MG4 XPOWER 118.9萬定價出爐 完整試駕/ 一般版MG4 Electric 99.9萬雙車型編成/435匹馬力 台灣史上最強國產車【

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(影片勘誤:MG4 XPOWER 最低離地為高度490mm)
00:30 台灣量產版特點
00:57 零百實戰保時捷911
01:34 高速繞錐測試
03:05 第一次開MG4發動有眉角
04:12 充電效率續航里程
04:28 外觀特點介紹
05:36 內裝詳細介紹
07:44 後座空間行李箱容量
08:38 LEVEL 2實測
09:17 360度環景畫質變好了
10:22 MG4跟n7該怎麼選
MG4 EV 旗艦版 99.9 萬
MG4 XPower 118.9 萬
MG4 XPower 消光銀石綠 119.9萬
MG4 定價曝光! 雙車型編成!頂級版 XPOWER 118.9萬 !一般版MG4 Electric 99.9萬！價差18萬該直上XPOWER嗎？今天則為您試駕最頂規的MG MG4 EV XPOWER，我們還找來了車界數一數二的知名跑車保時捷911當對手，要帶大家看看純電跨界跑旅MG4 EV XPOWER，能否拿下勝利!
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[@jeremyxu5870]

我开过这个车一段时间。我个人觉得这个车跟一般人认为的是中国车有点不太一样，这个算是比较欧洲老外化的中国车~不管是设计还是调教，全都是Mg英国老外搞的。 所以操控调教真的是非常不错。算是电动车里面操控最好的之一~ 但是因为基本上是老外设计，内饰跟智能化水平跟主流的中国电动车内饰差距还是蛮大的。 所以如果是喜欢车子操控好的人，选择这个车我觉得还不错的。如果是喜欢智能化那种，那这个车就很一般。 给台湾消费者一些参考。

[@中天車享家CtiCar]

的確是 畢竟上汽有悠久的德國車經驗

[@andywang7052]

MG在欧洲卖得相当不错，大陆汽车实在是太卷啦，白菜价格还销量一言难尽😂

[@jayyuan2398]

别说智能化了，这个车机都不是国内mg4的车机，本土化了吧？好惨。。

[@andywang7052]

@@jayyuan2398 本土化是必须的，关键是本土化投入太少，没有很好的本土化效果，投入太多又收不回成本，毕竟台湾市场就那么大，卖到爆了也就几十万辆，市场受限了

[@aiguozhe]

​@@andywang7052MG在中国已经被卷死了，尸体都臭了😂

[@user-bx5tz6yg5j]

不是很懂一台得了很多國際大獎，在歐洲銷量非常好的電動車為什麼還有人可以狂酸中國車不好 且台灣MG是進歐規的，連底盤設定都跟中國版本不同，各項配備也豐富完整很多

[@中天車享家CtiCar]

底盤真的讓朱朱哥驚豔

[@visyeon]

因為很多人被洗腦抗中保台，有抗性了

[@maxhuang2254]

因為皿煮大法好萊灣省南波萬呀！

[@qeksveybhw]

麟哥舔晴覺得好

[@user-md5bc6wu2u]

因為擋人財路

[@user-hy2bn1wx7y]

快開放比亞迪啦

[@Camus886]

裕隆不会同意的，除非全民公决

[@niko1014]

@user-mk6sp3zw7z 放心 就算兩倍進來台灣 還是會血洗台灣車市

[@cctv.com1]

亚迪真的是靠低价倾销做低价工业垃圾起家的。做工用料质感上实话说还真不如上汽 绝对是国产倒数，比亚迪就是卖的多，真正开起来跟着没法比，比亚迪便宜的车真是垃圾，比亚迪50万以上的车还能勉强看看看

[@chiayuanwu9643]

介紹完整清晰

[@中天車享家CtiCar]

非常感謝

[@ppp4917]

MG本來就是做小跑車的，所以跑車技術還在

[@STW1895]

朱哥的影片越拍越好了，喜歡這種精華濃縮的風格，讚！

[@中天車享家CtiCar]

非常感謝 想說能提供大家快速的新車訊息 不搞笑的風格

[@user-id8yf3ui1o]

比多數911還快的男人

[@alexlin3917]

朱哥 專業

[@KK-kx3iq]

😍👍

[@stephenchen5940]

说国产车也确实没错

[@中天車享家CtiCar]

台灣楊梅ckd組裝 台灣法規禁止大陸整車進口啊

[@yuejuanzhang6024]

