Cuerpo de solenoides A604 / 41TE

Cuerpo de solenoides A604
Puedes apoyar el canal paypal: paypal.me/arturosegurap
Síguenos en nuestras redes sociales:
🔹 kzbin.info?...
🔹 / arturo_segura
🔹 / diagnostico_y_mantenim...
🔹 / arturo_segura_
En este video, se presentan las pruebas, limpieza y reconstrucción del cuerpo de solenoides de la transmisión A604 o 41TE, detalles de desarmado y armado.
Prueba, reconstrucción, rebuild, testing, test, repuesto, falla
solenoid pack
cuerpo de solenoides
pruebas a solenoides
transmisión A604
Transmission A604
valve body automatic transmission
transmisión automática
prueba cuerpo solenoides
como probar cuerpo de solenoides
mantenimiento a cuerpo de solenoides
solenoides a604
reparacion de transmisiones automaticas
reparaciones de transmisiones
valve body repair
solenoide
valvula solenoide a604
a604 transmission
automatic transmission
prueba cuerpo solenoides
cuerpo de selenoides
prueba a cuerpo de selenoides

[@alfonsoitorres9143]

Al ver este video, se me quito lo ciego y la caja negra que existia, no me habia atrevido a cambiar el kit de reconstruccion. Ahora creo que puedo hacerlo. Muchas Gracias Sr Segura, agradezco su tiempo y proceso.

[@autocadwiz4103]

Thank you very much Sir for making this very valuable video. It really helps. I think you re the only one who did this kind of video of opening and overhaul of A604 solenoid. Viva Mexico!!!!!

[@titere7040]

Hola Ing. como siempre extraordinario en su enseñanza y sobre todo imágenes nítidas. Gracias

[@mexside60]

Excelente como siempre maestro, gracias por compartir su conocimiento.

[@jesusdeluna8140]

Cómo siempre muy buenos videos . Gracias por compartir sus conocimientos ING. Arturo segura.

[@heribertopaz2194]

Excelente explicacion, super claro todo, muchas gracias por compartir sus conocimientos.

[@felipefloreshernandez6926]

No puede haber mejor explicación práctica para ese diagnóstico y reparación. Felicitaciones.

[@VictorSaucedo1212]

Muy bien tus vídeos, vi este del 2017 te felicito, así deberían trabajar la mayoría.

[@rubenalvarado3311]

exelente video maestro sin duda el mejor,muy claro,y explicado

[@oscargonzalez8518]

Hermano muy lindos e instructivos videos,nos ayudan tanto que Dios le ha dado el don de enseñar y compartir tan importantisimos videos,que pena que lo tengamos tan lejos y sin podernos comunicar pero igual que Dios lo siga bendiciendo y usando para esta linda obra.soy Salvadoreño.

[@josealfredofigueroacastrej5805]

EXCELENTE VIDEO PROFESOR SOY AFICIONADOA LA MECANICA Y MAS DE TRANSMISION, TENGO UN AVENGER DODGE Y ME ES DE GRANDISIMA AYUDA REPARAR MI PROPIO VEHICULO, GRACIAS POR SU ENSEÑAZA.. SIGA SUBIENDO ESTE TIPO DE VIDEOS

[@emmanuellerosa1188]

Excelente video..me agrada su honestidad ingeniero..exelente clase..muchas gracias..

[@josecordova5676]

Muy buen trabajo y excelente prevención.. saludos Ing.

[@victordiaz5623]

Arturo, Muy buen video. Explicas todo bien claro y como funciona cada parte. Bien hecho.

[@jeanoballos1487]

Saludos amigos. Desarme mi cajita de selenoides y todas las pruebas electrónicas y de presión de aire todo un éxito. A diferencia de esa caja q mostró el maestro la mía solo se desmontan el embobinado de la selenoides

[@joseluisfrgoso8847]

Arturo Segura donde esta su taller?

[@arturojuarez893]

Tocayo,gracias excelente explicacion,muy clara y precisa,saludus y Bendiciones.👍👌

[@carolinaavendano5322]

INGENIERO ARTURO SEGURA LO FELICITO POR ESTE VIDEO MUY PRACTICO Y DIDACTICO.ESPERO QUE SIGA CON LA MISMA TONICA. MIS SALUDOS

[@ivanbolanos1422]

Excelente video ingeniero muy bien explicado.

[@davidb8996]

Excelente muchas gracias 👌 por el video me ha sido de mucha ayuda, saludos desde Costa Rica

[@oscarmarmolejocastillo8843]

Muy bien explicado, Gracias y haré mi primer reparación.

