CUÁNTO CUESTA CARGAR UN AUTO ELÉCTRICO CON TARIFAS DE CFE.

[@sagaberto23]

Excelente información estimado Toño, tengo una duda... Suponiendo que labatería de tu vehículo es de 110kwh y lo cargas 1 vez por semana, al mes serían 440kwh, y partiendo de que la tarifa PDBT el consumo máximo mensual es de solamente 25kwh ¿No se te despararía tu tarifa eléctrica como pasa con la residencial básica y si excedes el consumo de khw mensual te su en a la DAC?

[@jargy16]

Hola, la PDBT te da como maximo 25kW, habla de potencia, no de consumo.

[@tutorialesytips_]

Eso en el supuesto de que se pague luz, no cómo mis vecinos que tienen una Herrería y les llega la luz de 50 pesitos el bimestre entonces ahí si les conviene un auto eléctrico ya que no pagarían absolutamente nada 😂. Buen video saludos.

[@juancarlosrodriguez3520]

Gracias Toño Felicidades, buenísimo.

[@nicolasbp6222]

Muy interesante el contenido, suscrito para aprender más. Felicitaciones!

[@videorodrix]

Me interesaría que pudieras hacer el calculo con una tarifa residencial, o si nos puedes dar información al respecto, excelente video.

[@Raphaele00]

HOLA, graciaspor tu explicacion...una pregunta como contratamos esa tarifa edbt ??gracias

[@juancarlossalinas4589]

Buenísimo 😮 congratulations!!.

[@NilsKall]

Cool! Didn’t really understand everything but when the English auto translate is done I will check in again. Subscribed.

[@autojargy]

Thank you Nils, hope to see you soon!!

[@Cruithne68]

A mi me salen 794 pesos al mes por 1000 km mensuales. Por esa cantidad con mi coche económico puedo hacer 700 km. Me sale que en 200.000 km y 16 años y medio después me ahorro sólo 66.000 pesos. Es una ruina. Todos quieren comprarse el juguetito nuevo, pero casi nadie quieren comprarse un carro más económico o modificar hábitos de manejo. Es un capricho muy caro y poco práctico

[@CarlosHernandez-oc5pt]

Y te faltó decir que en ese tiempo ya tendrás que haber cambiado baterías y se esfumó cualquier ahorro .

[@DiegoVega-wm5zr]

Como puedo hacer que la CFE me aplique la tarifa PDBT?

[@aldiux0510]

Este cálculo está EQUIVOCADO (al menos incompleto): Ningún cargador tiene eficiencia del 100%. Es decir, la energía que consume de la red electrica es MAYOR que la que realmente retiene la batería. O sea que para cargar esta batería de 111 kWh, el cargador va a consumir MÁS que eso, porque una parte se pierde en calor, en la resistencia de los circuitos y otras ineficiencias. La CFE cobra los kWh que se toman de la red, no los que entran en el vehículo. Valdría la pena que calcularan la EFICIENCIA del cargador para saber cuánto va a costar realmente cargar la batería. Esa información sí sería completa y más útil.

[@FernandoPaganni]

entonces cuánto voy a pagar?

[@HazzaLost]

@@FernandoPaganni Si consideramos que el medidor es a 220V, el cargador es de 7kWh (para la mayoria de coches electricos), el cableado es de cobre del 8 y son aproximadamente 20 mts de cable desde el medidor al cargador de coche y no hay ninguna empalme de cable, considerando estos datos, además que los cargadores bajo están bajo alguna nom, tú consumo real no debería ser mayor al 5% extra del calculo en condiciones ideales. Ejemplo: para cargar una batería de 111 kWh deberías multiplicarlo por 1.05 que sería 116.5 kWh el consumo real en condiciones criticas del sistema, sin embargo como son sistemas de baja tensión, yo creo que la perdida real en una instalación nueva, debería ser del 1% aproximadamente

[@axelgonzalezmoreno3339]

Y si lo conecto a mi servicio domestico?

[@iftorres]

Con esos consumos te va caer una tarifa DAC de la CFE en chinga. Así no conviene.

