSS 50,3

[@АлександрПотемкин-п9б]

Титан какой марки?

[@suvi_y11]

Титан меньше по прочности чем сталь.

[@suvi_y11]

@@АлександрПотемкин-п9б титан это не сплав, это чистый металл

[@dadmanWhite]

@@suvi_y11 нет, цифры видишь?

[@shokurov86]

@@suvi_y11 Чистый титан редко где применяется, в подавляющее большинство того что есть на рынке это его сплавы

[@СергейРаспопов-ч7ш]

Интересно что по Вашему мнению выдерживает нагрузку. Как по мне то это начало деформации. После которой материал не восстанавливает свою конфигурацию 09:11 Вот что такая деталь сделала бы в изделии. Это сложенный пополам. А так познавательно.

[@egor_vog07]

Полностью согласен

[@wahoodza2454]

В композитных материалах очень важно направление слоев. Стеклопластик и карбон, если бы повернул на 90 градусов выдержали бы побольше. Вот, кстати, и идея для сравнения =)

[@ИгорьМихеев-ы4н]

да, а так же одинаковая ли смола использовалась в этих образцах и ее кол-во, метод изготовления/технология данных образцов. Например, если стеклопластик изготовить методом вакуумной инфузии с правильными пропорциями смолы к стеклотканям и использовать эпоксидную смолу, а карбон просто закатать вручную на полиэфирной смоле, то волшебный карбон прикурит нервно в стороне

[@nirial111]

Про титан... Школа. Урок труда. Пятый класс... год 1993 наверное припер одноклассник титановую хреновину . d45 толщина мм 8. С гравировкой памятной. Его папе или деду подарили на заводе и агрессивно заявил, что это самый крепкий металл во вселенной и его невозможно распилить ножовкой. Я позволил себе с этим не согласится и за 10 секунд, зажав эту шайбу в тиски, пропилил миллиметра на 3-4. Кончилось школьным скандалом и хорошо что мой папик был адекватным в тот раз и не мне люлей выдал, а послал нафиг этого папу или деда)))) С пятого класса запомнилось что от титана одни проблемы.

[@АлександрМакаренко-з8ж]

На разрыв троса от3мм до 6мм очень надо.

[@ИгорьВасильев-у6ш8и]

Есть в справочниках вся инфа

[@MrReiz]

Лучше тросы для буксировки авто, обычные троса по госту делаются, а буксировочные хрен пойми как делают, 10т трос в клочья в попытке достать авто весом 1.7т из снега...

[@anunnak9912]

@@MrReiz а ты смотри визуально видно же что тросс хороший или тряпка

[@АлександрМакаренко-з8ж]

@@ИгорьВасильев-у6ш8и мне для работы надо

[@jackmartini777]

Не тросА, а трОсы

[@ОлегМедунцов]

предлагаю для лучшего сравнения сделать эти материалы одинаковые по весу, чтобы уже наглядно видеть какой материал, при одинаковом весе выдержит нагрузку пресса. поддержите лайком господа)

[@НиколайДенисов-с9у]

Может быть стоит попробовать протестить какие-то запчасти на авто? Например китайские и оригинальные немецкие. В любом случае спасибо за видосы, очень интересно и познавательно!!!

[@АлмазАлмаз-б9ш]

Поддерживаю!!!

[@ЯрославЛеснов-м4ъ]

Российские новые и не новые снятые с автомобиля и российские оригинальные запчасти, как вариант

[@СергейВласов-д9ш]

Сравнить разные бронзы: алюминивые и оловянистые, что-то типа броф, брамц, бркмц. Посмотреть как влияет добавка в бронзах брамц, бражмц, бражнмц.

[@TheMorpheios]

Было бы интересно сравнить целый брусок и такую же трубу квадратного сечения, насколько у разных материалов отличается соотношение прочности трубы и бруска. Там тоже зависимость должна быть не очевидная.

[@Moi_Gospodiin]

Бред

[@user-kytoV-MaX]

@@Moi_Gospodiin почему бред, у квадрата есть ребра жёсткости и до искревления он будет (в теории) держать больше нагрузки чем такой-же пруток

[@ione8676]

Как ты мысли мои прочитал?