[@jonathamatus7104]

Gracias maestro por impartir sus conocimientos bendiciones

[@oscarmanuelseguravargas1897]

Excelente la explicación quedó claro y conciso gracias

[@eaglemotrizz1261]

Bien maestro Ud si que domina y comparte felicitaciuones

[@luisverdin4012]

Gracias por el aporte, me fué de mucha utilidad.

[@danielbarrios5990]

gracias ,esta muy bueno este video,saludos y buena suerte profesor

[@mememontelongo]

EXCELENTE VIDEO. ME ES DE GRAN UTILIDAD SR. SALUDOS DESDE MATAMOROS TAMPS.

[@brandonperez1824]

Bien explicado ,buen alumbrado muy práctico , gracias y felicidades , va mi like

[@alejandromartinez2424]

Mui buen video y mui bien explicado gracias por compartir un fuerte abrazo

[@emiliomoreno7124]

es de gran ayuda sus tutoríales

[@cesarrubio2687]

Muy buen vídeo bien explicado y todo claro gracias

[@irvingvazquezramos3004]

Muchas felicidades por sus videos son de mucha utilidad. Me acabo de suscribir a su canal.

[@libradocastillo7954]

Maestro muchas grasias por esos videos y por esa enseñanza

[@discmix1448]

Maestro muchas gracias por la clase!!!

[@robertoaguilar1846]

Muy claro su diagnóstico maestro

[@centroautocar]

Exelente este video, me ayudó a aclarar y solucionar.

[@miguelangelmartinez3047]

Muchísimas gracias ingeniero ya estoy suscrito, me sirvió mucho tu video

[@andreaarias6645]

Gracias por tu explicación es la mejor que e visto hasta ahora tengo una chrysler año 2002 aut 3.3

[@andreaarias6645]

Saludos desde CHILE

[@izhar71]

muy bien explicado maestro

[@Malenitamiss]

Gracias por compartir tu información!! Es de mucha ayuda!!! 😊

[@josehenriquez3118]

Maestro espectacular Clase, excelente demostración de esta Importante Pieza de La Transmisión, Profe no soy Mecánico Profesional y Tampico Tengo lis Aparatos que usted hace en la Demostración, Pero me a quedado Muy Visto en este Video que usted hace llegar por esta Grandioso medio de Comunicación Soy Chileno y con todo Respeto Profe le mando un muy buen día a Usted y a todo el mundo Mecánico que ven sus Video ,Con esta clase Profe buen explicada de esta Pieza, Creo que puedo Salir Adelante MUCHAS GRACIAS Señor, y muchas Bendiciones.

[@matiashernandez464]

Muy bueno el video gracias por la información

[@armytags]

Excelente Video, maestro. Tengo un problema con un Neon que usa este cuerpo de solenoides. Todo empezo despues de que se instalo un enfriador del aceite de la transmisión independiente y se cambio filtro y aceite de la caja de cambios. El mecánico agrego 5 qts. ese dia y al dia siguiente el carro se bloqueo y no hacia cambios, luego yo por error le agregue otro qt de ATF4 mas, pensando que le faltaba aceite. Eventualmente me di cuenta que tenía casi 2 qts de exceso, y lo drene, pero siguieron los problemas sobre todo al hacer cambios descendentes, en bajada, o frenando, de 2da a 1ra y a veces me sale el código P1775 temporal junto con el P0700. Pensé que era algo eléctrico. Hice que revisaran el switch del cuerpo de solenoides, donde se conecta el cable que va a la TCM y estaba lleno de aceite. Lo limpiaron, se resetearon los codigos y mejoraron los cambios pero hoy me salio de nuevo el código y se me apago el carro cuando trataba de hacer un cambio descendente en bajada. Al principio salio el código P0870. ¿Se arruino un solenoide con el exceso de aceite? ¿Algún chance de que se revierta el daño solo? ¿Esta reconstrucción le serviría o debo comprar una pieza nueva? Gracias anticipadas.

[@raaulmartinez5165]

Excelente vídeo felicitaciones

[@user-zz9rj8qn3l]

Muy bueno el vídeo y bien esplicado

[@jheisontc6654]

Como siempre impecable maestro!!

[@rodrigocolchadorivera4433]

Que video tan bien hecho muchas gracias

[@totolopez2022]

Muy buen video, bien explicado

[@pablolimadelangel8181]

Buen video maestro. Saludos.

