🔧 Curso de Mecánica de Motores (16): ¿Qué DAÑOS sufre un Motor en Frío con 180K km? BMW E30 1.6 110

[@PetrolheadGarage]

⚠️ ¿20.000 € y 1.000 horas de trabajo en un SWAP de un coche con 30 años? 👇 kzbin.info/www/bejne/mHiyoJaLaZWoepI ¿Te perdiste algún capítulo anterior del #CursoMecanicaMotores o el proyecto #Peugeot205RFS? 👇 (Ver más) ⚠️ Curso de mecánica de motores: ⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor? kzbin.info/www/bejne/fXPGlaueZ616i7M ⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata: kzbin.info/www/bejne/gpTGhWiDhqugfKs ⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias: kzbin.info/www/bejne/mGaycniBrcqFgJo ⏩ Parte (4): Antes de montar el motor: kzbin.info/www/bejne/hJ7boGinjt6eeZY ⏩ Parte (5): El bloque motor: kzbin.info/www/bejne/laTNhZWfeqqpnZo ⏩ Parte (6): La culata: kzbin.info/www/bejne/e6aXpIl_YrqCaJY ⏩ Parte (7): La junta de culata: kzbin.info/www/bejne/gp2wqH-jZa57mbc ⏩ Parte (8): Árboles de levas: kzbin.info/www/bejne/g6iyhpKoZrurb9E ⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso kzbin.info/www/bejne/mYekh3SjmN6Baas ⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios kzbin.info/www/bejne/jKmvpZqnbN9rkKM ⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación kzbin.info/www/bejne/jarXnqqLgZd8jdU ⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche kzbin.info/www/bejne/hoHNlmyXr5p4n5o ⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería kzbin.info/www/bejne/qYfLlptniMiDsK8 ⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?! kzbin.info/www/bejne/inm9maSpl9eskM0 ⏩ Parte (15): Solución al problema de la caja de cambios kzbin.info/www/bejne/eJasZ6dqoqubqMU ⏩ Parte (16): Daños internos en un motor con mal mantenimiento: kzbin.info/www/bejne/g5SpqpeDfZqVq80 ⏩ Desmontaje del motor (ASMR): kzbin.info/www/bejne/i4fYY3h4mtJ7hdU ▷ Todos los Cursos y Vídeos de Mecánica de Motores de PetrolheadGarage: ▶︎ cutt.ly/6knepAQ ⚠️ Proyecto swap #Peugeot205RFS (Completo) ▶︎ cutt.ly/GknwFoJ

[@jimmyguitar5977]

Entonces al arrancar sería bueno subir un poco las revoluciones un rato? Yo por ejemplo todos los días tengo que sacar el coche por una rampa excesivamente inclinada (gasolina turbo 3 cilindors 82 cv...) debería dejar calentar un poco el motor?? Al hacerlo debería ser revolucionando el coche?

[@victordelrio4921]

Me estuve fijando en la edición, como hacías coincidir algunos movimientos con los redobles.. Cada día mejoras en todo. Me recuerdas como era yo hace 15 tacos. Abrazote a todos los PHG.

[@eliseomanuelalvarez4291]

Por supuesto que me los perdí??...le estoy muy agradecido??...los voy a ver en los momentos libres.... quería preguntar también que opinión le merece el Peugeot 206....que tal a salido en España???...un abrazo y saludos sr eliseo...d Venezuela

[@TutorialesNecesarios]

Vídeo super completo y muy bien explicado como siempre! 👍

[@sergiohuetarubio4300]

Tutoriales Necesarios ¡ Ambos canales buenísimos aprendo una barbaridad y gracias a vuestros tutoriales aprendo y soy capaz de poner a punto mi C4 que por desgracia no recibió cariño ninguno por su antiguo dueño que es mecánico y daba asco de ver cómo me vendió su C4 ( Cambiar kit de distribución con 95.000 km y 14 años y decía que la revisaron mirando pero que se veía bien ..... TOTAL compro el C4 y le cambia el kit de distribución y se le olvida cambiarle el anticongelante .... Un chapuzas ) ¡ GRACIAS POR EXISTIR TUTORIALES NECESARIOS Y PETROLHEADGARAJE !