@@中天車享家CtiCar一车各表😂

[@user-jm3mc3xs4e]

要測試要地面濕滑 柏油路有小石塊 緊急煞車 看看車的彈跳如何 是否會甩尾翻車😅

[@AP-pw1iz]

下禮拜是最重要的一個禮拜 1.貧果開發大會正式掉下神壇 2.MG4打趴裕隆

[@中天車享家CtiCar]

MG跟裕隆跟納智捷 都是同家人啊

[@user-vb3pn3tz7j]

N7,MG4....我都想要😊😊😊

[@hermesliteratus882]

要去问癞尊者。

[@hexi-wo7ed]

你这是成年人的选择

[@martinwu8132]

請問這車支援 自家中32A的慢充嗎？還是只有16A？

[@中天車享家CtiCar]

據說16 但原廠沒特別說明

[@cctv.com1]

快充都是400安，慢充怎么可能只有16呢？只是送的充电器是16安的，你买32安的一样能充。​@@中天車享家CtiCar

[@user-tq5lm8uf5w]

刚才我看了看价格，顶配高性能版18.68万优惠3.1万 约合697142台币。入门版13.98万优惠3万 约合491311台币。好奇台湾买多少钱呢？

[@Kwh.a]

我看他们测评视频里猜测要120万台币

[@user-wp5kx7tv1v]

乘二 就算公道价😂

[@HK-zx4pu]

沒辦法 為了保護台灣車界阿斗

[@visyeon]

車價出來了 入門49萬 剛好就是X2

[@HK-zx4pu]

​@@user-wp5kx7tv1v厲害了

[@wongkenji4129]

Mg现在是中国大陆的品牌了，不是应该禁止才对吗？

[@Kwh.a]

他们禁大陆整车进口，名爵现在是发件过去，在当地组装

[@allenli7387]

眼睛蒙住就是国产😂

[@中天車享家CtiCar]

ckd

[@user-ww1op6vr8y]

1450擋不了洪水啦

[@yanyan_taiwanchina]

因為是送來台灣組裝，所以是台灣（國產）。。。瞭嗎層主？

[@chuangtom1329]

里程打8折剩400, 然後又開冷氣..過4年在打8折.剩300,買玩具車嗎?

[@martinli0129]

這車便宜，但家裡沒充電樁⋯⋯😢

[@pogybbs]

怎麼沒看到多少錢

[@中天車享家CtiCar]

0613原廠公佈

[@user-wi2qe1xg3i]

中天给价格猜对了😂不错

[@wli9468]

这车入门11万人民币，高性能版18万人民币，在大陆销量不好不是车的问题，是其他国产新能源车厂养的水军比上汽的多~

[@wayne3853]

81萬台元有找！

[@user-fg5ie5dj9r]

销量不好不是车的原因？买车的人都是用脚投票的，知道买什么，不需要你来教他们怎么买吧？

[@jianyang6281]

不算水军的功劳，这车内饰确实一般。空间又小，能耗不算低。

[@user-yn6jz9jf9p]

这个车销量和水军关系不大，主要是这个车在大陆这个价位实在没有什么竞争力啊。你可以在汽车频道拿这个车和一些销量好一些的同价位车坐参数比较，还有客户评价比较，这车确实要差很多。

[@r111114]

光能買進台灣就知道不是好車，台灣代理商進車是要賺錢的，進的要對國產組裝車沒威脅才行，自組車利潤最好，其他是擴大客群順便賺的

[@Budapu]

车是好车，可以在大陆这种卷法下，就有点不够看了，哎，生不逢地吧……😂

[@malagebide]

大陆谁还看两厢车呢

[@yufish9208]

期待看到一般版本的價格&試駕！

[@中天車享家CtiCar]

之後還有機會 這是一定要的

[@UCMpDwp7VEfKXRH3NyAW7kuj]

这个车偏向欧洲的设计，在中国不是很讨好，中国喜欢大的车，A6来了中国也得加长A6L

[@user-bh6mn4mi8c]

我认为这车姿态不太好看，是不是拍摄角度问题？

[@中天車享家CtiCar]

有一點太廣角了

[@jyun-yangwu6093]

是怎樣，為什麼只推xpower?

