Critical Mass: Ist der Velo-Stau eine echte Bewegung oder nur Party? | Reportage | rec. | SRF

[@srfdoku]

Im Q&A geht Reporter Simon Reinker auf eure Fragen und Kommentare zum Beitrag ein: kzbin.info/www/bejne/amPWYoeJpM54p9k Viel Spass beim Schauen😎

[@Thomas1980]

Ich stand bei der letzten Demo/Party an der Kreuzung Sihlquai / Fabrikstrasse mit meinem Auto etwa 15 Minuten im stau wegen den Velofahrern :) Ich war tiefenentspannt. Viele Fahrradfahrer grüssten mich freundlich. Leider gab es auch genervte Autofahrer die hupten. Es gab sogar eine kleine Rangelei. Naja, in Zürich ist ja gefühlt an jedem zweiten Tag irgendwo eine Demo. Da fallen die Fahrradfahrer ja nicht so auf ;)

[@lukasjsl]

Du könntest mal ein Velospotting Video machen. Denn deine Videos sind super :)

[@Thomas1980]

@@lukasjsl ... ganz ehrlich, das habe ich auch schon gedacht. Vielleicht fahre ich einmal mit dem Velo mit und filme das ganze :))

[@lukasjsl]

@@Thomas1980 Genial. Da gäbe es ja auch spots mit Velo und Zügen. Ich werde auch per Zufall mal genau dann in Zurich auf dem Velo unterwegs sein :) Jetzt müsste nur noch Hans Dampf auf seiner TF2 Karte noch eine CM organisieren ;)

[@Thomas1980]

@@lukasjsl 😁👍... ich werde aber erst ende August dabei sein... ende Juli verweile ich noch am Meer...🍺🧉💦🤘

[@hans-ruedi1545]

@@Thomas1980 Ja, echt super, das wird ein fantastischer Film.

[@22lordnik22]

Für mich ist diese Reportage mehr ein VLOG vom Reporter, als ein Bericht vom SRF-Dok.

[@srfdoku]

Hallo @22lordnik22 und @T S schaut doch mal rein ins Q&A: kzbin.info/www/bejne/amPWYoeJpM54p9k 😊 Simon beantwortet dort Fragen aus der Community und nimmt auch Stellung zum Format.

[@vidimpressions]

Ebenfalls einverstanden. CM selbst wurde nicht auch hinterfragt :)

[@turicum1784]

Vor bald 4 Jahren bin ich von Zürich (dort habe ich mein Leben lang gelebt) nach Bern gezogen. Es ist unglaublich wie gross der Unterschied ist! Während ich in Zürich regelmässig ausgebremst wurde oder von überholenden PW lenkern aus dem Fenster beschimpft, lassen die Berner und ihre ausserkantonalen Pendler, in der Regel einen Meter Platz zum Randstein, ob es einen Velostreifen hat oder nicht. Auch überlassen sie hier oft anderen den Vortritt oder lassen andere (Velo, Auto oder sonst was) z. B. in einen Kreisel rein. Es wird nicht ständig gehupt (oft vergehen Wochen, bis ich wieder mal jemanden hupen höhre) und noch vieles mehr. In Zürich herrscht auf den Strassen Krieg. Jede:r gegen jeden. In Bern lassen sich alle gegenseitig leben. Mir gefällts hier 👍🏽

[@potato_mash121]

Jaja unsere lieben zürcher Autofahrer :D

[@florianweisstrombone]

Mir geht's ähnlich, ich bin in der Stadt Zürich aufgewachsen und wohne nun seit knapp 10 Jahren in Bern. Es sind wahrscheinlich nicht nur die ruhigeren Gemüter, hier ist verkehrstechnisch gerade auch in den letzten Jahren sehr viel gegangen für das Velo (Lorraine-Brücke zb). Einfach hügelig ist's, da brauchst du schon ein paar Gänge am Zweirad oder halt ein Paar starke Wadli.

[@srfdoku]

Vielen Dank, dass du deine Erlebnisse schilderst und wie anders du Bern und Zürich erlebst.

[@kuchen4607]

Super Reportage, vor allem am Anfang! Die Velowege der Stadt Zürich sind leider wirklich nicht gut. Bessere Infrastruktur wäre auch für die anderen Verkehrsteilnehmer von Vorteil, damit für alle Seiten weniger Verwirrung herrscht.

[@srfdoku]

Herzlichen Dank für deinen Kommentar.

[@nickbuzz307]

Es ist klar dass das Auto in einer Stadt alles andere als effizient und die Velofahrer ebenfalls ein Recht haben sicher durch die Stadt zu fahren (auch ich fahre gerne und oft mit dem Velo durch die Stadt) aber man darf nicht vergessen dass das Gewerbe, Organisationen, Menschen mit Behinderungen und ältere Menschen, Mensch welche in der Nachtschicht tätig sind auf das Auto angewiesen sind um auch in der Nacht sicher anzukommen. Diese halten sich am die Verkehrsregeln und treten uns gegenüber auch nicht aggressiv oder blockieren extra unsere Velowege.

[@motim92]

Weniger Autos in der Stadt sind auch besser für Personen, die wirklich auf das Auto angewiesen sind. Genau das kann man auch in den Niederlanden beobachten. Autofahren ist in diesen Städten nicht mühsamer, als in der Schweiz auch wenn dort dem Velo dieselbe Priorität eingeräumt wird.

[@marcmariscotti]

5:30 warum isches s“ineffizientischte vode Welt“?