[@joseurielcabrera58]

Hola

[@guillermo8730]

Me he visto los 15 videos anteriores y creo que nunca en mi vida he aprendido tanto

[@urkoarriazu126]

No me cansaré de decirlo. Como mejora un video cuando está bien editado! independientemente del contenido, que bueno que en este caso es sublime, muy interesante la verdad

[@gualotoeduardo9]

No soi mecánico automotriz tampoco sigo esa carrera pero estos vídeos me entretienen :)😅

[@antoniocarraro3763]

Hacía falta un canal así, benditas sugerencias de youtube 🙏🙏

[@nachoalonso9916]

Da gusto ver como explicáis las cosas, esto sí es una escuela, buen trabajo!

[@Pipeloni]

De verdad que me quito el sombrero cada vez que hacéis videos como este. La explicación y todo el contenido es impresionante. Muchas gracias chicos

[@eliseomanuelalvarez4291]

Muy pedagogíco....y claro explicando....saludos d Venezuela

[@Nehui_Stdio.h]

Muy buen video! Sigo a este canal hace años y la verdad se merecen más suscriptores, el contenido que suben es genial, los felicito!! Gracias por tanto :D

[@LaTabernadelMotor]

Como siempre muy buen vídeo, todo explicado de forma fácil, sencilla y para toda la familia 👍

[@jesusiniguezlarrion6104]

Muy buen video, ya llevo viendo unos cuantos videos vuestros y son la ostia!!! Todo muy bien explicado, para que lo entienda cualquier persona y además entretenidos de ver...os doy un 10!!! Un saludo chicos y seguir asiii 💪

[@joseluismendozarobles4988]

Cómo me gusta éste canal, lo mismo disfruto aprendiendo un montón o me lo pongo para dormir...

[@Tortus-8FPS]

Terminando el TFG contrareloj, pero siempre hay qu ehacer un hueco para ver estos videos.

[@I7Creations-Luis]

Muy cracks chicos otro video genialmente entretenido y didactico. Algun dia os llegara algun comentario de alguien que diga que su profe os ha recomendado o incluso a puesto videos vuestros en clase. Saludos chicos

[@samuelmartinez1882]

el canal de motor que mas me gusta pero a alguien se le olvida recomendar

[@ismaelp7585]

Enhorabuena chavales, envidio mucho (de manera sana), el equipazo que sois, que os hayáis juntado un grupo de personas con las mismas aficiones a las que no les importa perder los fines de semana de sus vidas para preparar unos coches tan pollúos como los que estáis haciendo y admiro un montón que peleéis contra la legislación española para tener vuestros coches a medida y que sean legales... De corazón, enhorabuena. No tenéis nada que envidiar a los shows americanos, es más tenéis más mérito que ellos. Por favor, no paréis de hacer swaps. Ya he visto la restauración del Mini, Swap del 205, Civic y ahora estoy con el del BMW. Espero que tengáis más Swaps en el tintero porque me encantan vuestros vídeos.

[@PetrolheadGarage]

Mil gracias por tu feedback y apoyo, Ismael! La intención es sudor mejorar, hacer proyectos cada vez más interesantes, así que lo seguiremos intentando siempre! :)

[@murdock9120]

Video calidad petrolhead, un 10 como siempre no defraudais a seguir asi fieras :)

[@ricardogomezr5568]

Mejores explicaciones imposible. Prestaré más atención a la temperatura y termostato.

[@CrivilleN3]

Que buen video chicos!! Como siempre muy didáctico, bien explicado y con edición y música de 10. Sois el mejor canal con contenido técnico del mundo del motor de largo y además cada vez os vais superando. Mucho ánimo y seguid así!!