[@ivan19711000]

Теоретическая механика вам в помощь.

[@Rodogor_Hoenhaym]

@@ivan19711000 если теоретическая механика помогает, то для чего всегда проводятся натурные испытания?!

[@SPAIK89FB]

Винтовые прессы Валковые прессы Гидравлические прессы Кривошипные прессы Листогибочные прессы Магнитно-импульсные прессы пожалуиста их испытай это будет лучше чем алмаз и прочая мелочь

[@GoodRussianCat]

Чел, я ж не отстану, пока не будет бамбука!

[@malejeeck]

Вот отличный подход!! Он не только познавательный, но еще и справочный. Это очень хорошая идея, однозначно лайк! Однако для полного удовлетворения, пожалуйста, используйте больше марок. Например латунь лс 59 т или латунь лс 63 покажут результат отличный в 2-3 раза, а на видео совершенно не ясно какая была латунь. И я согласен с комментарием ниже, что было бы круто сделать серию экспериментов 1) видео с алюминиием нескольких марок 2) видео с титаном всех марок 3) видео с латунью всех марок 4) сталью 5) нержавейкой Вот это было бы очень круто.

[@Vanakoff]

Помню ты давил стекла лежащие друг на друге, так вот попробуй их раздавить, но между каждым стеклом полей их водой) Результат тебя удивит очень сильно!

[@Syxou23]

😂

[@ИльяКопылов-щ6ч]

А что будет?

[@Leonardo13288]

Хочется посмотреть виды холодных сварок на прочность.

[@mister_chelovek]

Идея для видео: испытать большой морской якорь. Проверить его на сжатие.

[@ugryumiy]

Присылай якорь, проверит

[@hyoutube2932]

)))

[@hellstaff1693]

@@ugryumiy от "Титаника"

[@TheScooted]

Или звенья цепи от якоря. Лопнет эпично.

[@avia-ship]

Попробуйте испытать на разрыв разные болты с одинаковой группой прочности примерно одинакового диаметра, но с разными резьбами : метрическая, метрические с мелкими шагами, дюймовая, трапециидальная, упорная. И интересен результат, если высота гайки будет стандартная - 0.8 диаметра болта (будет ли разрыв по телу болта), и если гайка будет низкой с высотой 0.5 диаметра или меньшей - в этом случае будет интересно, какая резьба срежется раньше

[@СлаваКазаков-р6т]

Давай рыболовные лески на разрыв. Так же можно веревки, шнуры и тд

[@rs-7773]

Хотелось бы увидеть сравнение прочности рычага алюминиевой подвески vag и других стальных рычагов. А то надоели споры про хрупкую подвеску Ауди. Нормальная крепкая ходовка!!!!

[@АлександрНовоселов-т2к]

Подвеска подвергается ударным, резким нагрузкам. А пресс давит плавно.

[@zbufferasat]

Она не хрупкая в обычных условиях. При ударе эти рычаги могут сломаться, они более хрупкие, чем стальные. Ну и сильно выеденные солями рычаги становятся сильно слабее.

[@tripleup2012]

пф)))) не надо сравнивать немецике подвески с подвесками нормальный людей. у немцев всегда все запутанно и непонятно.

[@maximustim8692]

Все никак не могу приучить себя перестать вздрагивать, когда тот или иной материал ломается)))

[@СергейВласов-д9ш]

Справедливости ради, стоит указывать полную маркировку материалов.

[@xpeHavblcoro]

Круто было бы, если автор посчитал "условный индекс прочности" - отношение приложенной нагрузки на момент разрушения к массе образца

[@user-dh1ub1sb6]

Ага

[@ДмитрийПосадский-с3л]

Ну так кому интересно, что сложного посчитать

[@hssilic3794]

@@ДмитрийПосадский-с3л сталь выиграла

[@deuswolf9053]

"Условный индекс прочности" - это удельная прочность и она давно посчитана для всех существующих сплавов и материалов.

[@radueftodie4774]

@@deuswolf9053 спасибо за термин, буду искать таблицы..