[@fabian.oberlin]

- Brucht am meiste platz für d anzahl mensche wo transportiert werdet - zimlichi energieverschwendig (abse devo, dass es meidtens no co2 usstosst) 1-2t material umezverschiebe mit im mittel 1.1 bis 1.2 mensche pro fahrzüg transportiere - müesst eigentlich stehzeug heisse, wenns im schnitt e knappi stund brucht würd werde (jedi firma würd bi dere uslastig vonere maschiene de betrieb istelle). Das brucht widerum unmenge a abstellplätt, wo mer chönt effizienter bruche - de Verkehr (und do ghört s auto dezue) isch immer no über 30% vom co2 usstoss i de schwizz verantwortlich - es macht unnötig lärm, was grad i de stadt zum wohne gär nöd schlau isch

[@SirMaze1]

De typ macht eh "Statistik" ih dem er vor sim Fenster hockt und innere Bewohnerzone dLüt zählt wo verbi fahret und findet nachher die Statistik isch es guets Argument für besseri Veloweg in Züri... ich wür mal wage zbehaupte de typ het absolut kein blasse vo was er redet.

[@buebue99]

nur 25% aller verkehrsteilnehmenden sind autofahrende, sie nutzen jedoch 75% der gesamten verkehrsfläche (darum ist der blick aus dem fenster gar nicht so falsch;)

[@giannarometti5170]

@@buebue99 Und wie transportiersch Sache vo A nach B? Ladisch d Wöschmaschine uf de Gepäckträger?

[@buebue99]

@@giannarometti5170 ich zähle zur mehrheit in der stadt zürich, die kein eigenes auto mehr besitzen (ja, sind inzwischen mehr als 50%). für die wenigen situationen, wo es auto braucht (wie von dir beschrieben), benutzen wir ein mobility (gibt auch transporter für grössere sachen). die bezugnahme auf handwerkende, gehbehinderte, transport grösserer objekte, etc. suggeriert, dass alle autofahrende superwichtige dinge zu erledigen haben, die anders nicht umsetzbar sind. aber viele benutzen das auto schlicht auch aus bequemlichkeit zum pendeln und shoppen; was häufig zb. auch mit dem ÖV zu bewerkstelligen wäre. nochmals: ich habe nichts gegen autos und benutze wie hier beschrieben selber gelegentlich eines. bei der nutzung des verkehrsraumes ist es jedoch häufig relativ ineffizient. es würde schon viel helfen, wenn mehr leute autos teilen würden (va. von der parkplatzflächen her; aber mensch benutzt dann auch das auto viel bewusster;)

[@NutzerLive]

In München wird die CM von der Polizei auf Fahrrad+Motorrädern begleitet und auch gesichert.

[@IDK-dm1xu]

Ist in Zürich auch schon passiert

[@abchyj8325]

Bei 21:45 🤣 Ich wohne seit ich lebe in Zürich, allerdings, nicht in einem der linken Quartieren, sondern am Hang oben am Waldrand, wo für Stadt-Zürcher Verhältnisse wenige Personen radeln, aber von dieser Aktion bekommen ich erst, durch dieses Video was mit. Zuvor wusste ich überhaupt nichts von dem.

[@NutzerLive]

CM ist in den Medien generell so gut wie nicht vertreten

[@ChrigiKro]

Drum hat sie vlt. fast gesagt. Man weiss es nicht.

[@srfdoku]

Schön, dass wir dich überraschen konnten. Wie erlebst du den Strassenverkehr in deinem Quartier? Kommen Velos, Autos, Fussgänger:innen gut aneinander vorbei und miteinander aus?

[@sergiomarrocco1926]

Hast auch nicht viel verloren.

[@scopolamin1]

@@srfdoku Fussgänger und Autofahrer kommen gut zusammen aus. Velofahrer hingegen sorgen durch ihr aggressives, uneinsichtiges Verhalten immer wieder für Ärger. Rote Ampeln, Fussgängerstreifen, Regel werden radikal missachtet.

[@ihrekompaktheit7958]

Ich bi au am Philipp sinere Meinig. Isch doch schön, dass es uf de Hardbrugg mit Party usgartet isch und nöd mit Gwalt.

[@criticalmasswinterthur5282]

Danke für den spannenden Einblick in die Zürcher CM mit Einblicken von einigen kritischen Einzelteilen, SRF! :) Auch in Winterthur existiert seit einigen Jahren eine Critical Mass, die nach und nach wächst. Obwohl Winti sehr fahrradfreundlich ist, gibt es einige kritische Stellen für Velofahrende auf den Strassen. Gemeinsam machen wir darauf aufmerksam und zeigen am letzten Freitag im Monat, dass auch wir ein wichtiger Bestandteil des Verkehrs sind. Mit 140 Nasen geniessen wir die ganze Breite der Strasse, begleitet von Livemusik (bei schönem Wetter) und anderen tollen Gefährten auf Rädern. Unsere CM trifft sich jeweils um 18:45 Uhr auf dem Technikumvorplatz. Wir freuen uns über neue Gesichter! :)

[@nebraska22]

Chömmer bitte ufhöre d Verchersteilnehmer gegenenand ufzhetze. Klar isch d Veloinfrastruktur in Züri katastrophal aber wege dem muess mer nöd uf d Autofahrer losgah. Es gsunds mitenand isch möglich

[@buebue99]

d‘strasse ghöret 24/7 de autofahrende (btw: 25% vo de verchersteilnehmende sind autofahrendi und die bruchet 75% vo de gsamte verchehrsflächi). i dere zit behinderet si sich selber und mind. zwei mal täglich au de ÖV. wer nimmt jetzt hauptsächlich uf wen rücksicht oder behinderet di andere? also! de critical mass gahts nöd drum, anderi ufzhalte (geschweige denn uf anderi losgah), sondern es gaht darum, eimal im monet anere randzit für es paar wenigi stund d‘strasse so z‘benutze, wie si suschd autofahrendi immer(!) chönd benutze ❣️

[@SwissMarksman]

@@buebue99 Puure Polemik. Fehlt nurno, dass ihr eh scho die scheiss verbauti Autobahn verstopfe tüehnd, weil ihr SGFÜHL händ ihr händ es Rächt druff.