[@ismaelsantoscano]

Jajaja en serio que te quiero 👩‍❤️‍👩 de todo y no me puedo dormir 😴 me duele la espalda de un dolor que no se si podré dormir 😴 mañana y el sábado me duele la espalda que se espera un dolor y me he comido las fresas horas que he dormido 😴 no he tenido fiebre pero no he tenido fiebre aun así no he tenido fiebre aun estoy a dormir 😴 y ya mañana te mando 🎮 de nuevo por favor para 🤝 y para 🤝 la semana próxima me voy por el 🚽 a ver que onda

[@ismaelsantoscano]

Jajaja en la web y te la envío a todos y cada una 1⃣ que no es el momento para

[@j.l.mis1]

La conclusión para mí es que los motores (sobretodo los modernos) aguantan mucho. Y que con un poco de mimo y buen mantenimiento puede aguantar toda la vida en perfectas condiciones! Un saludo!

[@leoviedo7554]

Genial video y con una explicacion e informacion cojonuda. Tambien decir que un paso de gigante mas a la edicion del video, currazo Ramon! Un abrazo a todos🤘🏽

[@wisa2812]

Que gusto saber que andan con salud. Y siempre con su humor. Saludos desde Lima Perú .

[@rpg258]

Estos videos son lo que me gustan a mi

[@tangoycain]

Ya tenemos entretenimiento para la mañana, gracias por tanto.

[@franciscocervantes3618]

Muy buena calidad didáctica en este vídeo chavales. Enhorabuena. No recuerdo tanto detalle técnico en mis libros de automoción...un saludo!😉👍

[@juangracia6025]

Es que me parto de la risa : no irás a cambiar el motor no? 🤣🤣🤣🤣🙌. Gran vídeo documental y bien editado con su música 👍, aa y con los besitos de Aaron. Suscríbete o te rajo🤣

[@javidelatorre4200]

Espectacular el vídeo si SRs 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 saludos

[@ivandiaz2051]

Brutal como siempre, con ganas de mucho más. Hay que darle candela al señor germano... ;)

[@MrCarlosbahena]

muchas gracias por su info. ingenieros. saludos desde cuernavaca morelos mexico!!!

[@isaacgonzalez6485]

Glandes chavales, de pequeños jugabamos con lo legos y los mecanos y ahora nos manchamos las manos montando y desmontando cosas. Muy bien explicado todo, el que no se entera de lo que habláis es porque no quiere.

[@127crew]

Explicación, detalles y edición de DIEZ!!! Por mi os pondría un programa de tv 💪🏼

[@JuanMiguelPeugeot]

Con todo lujo de detalles, como siempre. No defrauda. Ahora a volver a montar el bloque y a wallapop

[@xxCaCiQexx]

Que pedazo de canal, lo flipo con vosotros

[@marcelorojaslarrea7411]

Una clase mas de conocimiento, gracias maestros ppr la explicación

[@Piketis]

Ojo esos libros que consulta Pablo. Son buenísimos.

[@cahrism]

Mi golf 4 1.6 gasolina 8v estuvo trabajando en frío, en la casa oficial decían que no habia nada mal, y no le querian cambiar termostato. Al final se lo cambié en taller de barrio, y en un tiempo hubo que cambiar la junta de culata.

[@carlosdelavarga9952]

Como siempre geniales muchas gracias por los videos. Para nota a la hora de medir con el micrómetros recordar cogerlo por las cachas que con la temperatura de las manos puede dar alguna centésima de fallo, al ser para la basura no creo que importe mucho. Ganas de ver el swap. Gracias por los vídeos

[@3l_miguel]

Mucho más completo que muchas clases gracias

[@urbanrodriguez3758]

Muy bien explicado. Pableras es un crack 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻

[@alonsogarciapinto3927]

Excelente trabajo, un vídeo muy formativo e informativo.

[@joseantoniorodriguezmartin7626]

Muy buenas tardes. Enhorabuena por vuestro trabajo. Mucho ánimo. 🍀👍

[@AdricarMotor]

Sois muy buenos compañeros mecánicos de KZbin

[@chinchetoracing]

Me ha gustado y yo lo hubiera aprovechado otros 100.000 km mas jejeje. respecto al termostato he oido que en las islas canarias lo quitan, es cierto. un saludo y a seguir enseñando mas truquitos de electromecánica.

