Cummins Big Cam 1, 2, 3, 4: The Best Diesel Engine in History? Discover Its Fascinating Story.

[@RamonCarillo-w3w]

A mí como trailero siempre me gustó motor 350 y 400 n 14 plus arrastre asta 70 toneladas con doble remolque año 1980

[@danielduran7867]

Los motores Cummins Big cam fueron muy populares en norte américa , muy conocidos en otros países , cómo Australia, nueva Zelanda , sudáfrica , Filipinas , el caribe , centro américa , en algunos países de latino américa , chile , Inglaterra , indonesia , México , hoy en día aún se ven algunos ejemplares todavía funcionando todavía , en camiones , buses , tractocamiones , y en algunos tractores agrícolas , aún dando testimonio y trabajando 😊😊😊😊

[@kilometrosrecorridos]

gracias por compartir datos

[@danielduran7867]

​@@kilometrosrecorridosde nada amigo , tu sigue adelante con el canal , tu canal siempre, y no dejes que otros empañen tu trabajo o quieran imponer sus ideas , mantente firme, y no sedas

[@danielduran7867]

​@@kilometrosrecorridosamigo le invito a que lea la historia del Ford transcontinental , lo puede buscar en Google , puede buscar Cummins big cam vs Ford transcontinental , ese fue el camión que puso un antes y un después en europa , el Ford transcontinental tuvo muchos problemas tanto técnico y logística , pero fue el camión más avanzado de su época en europa, sus innovaciones revolucionaron la industria del transporte en europa , y sembró la pauta para el futuro, sus innovaciones pusieron la diferencia y marco el paso para siempre en la industria del transporte transporte y sus fracaso fue un ejemplo para toda la industria de camiones de europa, todos comieron el ejemplo , pero marco un antes y después, y un camión muy adelantado para su tiempo

[@edgarriveros2521]

Por esas épocas que salió esta legendaria familia de motores Diesel Cummins "Big Cam" en Colombia los ofrecieron en el único camión pesado y Tractocamión ensamblado por la empresa Colmotores en las líneas Chevrolet Brigadier y Super Brigadier que también por entonces era también ofrecidos con los Detroit Diesel Allison pero el Big Cam era el más apreciado y querido por el gremio transportador pesado Colombiano por su confiabilidad y rendimiento sobre todo en las series Big Cam III y IV con Turbocargadores Garret y Holset y este motor es tan popular que incluso hoy en día todavía hay "Dobletroques" y "Tractomulas" Brigadier/Super Brigadier propulsados con los Big Cam andando y produciendo "billete grande" en las regiones apartadas de nuestro país "Echando trochas" y llevando cargas a donde las "supermodernas" tractomulas con motores "todo computador" ni se atreven a ir...

[@kilometrosrecorridos]

Cierto con lo de Brigadier, no recordaba que lo había leído en un archivo de la marca de la cruz, muchas gracias por compartirnos tremendos datos de las rutas y camiones colombianos

[@danielduran7867]

Si , si , si , eso ni lo dudo , un motor tan fiable , robuzto , exelente y fiel

[@stark3855]

Carnal entiendo su punto como tambien el de los comentarios, usted abre la puerta con esa pregunta para que la gente responda en los comentarios, le recomendaria no usarla para próximos videos o usarla en motores que si éste seguro que sean de los mejores. Tambien comparto el comentario del compa sobre nosotros, yo soy la tercera generación de troqueros de mi familia crecí rodeado de cumminsz cat y Detroit, tiempo atras pensaba lo perron Kw y cummins, pero ahorita ya tengo dos Scanias V8 R620 y si dios lo permite se unira a la familia Un volvo Fh 540, no vuelvo a los gringos ni borracho. Como reflexión personal aprendi de que vivimos engañados muchos años dependiendo de la mecanica gringa, dudo mucho que alguno de sus motores realmente se pueda comparar con los de alla, si mi abuelo y mi padre pudieran ver estos europeos con todo lo que han trabajado y sufrido no se lo crearían. Saludos compa, deseo que todos en el pais puedan experimentar lo mismo que yo, ganaran mucho