[@aleksandrbezfamilnuy9235]

Спасибо. Познавательно. С точки зрения самодельщика было бы интересно узнать, как именно увеличивается нагрузочная способность резьбовых соединений. Скажем от М2 до М10. На разрыв. Как влияет форма головки винта. Потай, полукруглая, шестигранник. Например два винта М4 способны выдержать столько же, сколько М6. На разрыв. На сдвиг. Да, это немного не ваш профиль. Но вдруг заинтересует..

[@alex.yurkin]

Алюминий начал деформироваться сильно раньше предельного значения. Может быть начало деформации и считать предельным значением?

[@LasLexus]

Нужна вторая часть по таким же размерам (10х10х100мм)! Предлагаю различные формы материалов из учебника по сопромату, как на сжатие, так и на изгиб. Во всех материалах не мешало бы уточнять марки оных (как с быстрорезом и алюминием) и было бы вообще супер! Обязательно разные сорта и марки стали, не только прочные, но и вязкие брать, для сравнения. ЖБ, дерево, бронзу. Офигенная лаборатория получается!

[@ussr_pubg]

Интересно проверить как себя повидут материалы при подачи интервальной нагрузки со скоростью 1 кг в минуту

[@ДоброЗло-э7р]

Супер!!! Познавательно👍👍👍

[@Dranik_so_smetankoi]

Было бы интересно посмотреть испытание разных сталей

[@ИванК-в1е]

20.09г это не 21, а скорее 20!😅 Стеклопластик 713кг выдержал! Повнимательнее автор!

[@ДмитрийДударев-ъ4к]

Конечно понятно все пишут прекрасные советы и очень интригует! Ну я хотел бы увидеть такой же эксперимент только не с металлом и пластиком, а всё-таки посмотреть какое дерево разных пород прочнее! Ну можно только брусок использовать немного более габоритней

[@jekboi1211]

магазинный брус

[@resistun7794]

@@Aleksey_Vasilevich_ ты не прав, есть дерево прочнее бамбука

[@alexunder70]

Вроде было видео с деревом на канале

[@dandyk3761]

@Zё конечно из лиственницы.

[@edge_of_tomorrow]

И без сучков, только волокна

[@DimasDimass]

Ждал новое видео, вот и оно!!!! Спасибо и главное познавательно всё!!!

[@kensin5822]

Интересно было б посмотреть разные веревки на разрыв, одного диаметра (2мм) и на сколько они растягиваются перед разрывом, тут от растительных волокон, шелка до синтетики и арамида. только растягивать на фоне линейки (участок в 100мм) потом так же можно и проволоки прогнать.

[@nirial111]

ОО!!!!! То что надо вечером. Че-то давненько ютуб мне вас не рекомендовал. Хотя колокольцы стоят.

[@alexinene]

Вообще то, судя по весам, стеклопластик весит 20,09 грамм, округляя до 20,1 грамм.

[@Metal_Heart_89]

Я тоже это заметил

[@vadimgoldin1491]

Покажи разные виды стали на изгиб?? Нержавейка, углеродка, порошковая и т.д.

[@1LkinG22]

Привет , а можешь провести эксперимент на сжатие резцы для долот PDC . Они состоят из карбид вольфрама в качестве подложки , а сверху алмазная подушка . Они есть разного диаметра 8,11,13,16,19,25 мм. Если сможешь такой заказать .( сейчас можно из Китая ) проведи такой эксперимент . Просто интересно как они поведут себя на сжатие . Они служат для бурение пород. Обычно на них можно дать нагрузку до 20 тонн. И они не ломаются

[@ВладимирСагиров-я2б]

Насадку сделай из кругляка, чтоб без углов была

[@ВалентинАкаёмов]

Очень познавательно. Лайк, Подписка.И комментарии очень дельные. Особенно про различные профили, было бы интересно посмотреть.

[@ДмитрийТ-т2х]

Интересно было бы посмотреть какие усилия развивают тепловые линейные расширения сегодняшних квадратных прутков.

[@ZaZnaika]

Акр 16 кг/г (53) 3 место Стп 31 кг/г (60) 2 место Кар 49 кг/г (129) 1место Алю 25 кг/г (37) 5 место Лат 11 кг/г ( 5 ) 7 место Тит 54 кг/г (49) 4 место Ста 50 кг/г (26) 6 место В скобках указан придуманный коэффициент прочности детали при данной массе в данном размере ...

