Cum se schimba sabotii de frana spate Dacia Logan, Renault Clio! Pas cu Pas singur acasa fara scule.

[@vulpegeorgian6281]

Ms mult și la mine a fost prima dată cu ajutorul tau

[@Webdape]

Ma bucur ca am putut sa ajut!

[@daramusmarius2153]

Foarte tare , multumesc de explicatie! 👍🏻

[@lupionion9354]

Bravo domnule. Nota zece.

[@raducostin8857]

înainte de a pune tamburul la loc, punem vaselină... unde? :) Mulţumesc pentru explicaţii!

[@AlexandruT9]

Salut, iti curgea lichid de frana din cilindru cand ai pus sabotii noi sau mi s-a parut?

[@Webdape]

Salut. Da a dat putin lichid pe afara, in mod normal trebuia schimbat si el, defapt cam dupa un an de la interventie a fost schimbat pentru ca a inceput sa piarda lichid.

[@comunicatiisitehnologiainf5208]

Ce dimensiune are cheia tubulara cu care se desface piulita care tine tamburul pe ax? 30? 32?

[@Webdape]

La masina din clip era de 32

[@07221714]

nu inteleg de ce la mine nu sta sabotul exact pe mijlocul ciocului de la cilindrul de frana... iese pistonul de la cilindru pe langa ciocul de la sabot..aluneca pe langa si iese

[@Webdape]

Trebuie reglat si centrat manual pe cilindru.

[@07221714]

@@Webdape nu sta , am.vazut că sabotul a ros din tabla ,.are groapa, am fost la dezmembrări și am luat kitul pentru disc, am făcut conversie , la mine e vorba de un Astra h

[@nicollastudorel8249]

CE FACEM BOSS?

[@bynelu5070]

👍👍👍👍👍🙄🙄🙄🙄

[@jackmurphy6178]

Le faceti dupa ureche,dupa aia nu va tin franele,intrati in alti pe drum,de aceea se intampla multe belele pe drum din cauza voastra ca nu va duceti la servisuri ca doar de aceea sau inventat,nu sa le repare oricine in curtea lui???

[@Webdape]

Da se pot repara simplu in curte sau in fata blocului de un copil de 10 ani. Am masina de 20 de ani am schimbat zeci de placute si nu am facut niciodata un accident am frane beton pe toate masinile, pe verificate!

[@tartacuta001]

Și tu ești mecanic este? Ti-e frica sa nu rămâi fără treabă sau ce?

[@comunicatiisitehnologiainf5208]

La service autorizat Peugeot am dus Partner-ul pentru o revizie de rutina (ulei, filtre), iar un mecanic priceput a schimbat doua furtune intre ele, iar motorul mergea ca un motor de tractor cand am vrut sa plec. Am mers la receptie sa le explic, iar amabilu'de acolo mi-a spus ca asta e alta problema si trebuie o alta programare. Asa ca am dat masina cu spatele spre usa de la service rapid (de unde tocmai o scosesem) si am pornit motorul. Dupa 2 minute au iesit toti de acolo injurand si tusind. I-am intrebat care a lucrat la masina mea, s-au fofilat ...apoi l-au chemat pe un mecanic in varsta din spate. Acela a venit si l-a blagoslovit pe incepatorul care a gresit, a schibat cele doua capete de furtune intre ele, si brusc motorul torcea ca inainte! La alte marci acest lucru este prevenit prin diametre diferite ale furtunelor, sau filete anti-prost (unul stanga altul dreapta), dar la Partner-ul din 2000 asta am patit. Am vrut sa subliniez ca si mecanicii sunt tot oameni, predispusi la greseli. Nu vreau sa iau painea de la gura nimanui, insa am suficient bun-simt tehnic cat sa-mi pot inlocui singur niste placute de frana. Am incredere in ceea ce fac cu mana mea! Iar mecanicii din pacate devin din ce in ce mai multi niste rechini care musca prea tare la pret raportat la complexitatea muncii pe care o presteaza. Insa se mai gasesc si oameni decenti! In Austria mi-a cerut 50 Euro manopera sa-mi inlocuiasca pompa de frana + lichid si reglaj, iar in Romania un var a dat 300 lei pe aceeasi manopera.. Nu e prost cine cere, ci cel care da!