Ремонт рулевого управления яхты и рундука | Трансатлантика Кабо Верде

[@ЕвросетьЕвросеть-ф1ы]

Спасибо, познавательно. Удачи команде!

[@CupiditasSailing]

Спасибо

[@АлександрЗахаров-к6п6н]

(Катамаран или монохул) прикольно спасибо за микро юмор👍

[@ЖораКравченко-и4н]

Дорогие я вас очень уважаю спасибо за видео держитесь! Жора

[@КонстантинМедведев-ч8ж]

Балдею от ваших видео . Удачи вам ребята !

[@CupiditasSailing]

Спасибо

[@sergeykozlov543]

Спасибо.

[@dmiegor8001]

Тяжела и неказиста жизнь Ильи и купидиста🔥😁

[@Muratshayev]

Спасибо. Как всегда познавательно )

[@Life-hs6zc]

Голова работает 😊 молодец !! но герметиком промазать стоило конечно рундучёк👍

[@CupiditasSailing]

Это потом, если не оторвем его.

[@АлександрЯрсов2м]

Лайк и привет из Армавира!

[@sergeydenisov6483]

С ящиком отличное решение, два в одном и хозблок больше стал, и руднук необъятный. Опять и загружать удобно. Ждём'с следующий выпуск. Удачи!

[@CupiditasSailing]

Да, потому все еще думаем что делать, клеить или отдирать)

[@LEHIY8184]

@@CupiditasSailing Илья! Боюсь Ваше желание ошибочно. Этот фрагмент яхты несёт конструктивную нагрузку на скручивание или деформацию всего корпуса яхты, при шторме или на определённой волне. Отсюда и другие проблемы с "зазорами и люфтами". Посоветуйтесь со знающими людьми, а лучше с производителем или "сервисниками" этой яхты.

[@sergeydenisov6483]

@@LEHIY8184 руднук на данной модели обычный декор, в противном случае он был бы выполнен с корпусом палубы как одно целое изделие, а так там хватает рёбер жоскости. Кстати и не на всех моделях он ставится, особенно если в каюте хозблок пример Allures или Beneteau oceanis 46 2006-2009 г.в. по левому борту для увеличения объёма каюты.

[@sergeydenisov6483]

@@CupiditasSailing Если трудно принять решение нужен компромисс, оставьте руднук, но укороченный. Из плюсов руднук остаётся, место в каюте увеличивается, на месяц обеспечен работой))))))))).

[@반데라내아버지]

@@CupiditasSailing Рундук давал жёсткость корпуса, хоть какую-то. У легковой машины и ветровое стекло при деле о жёсткости.

[@AShefko]

Не могли бы вы показать как крепите сходню при стоянке кормой к пирсу.

[@CupiditasSailing]

Как-нибудь покажем. Правда не понятно когда в марину попадемм вообще)

[@alexgr5186]

А снятие рундука разве не повлияет на жесткость всей конструкции (корпуса)?

[@mikhailchirin8809]

Не повлияет, рундук никак не входит в силовой каркас...

[@mikhailchirin8809]

@RTPSEV Согласен, с герметичностью швах...

[@CupiditasSailing]

С герметичностью ничего не произошло. Можно начать с того, что в двухкаютной версии изначально этой ванны рундука нет, доступ сверху сразу во все посещение.

[@et_solus1305]

Добрый день! Молодцы! Вот это по нашему: из го_на - конфетку! Но! Во-первых: это не кабель-канал, а боуденовская оболочка, а во-вторых, ваш "кабель-канал" пропилит трос очень быстро. Для предотвращения (увеличения срока службы оболочки) по-чаще смазывайте.

[@CupiditasSailing]

Просто нужно купить правильный, как и сделали на Мартинике)

[@elenapoplos9537]

Маладец

[@denman4387]

спасибо!

