CUIDADOS COM O TURBO PRESSÃO Falhas REGULAGEM ERRADA

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Күн бұрын

Пікірлер: 40

@victorvilelasilveira Ай бұрын

Pra quem nunca teve um carro turbo e com óleo mais viscoso, tem pequenos detalhes que fazem a diferença, como ligar o carro e deixar o óleo chegar nas galerias do motor antes de sair acelerando com tudo praticamente seco, gerando desgaste prematuro. E antes de desligar também é importante deixar o motor em marcha lenta pra desacelerar a rotação da turbina, como dito no vídeo, e além disso pra recuperar o ritmo normal do motor apenas rodando, e se puder ficar pelo menos de 5 a 10 minutos melhor ainda. Ajuda no resfriamento do sistema após desligado. Aprendi com vídeos sobre caminhões, mas serve pra nossos veículos também.

@robertoosman7256 29 күн бұрын

Ótima aula, bem didático, depois desse vídeo só perde uma turbina, quem não assiste Mitdicas😊

@josedavireismoreiracalcado654 Ай бұрын

Mitdicas, sempre o melhor companheiro na manutenção das brutas.

@ZeCarlos-ql9fk Ай бұрын

Boas dicas pra manter o turbo em dias. Parabéns professor.

@LucianoRSantos7 27 күн бұрын

Ótimo 🎉

@EdsonTuber Ай бұрын

0:40 100 mil? A minha tá com 300 mil kkkkkkkk

@HugoThebas Ай бұрын

Video top! Só marcando presença aqui! Obrigado!

@joaoigor1985 Ай бұрын

Parabéns pelo vídeo Wagner!

@marcosormeni3294 Ай бұрын

Seguindoooo dicas,parabéns

@JoaoSoares-fk2xj Ай бұрын

Bom dia Vagner, muito bom

@hudsonoliveira2006 Ай бұрын

O assunto é sobre turbo e a "pessoa" vem perguntar sobre suspensão? É pra acabar 😂 Parabéns pelo vídeo Vagner, aprendi sobre o ligar e desligar o motor, preservando a turbina.

@uelitonnogueira1174 Ай бұрын

Qual o problema de fazer a pergunta, se vc precisar de um serviço mecânico e na oficina tiver dois carros vc não para? Pelo que vejo nos vídeos dele ele não é limitado a esse seu comentário, pelo menos é o que eu acho.

@humbertoformaggini9323 Ай бұрын

🤜🤛

@viniciuscosta6202 Ай бұрын

Parabéns!! Muito bem explicado!

@LivingOutdoorsBr Ай бұрын

#turbo no kit dicas 4z4

@dalmirfaria3211 27 күн бұрын

Boa tarde Wagner, ficou ótimo a explicação. Vou deixar uma pergunta que pode servir para dúvida de muitos, L200 quadrada, outdoor... são pressão negativa?

@jorgesilva1364 Ай бұрын

Opa mais uma boa

@eliseumartins5168 Ай бұрын

🚀🚀🚀🙌🏻👏🏻👏🏻

@kelvimrocha2466 Ай бұрын

Wagner e a água tira ou não tira ?

@4x4esobrevivencialismo Ай бұрын

@@kelvimrocha2466 kkkk queima ou não queima.kkkkk

@moisesnascimentodamotta1522 Ай бұрын

Engenheiros estudaram 5 anos, fizeram pós de 2 anos para chegarem a conclusão que água na turbina é necessário, pq se não fosse qualquer montadora quer tirar tudo o que podem até parafuso de roda para baratear o produto e "alguém" acha que água na turbina é besteira...

@frangocenturione Ай бұрын

Eu nem ia comentar da água da turbina... Mas se o objetivo fosse esfriar a turbina, NO MÍNIMO, o ponto de retirada de água seria em algum lugar que tenha água fria... Mas não... Retira água do lugar mais quente, saída de água do motor... E devolve pra dentro do motor sem passar pelo radiador, se o objetivo é resfriar a turbina, na boa o Eng está fazendo isso errado até uma criança sabe disso.. Refrigeração dela acontece de 2 formas, ar da admissão, passa ar frio absurdo ali e óleo... Da forma que é feito, honestamente, água não tem o objetivo de resfriamento da turbina Só olhar caminhões mais antigos, NÃO TEM ÁGUA NA TURBINA.. que geram muito mais potência e calor... Aí cada um acredita no que quer tbm.

@4x4esobrevivencialismo Ай бұрын

@@frangocenturione eu não tiro nunca tirarei e tenho .... De quem tira.....🤣🤣🤣🤣

@uelitonnogueira1174 Ай бұрын

Creio que a a turbina tem a função de pressurizar e a água que passa realmente seria para ajudar no resfriamento, até porque a evolução foi o intercooler, porém são tubos menores e requer manutenção, que agente já sabe que a maioria esmagadora não faz.