[@srfdoku]

Danke für deine Kritik. Es sollte nicht darum gehen, Verkehrsteilnehmer:innen gegeneinander aufzubringen. Simon wollte in dieser Reportage zeigen, welches die Anliegen der Critical Mass sind.

[@nebraska22]

@@srfdoku ich han demit au nöd eu gmeint sondern die recht radikale Ussage vo gwüsse Interviewte :)

[@nebraska22]

@@buebue99 ja voll ich gseh din Punkt. Trotzdem ischs eifacher wemmer mitenand schafft und nöd gegenenand (gilt natürli sowohl für gwüssi linksradikali Autohasserchreise wie au für d Autolobby)

[@mnlwrnr]

Das muss man jedesmal zu den Berufspendlerzeiten machen. Das erzeugt ausserdem noch mehr Aufmerksamkeit.

[@dusentriebdani7142]

Nein, wir wollen den Verkehr nicht blockieren. Gegenseitige Rücksichtnahme

[@potato_mash121]

Mer fahrt au ned metem auto uf züri

[@guidoeberhard8119]

Uf Züri chamer trinke, nöd fahre, wenn scho durch Züri….

[@potato_mash121]

@@guidoeberhard8119 dur züri? Also no witer is usland wotti ned

[@MsSummerRoad]

Was, wenn der Umzug Rettungsfahrzeuge blockiert?

[@buebue99]

velofahrende können erstaunlich schnell eine gasse bilden (habe das mehrmals erlebt). zumindest können sie es schneller, als wenn autos im stau stehen (was bekanntlich mehrmals täglich vorkommt).

[@c4m3l23]

Autos blockieren täglich die Rettungsdienste, so ehrlich muss man als Autofahrer sein. ;)

[@diegotheflowZH]

@@buebue99 hat natürlich gut geklappt bei der letzten CM, die "Partygänger" haben vor lauter Partymachen gar nicht gemerkt, dass der Rettungswagen durch muss. Zum Glück gab es eine Tramspur.

[@buebue99]

@@diegotheflowZH dann war das eher die ausnahme; resp., die rettungsfahrzeuge priorisieren situativ die fahrspur. das ist für sie alltag, den normalerweise verstopfen autofahrende die rettungsgassen. ist schon interessant, wie hier so getan wird, als ob hauptsächlich velofahrende rettungsfahrzeuge und ÖV behindern würden. das tut der MIV täglich. wieso empört das dort niemanden 🤷‍♀️

[@ihrekompaktheit7958]

@@diegotheflowZH Zudem gehört das Bilden von Rettungsgassen zu den Regeln, die anfänglich mitgeteilt wurden und an die sich die meisten Teilnehmer:innen auch halten. Du sprichst jetzt über die Ausnahmesituation bei der Veranstaltung und stellst sie so dar, als ob das der Normalfall wäre.

[@taar1]

Velofahren in Zürich ist nach wie vor ein Graus. Es hat viel zu wenig brauchbare Velowege und viel zu oft muss man sehr riskante Manöver fahren und wird von Autofahrern oder Bussen abgeschnitten.

[@srfdoku]

Danke für deinen Kommentar. Offenbar erleben viele den Strassenverkehr in Zürich als aggressiv und riskant.

[@AnthonySmith-pl1ox]

@@srfdoku wegen den Velofahrenden, ja..

[@geribarlo]

Sehr provokativ und kontraproduktiv… kenne viele die hatten anfangs Sympathien für die Demo. Jetzt wendet sich bei vielen das Blatt.

[@fabianisler]

Freitag war wieder ganz entspannt… Ca. 1000 Teilnehmer bei Regen, tolle Stimmung und die Masse war immer in Bewegung. Das Blatt hat sich zurückgewendet;-)

[@crismas5232]

Schade, dass die CM Bewegung schlussendlich den Fokus auf die Party legte und den Verkehr unnötig blockierte. Das führt vermutlich nicht zum eigentlichen Zweck der Botschaft und hinterlässt einen Schalen Beigeschmack. (Btw: Ich fahre selbst täglich Fahrrad)…

[@sergiomarrocco1926]

Protest muss lustig sein. Oder?

[@felixenderle5347]

Komisch. Seit mehr als 20 Jahren bin ich beinahe täglich mit dem Velo unterwegs in Zürich. Von der Enge bis nach Schlieren, von Witikon ins Zentrum, nach Örlikon, Albisrieden, Wiedikon. Zugegeben, es gibt Ausnahmen: Doch sehr selten muss ich auf verkehrsreichen Achsen fahren, schöne Velowege durch Quartierstrassen finde ich fast überall. SRF hat eine hervorragende Spürnase für hässliche Strassen.

[@srfdoku]

Lieber Felix, ich war vom Helvetiaplatz in Richtung Bucheggplatz unterwegs. Habe aber auch keine Erfahrung. Gut möglich, dass du für die Strecke auf andere Strassen ausweichen würdest. Grüessli Simon

[@andreaswidmer3463]

Ich sage nur Kopenhagen. Kurz und bündig. Die Eidgenossenschaft ist, Gott im Himmel zum lachen, Schade . Schauen wir was läuft in 20 Jahren.

[@ThomyLee92]

Danke Simon für die Reportage.

[@AnthonySmith-pl1ox]

5:33 de verwöhnti Züri-Junge wo ned weiss, wie s Lebe nur scho 500 km wiiter südlicher usgeht..

