[

[@vietphan7641]

cảm ơn a

[@ngthanhhat7686]

tại sao a lấy mặt chuẩn là A và B xong mà lại đi so độ đồng tâm với chính cái mặt đó ạ

[@trantrungtin6083]

anh cho em hỏi chi tiết số 16 trong bản vẽ lắp tên là gì vậy ạ

[@anhlycokhi]

anh ơi, các link ở phần mô tả đều k mở được, anh có thể cho e xin đc k ạ

[@ThangPVan_]

Anh ơi tại sao những mối ghép có độ dôi (như mối ghép của ổ lăn) thì vẫn phải kiểm tra độ nhám bề mặt với dung sai của nó ạ?

[@cuongfujicad]

- Đối với mối ghép có độ dôi lớn, khi ép hai chi tiết vào nhau thì nhám bị san phẳng, nhám càng lớn thì lượng san phẳng càng lớn, độ dôi lắp ghép càng giảm do đó giảm độ bền chắc của mối ghép. - Nhám càng nhỏ thì bề mặt càng nhẵn, khả năng chống lại sự ăn mòn càng tốt, bề mặt càng lâu bị gỉ. - Đối với chi tiết chịu tải chu kì (trục) thì nhám là nhân tố tập trung ứng suất làm giảm độ bền mỏi của chi tiết. Nhám càng cao tập trung ứng suất càng ít và ngược lại => Những điều kiện trên là điều kiện cần đối với mối ghép chịu tải chính (trục và ổ bi) trong hộp giảm tốc nên nhám cần phải nhỏ và thường được ký hiệu theo Ra hoặc Rz.

[@minhhuyoanngoc4339]

anh ơi sao e fillet xong muốn phục hồi lại đường thẳng bị trim như a mà k đc ạ. e cảm ơn

[@cuongfujicad]

Em dùng bản cad Mechanical mới được thì phải đó em

[@minhhuyoanngoc4339]

@@cuongfujicad e dùng cad mechanical những mà k được á anh a có clip short nào hướng dẫn cái đó k ạ

[@quyenpham6026]

Anh cho em xin file thuyết minh đc ko ạ. Em cảm ơn ạ

[@cuongfujicad]

Bạn nhắn qua zalo [phone] giúp mình nhé!