@frangocenturione Ай бұрын

@@uelitonnogueira1174 como vai resfriar alguma coisa se a água que vai pra turbina é da saída do cabeçote... água já 85 graus.... ai a água passa dentro da turbina e volta para o sistema sem passar pelo radiador, no pé da termostática... qualquer tonto que queira resfriar uma turbina pegaria agua da saída do radiador se fosse o caso... vou trazer verdades aqui, a indústria automobilística "programa" seu carro pra ter uma vida útil de 15 anos... ela planta problemas pro seu carro morrer, e a gente vai tirando os problemas.. perceba está cada vez mais difícil um carro durar mais tempo, por conta desses problemas que plantaram visando dar problema e acabar com o carro no futuro...

@frangocenturione Ай бұрын

@@4x4esobrevivencialismo fazer o que né? o sr acredita na engenharia do negocio, eu acredito que a intenção da montadora é fazer um carro com vida útil limitada... pra limitar a vida útil ela precisa "plantar problemas" que vai dar ruim em determinado tempo...infelizmente é assim que funciona :S

@antonioavena6101 25 күн бұрын

Se o atuador estiver desligado, o que acontece?

@moisesnascimentodamotta1522 Ай бұрын

Qual a pressão correta do óleo que vai para turbina?

@marcoskloeppel3680 Ай бұрын

Olá Wagner, comprei o manual meu mit e gostaria de saber como passo pra participar do grupo de watts?

@4x4esobrevivencialismo Ай бұрын

@@marcoskloeppel3680 me chama 31972663699

@uelitonnogueira1174 Ай бұрын

Wagner bom dia, a minha caminhonete trocou tudo da suspensão dianteira, exceto as buchas das balanças, porque o mecânico não encontrou folgas, porém quando o carro faz uma manobra de torção e desnível faz um barulho de ferro com ferro em ambos os lados, o que pode ser?

@enniolima Ай бұрын

Falta de lubrificação

@enniolima Ай бұрын

Muitas peças paralelas não têm a qualidade pra aguentar o que uma original aguenta. Nem o pino graxeiro vêm. Então fica difícil dar manutenção. Por isso duram no máximo 2 anos na suspensão

@uelitonnogueira1174 Ай бұрын

@@enniolimaentendi, o mecânico trocou tudo, a balança se colocava para cima e ela ficava, enfim com as buchas bem firme, obrigado por trocar a experiência, eu tenho interesse nesse mit, mesmo só podendo fazer pequenos reparos no meu caso.

@marciomagalhaes6087 29 күн бұрын

Falta de regular a geometria variável,

@EdsonTuber Ай бұрын

Esse negócio de esperar um pedaço quando liga e quando vai desligar não faz sentido pra mim, se ligou o motor já era, qual a diferença se tá parado ou andando kkkkkk a única coisa que vai mudar é que as rodas iram se mexer e consequentemente os rolamentos kkkkkk até pq quando liga o carro já tá em 1000 RPM e quando sai se não pisar fundo vai pra 1500 RPM se 500 RPM for capaz de danificar algo, pode jogar fora esse motor porqueira kkkkkkk

@EdsonTuber Ай бұрын

Eu sou um cara penoso, mas esse negócio é melhor nem ter carro senhor ou senhora hello kite kkkkkk

@humbertoformaggini9323 Ай бұрын

Bom dia. Edson quando ligamos o carro o óleo vai se recolhendo para baixo até o cárter devido a gravidade e nas galerias que estão em paralelo com o nível do mar em menor velocidade lógico. A depender do óleo e suas qualidades esses resíduos estarão em maior ou menor quantidade agarradas nessas paredes... Ao ligar a chave a bomba puxa esse óleo para cima e vai empurrando ele pra encher todos esses orifícios por completo até chegar no último estágio que é a parte mais superior do motor (o eixo comando de válvulas com seus cames) e isso leva alguns segundos se tudo estiver justinho em menos tempo!!! Quando o motor está em funcionamento a pressão exercida faz esses canais estarem uns mais cheios e outros menos e aí quando a gente chega na garagem se for por exemplo na rua desligar automaticamente (repentinamente) daí alguns lugares nesses orifícios estarão mais vazios ou não!!! Com isso ao ligarmos o carro tempo depois e esperar para que essas galerias se completem e se encham até o topo novamente um grande motivo a mais para esse motor durar mais tempo nas nossas mãos. Vou dar um exemplo grosseiro, existem pinturas que duram mais tempo com tudo batendo encima dela pois existem produtos que seguram as gotas e poeiras sobre a superfícies e outros não!!! Pois assim é a qualidade de alguns óleos para motores ficarem agarrados as paredes esperando o momento inicial do primeiro atrito à friquicionar, se o fio de óleo não estive lá entre os metais, se tiver vai ocasionar 14:14 menor desgaste... Por isso também ao ligar e ao desligar o carro esperar alguns segundos é muito importante... 🤝

@EdsonTuber Ай бұрын

@humbertoformaggini9323 muito boa explicação meu amigo 🤝🤝🤝🤝