[@someuser5532]

Spannende Doku, danke SRF! Also ich find‘s e super Sache, wenn man sich gemeinsam trifft und zu Massen durch die Stadt mim Velo fährt... auch, dass man dadurch zeigt, dass Velos genau so das Recht auf Platz im Straßenverkehr haben wie Autos! Was ich allerdings komisch finde: wenn man extra die Autos blockiert, einfach um zu provozieren. Es ist ja ok, wenn man allein durch die Menge der Velofahrer Stau verursacht (das wäre ja dann nichts anderes als bei Autos), aber einfach stehen zu bleiben mit dem Ziel, Autos aufzuhalten... das ist dann doch wohl eher ne Demo (was ich an sich auch absolut richtig finde, aber dann soll man halt so ehrlich sein und das auch so kommunizieren)! Speziell, wenn man dann auch noch Party uf d Strass macht, scheint‘s halt nüme um‘s Velo z gaa. Drum find ich‘s eig e super Sache, nur es sollte sich halt auf ne Velotour, von mir aus auch eine sehr lang dauernde, durch die Stadt beschränken, und nicht Provokationen ggüber Autofahrer und Party auf der Straße beinhalten, außer man gibt halt offen zu, dass es ne Demo ist. Aber zu sagen, es sei keine Demo, erscheint mir dann doch nicht ganz ehrlich. Bei alldem sollte aber nicht untergehen, was die wichtigste Botschaft ist: dass das Velo deutlich mehr ernst genommen werden sollte bei Infrastrukturplanungen, dass Velofahrer genauso Sicherheit verdienen wie Autofahrer, und dass das Velo ohne Zweifel das ökologischere und somit auch das zukunftsfähigere Verkehrsmittel ist. Das Wichtigste wäre, dass die Velowege sicherer und die VelofahrerInnen und ihre Bedürfnisse mehr ernst genommen werden.

[@srfdoku]

Vielen Dank für deine Sicht zum Thema!

[@sorosb]

Für die meisten Autofahrenden ist es doch das Selbstverständlichste, den öffentlichen Raum für ihre Bedürfnisse zu beanspruchen. Sie fahren genau so selbstverständlich mit ihrem Auto herum, wie sie es irgendwo selbstverständlich parkieren. So sind Autos jederzeit omnipräsent wie wenig anderes in der Stadt (und nicht nur dort). Doch warum soll auf ewig an diesem Konzept festgehalten werden? Die Idee des privaten Individualverkehrs hat sich doch im Grunde schon längst als Irrweg entpuppt.

[@At0m1c420]

Lobbying?

[@srfdoku]

Danke dir für deinen Beitrag zur Diskussion.

[@Heisi_The_Legend]

vor Mani

[@Mani_Matter]

aua

[@1996Pinocchio]

lmao

[@80nizo]

Und wiä händers mit de Helm?

[@ihrekompaktheit7958]

Sprichsch mit us de Seel. Letschdi han ich aber en Bricht gläsä gha, dass Autofahrer:innä bi Lüüt mit Helm tendenziell weniger Abstand lönd bim überholä als bi Lüüt ohni. Frauä mit Blondä langä Haar bechömed de grösst Abstand bim überholä. Darum segi s sicherstä immerno en Helm mit integrierter Perrückä 🤪

[@arnemalte]

Als Verband demonstrierend durch die Stadt zu fahren und aufzuzeigen das man da ist und der Platz in der Stadt neu verteilt werden muss und es gute Radwege braucht, das halte ich für wichtig. Stundenlang Straßen zu blockieren und da Party zu feiern, ich glaube das ist kontraproduktiv, das schadet der Sache am Ende und darüber regen sich Autofahrer dann auch zu recht auf.

[@diegotheflowZH]

Es wäre gar nicht mal so kompliziert: 1. Man führt wieder eine Velovignette ein. 2. Man finanziert mit diesen Einnahmen sämtliche Velowege in der Schweiz. 3. Man bindet das Velo richtig in ein Verkehrskonzept ein. Die Fragen, die ich mir beim Beitrag gestellt habe: 1. Wären die Teilnehmenden wirklich an einer Lösung interessiert, würden sie dies nicht auch die obenstehenden Punkte konkret fordern? 2. Gibt es darunter neben den Partygängern und Velo-Anarchos auch noch andere Teilnehmer? 3.Was nützen Velowege, wenn man sie schlussendlich gar nicht benutzt? 4. Wie kann man nur argumentieren damit, dass die CM keine Demo ist, da sich die Autos ja ebenfalls zum Stau "versammeln"? Haben die denn sich das in den Kalender eingetragen, so wie die CM-Teilnehmer? 5. Wieso ist hier nicht ein wenig kritischer dokumentiert worden? Hier ist nicht alles «Friede, Freude, Eierkuchen». Fakt ist: 1. Momentan ist es so, dass vor allem alle anderen Verkehrsteilnehmer Abgaben bezahlen, die dafür in den öffentlichen Verkehr reingebuttert und manchmal damit Velowege finanziert werden. Am Beispiel Stadt Zürich eher schlecht als recht. 2. Die Stadt Zürch erhält vom Kanton jährlich 400 Mio (!) Franken für Sonderlasten, darunter auch für den Verkehr. 3. Der Zürcher Stadtrat hat diese Woche beschlossen, bis 2030 generell Tempo 30 in der Stadt einzuführen, auch auf Hauptstrassen. Da ist so viel Geld im Spiel und man bringt es nicht fertig, ein anständiges Verkehrskonzept aufzustellen, das allen Verkehrsteilnehmern gerecht wird? Echt jetzt?