[@israelibarra9685]

Maestros son bien chigones con ustedes no seandan con chingaderas ustedes ban al grano y nada mas y eso megusta kiero un curso de como ustedes aprendieron grasias

[@lomenx]

Pero que grandes sois A cuidarse

[@sofadecor1]

Me ha encantado!!!!! GRACIAS por toda esta información.

[@HellndZ]

increíble video, os merecéis, por lo menos, un Óscar!

[@Dmartin.91]

Macho, me quedo embobao' viendo los vídeos. ✌️

[@rafaelarmas9975]

Amigo buen tema, buen video... asi se trabaja en equipo... saludos...

[@rafaelarmas9975]

Epa brother, me gusta la camaderia porque funciona para trabajar en equipo pero ahombrense y dejen de estar mandando corazoncitros a mecanicos,,, los homofobicos tambien tenemos derecho... jajajaja

[@lordpicax1890]

Gran video!!!!, si me permitís, de las cabezas de los pistones y de la propia junta de culata también se saca mucha información.

[@jaimepirrongelli4187]

Buenas tardes!!! Dese que os conozco no me pierdo vuestros videos y cuando he visto que vais hacer un swap de un e30 me he alegrado un montón, espero que os salga todo muy bien, os lanzo una idea, que os parecería ponerle el motor de un 116i, quedaría un e30 actualizado y con mucho tirón. Saludos Jaime

[@usuariobena20]

bravo por el trabajo. grabaron el motor en funcionamiento. que sintomas tenia. tenia mantenimiento el auto

[@corsinoandres]

Muy buena informacion saluda desde Londres 🇬🇧

[@inglmoreno]

wuuaaaoo!!!! líder eres un fenómeno excelente

[@Ciudadano01]

Joder tío perdona perdona me suscribo!! Qué violentos jajaj grandes chavales!!!

[@israelibarra9685]

Graaias amigos ya estoy aprendiendo mucho mas

[@Frankie864]

Gracias por toda esta informacion sois unos cracks que pena que solo pueda dar un like

[@vladimirhernandez8682]

Gracias excelente trabajo Bendiciones saludos

[@juanjorodriguez6071]

Muy interesante el desgaste en el arranque. ¿Cómo lo contrarresta un coche con start&stop?

[@cobrew2003]

Pues nunca me habia planteado todo lo que supone para un motor trabajar en frio siempre... entonces en zonas de alta montaña los coches deben estar mas machacados de motor... nunca lo habia pensado....

[@miguelhernandez970]

Que buen vídeo Ramón,cojonudo!

[@Caciqv3]

-Doctor doctor, me duelen las muñecas. -Ya te dije que cambiases el aceite, pero tu sigue, que a lo siguiente se viene mayonesa.

[@robertovenegas7141]

sería con el electro encendido en el arranque en frio, porque le motor siempre va tomar temperatura, con o sin termostato, salvo en demorará unos minutos más

[@josefranciscoesquertalaman3827]

*Like !!!* saludos desde Sonora México

[@Kabramundis]

Mis dieses señores 👌👌👌🔝

[@Poshoo]

Siii! video nuevo :D

[@Stab1982]

Buen video y mejores canas.

[@noquisiste18]

Videazo

[@weedenngs3603]

Bien explicado profe

[@higonsergio]

Que máquinas 😇😇. Gracias.

[@abasolonico91]

Canal súper interesante 😊

[@jairoduque9672]

Son los mejores

[@imanoldavai4852]

Molaría que para el siguiente proyecto arreglar un Toyota ae86 o restaurarlo

[@diegocarrasco7028]

Nunca defrauda jejeje, esperando el próximo

[@jordansoles835]

Grandes!!

[@monicalaurafacio4292]

Buenísima la explicación. Pero estaría mejor sin música. Muchas gracias

[@txetxu01]

Buena currada.