[@jacobgallardo1018]

Recuerdo el 350 bi cam chuladota❤

[@kilometrosrecorridos]

muchos en Norteamérica hablan muy bien de el

[@gerardovegafernandez1931]

Tuve un camión con big-cam 4 , y caja 5y4,no he conocido otro con igual fuerza y velocidad!.👌👌👌

[@kilometrosrecorridos]

Gracias por compartir tu experiencia Kamarada

[@leroymacavy22]

Video que necesitaba ver...

[@kilometrosrecorridos]

Eso. ¿Qué te ha parecido?

[@leroymacavy22]

@kilometrosrecorridos como dije antes en una publicación tuya, no me quedo y he aprendido mucho desde lo antiguo y presente y lo nuevo.

[@williamlovo806]

Quien los de acá q son mecánicos nos tocó q lidiar con el sobre calentamiento del big can 4 en el taller lo q aciamos le poníamos todo el cistema de en friamiento del big can 3 para q quedara bien

[@victorhugomendezrivera7271]

¡¡ANDE!!.....hasta ahorita me voy enterando de como lo resolvían. Saludos.

[@danielduran7867]

Esos Cummins Big cam IV , tenía .muchos problemas de recalentamiento, pero me habían dicho que esos motores son para lugares fríos , y en lugares tropicales tendrás mucho problema con la temperatura, yo tuve problemas siempre con la temperatura hasta que le cambiaron las tomas de agua y le cambiaron algunas piezas y el abanico , y no me molestó más el motor y la temperatura , quedó muy bien , y trabaja exelente

[@williamlovo806]

@@danielduran7867 si así funcionan bien en El Salvador 🇸🇻 calentaban mucho eso Asia yo les ponía todo lo del big can 3 y q daban mui pero mui buenos

[@alejandro90_665]

Sin duda fueron buenos motores en su tiempo con los que muchos aprendieron porque era lo que habia, cuando esos motores iban saliendo el mundo era uno, el dia de hoy de ese mundo solo el recuerdo queda. Es algo a lo que mucho arrogante le cuesta entender. Saludos kamarrada

[@kilometrosrecorridos]

Encontré un comentario con sentidos, un comentario que le gusta conocer la historia de cada motor y no poner en un Versus cada tema de lo americano vs europeo

[@danielduran7867]

Así es amigo , así es , el recuerdo y los buenos momentos de aquellos tiempos, y lo que había para ese entonces

[@jesusestrada7469]

Esta persona si habla de motores de los 80,90 que se supone que son mejor mejores que los norte del país o mexico completo,pónganse a pensar Xk estos motores de los que habla nunca fueron icónicos aquí en mexico,para empezar a lo que yo tengo en tendido nunca hubo agencia,ojos en el norte del país hace apenas unos 5 años atrás pusieron agencias de Mercedes y escania,paccar,Volvo,a mi punto de vista todo estas marcas No dieron el ancho aquí en el norte centro de mexico,Los hechos de muestran lo contrario,si tiene duda las 10 más importantes de mexico no usan ninguna de esa marca Xk aquí no dan resultados yo sé lo digo como empleado de Logitica de una empresa que tiene fábricas bodegas en todo el país como también en usa 27 países más,Ay mucha tela de donde cortar si fueran tan buenos el país de primer potencia los tendría en su Flotilla no creen ustedes! saludos

[@carlosalbertoorozcorizo8850]

Saludos kamarada... Muy buen video el de este gran caballo de batalla como lo fue el big cam en sus tiempos... Ignora comentarios que en nada ayudan y fuera de lugar totalmente... Ojo no digo que no sea cierto lo que dicen, pero es casi como querer comparar un hacha con una motosierra y todo es valido y respetable... lo que incomoda y molesta a veces es la forma de decir las cosas no se agüite por detalles como este y mandelos a chihuahua al baile que aqui seguimos pendientes de tus videos... Animo desde jalisco👍👍

