【CT125】ブロックタイヤ17インチまとめ！クロスカブ・スーパーカブも！これで林道もOK！2.50 2.75 3.00 3.25 4.00 17

[@星輝彦-p1x]

自分のハンターカブも交換時期なので参考にさせて頂きました💡

[@近藤ムスカ]

メーカーが生産やめるまで、それとカブが無くならない限り使える情報でスーパーカブ乗りは絶対おさえておきたい動画になりますね！ 見るのも一苦労ってことは作る方は…想像しただけで感服です！

[@ShooterHiro]

コメントありがとゴザイマス！ 毎回カブのタイヤ探すときにイライラするんで、え自分用に作ったってのも秘めてることは秘密ですw

[@0807babycam]

参考になる〜。カブ乗りには永久保存版です。お疲れ様でした。

[@notnoooak]

動画UPありがとうございます。 タイヤは全然わからなかったので助かります！

[@ShooterHiro]

コメントありがとゴザイマス！ 自分もたいして分かってないですよw ただ調べて今だけ詳しいくらいです。

[@えなん-m7l]

オフタイヤ特集ありがとうございます♪ 逆にオンロードタイヤを選択されたい人もいると思うので、是非⤴︎オンロードタイヤ特集をやって下さい⤴︎😅👍

[@riz4256]

欲しかった情報でした、ありがとうございます。 登録しとこう。

[@julysixteen0716]

先日hiroさんが動画に乗せてらっしゃいましたミツイさんでIRCのGP22に交換させていただきました！ドリームミツイさんでも初取り扱いだそうでした。 2.75でサイズ感の変化もなく、グリップがより増したというのが大きいです。 カーブにたまった砂や砂利が気になる道はもちろん、軽トラでも入らないようなドロドロヌタヌタの道も走りましたがグリップ性が衰えませんね。

[@ShooterHiro]

コメントありがとゴザイマス！ おおおおお！我が地元大牟田に！ ということは大牟田もしくは熊本北部にお住まいですか？ GP22いいですよねー！色んなシーンを想定すると2.75がベストだなーって思います。 ドリーム大牟田店さんは地元とか知り合いとか関係なく、仕事も接客もお勧めのお店ですので、用事がなくとも是非いらしてくださいw 週1でボクもいますwww

[@julysixteen0716]

@@ShooterHiro そうなんですね！僕はみやま市民です！ ドリームさんには別店舗さんでハンターカブを購入後に1000キロ毎のオイル交換程度のお付き合いです。。 受付けのスタッフさんやメカニックさんもすごく真摯で、一気に好きになりタイヤ交換も是非頼むことにしました(^^♪ GP22に交換した人を聞きましたら今のところ僕しかいないんで、すぐわかりますよ！

[@sunami808]

17インチブロック結構あるんだなぁと感服です。日本は太いタイヤ闇雲に履きたがるが、タイじゃ逆に細いリム変えて細いタイヤしてる人結構いる。自分もタイでwave 125で2.00ー17履いてました。自転車のロードバイクで細いタイヤ履く感覚。

[@ShooterHiro]

コメントありがとゴザイマス！ 海外でもSoですが日本は特に太足傾向が近いですよね(4ミニは特に) 日本の路面は世界的見ても綺麗なんで太くても細くても大丈夫なんですが、まー流行りってやつですね。 タイはどうかわかりませんが東南アジア圏はあえて細くしている人はレーシーに走る趣味傾向の方ってこともありますが、ショップというより露店のようなタイヤ屋で交換することも多く、安価なことから装着する人が多く、露店のラインナップも2.00と2.25が多いと地元雑誌と露店店主が言ってました。 逆に路面が安定してないアジア圏は太い方が良いんでしょうけど、見た目は勿論のことタイヤの特性なんか気にしない方が多いから、その現状がまだまだ続きそうですが、KZbinで東南アジア圏もカスタム熱が上がって来てるので太足が流行る日が近いかもですね。

[@sunami808]

@@ShooterHiro 様 確かに露店w でも土間みたいなとこでエンジン開けたり、あの鮮やかにスポーク組む手際良さは惚れ惚れします。なんせ組換え頼むとノーマルスポークをゴッツイワイヤーカッターでブチブチ切って目の前で新しいリムに組んでもらいました。2.00-17のビーラバーはグリップ良いですが減るのが早いのはご愛敬。タイにバイク置いて来て現地の友人に乗ってて良いよって言ってるがもうボロにされてるだろうなぁ…