[@electronicaconpepe8503]

exelente aporte y muy bien explicado saludos like y me suscribo

[@AutodiagnosticoDetroit]

como siempre excelente vídeo colega!!! saludos!!!

[@AutodiagnosticoDetroit]

claro que si amigo Arturo! yo ya estoy suscrito en tu canal!!! al igual yo también monto vídeos! esa es la idea compartir en la comunidad youtube. un abrazo colega y amigo Arturo!!!

[@AutodiagnosticoDetroit]

gracias amigo Arturo! un abrazo!!!

[@benyiribe164]

AutodiagnostiDetroitco

[@smikeslopez4068]

Excelente tutorial estaría genial que publicará uno de la jf506e Salu2 y gracias

[@luishernandez-ng9jn]

muchas gracias por su explicacion me gustaria saber mucho mas gracias

[@rogergoalvarado3918]

muy buen video ya se andaba equivocando en la posicion de las gomas pero muy bien su aportacion

[@elsanty55]

excelente explicacion

[@jorgedominguezrodriguezsan3324]

Excelente maestro saludos

[@fabiomocelin]

Muito obrigado pela excelente aula! Me ajudou muito! Um abraço

[@giovannigarcia3410]

Exelente video

[@tomassandoval4027]

me parece muy bien explicado

[@baluartekk8180]

Exelente amigo

[@docecg1]

Ilustrativo

[@combomotor8986]

Con todo respeto para la audiencia, QUE CHINGONA EXPLICACIÓN Arturo Segura, agradezco el tiempo y la dedicación de tu parte, saludos desde COMBO MOTOR´S México. En donde consigo el kit de repuesto para esa caja de solenoides?

[@valenciaj5973]

Exelente video, de principio a fin! Ya tienes un nuevo subcriptor maestro. :) Espero me ouedas ayudar. Te tengo un chrysler sebring 2007. La transmision automatica no pasa de 2da, me arrojo los codigos P7000 y P7055. Le cambie el silenoide que es identico al de este video, y tambien cambie los sensores de velocidad de entrada y salida. No tube suerte. Sigue igual, sin cambiar de velocidad solo llega asta segunda no imoorta si las recolusiones ya esten casi a las 5500. Me sigue arrojando los codigos P7000 y P7055. Muchisimas gracias y tienes un canal muy interesante. Felicidades y saludos desde tijuana!

[@juliocesargeronimo4460]

Excelente esplicacion

[@alarmasasm3485]

Excelente

[@douglassojeda8753]

se agradece mucho por el video,muy completo pero falto como se cambian los filtros pero se agradece.

[@zaratustravon6512]

Muy explicito gracias por compartir tus conocimientos,pero como es que conectaste la bateria.

[@valmirdossantosamarosantos278]

boa aula deus abençoa seu trabalho

[@YairoLM]

Super excelente video Ing. Arturo tengo falla de reversa y cuando se calienta ya no entran velocidades town contry 97 la mandare a escanear para checar los codigos gracias.

[@papifan6550]

Excelente video maestro,de casualidad va subir un vídeo de como reparar el trueno del diferencial de un stratus??

[@norbertoss2559]

Excelente aportación Ing. Segura, tengo un cuerpo de solenoides de una Town & Country 3.8L modelo 2001, realicé todas las pruebas que usted recomienda antes de repararla, el detalle es que el solenoide 1 se encontraba abierto al momento que lo desarmé, aún así llevé acabo la limpieza y reparación con el kit, al realizar la prueba con presión de aire y corriente de la batería su funcionamiento es el indicado de acuerdo con su video, mi pregunta es: debo cambiar el cuerpo de solenoides?

[@rodrigogavilan2366]

Hola ingeniero Segura. Lo felicito por compartir sus conocimientos. Tengo un Stratus 2005. Comenzó con reversa como frenada y tenía que acelerar porque no salía solo. Después la falla se fue a la primera velocidad en D ya tenía que acelerar para que se moviera y en frío no sube una pendiente. Ya caliente si la sube. Cómo ve será que quede con un servicio de cuerpo de válvulas o de plano renovar la caja, cambiar pastas. En cuanto sale y si me puede enviar sus datos. Gracias Rodrigo Gavilan

[@henriquemarcos4481]

excelente o video

[@martinmartinez6147]

Buen video

[@martinmartinez6147]

@@Arturo_segura ok gracias

[@javyvargas3409]