[@kilometrosrecorridos]

Conmigo todo bien. Saludos Kamarada

[@victorhugomendezrivera7271]

Esos Cummins.....aquí en México se les conocía como el "350" y si, en cada "big cam" suponíamos que daban un punto en el "factor" Km x L. El único punto de comparación era el GMC de 2 tiempos que, curiosamente decía la publicidad del 8V71T, daba 400 h.p. de potencia pero ni de chiste le llegaba a la mitad en las subidas. todavía salieron unos big cam con "media" que permitía despresurizar el momento de arranque para que tomara vuelo y asi ayudaba a encender mas rápido en lugares fríos.....una chulada también para la raza que hacia travesuras ( yo era un inocente angelito) porque nomas le faltaba quemar agua al malvado. y luego había fierros de esos en cualquier pueblito....no, una chulada de motor.

[@kilometrosrecorridos]

¡Un gusto conocer tu experiencia con estos motores!

[@victorhugomendezrivera7271]

@kilometrosrecorridos Saludos!

[@germandarioorregoalzate754]

Km ❤ que buen video exelente ❤ gracias por buen explicación 🇨🇴🇨🇴🇨🇴🤝🤝👍👍👍👍

[@kilometrosrecorridos]

Gusto leerte de nuevo, saludos

[@mozdobrowne1390]

Cool video 👍👍, but i didn't see the 475hp ntta bigcam with twin turbo mentioned.

[@victormanuel-hq3jl]

mi respetos para esos motores yo soy mecanico de ellos y cuando se able de big cam se abla de papa de los pollitos

[@kilometrosrecorridos]

Así como este existen muchos mas que de igual forma son muy buenos

[@jesusmanuelmijangosonofre4135]

Puedes hacer un video contado el Cummins 155hp v8 o el 210 ho v8

[@bacon_frito47]

Primero que nada buenas tardes noches desde España 🗿🍷

[@omarroberts4663]

Del motor SCANIA 11 LTS ,de los años 90' , nadie va a hablar ?..

[@antoniolobato6712]

Que leyenda el 124L 420 de la serie 4... como dice otro en los comentarios hay muchos mejores motores pero al final estos canales son lo que conocen, los sacas de las marcas americanas y se pierden. Bastante más leyenda es el 124L en todo el mundo que cualquera de los motores cummins

[@kilometrosrecorridos]

Bien lo dice, estos canales se pierden. Haga su canal y comparta su opinión, de hecho haga se canal y hable de solo europeos. Desde que inició este canal nada le a parecido y para usted solo existe lo Europeo. Entienda que a Norteamérica no llega el mismo producto, y hablo de toodoosss los productos. No sé que hace aquí si este video no le nutre, si el canal no le llena o le satisface.

[@leroymacavy22]

✌️✌️✌️✌️​@@kilometrosrecorridos

[@antoniolobato6712]

​@@kilometrosrecorridos Me gusta tu canal pero tu problema es que tu mismo con ese titulo has incentivado a que la gente haga comparaciones y por ello te enfadas y decides publicar que ya no subirás contenido europeo, son el pilar de esta industria nos guste o no e independientemente de las comparaciones, creo que tienes que aprender a sacar provecho de ello y también buscar público europeo, tengo entendido de que paga KZbin más caro las visitas del público europeo, ganarás más dinero, lo veo un error hablar de baloncesto y no hablar de la NBA. Piénsatelo bien y no te tomes nada como ataques personales.

[@oswaldorivera739]

No, cállate.

[@antoniolobato6712]

Creo que ese titulo le pega mucho mas al Scania DC16, el motor mas famoso y codiciado del mundo. Scania DC16 ¿El mejor motor de la historia? La antítesis de la electrificacion, soy fan de mercedes, pero una cosa no quita a la otra, vivan los V8, pero usar a la ligera una pregunta tan fuerte con un cummins...