[@КрюкКрановой]

Здравствуйте Илья и Аня ! Вам необходимо научиться заплетать металлический трос в огон с коушем и без него ! Есть в ютубе много видео . Для начала нужно взять трос и размотать его на два конца по три пряди и сердечник , остаётся на одном из концов , трос состоит из 6 прядей и сердечника. Потом нужно один конец с сердечником согнуть в кольцо и рукой прижать к неразмотаной части троса , а второй конец заплести в образовавшееся кольцо в другую сторону, укладывая как бы в тоже старое место и должно получиться , трос на конце которого кольцо и ,два конца по три пряди , их можно заплести друг в друга и прижать зажимами , а можно научиться заплетать по видео или найти спеца среди своих . Так же нужно научиться заплетать трёх прядные концы любых веревок. Оно сначала непонятно , зато когда научитесь сделаете вывеску ,,Заплетка любых тросов и веревки любого диаметра ''' цена договорная !

[@aliksanqer9348]

👍

[@Welk555]

сегодня 2 видео о ремонте яхты: от Элизиума и от Купидитаса :)

[@АльберГлеклер]

Прошу прощение за неосведомленность, можно ссылку на Элизиум?

[@АльберГлеклер]

@RTPSEV Понял про что реч, не знал, что Элизумо называется.

[@MaximusPanin]

Cupiditas - это "желание" на латинском ? Как правильно переводить Cupiditas Sailing с английского или латинского ?

[@soulxtr]

А рундук возможно участвовал в конструкции яхты как связующий элемент, и его ликвидация ослабит корпус. Может стоит что то усилить после его ликвидации.

[@CupiditasSailing]

Нет

[@alteravita.]

Безусловно👍. И вопрос к подписчикам внимательным). Дайте ссылку на видео, где Илья рассказывает про "добычу воды" из системы полива на центральной набережной☝️.

[@CupiditasSailing]

Даже такое у меня было???? Ничесе...

[@alteravita.]

@@CupiditasSailing ага), ты посчитай сколько серий уже).

[@atributplus]

У меня когда-то из за похожего зажима ванта наветренная на швертботе выскочила и мачта упала при этом степс вывернуло. После этого я научился заплетать трос и отказался от любых зажимов. Мне кажется так надёжнее.

[@CupiditasSailing]

Здесь нагрузки конечно огромные, плетение через коуш может и решение, но тоже оно подвержено старению и его надо менять

[@dmitryosipov7352]

Так понимаю, что производители яхт да 40 футов предлагают в планировке 1 из 3х кают в виде хозблока, это неплохое решение для дальних переходов и небольшой команды?

[@CupiditasSailing]

Не понял вопроса

[@dmitryosipov7352]

@@CupiditasSailing Ну в смысле, что при небольшой лодке 2 каюты лучше чем 3 )

[@ИгорьСераш]

привет . кабель канал боуден называется . а если шланг был бы высокого давления то он внутри с металлической оплеткой и с капролоновой трубкой неплохо работал бы как боуден .

[@CupiditasSailing]

Да, так и есть, только шланга не было такого(((. На Мартинике купили то, что надо!

[@MrImperator2]

Илья, попробуй крепёж с обратной петлей через основные зажимы (третий не юзай) петлю расклинь болтом. Получится что то вроде самозатягивающийся петли. Болт упрётся в хомут, хомут в петлю и т.д. Кстати, идея с рундуком ( убрать ваабще) вполне живучая. Но подумай? Тебе точно в кокпите быстрый рундук не нужен??? Швартовные, жилеты и т.д. Я к чему, прежде чем выкинуть рундук - надо взвесить актуальность)))

[@CupiditasSailing]

Рундука-то 2. К тому же в этом повесить штангу, так с веревками еще и удобнее станет и просыхать будут.

[@MrImperator2]

@@CupiditasSailing чисто организационный вопрос. Крышку решили оставить или загермитезировать?

[@Azimut36]

Это получается вода в лодку может спокойно попасть с палубы через рундук если он негерметичен? То есть вы шли через океан с негерметичной лодкой внутри без возможности задраить наглухо? Имею в виду если бы пошла большая волна с кормы на палубу и ударила по рундуку, то весь вес воды пришелся бы на те плашки деревянные на которых держался рундук? Рундук мог бы провалится внутрь каюты и вода беспрепятственно поступала бы в лодку? Или это как то по другому устроено

[@anza2155]

сверху же сиденья с резиновым уплотнителем , потом вода уходит через сливные отверстия ...)

[@CupiditasSailing]

Да, сверху все закрывается крышкой. Более того, в 2х каютной версии рундука этого нет вовсе изначально, то есть попасть можно сразу внутрь лодки сверху.