[@slavikpetrov5026]

Хотелось бы увидеть как поведёт себя пластелин в закрытом цилиндре

[@ilyagoryunov]

Выдавит его

[@slavikpetrov5026]

@@ilyagoryunov далеко не факт

[@dmitrymakao]

Предлагаю лайфхакер с супер-клеем. С содой, нитками, опилками и тд

[@OK--]

А можно странные одинаковых металлов по названию но разных по составу. К примеру. Алюминий и авиационный алюминий. Железо и колённое железо. Сталь разных марок. Или один и тот-же брусок метала но один перегреть и резко остудить другой нагреть и оставить медленно оставаться другой заморозить. И так проверить как воздействует на метал разные перегревы остывания и всё в этом духе

[@МихалычЧавес]

Не бывает "кОлёного железа". Что бы закалить железо в нем должен быть углерод, а такой сплав будет уже являться сталью, либо чугуном. Термообработке поддаются стали и некоторые сплавы металлов.

[@OK--]

@@МихалычЧавес но всёравно интесно как поведёт себя кусок железа после разных условий нагрева и охлаждения

[@forever_alone]

4:00 Не 20.9 (как написано в кадре) и не 21 грамм, как произносится диктором, а 20.09 или 20.1, если округлить :)

[@Николай-в3т5щ]

Было бы интересно посмотреть испытание ручных резиновых эспандеров- бубликов.

[@sergerasklad]

стеклопластик удивил, не думал, что он будет так близок к карбону

[@evil_machine]

Предлагаю тест столярных соединений!

[@Ром-г4з]

500 тонный прес скучает по твердосплавным резцам из карбида водьфрама Wirtgen

[@anunnak9912]

стелс терминатор

[@dmikheev1998]

Предлагаю испытать на прочность ступеньки алюминиевых стремянок и лестниц.

[@FeJIiX]

То есть алюминий загнутый в подкову по твоему выдерживает туже самую нагрузку что и стеклопластик сломавшийся в первозданном виде?🤣🤣

[@transcendentalapperception]

Сделайте эксперимент, возьмите ушатанный двс где большие зазоры в поршневой и прессаните так что бы поршня приняли форму цилиндров и посмотрите восстановится ли компрессия в двигателе. Можно сделать совместно с каким то другим автоблоггером так повысится популярность вашего и ихнего канала.

[@ДмитрийКоптяев-м2н]

При равных сечениях сталь должна была выдержать в 1.8 раза больше титана,что и произошло. А вот алюминий должен был выдержать больше 1000 кг точно,до 1200-1300кг,если сравнивать модули упругости. Скорее всего без какой либо термообработки

[@НикАстра-т7н]

7075 выдержпл бы больше тонны, а в видео 6061

[@suvi_y11]

Крутой

[@Сергей-ю1б6п]

А что...люминь калят что-ли...??

[@ДмитрийКоптяев-м2н]

@@Сергей-ю1б6п такого понятия нет,есть термообработка. Для алюминиевых сплавов разных марок конечно есть термообработка,как без этого

[@suvi_y11]

@@Сергей-ю1б6п да, дюралюминий мягкий, но если закалить то очень твëрдый.

[@transcendentalapperception]

Сделайте эксперимент :серый чугун, белый чугун, ковкий чугун, чёрный чугун, а теперь каждый из чугунов закалите и испытайте по новой. Я думаю результаты будут необычными. Испытайте на изгиб и на сжатие.

[@moto_stranger4481]

Пожалуйста протри камеру

[@НиколайЗайниев-и8м]

Инканель,🔥💥 было бы интересно на это посмотреть 💣🧨

[@serg3659]

Было бы интересно проверить при какой нагрузке сдетонирует противотанковая мина

[@dmitrypinegin8354]

Ахахахахахахаххахахаххаха

[@saishoxeishexo9327]

Быстрорез на ножовки не идёт, только инструментальная углеродка. ЗЫЖ ждал, что в конце представления будет "гидравлический пресс, 500 тонн. Местами пилится ножовкой")))

[@heiseenbeerg]

Попробуй раздавить колесо от жиги в вертикальном положении, сколько выдержит тон??