Saludos maestro revisando su video quise atreverme a preguntar sobre la situación que me pasa a mi ya que también le hice el cambio de la caja de solenoids y además que realize el mantenimiento de la trasmisión con fluido y forro nuevos pero me sigue pasando la misma situación y la cual es que no realiza el cambio de velocidad de manera correcta e inclusive en ocasiones al poner el cambio en R no entra la caja de solenoides tiene como máximo un año que se le cambio y lo demás apenas el día de ayer pero me sigue pasando la misma situación la trasmisión da una especie de tirón o jalones al hacer el cambio de velocidad ni pregunta es que si al momento de hacer hecho estas correcciones es mas probable que sea el cuerpo de solenoides en la trasmisión o debería de revisar al igual que usted la caja y revisar que tan sucia pueda estar

[@CarlosDiaz-su5mh]

Mas claro no canta un gallo .........bonito video siga adelante y bendiciones

[@rogerperez6823]

Excelente explicación maestro, me gustaría poder llevarle mi camioneta para que me la revise

[@rosaandrealealramirez1285]

Rosa Andrea Leal Ramirez Buenas noches.. Me comunico de Guadalajara Jal. Mexico mi problema es que tengo un STRATUS 95 y no cambia a 3 - 4 velocidad,,, se quito la caja de solenoides y resulto que en lugar de selenoides tiene unas bobinas y no se checo la caja.. Tiene forma de checarse o hago el cambio de caja de selenoides pero cual seria para que sea afin y me haga los cambios como debe de ser...

[@victorontiveros3354]

Muchas gracias, coincido con los comentarios, muy clara explicación... Una pregunta, mi camioneta Caravan 94 americana se queda en segunda y no hace cambio a tercera... bueno, a veces funciona bien y otras no... qué podría ser?

[@albertolanciegomartinez5153]

inge segura ..buenas noches estoy viendo su video de caja de selenoides ben ...tengo una voyager 2001 la cual tenia fuga de aceite de transmicion en el modulo la lleve con un mecanico y lo kito y segun lo sello y posterior a ello resulto un fallo ke es de la suguiente manera ...arranka miy bien entran las velocidades muy bien se mantiene bien el detalle es al. momento de parar un ppko antes de parar totalmente hace un pequeño tiron o brinko y al iniciar de nuevo no hsy ningun problema solo al parar aunke no enfrene

[@albertolanciegomartinez5153]

@@Arturo_segura ya estoy suscrito inge

[@joejes225]

Ahora si me metere a estudiar gracias por la motivación ❤

[@joejes225]

Ya suscrito señor ingeniero y de eso se trata de mejorar y progresar en todos los aspectos de la vida gracias y si estoy viendo todos sus videos gracias...

[@carlosmosqueda8012]

Excelente explicación, amigo estoy reparando un cuerpo de solenoide de una Dodge Ram 2500 4X2 año 2006 Transmision 545rfe, todos los solenoides(6) miden entre 1,2 a 2,3 ohmios dentro del rango (3 ohm), menos el de presión que mide 4,4 ohm, sera que esta bueno o malo, ya que la camioneta se fue a 4ta velocidad y tiene falla P2706 o solenoide F, agradecería una orientación o sugerencia para corregir esa falla, gracias y adelante siga con mas vídeos. Saludos desde Venezuela.

[@edok933]

Excelente! Ya me suscribió y like,pregunta en que reaccionaria puedo comprar el repuesto me urge ..gracias por su tiempo ..

[@franciscogomez5013]

buen video compadre es una buena clace de reparacion del cuerpo de solenoides a604 compadre mi preguta es tengo un chrysler new torke 91 con el carro encedido al una aplicar las velosidades sonarian los solenoides perdona x la pregunta pero me repararon la caja y sige el mismo problema q no cambia y antemano muchas gracias por tu buen video cosntrutivo

[@kevinrojas3776]

Que tal espero me puedas ayudar. Pues la voyager hace cambio a segunda y ahi se queda, ya no hace cambios. Al escanear sale p0700 y p0703. La caja andaba mas o menos bien porque hacia sus cambios pero cuando pongo D se revoluciona solito el motor a 1200 rpm y entonces entraba la velocidad y lo mismo cuando baja de 2da a 1era cuando baja la velocidad como que se neutraliza, solita se suben las rpm a 1200 y entonces entra la velocidad. Cual sera el problema? Gracias

[@rafaelpalacios2581]

Buscando informacion de como detectar la falla de la transmision automatica de un neon 2003 encontre este video,se me hizo muy buen video con mucha informacion para poder realizar reparaciones por uno mismo. Esa misma caja de solenoides la trae el carro dodge neon 2003 y donde se pueden conseguir los kit de repacion?