[@sunsiver]

Cup id it as . Чашка идентифицирует это как

[@КрюкКрановой]

Колодка зажима всегда находится на несущей нагрузку части троса , а согнутая часть как бы притяивается дужкой и зажим должен точно соответствовать диаметру троса .

[@CupiditasSailing]

Все правильно, а при использовании нескольких зажимов они устанавливаются разнонаправленно.

[@КрюкКрановой]

Зажимы используемые на тросах для создания петли ( огона) с коушем или без располагаются друг от друга на расстоянии не менее чем 6 диаметров троса и в одинаковом порядке , колодкой к нагруженному концу троса ! Для диаметра троса 6мм используется не менее трёх зажимов !

[@aldisupmalis5264]

Про возможный демонтаж рундука. - А не является ли стены рундука тут и элементом поперечной жесткости?

[@CupiditasSailing]

Нет

[@dmitposadsky]

Колонны из трапа делал ?

[@CupiditasSailing]

Нет

[@liveinthekyrgyzstan3259]

Привет прижимы на тросах не правильно зафиксированы! Чтобы трос послужил долго часть прижима с резьбой должна прижимать короткий участок троса то есть остаток а не целый который имеет тяговое усилие и надо ставить 3 подряд и будет все ОК! Я занимаюсь лифтами я знаю что советую...

[@КостянПанкратов]

А что то часто он у вас ломаеться.

[@АльберГлеклер]

Направляющие, что надо, можно сказать ноухаю от Ильи.

[@CupiditasSailing]

Да не, срань полная оказалось. Дошли до Мартиники, купили оригинал, эти на помойку.

[@АльберГлеклер]

@@CupiditasSailing но с виду выглядит фундаментально.

[@anarakhundov7729]

Залудить конец троса не пробовали?

[@CupiditasSailing]

Нет, как видите. Он тогда не пролезет.

[@tomcatr2966]

Яхта разваливается на ходу ??

[@CupiditasSailing]

Нет

[@vladimirsukhorukov7738]

Ничто не вечно... Но использовать боуден-трос для изменения направления штуртросов на 90 град. на яхте для кругосветки? Даже при правильном радиусе изгиба одно колено увеличивает сопротивление на 20%. Трос должен быть в полипропиленовой рубашке скользящей по пластиковой трубке. При натяжении, наверное, надо оставлять слабину и не переусердствовать, иначе после перепиливания трубок начнете пилить корпус. Проектировщики, как сейчас принято, переложили работу по тестированию узлов на покупателей (зачем им трптиться?). Неужели использование, для изменения направления штуртросов, классических шкивов дороже или технологически сложнее ? На якорных стоянках, особенно когда "шкомутает", блокируете штурвал?

[@CupiditasSailing]

Да, решение не очень, но увы, много где применяется(. Шкивы лучше в сто крат. Пока не нашел точку крепления, что бы их поставить красиво. Надо переделать очень много, автопилот мешает. И для установки надо срезать ноктоуз, потом ставить обратно((((. Очень и очень много работ получается. Пока так походим. Тысяч на 20 должно хватить. Штурвал конечно блокируем, даже в маринах))))

[@mikhailchirin8809]

Ого! Первый раз вижу развалившийся коуш...

[@CupiditasSailing]

Аналогично.

[@andrejsildiajev9454]

my plili plili i doplili na remont :)

[@ВячеславИванов-р7е]

Не надо искать шланг из нержавейки. Купить термоусадку, чуть толще гайки и феном ее усадить, защитив металл от воды.

[@CupiditasSailing]

Хм. И сколько термоусадка проживет в состоянии трения? 5 минут, 7? Ну может 12, хорошо.

[@ВячеславИванов-р7е]

@@CupiditasSailing Возможно я не правильно понял суть проблемы.

[@scythian6958]

6:59 не понял? Кто думал, а как же мы? Мы же с вами...вот так всегда((( Я им лайк, а они ...у меня.... п.с. ;-)))

[@CupiditasSailing]

)))

[@jkobich]

Жимки ты ставишь не правильно, нужно ставить отлитой частью к основному канату, а дужка касается хвостика каната и ничего сползать не будет и перетираться не будет.