[@user-me5lr4ot1u]

6月13號新車上市有兩個版本，影片只介紹高階版本

[@mingyueliang9577]

MG 在欧洲销售得好是因为好多人还以为它还是英国品牌，另外它比BYD要便宜。

[@mingyueliang9577]

还有台湾人总得来说比较崇尚西方的东西所以估计比较容易接受这个车，但内饰看起来只是ok比别的国产车差一截儿。

[@GBfk846]

因為沒你用英文酸吧

[@drivernice1679]

電動汽車都要一百萬台幣以上，感覺好像是把省下來的油錢保養維修費，先交給車商政府

[@user-me5lr4ot1u]

xpower是高階版，中階版低階版6月13號發表，請你注意一下

[@user-hp9wi7tm6b]

可惜沒拉SU7一起來呸一下，殘念。

[@hankhe7832]

要不要去查看看MG在澳洲市場的黑歷史! 🤣

[@r111114]

435P馬力以目前暫定的牌照稅級距表來看，要46170元，2026就開徵了，請慎選

[@中天車享家CtiCar]

馬力稅...

[@stopfighting886]

本来台湾车价就已经够割韭菜了，怎么连税都这么贵，大陆新能源车税优政策弄了好几年，插混也能省好几万购置税，纯电车还免征每年车船税。油车4.0L以上排量，每年车船税也就是5000元左右，普通排量1.6L-2.0L的每年只交400元左右。

[@user-ww1op6vr8y]

鬼扯

[@JohnnyWang-hs5bx]

鬼扯+1

[@r111114]

@@user-ww1op6vr8y 那裡鬼扯，免牌照稅目前就到2026，在公告要延長之前不用列入考慮嗎？

[@user-ph9cc5vw5t]

這算偷跑嗎? XD

[@chuangtom1329]

三元厘電池??該不會停地下室充電就爆炸了

[@pakachun]

竟然沒有後座出風口，太可惜了

[@jianyang6281]

BYD海豚也没有，我的解决办法是买个USB风扇。。。把冷气从前排打到后排。

[@wongkenji4129]

另外说一下，这个车在大陆，是很低端的车，到了台湾就高性能，有点搞笑

[@fenrrierodin]

超控跟動力算是高端，當然內裝比起一對其他品牌就是一般

[@中天車享家CtiCar]

這是相對歐洲來說啦 性能很棒

[@user-yn6jz9jf9p]

@@fenrrierodin 这个车怎么说呢，我没有开过，但是从评价来看地盘确实对操控比较好。但是说到动力，这种电动四驱车，很多都是这种水平的，两驱的要弱一点但是也能进7秒内，四驱很多都是4秒左右的。

[@camilleko122]

怎麼沒有全景天窗😢😢😢

[@user-me5lr4ot1u]

你要天窗去買mg HS

[@Evolionz]

成本降不下来，销量小众，很快就被内卷掉的🫣

[@中天車享家CtiCar]

但台灣來講 這部車真的能讓我們見識到真正的新能源車發展

[@Evolionz]

@@中天車享家CtiCar 希望如此，曾经我也喜欢台湾的HTC智能手机的可是，时代变迁… 现在韩日美智能手机都在 "挤牙膏"，智能手机的性价比都降低了。 而这辆车若是成本降不下来，那哪还会有人问津？

[@malagebide]

HTC就是降成本搞死自己的

[@Evolionz]

@@malagebide 还是索尼比较高端，可是要这么高端就要非常刁钻。比如，要极平的手机背面绝对不要凸起的镜头模块，还有全部系列都必须保留实体快门键还有手机吊饰孔，可惜这些配置都(在大多数的型号)消失了。不喜欢手机保护套的用户都被逼乖乖套上手机保护套来保护手机，这是事与愿违的。还有拍照实体按键应该也要能设定成开启其他程式的捷径，这丁点牙膏都挤不出来，能算刁钻吗！？

[@malagebide]

@@Evolionz 当电池技术获得发展后，始终会回归小屏的，大屏拿着太别扭了，我极度不喜欢现在的手机，我拿过手感最好的是lumia800

[@MrYehchunhuan]

裕隆汽車納智捷N7三義廠應將擴大產線產能供應台灣東北東南亞汽車市場。

[@user-eq3vh7uh2h]

電動車性能就像“ 早泄的猛男”！

[@user-me5lr4ot1u]

年輕人早洩是正常的

[@yale420]

真不知什麼智商會去買中國車?

[@malagebide]

独醒侠？来走两步，看你有几个博士学位敢嘲笑别人的智商

[@fenrrierodin]

​@@malagebide他的言論都很偏激，

[@allenli7387]

鞠躬章男为你点赞👍

[@tliap1030]

總之不會是低智商

[@user-zm8ml2mz1t]

中國造車工藝，已不是以前的made in china 了！值得我們深思