[@dark_horror]

Нахер таким дерьмом пресс марать?

[@heiseenbeerg]

@@dark_horror посмотри предыдущие эксперименты, было и похлеще.

[@promrdanich]

Есть такой материал, как пластиковые соты. Это такая конструкция, которая состоит из одинаковых пластиковых трубок и направлены отверстиями вверх. И из за такого большого ребра жëсткости такие трубки очень прочные, что при внешнем диаметре 0,8 см, а при толщине стенки 0,01 см способны выдержать спокойно 100 килограм, если учитывать, что их там около 100-150 трубок минимум. Я был бы рад увидеть подобный эксперемент.

[@eaglesm1993]

Сейчас провожу много бетонных работ дома, интересно было бы увидеть сколько выдержит арматура разных диаметровю

[@radixstardm8172]

чем толще, тем лучше! ))

[@denrus4282]

Там на разрыв надо проверять

[@eseniakatactpofa3516]

🤗 Голос... Смотрю только из за полюбившейся манеры речи 🥰👍

[@nick_zhig]

Эх, был бы у меня дома такой пресс ))))

[@__kent_8792]

сайлентблоки запресовывать?🤣

[@РоссияиМир-ф1л]

было бы круто сравнить различные структуры напечатанные из пластика - одинаковые куски, конструкция связей в которых разная - разный узор печати. И чтобы вес и размер один и тот же, а рисунок разный. или структуры из углепластика, где волокна в разных направлениях выложены или слоёные структуры из различных материалов чтобы или вес или толщина были одинаковые. Хотя я думаю всё это могут просчитывать программы для проектирования.

[@DAN9I]

4:01 грубая ошибка не 20.9гр, а 20.09! Не двадцать один, а двадцать целых одна десятая грамма😁

[@HarshSpex]

брусочек нержавейки хотелось бы еще в этом сравнении ,а так лайк однозначно !)

[@ГеннадийМихалев-и8м]

Прошу уточнить , например , какой у вас сплав латуни?(их более 200 сплавов , а еще они подразделяются на полутвердые, твердые и мягкие) Такой же вопрос по титану, карбону, особенно стали инструментальной. Обратная связь должна быть.

[@TheScooted]

Идея для видео: испытать на разрыв, похожим устройством, большой моток прозрачного скотча (клейкой ленты). Есть такие большие мотки для упаковывания с широким отверстием.

[@BLADIMIR2790]

ничеси , целый грамм накинули стеклопластику 4:02

[@VAMPIR_120]

Как там на счёт сварки? Под прошлым выдио я предлагал сравнить сварочные швы на прочность разными свареными разными электродами и на разном метале.

[@avia8977]

Латунь была не совсем латунь, это была бронза.

[@maximus152]

Проверь пожалуйста на разрыв буксировочные тросы авто.

[@АлексейРогов-к7в]

Стали 09г2с, саль3, сталь 45, сталь 40х, сталь 65х,сталь у7, у10, hardox 500, magstrong, c500, сталь 96. Машиностроителям будет интересно.

[@tripleup2012]

машиностроители смотрят в таблицу пособия по машиностроению, а не это вот.

[@andreytsvetkov7339]

Ручная пила и сталь хсс улыбнула😁👍

[@ВасилийКиселёв-ж1и]

Молодой человек когда вы рассказываете о деталях, пожалуйста не прикасайся звука в виде хлопка к микрофону. Слышно даже. В следующей серии проверь.

[@ВладимирШилов-т4о]

Я уже писал под видео про кружки, что технически чистый титан особо ничем не отличается от других металлов (кроме коррозионной стойкости и относительно невысокой плотности). Повышенные механические характеристики достигаются легированием, подобранным режимом отжига и в крайне редких случаях термообработкой на твёрдый раствор (это не ошибка) с последующим старением. Сравнивать пруток из технически чистого титана, у которого механические свойства не в приоритете, с прутком из алюминиевого сплава в непонятном состоянии и с фрагментом поковки из легированной стали в термоупрочнённом состоянии (что для титановых сплавов применяется крайне редко) просто не корректно.