[@robertoortiz3176]

Excelente aporte en sus videos Tengo un mazda 626 con problema de caja necesito me oriente; no pasa de segunda a tercera .en carretera tengo que ponerlo en segunda y después pasarlo a D.para que desarrolle la velocidad .y si disminuyo la velocidad cae en segunda otra vez Y tengo que repetir el proceso Y no siempre hace eso; a veces se comporta normal Se lo agradecere me oriente gracias

[@jorgea.reyesramirez3792]

saludos de California gracias por compartir sus conocimientos muy bien explicado el video es perfecto. mi problema es con chrisler 300m 2004 menejandolo x 15 a 20 minutos se cambia de la D a segunda i se rreboluciona.tengo p0700-p0888-p0731-p1776 y p0841 ayudeme maestro xfa

[@carloseduardodelgado8256]

Hola ING. Una pregunta si está agotada la baquelita de la caja de solenoides puede quedarse en segunda y patear en los retrocesos?

[@fernandovelazquez6288]

Excelente video Felicidades! Tengo una pregunta Es el mismo solenoide que usa la Journey 2009 2.4 ??

[@Cabanas_productions]

Muchas gracias, muy claro, pero duda, ¿que hacer si uno de los selenoides no responde, hay manera de repararlo o solo cambiando todo el modulo de selenoides?

[@JoseMartinez-vj1ud]

Excelente video, estoy probando la caja de solenoides de mi neón 2004 y al hacer las pruebas de switches El primero me da 7.5ohm, el segundo 45 ohm y el tercero no se si la punta de la pistola de aire como no embona en el orificio pues no activa el interruptor. Esos valores están fuera del rango permitido? Y también preguntar entre que puntas se aplica el voltaje para activar la solenoide

[@enriquevidal4705]

gracias por dar este tipo de informacion es de gran hayuda podria mandarme los diagramas por favor

[@marcosarganin2810]

Hola capo.. muy buen videoo y muy bien explicado.. tengo un chrysler stratus 99 entra solo reversa, pongo losdemas cambios y el auto no camina solo lo hace para atras cuando pongo la reversa..saque el cuerpo de solenoide y tiene las gomitas esas q hacen presion rotas. Puede ser ese el problema?

[@jorgealbertomorenogarcia5046]

Buenas noches ing.lps filtros pequeños que lleva si le faltan 2 causa algun daño? Y los venden ?

[@eugeniogonzalez3921]

Videaso

[@rogerperez6823]

Una pregunta inge, al momento de remplazar la caja de selenoides por una nueva, se tiene que programar o solo se coloca y ya queda lista?

[@jorgearturofuentessoberane2652]

Buenas tardes. Esta muy bien explicado, gracias por compartir. tengo una pregunta, la falla de este cuerpo de solenoides pudiera ocasionar que la primer marcha y reversa no apliquen? y que todas las demas velocidades si entren sin problema. Gracias

[@Diggimman]

Hola Arturo gracias por tu explicación! Tengo una Dodge Caravan 1995 SE3.0 (también se llama Plymouth Voyager) No baja de marcha una vez que anda, pasa de primera a tercera y no baja. Supongo que será algo de esto. Aquí donde vivo no se si sepan desarmar y testear, quiero conseguir el kit completo, en eBay vi varios para la A604, pero no estoy seguro si va en mi vehículo. Si me pudieras indicar si cualquier repuesto de A604 es compatible o bien qué tener en cuenta para conseguir del adecuado. Muchas gracias.

[@nelsondaviddiaz7143]

Ingeniero lo que pueda publicar sobre voyager 97 motor 3.3 sería de mucha utilidad saludos desde Bogota Colombia gracias👍

[@hectormalacara1635]

Hola Ing. Segura, ya me suscribí a su canal, nunca habia visto tal detalle ni exactitud en un video didáctico. Gracias por compartir. Aprovecho para preguntar si mi Dodge Journey 2009 tiene este mismo cuerpo de solenoides A604? gracias de antemano. Saludos desde Saltillo, Coahuila.

[@luisenriquelezama1481]

Buen video,consulta ,compré vía internet el cuerpo de selenoides,cuando quite el que venía en el carro ,apareció uno diferente,hasta con plaquita de metal,será que funcionaría bien ,en las instrucciones dice que podría cambiar el modelo, trabajaría bien o no gracias