[@wayne5x]

La verdad? Mejor no compren autos eléctricos, es mucho problema. 1. Si tu medidor esta en tu predio puedes instalar el cargador sin tema, pero si vives en un fraccionamiento y tu medidor esta agrupado con los otros medidores, ahí te pondrían el nuevo medidor para el cargador de tu auto (suponiendo que hay espacio para instalarlo) y de ahí tendrás que cablear por arriba o por abajo hasta tu casa que podría estar a 100, 150 o más metros. 2. Cfe no te apoya en nada a facilitar esta instalación. 3. Puedes pensar en paneles solares, medidores bidireccionales, etc pero esto es costoso entre 80 mil y 100 mil más de lo que cuesta el coche. 4. Si tu auto actual lo estacionas en la calle por el motivo que sea, necesidad, gusto, vives en un depto, etc, nunca vas a comprar un eléctrico ya que no podrás instalar el cargador, ya que no puedes dejar el cable del cargador en la vía pública atravesando una banqueta. 5. Por todo esto, si compras un eléctrico, no podrás jamás venderlo a un precio razonable, tal ves si lo vendes muy, pero muy barato. Por todo lo anterior no hay ni habrá un mercado para autos seminuevos y si el valor de reventa te importa entonces no lo compres. 5. No puedes ir a todos lados con el, si se acaba la batería es difícil que encuentres puntos de recarga y si sales con tu familia seguro no querrás correr el riesgo. 6. La única ventaja real es que por todo lo anterior, nadie te va a robar el auto, podrías asegurarlo por poco dinero solo daños a terceros y tus propios daños, pero por robo no sería necesario. Lo se porque yo estuve a punto de comprar un BYD, hasta deje el apartado (que por cierto me devolvieron hasta 2 meses después y con mucha insistencia de.mi parte). Fui a cfe y me empecé a dar cuenta de todo lo anterior, desde que cfe no ayuda en nada a que puedas tener un eléctrico, quiero decir que es un soberano problema poner el medidor para el auto. Se tenía que decir y se dijo.

[@fjtj]

Jajajajaja. La mayoría de tu información está basada en prejuicios o en suposiciones personales. Infórmate bien y toma en cuenta que no todos viven y piensan como tu

[@wayne5x]

@@fjtj Por eso hablo, porque yo lo viví, yo deje el apartado para la BYD YUAN PLUS y me di cuenta que no era posible adquirirla por los problemas que representa cargarla. Al final me decidí por la CRV hibrida 2024 la cual me acaban de entregar hace unos días. Efectivamente no todos viven como yo. Tengo la fortuna de vivir en un fraccionamiento de clase alta. Sin embargo, me di cuenta que la mayoría de la gente si le importa en valor de reventa (a mi tambien) y pronto se darían cuenta que en realidad no es una buena idea un auto eléctrico en la CDMX y EDO MEX. (en los demás estados no lo puedo decir), no es una buena idea hasta que CFE haga algo con sus politicas, reglas y leyes.

[@fjtj]

Jajajajajajaja. De clase alta? Y fuiste a ver un BYD y al final compraste una crv? Cómo está eso? Q no sabes q existe Tesla o Mercedes Benz? La clase alta contrata quien le instale todo....no andan por ahí buscando como jajaja. Y mucho menos se preocupan por el valor de reventa. A mí me huele a WANNABE!

[@wayne5x]

@@fjtj tu crees que los ricos tienen dinero gastando dinero en pasivos? En fin, en realidad no me interesa lo que creas. Ya tuve autos premium y me di cuenta que no vale la pena gastar tanto para ser pretencioso y presumido como lo hacen miles de personas alrededor del mundo. Para tener mercedez, BMW o la que sea no necesitas ser rico. Conozco a muchos que tienen casas de interés social y compran autos premium. Sienten que un mejor auto es mejorar. Ojalá tu no seas así y tengas una casa por lo menos como la mía. Saludos

[@fjtj]

​@@wayne5xjajajajajajajaja

[@griyo89]

La realidad es que aún sigue siendo un seg,esto premium necesitas casa y paneles previamente

[@arktos1979]

Ni se molesten en verlo