[@michaelschmid7183]

Zu ihrem Fakt 1: Der grösste Teil der Ausgaben für die Verkehrssysteme werden aus der allgemeinen Staatskasse bezahlt (ausgenommen von Infrastruktur, die Motorfahrzeugen vorbehalten ist, etwa Autobahnen). Die Motorfahrzeugsteuern machen einen kleinen Teil aus, welcher bei weitem nicht alle Kosten trägt, welche anfallen, um das Strassennetz für Motorfahrzeuge zu bauen und instand zu halten. Tatsächlich gibt es so, über die allgemeinen Steuern (und auch über die Mieten) eine Querfinanzierung von Velofahrenden zu Autofahrenden.

[@diegotheflowZH]

@@michaelschmid7183 Schön, danke für die Aufklärung. Aber nach deiner Ausführung ist diese Querfinzanzierung ja nicht "einseitig". Ich sage, mit dem bestehenden Geld könnte ein anständiges Verkehrsnetz für alle Teilnehmenden gebaut werden. Aber da stehen sich vor allem Ideologien gegenseitig auf die Füsse, die das behindern. In der Stadt ist die Tendenz einfach offensichtlich, dass man mögllichst keine motorisierten Fahrzeuge innerhalb der Stadt haben möchte und man daher entsprechend baut.

[@michaelschmid7183]

Ich stimme zu, dass Ideologien einer sinnvolle Verkehrsgestaltung oft im Wege stehen. Ich stimme auch zu, dass die Tendenz besteht, _weniger_ motorisierten Privatverkehr zu haben. Das gewünschte Ziel, eine für möglichst alle Teilnehmenden angenehme Verkehrsinfrastruktur zu haben, bedingt diese Tendenz allerdings, angesichts der bestehenden, einseitigen Flächenverteilung. Indes hat keine relevante politische Kraft das Ziel, keine motorisierten Fahrzeuge in der Stadt zu haben. Die «extremsten» (z.B. linke Jungparteien oder «Züri Autofrei») sprechen sich dafür aus, dass nur noch jene mit dem Auto in die Stadt fahren dürfen, für welche andere andere Optionen nicht in Frage kommen.

[@MILE011]

Super Komentar. Gebe dir zu 100% Recht.

[@srfdoku]

Hi @Diego The Flow, Simon ist im Q&A auf deinen Kommentar eingegangen: kzbin.info/www/bejne/amPWYoeJpM54p9k

[@chnusperchlaus3128]

Ah Lueged de Survival König hani entdeckt bi 16:55 glaub Robin the Bear Grylls hahahahahaha

[@hopeless7374]

Ich han bis 2015 ide Schwiiz glebt aber han das nie mitbecho. Isch das neu? Ich finds irgendwie biz unnötig...

[@srfdoku]

Seit 1997 in der Schweiz. Allerdings waren es bis 2015 nur wenige Teilnehmer*innen. Habe den Veloumzug auch erst letztes Jahr bemerkt. Grüessli Simon

[@srfdoku]

Bist du häufig mit deinem Velo in der Stadt unterwegs?🚲 Und wenn ja, fühlst du dich auf den Strassen sicher? Schreib uns deine Erfahrungen in die Kommentare!👇👇

[@holyfox94]

Fahre seit zwanzig Jahren in der Großstadt Rad und hatte nie Probleme. Leben und leben lassen, höflich und freundlich sein; dann geht das schon. Schwarz vs. Weiss, Links vs. Rechts, Rad vs. Auto,… Wie wäre es sich mal in die Situation des anderen zu versetzen, anstatt immer egoistisch „ich, ich, ich“ zu rufen?

[@markuswegmann7958]

Ich bin häufiger als Fussgänger auf dem Trottoir unterwegs und ich fühle mich gar nicht sicher. Velofahrer welche die Wege nicht benutzen, die mit höllen Tempo vorbeifahren, wo Fussgänger auf dem Trottoir als Bremspoller sehen. Ich wurde von mehr Velofahrer angefahren als Autofahrer. Bei Kritik wird man dann einfach ohne Argumente angegriffen. Ich verachte Velofahrer! Weil sie von ALLEN Rücksicht verlangen und selber kaum welche haben.

[@markuswegmann7958]

@@holyfox94 Zum Glück gibt es noch Velofahrer wie sie. Solche mit denen man klar kommen kann.

[@markuswegmann7958]

@Parallax Sie müssen sich nicht entschuldigen. Bruder im Geiste.

[@geribarlo]

Ja ich fahre regelmaessig in der Stadt Velo und ja, ich fühle mich sicher. Klar gibt es Optimierungspotential. Aber diesen Fanatismus teile ich nicht.

[@mfsksw]

leider blockieren sie aber auch alle ÖV-benutzer... -.- ich bin letzten monat nach einem sehr langen arbeitstag über eine stunde später nach hause gekommen... fände es besser, wenn sie nur "auto-bereiche" blockieren würden (ÖV ist ja auch klimafreundlich)

[@alineweiss1475]

ich find aber no wichtig zsege dasmer d critical wo du teilgnah hesch nöd als mass neh chan, für all wo ez s gfühl hend dass das nur en partyumzug isch, normalerwies gits nöd so stundelangi veloblockadene, wiemer ez da uf de hardbrugg gseh hett!

[@srfdoku]

Liebe Aline, Ja das haben mir Leute auch erzählt. Früher war eine Selbstblockade, wie auf der Harbrücke, aufgrund der Teilnehmerzahl wohl gar nicht möglich. Die Reportage ist als Momentaufnahme zu verstehen, wie ich die Critical Mass erlebt habe. Bis zur Hardbrücke war der Velo-Umzug grösstenteils flüssig mit nur kurzem Velo-Stau bei der Langstrasse. Grüessli Simon

[@elmariusso1]

checkt mal die critical mass in Winterthur aus! die sogenannte velostadt an der eulach ...

[@srfdoku]

Danke für deinen Tipp

[@ThomySchneider]

19:42 top antwort, wirklich, super! De netti herr het sicher verstande um wases goht..