[@CupiditasSailing]

Их надо ставить разнонаправлено, тогда будет правильно.

[@CupiditasSailing]

Их надо ставить разнонаправлено, тогда будет правильно.

[@jkobich]

​@@CupiditasSailing we.tl/t-e4Cgpw7oN6 Вот картинка как правильно.

[@user-mj4is7ys3f]

это лиственница?

[@CupiditasSailing]

Что это? Не очень понятен вопрос.

[@alexandernadolnyak9887]

А Анечка не утомилась?

[@CupiditasSailing]

Нет

[@Werbard]

Может быть дополнить рулевое специальными фиксаторами троса? om-ts.ru/images/catalog/items/11102/itempho_565f0242988b2.jpg

[@CupiditasSailing]

Они хуже держат.

[@vejno17]

А зачем эти жимки, заплести трос надёжней и проще.

[@dmitposadsky]

Во первых как там надо для этого извратиться ... А во вторых как подтягивать потом ...

[@vejno17]

чего извращаться, заплести с коушем отверткой пять минут. Во вторых там натяжник.

[@CupiditasSailing]

Все может быть.

[@podpod84]

Рундук на новой Баварии. kzbin.info/www/bejne/jpnVqIuIbr2sd8k вот примерно так может быть.

[@vector5794]

длмкрат надо на лодку купить..

[@CupiditasSailing]

Для какой цели?

[@mankurtmankurt9471]

Чуть не потопли

[@CupiditasSailing]

Кого?

[@КостянПанкратов]

Если вы не можете поченить что либо при поможе изаленты значит вы используете мало изоленты!

[@CupiditasSailing]

)))

[@ИгорьНестеров-ш9к]

Ребята, вы конечно извините, я понимаю, что умеете пользоваться Интернетом, но думаю небольшой ролик как заплести петлю "лентяйку" на тросе вам понравиться и будет полезен kzbin.info/www/bejne/oKTJnZ-VbKiXe7M

[@CupiditasSailing]

Как-нибудь посмотрим.

[@EgoAquila]

никакой сики! только скотч и/или синяя изолента!

[@CupiditasSailing]

Ага. Так и сделаем.

[@СтепанСтепанов-р9ю]

Шо!? Скумбрия! Горячего копчения и в сухомятку?! .... нету слов ...! Каррамба! Вот поэтому-то так часто и перетирается ... смазки ж нет! Оххохох! Беда, беда .... скумбрия и на сухую ...

[@CupiditasSailing]

Не все можно показывать на камеру)

[@EDINOESOZNANIE]

Ребятки, когда придёте на берег ворвитесь во все тяжкие ибо.. Зачем это вам все?!

[@CupiditasSailing]

Так и сделали! Ну почти...

[@sunsiver]

Купидитас . Купи Дит ass . Купи жопу некоего Дита

[@CupiditasSailing]

Дурачек?

[@sunsiver]

@@CupiditasSailing нет, просто имя у лодки интересное

[@CupiditasSailing]

Ну вот был бы не дурачком, разобрался бы. А так, увы, мнение другое пока. Там сложно конечно, это однокоренные слова надо знать что такое, потом из найти, разбираться в греческой мифологии и мопоставить с богом любви Купидоном. Ну а пока, пока, мнение остается мнением.

[@sunsiver]

@@CupiditasSailing скучный ты бородач. пойми что не всем нравится копаться в мифологии сопоставляя купидона с дионисом или афродиту с бабой ягой . П.С. Жопу Дита можешь не покупать если ты не такой .

[@РоманВалерьевич-в2р]

Низя силовой элемент убирать. Выж по морю ходите. Ставьте нормально рундук, а стиралку куда и так придумаете. ПОЛИУРЕТАН и будет счастье.

[@CupiditasSailing]

Силовой нельзя, а рундук можно, он не силовой.

[@НикКозлов-х7б]

А я бы эти наконечники смазал бы снаружи тонким слоем Литола и обжал бы термоусадочной.трубкой, а изнутри набил бы много Литола. И не надо тратить время и деньги на ерунду.

[@CupiditasSailing]

Значит теперь Вы знаете как поступите в подобной ситуации, тоже хорошо.

[@ХапурЧапур]

Какоооее гамно!?!? Хвалёные лодки дюфур