[@LuisomarReyna]

El mejor motor es el bican 3 cumis el fórmula es parte de cumis ermosos fórmulas mui abansados en esos años

[@kilometrosrecorridos]

👋🏼

[@ceniciento367jvl7]

Cummins empezó a tener problemas desde el lanzamiento del turbo Holset y la línea Big Cam 4 los que tenían el turbo T50 no dieron problemas y fueron más duraderos el NTC 444 eso fue un limón bien agrio yo prefiero el Big Can 1 el más longevo de Cummins 0 chifadera de turbos y más ruidosos de inyecciones sonido de escape más puro sin ronquidos como si no estuviera turbo y más RPM

[@kilometrosrecorridos]

Mucha razón en tu comentario

[@misaelclashroyald7443]

Y el motor cumis lt10 no lo nombraron es el mejor asta ahorita

[@kilometrosrecorridos]

Como dice el título, amigo

[@DarioIbarraleon]

Sinceramente prefiero al n14 es un motor igual de legendario si tuviera la oportunidad de elgir un motor me voy por el n14

[@kilometrosrecorridos]

Atento a los próximos videos...

[@samu-hd6zk]

Imagina decir que chevrolet tiene entre sus filas algunos de los mejores coches de la historia jsjsjsjsja seria gracioso verdad? ahora cambia chevrolet por cummins o Caterpillar, sucede exactamente lo mismo

[@kilometrosrecorridos]

Es más gracias no saber lo que esto “¿?” Significa

[@williamosornoalvarez8719]

@@samu-hd6zk imaginese q la chebrolet que ensamblo la gmc en colombia fue lo mejor de la decada de los 90 y tenian o tienen porque todavia hay muchas trabajando y tienen el 350 cumins orijinales y eso q es el brasilero pero mera maquina....

[@samu-hd6zk]

@@williamosornoalvarez8719 eso da igual, eso es nacional no mundial

[@williamosornoalvarez8719]

.uy buenisimo,pero el americano.porq el brasilero no duraba tanto

[@kilometrosrecorridos]

gracias por el dato

[@eliseogarcia4537]

Misael....tu inteligencia..hace que mas de uno quiera sobresalir con tu brillo estelar... pero lo mediocre no lo pudo ocultar con semejante Pliego petitorio... jajaja... que gentuza multi-opinion..

[@kilometrosrecorridos]

Saludos Eliseo. Venga todos solos Kamaradas. Respetemos la opinión de los demás con debates interesantes que se liguen con el respeto.

[@4_SJR]

Antes de que alguien quiera responder este comentario que lo lea todo entero. Lo siento pero sinceramente con todo el respeto del mundo no logro entender la mentalidad de la zona norte de America y algunas partes sueltas de centro america. No entiendo como se le puede llamar mejor motor de la historia a un motor irrelevante o del montón, no destacaban en prácticamente nada, bueno si en consumos altos como igual que los N14, cat 3406, 3408, C16, C15... Los únicos que se salvan un poco son los los Detroit series 60 que encima fueron un desarrollo en conjunto con mercedes y los acabo descartando para sus camiones por no ser lo suficientemente buenos, no digo que estos motores sean malos, sencillamente son del montón pero me parece ridículo que se hable de que son los mejores de la historia, es que siempre veo las típicas tonterías que si el cat, que el N14 el papa de los pollitos que si el otro otra cosa...Amgios que todos esos motores en el resto del mundo fueron humillados por los europeos por feo que suene que inventaron el motor Diesel, tanto en consumos, potencias, mantenimientos, fiabilidad... Claro que muchos tienen su bonita historia y no critico eso, es lo que muchos conocéis y os dieron de comer, pero que sea lo que habéis conocido no significa que sea lo mejor del mundo, hay muchísimo más fuera, yo ahora estoy de camionero en Australia y tengo la enorme suerte de ver toda clase de motores y camiones circulando, soy curioso y pregunto siempre al resto de camioneros cuando veo algo que no conozco, pero seamos sinceros, esto no es una critica a los mexicanos, pero lo usare de ejemplo, si nos vamos al troquero promedio y le dices que te haga un top 5 de los mejores motores de la historia en el mundo de camiones no saldrá de Cummins, Detroit y Cat, siendo estos por mucho que duela motores promedio y con un uso a nivel mundial muy pequeño.