[@giannarometti5170]

"Lueg emal ume: Scho mal was krässersch xse als das?" - Noch Fragen?

[@murielelmiger2527]

Finde es eine sehr gute Sache. Leider gibt es die Critical nicht in meiner Stadt nicht. Ich bin wahrscheinlich noch zu jung. Es ist ja zum Teil nicht ganz ungefährlich. Aber ich werde sicher mal gehen und freue mich auch darauf

[@climatechangedoesntbargain9140]

was ist daran gefährlich?

[@QasimKhan-gx3nt]

Man kann ja nicht den ganzen Auto- & öffentlichen Verkehr lahmlegen und dann erwarten, dass genau diese auf einem Rücksicht nehmen! Macht überhaupt keinen Sinn.

[@climatechangedoesntbargain9140]

doch, kann man

[@mhm-fu3mj]

ah de Röbi vo 2 am Morge 👊🏼

[@nebraska22]

Es isch ja schön und guet wemmer uf die schlechti Veloinfrastruktur hiwiist aber dass mer demit de Verchehr lahmleit gaht gar nöd. Kes Wunder macht mer sich uf die arroganti Art und Wiis nöd beliebt

[@Maxi3242]

wie ide doku öper gseit het...d auto verursachet jede tag staus... de laht sichs wohl au verkrafte wenns ei mal im monet d autos sind.

[@drun-v4b]

@@Maxi3242 de uerre unterschied isch das Autos sich nöd absichtlich versammlet und by the way velo fahrer chönd im stau durch t‘auto fahre und sich vortbewege. Finds e sauerei

[@Maxi3242]

@@drun-v4b denn isches halt absichtlich. Wenns d auto jede tag mached und debih no d luft verpested interessierts niemert aber sobalds weg paar velo 20min spöter heichömed fangeds ah umehüle...fahred doch lieber au velo oder öv denn stönder nie im stau und d Natur dankt au

[@jonasm.4096]

Wie wäre wohl die Berichterstattung wenn das Autofahrer machen würden?

[@AnthonySmith-pl1ox]

Zum Glück lebe ich nicht unter diesen Hippies 😆

[@fabianisler]

Autofahrer machen das jeden Tag - Stau überall😉👍🏻

[@gregor-samsa]

Wieso Jugendbewegung? Das ist total unterschiedlich: In Mannheim (Fahrrad und Auto erfunden) fahren nur Alte. In Heidelberg ist es fast von Facebook unterwandert. In Speyer und Ludwigshafen gibts das auch. Ich vermute in Stuttgart muss man es suchen oder faehrt da die komplette gruene Landesregierung mit? Richtig es geht immer um Angst. Deswegen kaufen viele SUV.

[@richarddahler638]

weshalb braucht diese Bewegung eine englische Bezeichnung? Wird sie so wirksamer?

[@arnemalte]

Wurde doch erklärt, es ist eine Weltweite Bewegung und kommt aus San Francisco.

[@IDK-dm1xu]

ich find vor allem d ussag am afang das züri gförlich isch für velos nöd ganz richtig. Klar chönted d velowege besser si aber wenn mer chli umeluegt und ufmerksam isch im strasseverchehr denn gits eigentlich sicherheitsmässig chum es problem, au nöd wenn mer chli schneller underwegs isch. und im endeffekt isch mer halt als velofahrer sogar im Vorteil insofern als das mer schneller ide stadt unterwegs isch als d autofahrer. Für d CM würd ich behaupte sind die starch politische teilnehmer sogar eher es problem als d Partygänger, wenn pyros im Tunnel abgla werded und stei uf autos gschmisse werded, wirft das es sehr schlechts liecht uf d CM und das find ich persönlich sehr schad.

[@michschm]

Es hilft mir als Velofahrer nur beschränkt, aufmerksam zu sein im Strassenverkehr, denn ich bin auch bei (sehr häufig auftretenden) Unaufmerksamkeiten von Autofahrenden stets der Leidtragende bei einem Unfall. Eine sichere Veloinfrastruktur hätte schon einige Tote in dieser Stadt verhindert und ist, im Vergleich mit der Personentransportleistung, wesentlich günstiger zu erstellen als Autoinfrastruktur.

[@IDK-dm1xu]

Ich bestreite nicht grundsätzlich den potenziellen Nutzen eines Ausbaus der Veloinfrastruktur, sondern kritisiere lediglich die Darstellung der Gefahrenlage fürs Velo.

[@kilianhzh]

die critical mass ist ist keine Jugendbewegung, zumindest nicht hier in Stuttgart :)

[@jazzdomi4364]

Coole Doku, berechtigte Anliegen, nur leider sind manche "neuzeitliche" Stadtmenschen ziemlich bekloppt...

[@WeNeedChangeNow]

Warum gibt es hier keine Aufschreie wie bei der Corona Demo?

[@fabianisler]

Weil es eben keine Demo ist. Am besten schaust Du den Beitrag nochmals und passt gut auf;-)

[@WeNeedChangeNow]

@@fabianisler demo hin oder her es geht um die menschenmassen, am besten schaust du nochmals das video und schaust gut hin :)

[@haho1726]

Wer sagt denn, dass eine Party nicht auch einem guten Zweck dienen kann? Ist doch in den USA 🇺🇸 und im UK 🇬🇧 eine alte Tradition. 😜😜😜😂😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍 Gut, auf manche Musik könnte man vl verzichten hin und wieder.

[@gian-andricuonz6559]

"Mir sind am Endi vom Zug, krass...obwohls ums Velo gaht" :DD

[@H1zN]

Dann sollen aber die Velofahrer besteuert werden, damit die finanziert werden kann. Im Moment saugt und hängt der Velofahrer am Tropf der Autofahrer. Und dies darf nicht sein. Die Velofahrer MÜSSEN ihre Infrastruktur selbst finanzieren.