[@brayanjimenez3575]

Por eso nunca está de más cuando arrancas el motor en frío esperar 5 minutos a ralenti y luego salir y cambiar el aceite bastante a menudo, son cosas que a la larga se acabarán notando mucho en el estado del motor

[@juanluisgarridoperez7679]

Perdón, una pregunta: Me podéis adoptar en el taller??. Sois los mejores.

[@eliseomanuelalvarez4291]

Sr Eliseo

[@siulzonum6369]

Que bueno tios. De matrícula

[@morelalejandro123]

eres un genio Pablo, unaa consulta, con el alexómetro solamente se mide la parte alta del cilindro,con eso ya es suficiente?

[@PetrolheadGarage]

Si te fijas se toman medidas a tres alturas en cada cilindro :)

[@davidruiz9534]

Una duda, en los sistemas de los coches nuevos de start/stop. ¿Los casquillos de biela y los apoyos del cigüeñal se desgastan?

[@luisortega1196]

Muy buen video

[@Aeromagic]

grandes!!!

[@mamaduofue7061]

una duda, el aceite es uno especializado depende de el motor si es diesel o asi?me podrias explicar? un saludo!

[@luisfernandoperez9525]

Interesante video! Tienen un suscriptor más, que marca y grado de aceite usaste ?

[@ivanchaviano8072]

Tengo una pequeña pregunta ¿ para quitar la grasa que se te haya pegado en el cuerpo, es malo usar la duchas frías?

[@brauereduardo-agronegocios7512]

El color rojizo en las válvulas se debe a qué el motor aspiró tierra?

[@chemagb5559]

Muy buen video! Tengo una duda, ¿puede desgastarse un motor con solo 1000 kilometros en frio exigiendole de vez en cuando?

[@rumbe06]

Buena dosis de nopor de buena mañana 👌🏻

[@Tio_Javi]

Fenomenal explicación Pableras, muchas gracias. Y Ramón que sepas que como buen valenciano he gozado con los temas que has puesto de fondo, me has devuelto a la ruta del bakalao noventero! Un abrazo grande, cuidaros mucho o sus rajo el p*to cuello Jajajah

[@rubeng.p.807]

Conclusion del video? No esta tan mal: Podeis volver a montarlo y venderlo por wallapop... 😂

[@Burning_.]

Hace poco, un vendedor de una cadena de recambios, me dijo que para qué quería un termostato de 86º, que con uno de 72º o más frío era mejor para el motor.... O que para que un anticongelante de -35º si en España apenas bajamos de -0º.....

[@PetrolheadGarage]

Pues ahí tienes las consecuencias de no hacer trabajar al motor en la temperatura de trabajo que marca el fabricante ;)

[@Burning_.]

@@PetrolheadGarage Ya ya, ir con la temperatura de motor baja, es malísimo, y más si añadimos aceites de mala calidad o intervalos inadecuados.

[@TRmusic1890]

En primer lugar gracias por estos vídeos. Menudo trabajo de grabación y de edición, y en cuanto al contenido sois una puta enciclopedia! Me gustaría saber cómo terminó este motor porque tengo un caso similar. Con estos desgastes se decidió rectificar? fueron sustituídas todas las piezas de desgaste o se decidió aprovechar alguna y volver a instalarla? Gracias de antemano chicos

[@unaicaballeroquilez5961]

Pole🤟🏼🤟🏼

[@jcorbachog]

Hola, ¿se degrada el aceite por tiempo pero no por kilómetros? He leído que en el momento que ha sido usado, pasa a estar "contaminado" por los gases que ha recibido y por tanto empieza la cuenta atrás en la caducidad por tiempo. ¿es esto verdad?

[@carlosvelasquez4195]

Saludos amigos , qué kilómetros de recorrido es lo adecuado para cambiar el aceite? gracias...

[@PetrolheadGarage]

Buenas Carlos! Pues como máximo lo que te indique el fabricante :)

[@mjma6248]

Cuando acabe de usar mi berlingo hdi 2.0 90cv con 700mil km podeis mirar el desgaste del motor😆 seria curioso