[@mr.x5911]

タイカブ→カブ90→ct125と乗り継ぎましたが、常にGP1履かせてます。 理由は見た目のパターンのみで選んでます🤣 林道も楽勝ですし、ウィリーも楽勝ですね

[@ShooterHiro]

コメントありがとゴザイマス！ ですよねー安定のGP1 ちょっとした路面変化なら気にせず走れますし、シビアに考えたりしなければコースも問題ないですし！ ※ガチ走りは当然無理ですが ボクは何故か分かりませんが、カブはブリよりもIRCを履くことが多く自然とGP1率が高いっていうw

[@ez6456]

今度マフラーもお願いします！

[@おじさんず]

いつも貴重な情報をありがとうございます！リア4.25は普通に干渉しないで履けるかってとこですよね。4.0はフロントのサイドが干渉しちゃいそうな。。。

[@ムライヒサ]

同じく気になります フロントはフェンダーステー作れば良いだけなら是非購入してみたいです

[@ShooterHiro]

コメントありがとゴザイマス！ リアは4.0はイケそうですよねー。4.25は分かりませんが車体が大きいので4.0でも違和感は無さそうかも… 肝心の4.0タイヤ。フロントはハイトはフェンダーをアップマウントすれば問題ないでしょうがサイドウォールがフォークのボトムケースかフォークブーツに干渉しそうですよね。

[@Yukkuri_Dark_Net]

こんなに沢山、本当にお疲れ様でした。 それにしても同じようなブロックタイヤ、違いがよく分からなくなっちゃいます。 雨でも高速域でも安定して走ってくれる奴を選ぼうかなぁ...

[@ShooterHiro]

コメントありがとゴザイマス！ いえいえ、このくらいです。ただ疲れましたw ブロックタイヤはトレッドパターンの好みが1番左右される理由だと思いますが、それなりのサイズ(太い)と雨と高速域での安的性となればデュアルパーパスと呼ばれるモノがオススメです。 BならTW42、DならD604、IならGP210、TならTS823って感じですかねー。ちとばかし迫力に欠ける？オフロード 感が少ないでしょうが街乗りが多いならば、先の感じが双方楽しめて要望？理想も叶えれるかと思います！

[@company3106]

こんにちは。 最高の動画ですね！数あるＣＴ１２５動画で一番ためになる視点で👍 自分も冬用タイヤ検索して最後のディーストーンに行きつきましたが、やはり時間かかりました。もうちょい早くアップされてれば・・・。 通勤にも使うのでキャラメルパターン優先、ピンを打ち込むので千鳥ブロックパターンが理想。この二つで絞ったらディーストーン、しかも安い！初見参？ですが試しにポチリ。 ピンの打ち込み前後で300本、コンパウンドもスタッドレスっぽいしなやかな感じなので期待大です。 んじゃっ✋

[@ShooterHiro]

コメントありがとゴザイマス！ 毎度お褒め頂きありがとうございます。 ディーストーンに打ち込みとは本気の冬支度ですね！お住まいは雪の多いエリアですか？ ピン打ちされるならばタイヤそのものが安価でローテーション早めが良いですもんね。長野で雪の中撮影の際に撮影対象のスポーツスターにピン打ちしたのが懐かしいですw カメラマンやぞ！ってそんとき編集のヤツらに言ってました。

[@company3106]

@@ShooterHiro 北国ですが太平洋側なので雪は少なめです。ただし1度降るとアイスバーンが続き轍も酷い路面になり、市販のスパイクではピン数が少なくて轍ではすっ飛びます(-_-;) 今まではC90、CC110と2.50サイズの市販スパイクで我慢してましたが、さすがにCT125では細いんで自作となりました。 なのでマジのピン打ち込みで～す。

[@ungamonga0902]

今回は肩大丈夫そうですね～( *´艸｀)

[@ShooterHiro]

コメントありがとゴザイマス！ 肩と言いますか右腕は、もうずーっと痺れてまして、良くなったというより慣れてきましたw

[@愛猫倶楽部]

まさかのKENDAがないとは‼️

[@ShooterHiro]

コメントありがとゴザイマス！ ご存じの通りKENDAはメーカーサイトを見ても車と自転車しかないんですよ… あと@localschain で使っていたブロックタイヤなんかはアメリカKENDAで安定的に購入できないため落としました！ しかも17となったら更に絞られて無いに近いです(ロードもオフも)