[@srfdoku]

@@H1zN Danke für deinen Kommentar und Beitrag zur Diskussion.

[@sagmehlfan223]

@@H1zN Velofahrende Menschen zahlen ja auch Steuern. Strassen werden doch durch Steuern finanziert

[@bloodygano7313]

Chamers de lüt böös neh wegem letsche fritig im monat, während de lockdowns, kei party, kei club, kei garnüt, e biz spass zha?

[@SwissMarksman]

Ma cha au spass ha ohne anderi Lüüt dra zbehindere wo ufem Weg zum Schaffe oder ufem Haiwäg sind min Liebe ;-

[@bloodygano7313]

@@SwissMarksman ob würde das d autos, nid jede tag mache und luft vrschmutze. Cmon boomer

[@MILE011]

Ja.

[@peterstrauch3126]

Schade, verstehe leider nix.

[@srfdoku]

Hi Peter Busch, wenn du die Hochdeutschen Untertitel beim Zahnrad aktivierst, geht es mit dem Verstehen gleich viel leichter ;-)

[@peterstrauch3126]

@@srfdoku super danke, Thema ist total interessant

[@srfdoku]

@@peterstrauch3126 Vielen Dank :)

[@indiawolf2623]

was ist denn das für eine schlechte übersetzung ....???

[@srfdoku]

Wie meinst du das?

[@medientheater]

#xerocracy #xerokratie

[@lukashumbel]

Die Hardbrücke wird mal zum Partyplatz, na und? Das ist ein genause legitimes Interesse am öffentlichen Raum wie mit dem Auto darüber fahren. Damit wurden sicher mehr Leuten eine Freude gemacht als wenn man einfach mit dem Auto drüber brettert

[@keinenHier]

Das wäre nur dumm. Er wird immer mehr strassen geschlossen oder 30er. Man kommt immer schlechter durch die Stadt und braucht langer und somit mehr co2.

[@lalinglalali]

Es sollten alle Schweizer Strassenabgaben zahlen müssen egal ob Velo, Auto oder sonst irgendwer. Das ganze System mit den Abgaben müsste neu gestaltet und umstrukturiert werden. Am schluss ist immer die Frage "wer Zallt?"

[@hondacrx0]

Es sollten Politiker mal weniger in die eigene Tasche stecken und dafür mehr investieren in infrastruktur.

[@michaelschmid7183]

Ich als Velofahrer befürworte Ihren Vorschlag total. Die Verkehrsinfrastruktur sollte vollständig über Abgaben finanziert werden (statt wie bisher grössenteils über die allgemeinen Steuern), und die Abgaben sollen proportional zur Abnutzung der Strasse sein, welche sie verursachen. (Die Abnutzung steigt etwa mit der vierten Potenz zum Achsgewicht.) Ausserdem sollen Gesundheits- und Umwelt-Folgekosten eingerechnet werden. Ich freue mich.

[@AnthonySmith-pl1ox]

Es sozials mitenand = alli zahlet ihre biitrag. S gliiche wie mit de fraue thematik, nur fordere und nüt selber leiste.

[@dusentriebdani7142]

Auch ich Zahle Strassenverkehrsabgaben für mein Motorrad aber ich benutze das Velo öfter als das Motorrad oder den ÖV.

[@martin72zh]

Hätten die Leute Geld würden sie Auto fahren und eine gescheitere Freizeitaktivität aussuchen.

[@danaalbrecht4256]

Zürich + Critical Mass = Selbstinszenierung

[@michischwander3371]

Bis mal eine im rote dreit, und gas git... und dänn! Muäsme anderi nötige für sini aligä? Gänd eui sorg und blibäd gsund...

[@lorenzi.2387]

Der Hinweis von CM auf Veloanliegen ist eines und hat auch seine Berechtigung. Dass dafür der restliche Verkehr und alle anderen, die gerade nicht auf der Straße Velo fahrend teilnehmen eingeschränkt werden, finde ich komplett falsch! Viele Velofahrer verhalten sich täglich rücksichtslos und halten sich nicht an die Verkehrsregeln, das sollte auch geahndet werden. Die Ignoranz der Protestierenden kotzt mich an, mich haben sie als Wähler für Veloanliegen nachhaltig verloren. Des einen Freiheit ist des anderen Einschränkung!

[@insertaverygenericnamehere]

Erst letztens habe ich einen Automobilisten gesehen, der sich in der Langstrasse nicht an die Verkehrsregeln gehalten hat! Ich werde nie wieder eine Partei wählen, die solch fehlbares Verhalten goutiert!

[@sergiomarrocco1926]

Sozialarbeiter Oh, Wunder. Lohn garantiert, 80% Pensum. Da muss man nicht ums Ueberleben kaempfen. Eines Tages wird das Geld ausgehen und dann wird es auch fuer die Sorte nicht lustig. Sollte eie Familie gruenden

[@MrCadonau]

Hey lasst uns den Verkehrsstau mit einem Verkehrsstau bekämpfen 🤦‍♂️.

[@beatewagner7.2934]

Infantilisierte Gesellschaft....😂

[@Jay7Quattro15]

Das Auto als ineffizientestes Verkehrsmittel? Wenn man die Stadt nie verlässt ausser vielleicht mit dem grösseren CO2-Boomer Flugzeug nach Bali, Malle oder Sydney zu fliegen. Die Kleider und Lebensmittel selbst die Veloteile kommen wie in die Stadt?.. Und ja der Vergleich am Nordring hinlt gewaltig, die Autobahn ist klar für PW und LKW gebaut, die ganze Strassenfläche wie von den Velos genutzt während CM nicht. Der Unterschied ist wenn Autos im Stau stehen die Velos immer noch fahren können, Autos nicht.

