Csepel D566

[@fremenmanus]

Azt hiszem, ezeket a példányokat éppen én alakítottam át billencsre. A katonaságnál meg ilyenen voltam kiképző. Ha tudok valamiben segíteni, azt szívesen tenném. Egyébként király gépek. Sok mai is csak irigyelheti a megoldásait. Hihetetlen dolgokra képesek!

[@1967padre]

1988/89 Szeged, ilyen gépen voltam, imádtam. A mai brutál motorok ismeretében talán szerénynek tűnik a teljesítménye, de engem nem hagyott cserben, pedig voltak érdekes helyzetek. Mindenesetre szép emlékeim vannak vele, róla...

[@Gutilla1]

Volt egy négytengelyes (harckocsivontató) változata is, az 588-as. Úgy tudom, abból csak egyetlen darab készült, mert a Tátrákat kellett rendszeresíteni a seregben.

[@josimicu1]

Tárcsafékek szinkron váltó,akkor talán ,72-ben a világon az egyetlen ilyen gép volt!! Imádtam,mindenhol elment!

[@08Manka]

Bizony!!!! Mann,Maci!!! Mi is így neveztük a a Kiskunfélegyházi laktanyában az ellátó ezrednél!!.1987-1988.1,évig ilyen autóm volt. Még a rendszámra is emlékszem.HV-64-84.imádtam.Soha nem hagyott cserbe.Minden nap közlekedtem vele.Majd 1-év elteltével a kapta egy vadi új Dac.665 KCR.darus gépkocsit..HV-70-00.Mondanom sem kell hogy HL-6 pótkocsival.Valaki tudna valamilyen filmet,bármilyen emléket erről az időről és helyről ,örömmel venném!! !köszönöm a filmet!!

[@zoltanzeke510]

A seregben használtam.Minden helyzetben megállta a helyét. Szerettem.

[@vallusistvan5045]

1987-88 Nagykanizsa. Műhelygépkocsim volt ilyen a harcko csizóknál. Soha nem hagyott ott.

[@csabacseresznye6565]

Az 566 os tipus már abban megelőzte a korabeli gyártókat, hogy tárcsafékkel szerelték őket!

[@Sinc77]

Nálunk már csak állt a mühely előtt használatlanul az Ural mellett, olajszálllító volt, de nem volt beindítva sem 95-96 ban :( Most ismertem rá, mindig azt hittem MAZ :) Félreértettem, nem csoda, hogy nem találtam rá.

[@csabapalasik]

Volt pár a seregben. Viszont gyakoriak voltak a fék problémák. Nagyobb lejtőknél, úgy állították össze a menetoszlopot, hogy egy MAN ( mindenki így hívta 😀) előtt, két Csepel ( D344) volt besorolva. A sofőröknek hosszú dudálással kellett jelezni, ha fék gondjuk van. A két Csepel feladata volt, hogy a MAN-t megfogja. Emlékezetem szerint, egyszer szükség is volt erre, egy gyakorlatra menet, Balatonfüreden.

[@Goethetractor]

Jó gépek ezek! 👍🏻 Azért ha nem tükörradial lett volna rajta, az sokat segített volna.

[@gyorgybalogh315]

Lenne pár kérdésem, diffizár van a tengelyekben? Mekkora motor van benne hogy kevés bele? Terepen veri az uralt vagy a zilt?

[@Frundsbergp10]

Csepel D566 a király! :)

[@jarekr77]

beautiful truck like some Polish STAR 266., I found information on the Internet that Csepel trucks mounted to the cab of the 200th Star What is truth?

[@fatsubsonic]

It looks very different for me. Place two photos side by side.

[@tobibrd7271]

Good Trucks:)

[@zoltantoth9128]

A honvédségnél ilyet vezettem. Nem volt akadály előtte!

[@ferencpataki6400]

A nádas élővilága szépen össze lett túrva!!!

[@jzsf_aron]

Zilt biztos, az Urallal meg kb. ugyan ott vannak

[@tsims02]

Nagyon jó motor, viszont a fülkéjét hamar megette a rozsda. Jó elképzelés volt a független felfüggesztés, csak túl merevre sikeredett és sokszor széjjelrázta az osztóművet. A belső motor miatt a fülke szűk volt és a sebesség váltás is nehézkes volt.

[@Sanyika219]

A világ eggyik legjobb jármúve

[@joebatyo]

Jó video! 5/5

[@andreatoth7269]

ez a gépünk 8 éve van meg és semmi baja nem volt eddig , ahova eddig mentünk ki is jöttünk vele, de nem minden napos használatra van!

[@OctavianDulf1976]

looks like a Tatra

[@adammartonfalvay4046]

Jó gèpek mint a ràba is.

[@szolo66]

Tudsz nekem valami véleményt mondani az autóról most gondolkodok egy ilyenbe erdei fahordásra?

[@neomodusneo296]

A Csepel megalázza a MAN-t:))

[@steerles3084]

+Ádám Besenyei a csepel man :.......

[@SkywalkerTibor]

@transdetendal szívesen, az írásod érthető, még ez is szép ahhoz képest hogy nem vagy magyar. :) szóval a motor az jó, csak nem ebbe a járműbe való.

[@transdetendal]

@SkywalkerTibor köszi akór nem cyoda, de mégis egy jó gép. MAN szokot jó motorokat gyartani.remélem hogy a iras jol megy mert nem vagyok magyar es nem szokas irrni

[@transdetendal]

nogyon sok köszönt neket es a óldalasnak hógy jöt az a capcsolat.megegy kerdes van , a rába is magyar vagy import motorgyar mint a man es mint jalant a név rába

[@zsoleszq]

Másfél évig volt tulajdonomba egy D566 Rétságon sose hagyott cserben, csak pogácsázni ne kellet volna:)

[@tamarahegyi9895]

Ez is egy vélemény.

[@transdetendal]

@SkywalkerTibor értem ,dehat birje a strapót , es egy turbó nem at neki. miljen magyar teher van a mit volt gyartva ugy igazan magyar? tolaltom néhany öreg teherek it yotuuon da csak haboru alat gyartva ugy latom

[@SkywalkerTibor]

@transdetendal Mert a motor MAN liszensz volt. Szívódízel, nem egy nagy csoda, gyenge mint a harmat.

[@transdetendal]

mért van egy MAN DIESEL a téhérén, avideo jó es értem hogy ea egy sport csak nem értem hogy nekem miért nincs penz enek

[@jozsefnekollar7190]

kalapszartnemér

[@bencekasa7284]

Te aztán tudod ,mikor hajtottál vele?? Meg hova?? Vagy csak azért mondod mert magyar?