[@duncanmclaud5953]

Это точно. Видел два титановых сплава совершенно не сходных по свойствам.

[@ii-po7ye]

Братан, протирай объектив перед сьемкой пожалуйста!)))

[@sam_starikov]

Протрите пожалуйста объективы на камерах! Картинка очень мутная. И протирайте пожалуйста каждый раз перед съёмкой! 🤙🏻

[@av9277]

Было бы интересно сравнить металли уру,вибраниум и адаманти на прочность. Шутка конечно:) спасибо за контент 👍

[@alexfenrir5776]

Предлагаю сделать тест с довольно экзотичным материалом - полиамид-имид (он же Торлон). Если получится раздобыть поламид-имид полученный разными способами, а в идеале армированный углеволокном, то каналу цены не будет!

[@runcycleskixc]

Можно попробовать квадратные трубки с разной толщиной стенки и сравнить со сплошными, как здесь. Вольфрам можно еще попробовать :) Yглеволокно было продольное. Думаю, если бы был плетеный, прочнее бы оказался на излом.

[@АлексейПопов-й7н9и]

Спасибо! Было познавательно! Думал поддержать лайк/комментом вашу группу, но смотрю по колву подписоты, у вас все хорошо в этом плане! Это радует!

[@KOL_OK]

Хотел предложить конец, но думаю, ещё пригодится

[@TehnoHobb]

Сравнить бы бруски по соотношению вес/прочность. Изготовить бруски одинаковой длинны и массы, только толщина брусков будет разная, и сравнить кто прочнее будет по массе :)

[@NamemaNSl]

И как интересно такое изготовить?

[@TehnoHobb]

@@NamemaNSl как, как, на станке можно фрезернуть, или еще проще на циркулярочке распилить....

[@catwild6180]

Более интересны упругие деформации Когда материал после снятия нагрузки возвращается к первоначальному состоянию Тут, мне кажется, углепластик вне конкуренции

[@pav4225]

Очередное подтверждение, что большинство обывателей зря так превозносит титан, говоря о титановых ломах и прочих предметах обихода. При схожем профиле сталь будет прочнее. Титан хорош только там, где важен вес - в авиации.

[@milanatocaworld831]

Важно понимать то что способ изготовления бруска из углеволокна напрямую зависит на его упругость, есть несколько способов изготовления и это нужно учитывать считаю)

[@ЖоржЗадунайский-о7и]

Сравнить латунь с бронзой. Правда и бронза и латунь бывают разные по составу. Это к тому , какие водопроводные краны и фитинги лучше и надёжнее.

[@КузьмаФакофф]

видать долго собирал) благодарны думаю все за такую заморочку

[@freedomofchoice3336]

🔴Привет дружище. ✌😎 Цезий Палладий или Уран проверь .

[@pswru]

Пластично почти не деформирующиеся "Алюминий" Д16Т и "титан" ВТ6 или например ВТ26. Спасибо за объективный материал.

[@danuil6570]

Проверь пожалуйста крюки буксировочные на прочность

[@КоляЗвягину]

Видео топ, вот только хотелось бы более правильного описания образцов, не аллюминий а аллюминиевый сплав например д16т, это реально важно, есть сплавы аллюминия из которых делают броню(кст похожий сплав используют в жестяных банках(крышка и дно), просто разница и результат на изгиб разных сплавов отличается в разы.

[@demcor]

Алюминий вроде он подписал 6001, а вот с титаном это уже не первый раз... как оказалось, д16т прочнее на растяжение некоторых марок титана...

[@spadeofspades]

Карбон значительно превосходит сталь по прочности на скручивание, поэтому его используют для карданных передач в болидах гонок Формулы 1

[@Asanata]

Спасибо! Интересно. Кажется, надо было наконечник пресса сделать цилиндрическим. Все же ребра обостряют напряжение.

[@Fligeli]

Правильнее было б испытывать нагрузки до начала пластичной деформации, только как отсечь упругую деформацию от начала пластичной это инженерный вопрос☝️