[@whateles]

Liebi Velofahrer, halted eu doch zerst mal ad Verchehrsregle wie all andere Verchehrsteilnehmer. Solang ihr de Respekt nöd entgegebringed nehmed die andere Verchehrsteilnehmer au kei Rücksicht uf eui Bedürfnis.

[@zut656]

Velofahre sig so gföhrlich?? Hm mol en Helm hend dia wenigste ah…

[@travelreviewer2524]

Ich stand Ende Juni nach einem langem Arbeitstag im Ausland stundenlang wegen der CM an der Hardbruecke im Stau. Gut, ich habe die CM Noetigung / die Zeit genutzt, um mir als Steuerzahler und Berufspendler der Stadt Zürich ein paar Gedanken zu machen, wen oder was ich finanziere. Und bin zum Schluss gekommen wegzuziehen. Zwei Wochen spaeter war die Reservationsvereinbarung fuer eine Immo in einem anderen Kanton unterschrieben. Von mir aus können Zürich und die CM Clique den Autofahrer nun weiter schikanieren wie sie wollen. Ziel erreicht, Auto und Steuerzahler weg.

[@palmtree6283]

Wenn die sich in Zukunft an die Verkehrsregeln halten und hintereinander fahren - DANN ist es keine Demonstration sondern normaler Verkehr. Die Autos, der ÖV und die Fussgänger halten sich auch an die Regeln. Aber so ist die Critical Mass nichts als eine überhebliche Aktion, die nur noch nervt.

[@nathanzwahlen601]

Die Dok isch zu eintönig. Mehr het au söll ernsthaft uf die Motorisierte Verkehrsteilnehmer ihhga. Will was Velofahrer im Strasseverkehr abziend isch au überhaupt nöd inordnig.

[@janschneider1714]

Wend für es paar Stund durd Stadt würsch velofahre, würsch sehr schnell merke, wie marginalisiert mer als Velofahrer*in im Strasseverchehr isch. Durchus unschöni Situatione (Autofahrer*ine wo rechts abüged ohni Schulterblick, abdrängt und beleidigt werde, unsichtbar sii für Autos, grössteteils en unvollständigi Veloinfrastruktur zha etc.) ghöred da leider zum Alltag. Klar gsehni aud Position vode Autofahrende: Velos sind z.T. sehr waghalsig underwegs (aber das resultiert teils us de obige Problem). mitere Tonne Blech um dich ume bisch aber denn eifach wük ide bessere Position wenns hert uf hert chunnt.

[@nathanzwahlen601]

@@janschneider1714 ich muess ahhmerke das ich Töfffahrer bin und weiss wies isch usgliferet sii. Ich veratahn au dini standpünkt und ich wöt au ned veralgemeinisiere aber es git soviel velofahrer wo druff pfiffed und en unfall inkaufnehmed will sii i 95% ehhned schuld sind. Am schlimmste vo allne sind aber die Velokuriere🤷‍♂️

[@janschneider1714]

@@nathanzwahlen601 ja villicht isch das so in dine auge. ich erlebs halt eifach wie chli andersch: es inchauf neh vome unfall isches für mich nie. es isch eifach gseit s um de platz kämpfe. Die allermeiste Autofahrer*ine gsehnd Velofahrer*ine ned als gliichberechtigti Verkehrsteilnehmer. All die schlechte Erfahrige (mit all dene Pünkt woni scho ide erste Antwort ufglischtet han) akkumuliered sich bi mir halt eif u.a. zu Frust was zu verändertem Fahrverhalte füere chan. btw. als Velokurier bisch jede Tag sovill Stund ufem Velo und nachere gwüsse Ziit erlebsch de Verchehr eifach ganz andersch. es isch schwer z beschriibe aber mit de Ziit kennsch zB. all die Chrüzige würklich in und uswendig und weisch wend fahre chasch und wenn ned. Oftmals hesch ja au ned ganz unwichtigi Sache im Rucksack (diversi Laborprobe, Schnellschnitt vo laufende Operatione, wichtigi Dokument etc.) und de Chund zahlt halt eifach s Geld defür, dases schnell gaht (zB als Urgent-Uftrag in 30' ide ganze Stadt abgholt und zugstellt) (wobii das natürlich waghalsigs Fahrverhalte ned rechtfertigt: aber mer machts denn ebe glich mengisch...) aber bi Velokurier*ine isches wük nie es blinds Fahrverhalte. Ich denke mir lueged villicht sogar am meiste, was vo wo no cho chennti etc.

[@krcn00b]

velo Infrastruktur ausbauen JA Stadt dafür blockieren NEIN

[@CristyB66]

So ne Schissdräck

[@srfdoku]

Was genau gefällt dir nicht?🙂

[@CristyB66]

@@srfdoku Velos.

[@Konayo_]

@@CristyB66 Was hesch de du für Problem 😂😂

[@hondacrx0]

Wenn jemand mal die Nerven verliert und die Velos wegrammt, ist das gejammer dann wieder gross. Stadt Menschen sind echt eine Klasse für sich.

[@climatechangedoesntbargain9140]

Zu Recht, denn dann gibts Knast

[@kickassez]

fette trigger

[@operator_since_birth7799]

👎

[@srfdoku]

Was genau hat dir nicht gefallen?

[@jonasm.4096]

„Mir geht es darum eine Soziale verteilung des Strassenraums zu haben“ tolle aussage Hr. Velofahrer……der unterschied ist jedoch das der Autofahrer diesen Raum finanziert, das Velo nicht!

[@climatechangedoesntbargain9140]

Das ist Quatsch. Die externen Kosten des Autoverkehrs sind immens und werden von der Allgemeinheit getragen (beinhaltet Leute, die nichtmal ein Auto besitzen)