[@kilometrosrecorridos]

Gracias por el punto de vista. Yo solo tengo un comentario: ¿hemos notado que dentro del título existen interrogantes? Esto precisa una causa para una respuesta, ya que determinar cuál es el mejor motor del mundo o de la historia es subjetivo. Lo que para una persona es lo mejor, tal vez para otra no lo sea, o bien, lo que funciona aquí tal vez no funcione allá, y viceversa.

[@calistenico69]

Más razón que un santo, en Europa en los 90s lleve el N14 con 500cv en el DAF 95, en la empresa habia varios SK 530 con el v8 y varios FH16 de primer generación pero el de 470cv, en las subidas siempre me quedaba atrás, sonaba bonito pero el motor no rendia como los europeos, mi padre por ejemplo uno de sus últimos camiones fue un ERF 400 con motor bigcam consumía mucho combustible y el cambio de aceite se hacia mucho antes, lo vendió enseguida

[@4_SJR]

@@kilometrosrecorridos Independientemente de la persona un motor estadounidense jamás iguala a un europeo y solo hay que ver las prestaciones y capacidades. Todas las personas somos ignorantes en algo y muchos podemos hablar sin saber realmente todas las opciones que hay disponibles, por eso hablo de que un Mexicano te dirá esas marcas sin conocer que un V8 de mercedes aplasta a cualquier motor estadounidense que le pongas a un lado. Esto no es un diferencial largo en un país montañoso o un diferencial corto en un pais llano para que no se adapte, son motores, con una fiabilidad, torque, potencia, mantenimientos, durabilidad...

[@JuliánCruz-j7n]

TODOS Y DIGO SIN EXCEPCIÓN TODOS LOS MOTORES TIENEN PROS Y CONTRAS , PERO SON REFERIDOS EN BASE A SU DESMPEÑO DE EPOCA Y LA EVOLUCIÓN DE SISTEMAS DE INYECCIÓN, AQUI RN LA ZONA. DONDE VIVO AN TRAIDO MOTORES EUROPEOS Y NO SIRVEN ,E OPERADO MOTORES DETROIT Y DEJAME DECIRTE QUE LOS UNICOS QUE EN ESTA ZONA PASAN LA PRUEBA SON DD2 Y DD4 Y SE EVALUAN EN BASE AL DESEMPEÑO DE SU EPOCA NO VAS A COMPARAR UN SMALLCAM CON X15, ES DESEMPEÑO EN BASE ASU CONSUMO TAMPOCO UN 6 CILINDROS CON UN 6 ,NO ES DEL MONTON EL 350 Y TE INVITO A QUE DEJES DE PRESUMIR TUS TESRRENOS PLANOS CON NUSTROS TERRENOS AMERICANOS ASIERRADOS POR QUE CADA QUIEN CONOSE SU MACHETE POR DONDE LO AGARRA , GRACIAS Y SALUDOS CONTRERAS.

[@kilometrosrecorridos]

SRJ. Lo vuelvo a repetír, tu comentario vino desde una afirmación de la pregunta, “el mejor motor diésel de la Historia” las “¿?” Son una distancia abismal entre una afirmación y un cuestionamiento. Recuerda: aquí contamos la historia o historias y evolución del producto a exponer. No de comparar o debatir, para ello existen otros canales dedicados y experimentado. Tal vez este no sea tu lugar Y lo vuelvo a repetir. Estás interrogantes “¿?”Causan una distancia significativa hacia la verdad absoluta, que es de donde se deriva tu comentario e intentas demeritar nuestro uso racional a esta zona del mundo, la del lado norte de América.