CULPA DOS MEXANICOS OU A MECANICA DESSE MOTOR É DIFICIL? YAMAHA SEROW 225

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Күн бұрын

Fala aí meus amigos e amigas.
Aqui no Brasil as 225 não fizeram muito sucesso, ouvi muito falaram que tinham uma mecanica dificil, hoje com esse trabalho que tenho vejo que em muitos casos é falta de conhecimento mesmo pois esse motor não teria muito tempo de produção se fosse bucha, estamos falando da Yamaha Serow 225.
Foi produzida de 1986 a 2007.
Seu motor é o mesmo que equipa as nossas XT e TDM 225, um 4 tempos monocilindrico, SOHC, arrefecido a ar de 223 cc, alimentado por 1 carburador mikuni de 34 mm, com 20 cv e 1,93 kg de torque.
Sua roda dianteira é aro 21 calçada originalmente com pneu 2.75 e traseira aro 18 com pneu 120/80.
Para segurar disco nas duas rodas, diferentes das nossas 225 que tinham traseira a tambor.
Possui também um cambio de 6 marchas, tanque de 9,8 litros e peso a seco de 108 kg.

Пікірлер: 29

@chinawr4751 Жыл бұрын

eu era mecanico de motos na epoca das xt225 quando chegava uma delas na porta da oficina os 5 mecanicos da oficina vazavam era um indo pro banheiro outro entrando embaixo da bancada outro encostava no balcão e fingia que era cliente so o trouxa aqui que era o de menos tempo de casa e que encarava essas encrencas tipo xl 250 r véia toda espanada cb400 podre babando oleo era tudo comigo e porisso eu era o que menos ganhava dinheiro no acerto final da mão de obra pq essas encrencas sai e torna a voltar pra oficina o cara paga uma vez e volta o mes inteiro pra reclamar nao da sua carniça mas da vitima que fez o serviço mais conhecido como mecanico e entre outras buchas as xt225 se nao me engano tinha 5 marchas eu testava elas depois que dava um jeito no B.O. o motor era mais forte que a concorrente XR200 mas por dentro misericordia os balancins comparados com os da honda pareciam palitos de dente de tão finos e de aparencias frageis mas o maior xabú dessas 225 mesmo era sua parte eletrica muito ruim queimava estator um atras do outro nada resolvia isso a yamaha até preferiu tirar do mercado pq ja tava queimando grandão o motor bom mesmo da yamaha e esse que ela tem agora que equipa as fazer 250 lander e tenere250 cilindro ceramico pistão forjado esse sim tenho uma tenere 250 ja ha 10 anos com 80 mil km nunca fiz nada a nao ser abastecer e trocar o oleo,

@canalidfilms Жыл бұрын

Entendi amigo, então você tem experiência ruim com ela

@fabrosantana 7 ай бұрын

Sou mecânico profissional e já tive oficina,agora infelizmente estou em outro ramo pq mecânico honesto no BR não ganha dinheiro tô na segunda TDM 225 e uso p trabalho só ando de cabo enrolado a moto é boa ficou 20 anos em linha na gringa a maioria dos mecânicos BR é que são cabaço mesmo e os donos das motos que andar de (nave) mas não tem $ nem p andar de busão aí já viu o que da essa combinação,a Yamaha só tirou de linha devido ao PROMOT e o motor não atender as normas de emissão de gases afinal era um projeto de meados dos anos 80 TTR 230 tá aí até hj mesmo motor inclusive nos USA ainda vende 0km,abraços

@UMDSR Жыл бұрын

Nunca vi em Portugal!

@Alexios9090 Жыл бұрын

É mesmo motor e chassis da TT-R 230. Ela começou a ser fabricada no Brasil em 2004, e está sendo fabricada até nos dias atuais 02/08/2023, atende o mercado nacional e internacional....

@canalidfilms Жыл бұрын

Pra ver como o motor é otimo

@djalmagoncalvesavanteavant7357 Жыл бұрын

Tive uma dessas e o pessoal não sabia que era só trocar a bucha por rolamento. Coloquei um comando roletado e adeus problema. Moto aguenta cacete.

@canalidfilms Жыл бұрын

Legal amigo ótima dica

@ailtonsantos6449 Жыл бұрын

🎉😊

@chinawr4751 7 ай бұрын

se vc e mecanico e so ganha por comissão ou serviço executado ,logo pro seu uso do diaa dia vc tem uma cgzinha ,e pro seu role do domingo uma Rd135 ou DT200R agora pra c por comida na mesa vc prefere pegar uma cg pra consertar ou uma xt225? pq a moto tbm revela o perfil de quem esta sobre ela ! com o tempoa gente percebe isso,! quem leva uma cg pra consertar precisa da moto pra trabalhar e ganhar dinheiro pq para ele ela e importante ela e fonte de renda na maioria das vezes quem leva uma xt225 pra arrumar tem a moto como moto secundaria pq comprou bararto e ja com problemas a resolver não tem pressa de arrumar larga la na oficina, para "orçamento" as peças são caras dificil de achar as paralelas nao tem qualidade, e fica dificil dar garantia do serviço executado, eu quando mais novo era mecanico e fui trabalhar numa grande oficina onde havia uma xt225 que por causa dela 2 mecanicos sairam da oficina pq a moto era problema o dono era um carniça pão duro ja tinha processado a oficina entao ninguem queria por a mao na moto, ate pq toda hora tinha titan chegando pra fazer consertos e cg e rapido e fica bom, eu fui chamado justamente pra limpar a oficina dessas bombas. tinha uma cb400 1980 desmontada ha anos uma xl250r 1982 que babava oleo por todos os cantos e essa xt225 na minha mão ela teve so mais um retorno devido a peças de ma qualidade que tiveram que serem novamente trocadas por fim problemas eletricos resolvidos a moto foi embora de vez ficou boa e eu prestei um concurso passei na prefeitura e sai dessa vida de esquentar a cabeça por problemas alheios

@canalidfilms 7 ай бұрын

É amigo muitos donos também não ajudam

@MatheusAraujo-zo2dw Жыл бұрын

Problema ai e os defeitos crônicos mesmos não foi mecânico não. A moto esquentava absurdamente no clima brasileiro então nem se fala por isso tantos vazamentos e também vibrava demais.

@brunobga9148 Жыл бұрын

ai tinha força emm

@heltonrobisonveit4251 Жыл бұрын

É a mesma mecânica de motor da ttr 230

@leonardocosta7425 Жыл бұрын

Fala da r15

@canalidfilms Жыл бұрын

Blz amigo

@PauloHenrique-ck4dv Жыл бұрын

Memso motor da ttr230 , ele tem uma buxa no comando ao inves de rolamentos, tem preparados que removem essa buxa e coloca rolamos por que se não não aguenta muito tempo rodando , xt 225 e tdm também usava essa mesma mecanica , essa buxa do comando de valvulas é terrível pra estragar